綺麗な1998年式のBMW R1200C買取査定

査定させていただきましたのは、BMWでは非常に珍しいクルーザータイプのBMW R1200C。
オーナー様は希少な車両を多数保有されており、今回はマーニ社製のバイクと合せて2台の査定に呼んでいただきました。
黒い外装につやがあり第一印象は綺麗に見えました1998年式のR1200C。
さっそく詳しく査定していきましょう。

1997年に発売が開始されたクルーザータイプのBMW R1200C。当時のメーカー希望小売価格は194万円（税込）。
最終モデルとなった2004年モデルで装備の一部とカラーリング変更が実施されましたが、メーカー希望小売価格は据え置きの194万円（税込）。
販売期間中に仕様変更がなかったR1200Cは年式による相場差もなく、車両状態が買取価格に直結する車種といえるでしょう。

中古販売店では60万円台が厚い販売価格帯となっているR1200Cはいったいいくらで売れるのでしょうか？
買取業者の査定価格の指標であり、販売業者の仕入れ値であり、つまり日本の中古バイクの相場を決定している業者間オークション市場の取引データを使用して、R1200Cの適切な買取相場をご案内差し上げます。
まずは状態別の買取相場を、
最後に、インディペンデントやCL、モントークといった派生モデルの買取相場についてもご案内差し上げます。

直近1年間で21台の実働車が取引されたR1200C。
ネット上で簡単に見つけられる店頭での販売台数から推測すると、より多くの台数が市場で取引されていることがわかります。
市場での買い手はブティック的な専業店が多く、広告を出さずに販売している可能性がありそうです。

店頭では派生モデルのインディペンデントやモントークにR1200CLなどの派生モデルを含めて60万円台で多くの車両が売られているR1200Cシリーズですが、販売業者の仕入れ値は上記表の金額です。
販売業者にとってのR1200Cの平均仕入れ値は34万円（平均取引額の30.6万円に消費税＋落札手数料を加算した額）となっています。
仕入れ値34万円に対して、販売価格60万円台とは粗利が多すぎるんじゃない？と思われるかもしれませんが、球数の少ない型落ちの外車の販売価格は2倍程度となることが多くあります。
（R1200Cシリーズの中古相場は年々下落していますので、以前に少し高値で仕入れた車両である可能性もありそうです）
売れにくい、整備コストが高い、故障することを前提とした対応などがその理由ですが、長期間在庫として抱えることが最大の理由となっています。
販売店の仕入れとしての話で脱線してしまいましたが、話を買取価格の本筋に戻すと、
市場での平均取引額が30.6万円のR1200C。適正な平均買取価格は26.6万円程度となります。
販売店の場合は仕入れ値の倍の値段で花火しているケースが多いようですが、買取の場合は半値にはなりません。 大型バイクの場合は、市場での取引価格から、買取業者の経費（出品手数料や運送費など）と儲けとして4万円程度差し引いた額が競争勅のある適正な買取相場となります。

状態別に買取相場をご案内したかったのですが、取引された全21台のうち8割に当たる17台が、評価点4の車両である点。
最高評価点の5点を付けた個体が注意の落札額で取引されている点。
上記を踏まえると、評価点別の買取相場として、お伝えできる傾向は多くありません。
強いて傾向を挙げるとすれば、評価点3の難あり車両となると20万円台前半で取引される確率が高く連動して買取額は10万円台後半となりそうなことくらいでしょうか。

当初、年式モデルによる相場差がないR1200Cは状態と買取額が直結すると申しあげましたが、実際にはそう簡単ではありませんでした。
評価点に応じた階層的な買取相場は存在せず、業者泣かせともいえる相場の読みにくい車種であることがわかります。
年式・カラー・状態・走行距離と凡そ取引価格を決定する要素が殆ど同一の個体が、38.6万円と21.4万円で取引されていたりと、買取業者の目利きが要求される車種ともいえます。
このような車種は、一覧データだけで査定価格を決定することは出来ず、減点となっている項目のリカバーの可能性や修復費用までつぶさに見ていく必要があります。
数字からは見えない個別の減点を1台ごとに見比べていくと、やはり傾向があることが分かります。
R1200Cについては外装のポテンシャルが重要であり、減点は多くても表層的なリカバー可能な減点の方がよろ高く評価される傾向にあります。
まさに業者の目利きが試される相場といえます。

事故車や不動車を意味する評価点1のR1200Cは直近1年間で2台が取引されました。
取引された2台を見ると
シートや外装の一部が欠品していて疲労感のやや強い不動車が16.3万円。
タンクが大きくへこみハンドルとフロントフォークが歪曲している事故車が12.9万円。
で取引されています。
取引台数が少なく傾向としては弱いですが、フロントフォーク歪みの事故車であれば8万円程度。錆びや劣化の目立つ長期放置の不動車は10万円強の買取価格となりそうです。
実働車の平均的な買取相場を考えると、事故車や不動車でもよい値段が付くのがR1200Cの特徴であると言えます。

BMWモトラッド初のクルーザーとなったR1200Cは以下3つの派生モデルが存在します。
2000年に、外装が変更されツーとかならーに特徴があるR1200Cインディペンデント
2002年に、パニアケースなど多数のオプションやアクセサリーパーツを装備したR1200CL
2003年に、最終形となる大きなサイドカバーに特徴があるR1200Cモントークが販売されましたが、すべてのモデルが2004年で生産終了となっています。

4車種が存在するR1200Cシリーズで最も高く売れる車種はどれか？
買取相場の前提指標である取引相場を比較したのが下記表です。

（2018年1月時点で、業者間市場の落札データを過去1年間遡った数字）

ここ2年で平均買取相場が10万円ほど下落しているR1200C
業者間市場での平均取引額の推移を見ると

となっています。
BMW Motorrad唯一ともいえる希少なクルーザーモデルですが、希少価値によって相場が高騰する気配はなく、今後も緩やかに相場は下落していくことが予想されます。
新車価格と比べるとずいぶん低い買取相場となっていますが、15年落ちのBMWとしては一般的な相場とも言えます。
売却をご検討中のオーナー様にはR1200Cは今が売り時といえるでしょう。