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データ最終更新:2020年09月11日

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FLTRロードグライド買取査定事例|使用感散見された2008年式

105万円の査定価格で買取させて頂きました2008年式のFLTRロードグライド
ハーレーの中でも高額車両が多いツーリングファミリーにあってCVOまで含めて多数のシリーズが展開されているロングセラー
2007~2009年モデルのツインカム96エンジン搭載のロードグライドは、多走行距離の車両が多く、買取査定価格としては90万円台が中心ゾーンです

FLTRロードグライド買取価格実例

105万円で買取させていただいたFLTR1580
  • 105万円で買取させていただいたFLTR1580
  • ロードグライドに分類されます
  • 年式は2008年
  • 正面からのアングル
  • 走行距離は6000km未満
  • カラーリングは渋めのゴールド
  • 社外のスクリーンが付いています
  • 少々難があるリアタイヤ
  • 社外のシート
  • エンジンは動作好調
  • アメリカン特有の大きめのステップ
  • 凹みのないタンク
  • コクピット周りはスッキリ配置されています
  • 細々と劣化が見られます
  • 使用感のあるマフラー
  • キズ多めのフロント部分

総合評点:4点

エンジン 4 車体フレーム 4 外装 4 電装保安部品 4 フロント周り 4 リア周り 4

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • FLTRロードグライド
  • 買取価格
  • 1,050,000円
  • 年式
  • 2008年式
  • 走行距離
  • 5,745km
  • 車台番号
  • 1FS4458
  • エンジンの状態
  • 若干の異音やオイル漏れあり
  • エンジンの種類
  • 【TwinCam 96】1584cc
  • 外観の状態
  • 全体にキズ、サビ変色が目立ち平均的に並みとの評価となりました。
  • カスタムや改造
  • シート、スクリーンなど社外品
  • 買取年月
  • 2016年9月

ハーレーFLTRロードグライド買取査定内容

日本国内で有数の規模を誇る米軍横須賀基地。
その特色から横須賀市は異国情緒の漂う独特の雰囲気を持つ味わい深い街です。
京浜急行・横須賀中央駅には有名な「どぶ板通り」(どぶ板ストリート)など、アメリカンダイナーなどのお店も数多くあります。
その横須賀中央駅からもう一駅先にある、汐入駅から近い米軍横須賀基地での勤務経験のあるジェフリー様から2008年式ロードグライドを見て欲しいとの依頼を頂き、伺わせて頂きました。

現在は既に退役し、日本人女性と結婚して帰化されているジェフリー様は、横須賀を拠点に事業を展開している実業家。
40代後半のアッシュグレーの髪色を持つヒスパニック系ナイスミドルでした。
シェイクハンド(握手)を求められた後、ご自宅近くのガレージに案内して頂きます。
ガレージ狭し、と圧倒的な存在感を誇るハーレーダビッドソン製FLTRとのご対面です。

ロードグライドFLTR 買取査定のポイントや詳細

ゴールドの色合いと、その大きなフェアリングに圧倒されながらガレージから出させて頂き、査定開始。
年式は2008年
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105周年記念モデルとして製造されたこのFLTRロードグライド、その証にタンクに光るエンブレムが特徴です。
凹みのないタンク
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ロードグライドを始め、ロードグライドシリーズはラジオが標準装備ですが、ジェフリー様のお話ではいたずらに遭ってアンテナがなくなってしまったとのこと。
羨望のハーレーではありますが、こうしたいたずらによる被害は悲しくなってしまいます。
社外のスクリーンが付いています
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シートは純正ではなく社外品。
よくこなれた感じのする座り心地のよいもので、FLTRによく似合っています。
社外のシート
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FLTRのコクピットはなかなか良好の状態。
計器類も意外に綺麗な状態で、サスペンションの状態も年式相応といったコンディションです。
走行距離は5,745kmと非常に少なめ。
コクピット周りはスッキリ配置されています
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ただ、数年前まではこのFLTR、野ざらしで駐車していたとの事で、台風などによる傷が随所に目立ちます。
エンジンは動作好調
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そのためでしょうか、エンジンなどにも錆の箇所が多く見受けられます。
ロードグライドシリーズはフェアリングによってメンテナンスが難しいため、こうした水による影響がかなりあります。
細々と劣化が見られます
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リアボックスなどにも擦り傷あり。
2008年に新車で購入したというFLTRですが、実走させながらも屋外駐車だったため全体的に傷が多く見られます。
少々難があるリアタイヤ
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ブレーキディスクも減り具合と傷が多く、要交換。
マスターシリンダーにも大きな錆があるため、一度全体的な整備が必要そうです。
キズ多めのフロント部分
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また、エンジンはまだスムーズに始動するものの、アイドリング回転数からスロットルを捻った高回転までで、やや吸気系らしき異音あり。
ペンライトを当ててチェックさせて頂いたところ、こちらのかなり大規模な錆腐食あり。
キャブはどうやらオーバーホールが必要そうです。
小さな傷・錆がかなり多く、ちょっと長めの査定時間を頂いた結果、ジェフリー様所有のハーレーダビッドソン FLTR1580の最終査定金額は、1,050,000円となりました。
弊社による査定ランクは、10段階評価の「4」です。

やや傷多めのFLTRロードグライドも、納得査定価格でご満足。

お仕事の連絡で忙しい中、査定にお立会い頂いたジェフリー様に査定価格を提示させて頂き、快諾を頂きます。
「結構傷が多いとは思うけど、意外に高くて良かったよ。」とお喜び頂けて幸いでした。
仰る通り、かなり傷も多く整備は必要ですが、商品化の容易な車両で安定した人気のあるハーレーのモデルはかなり価格設定がしやすい面があります。
日本ではローライダー・スポーツスターは多いものの、ツアラーであるロードグライドシリーズはあまり玉数もなく、なかなか他業者では買取価格が折り合わないケースも。
実動車としてはまずまずのコンディションであったジェフリー様所有のFLTRロードグライドでしたが、やはり全体の傷とブレーキの状態でマイナスポイントがつきました。
アンテナの欠品も少々痛いところで、こちらがなければもう少し上の価格が狙えただけに残念ではあります。
とは言え、ジェフリー様ご自身もオイル交換と空気圧チェック程度の簡単なメンテナンスのみで維持していただけとの事で、弊社査定にご満足頂けたのは何よりでした。

ジェフリー様は、もう少し事業が落ち着いたら今度はニンジャ1000 H2が欲しいとの事で、まだまだお元気。
モンスターマシンでもしっかり操れそうな、ベテランらしい余裕のある立派な体格のお方でした。

【ツインカム96エンジン搭載】FLTRロードグライドの買取相場

FLTR【2007~09年モデルのTwinCam 96】

広大なアメリカ大陸を単独走破可能としたハーレーダビッドソン・ロードグライドシリーズ。
FLTRは、長いハイウェイを高速走行するに相応しい悠々としたフォルムが自慢のマシンです。
日本では登録台数自体があまり多くありませんが、弊社ではそんなFLTRを始めとするロードグライドシリーズも取引実績あり。
他のバイク買取専門業者では出せない納得価格が、ハーレーダビッドソンオーナーの皆様に高く評価して頂けております

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 20台
  • 平均価格: 1,048,800円
  • 最高価格: 1,426,000円
  • 最低価格: 712,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 0台
  • 平均価格: no data
  • 最高価格: no data
  • 最低価格: no data
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相場情報:2016年9月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

FLTRロードグライドは売ろうと考え時が一番高く売れます

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