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ビモータ DB1/SR【1985~89年】

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ビモータ DB1/SR【1985~89年】 の買取相場

データ最終更新:2024年07月12日

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ビモータ DB1/SR【1985~89年】毎週更新の買取査定相場

ビモータ DB1/SR【1985~89年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】ビモータ DB1/SR【1985~89年】
ビモータ DB1/SR【1985~89年】

CB750Fourのエンジンを搭載したHB1が評判を呼び、一躍その名を知られることになったbimota(ビモータ)。しかし、1983年に発表されたハブセンター・ステアリング等を採用した余りにも革新的すぎた試作車・TESI(テージ)が起点となり、同車が市販化間近という市場の誤解を生んだ結果、大多数ユーザーの買い控えによってイタリア政府の管理下に置かれるほどの苦境に立たされることに。そんな中、同じイタリアの雄・ドゥカティからエンジン供給を受け1985年に誕生したDB1が世界的に高い評価を得て見事に経営難を乗り越えることに成功しました。
ドゥカティ・750F1のエンジンをビモータ独自の鋼管製パイプトレリスフレームに搭載した本機・DB1は、国内向けには220万円という値段で登場。ちなみに750F1の登場85年モデルの国内販売価格は175万円(翌モデルは138万円に改定)でしたから当時の輸入車としても超高価格帯の立ち位置であったことが分かります。
レーサーレプリカである750F1の乾燥重量が175kg(翌年の限定モデルは160kg/95馬力)であったのに対し、db1のそれは161kg(ワーススレーサーのdb1rは135kg/92kg)とより軽量で鋭い加速力を誇りました。
しかも前後16インチホイールにラジアルタイヤとフルカウルを採用。1985年当時の常識としては斬新なフルカバードボディに加え、タイヤが路面に吸い付いているかと思わせるほど優れたハンドリングが最大の特徴。気難しく扱いづらいと思われていたパンタエンジンも素直な出力特性になり、走り出せば素晴らしい軽さと400ccクラス並のコンパクトさが生み出す旋回性により、当代無双のコーナリングマシンとしての評価を不動のものとしました。ハンドルの切れ角が極端に狭いことから一時停止からの右左折など低速での旋回は大の苦手ではありますが、それもリーンしての高速コーナリングの醍醐味を味わえば愛嬌と言えるでしょう。
このDB1のヒットにより、BMWのK1などに代表されるフルカバード(車体下部までカウルで包まれている)ボディの名車たちが誕生したことも大きなポイントで、現在のレーシングマシンの礎となったモデルと言えるでしょう。

DB1シリーズには85年登場のdb1に対し上位グレードにあたるモデルが2タイプ存在します。
86年にはdb1sが、87年にはdb1srが追加投入されています。88×61.5mmのボアストロークに変更は無いものの吸排気系がチューンされ36mmキャブレターから各40m、41mmへと大口径化されるなど高性能化が図られており、車体ロゴにもs/srが付与されていることから見た目での識別も容易です。エンジン供給を受けている750F1と同様にベースグレードよりも上位グレードの買取相場が高い点は押さえておきたいところです。

国産のナナハンが50~60万円台で販売されていた1985年当時の日本はバブル真っただ中、200~300万円台の価格設定で「走る宝石」とバブル時代らしい形容詞が付いていたbimotaのメイン市場は日本でした。DB1の総生産数はキット販売分5台と加えても453台と非常に少数でありますが、その大部分が日本市場向けとなっていました。そのためイタリア車ながら世界を見渡しても日本で最も流通しているDB1ですが中古市場に出てくるのはごく僅かです。それだけに現在の中古バイク市場では正確な査定評価をすることは非常に難しいとされております。世界中のマニア垂涎の一台であるが故、販売網と査定力が大きく試されるバイクですが、国内のみならず海外市場への独自ルートを持つ弊社バイクパッションであれば国内最高の買取査定価格でお応えさせて頂くことが可能です。一箇所に複数の溶接を施したフレームをはじめ、DB1ならではの車体構造を100%正確に評価し、必ずやオーナー様のご期待にお応えさせて頂くことをお約束いたします!

解説記事更新日:2022年11月04日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ビモータ・DB1/1985年式
発売年月 1985~1986年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長1,960×全幅680×全高1,070mm・重量165 kg
シート高・最低地上高(mm) シート高680mm・最低地上高--mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークV型2バルブ2気筒・70hp・--km/l
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・22リットル
新車販売価格 220万円
ジャンル プレミアム旧車 絶版車レーサーレプリカ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車の取引価格帯】 ビモータ DB1/SR【1985~89年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
250 ~ 300
万円
%
14
構成比
最多
150 ~ 200
万円
%
43
構成比
最低
100 ~ 150
万円
%
14
構成比

※データ更新:2024年07月12日

【状態別の取引額】 ビモータ DB1/SR【1985~89年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
252.0万円
206.6万円
174.1万円
6台
3
難有
最高
平均
最低
取引
130.7万円
130.7万円
130.7万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
69.5万円
69.5万円
69.5万円
1台

※データ更新:2024年07月12日

【走行距離別の取引額】ビモータ DB1/SR【1985~89年】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 252.0万円 1台
平均 252.0万円
最低 252.0万円
0.5〜1万km 最高 229.5万円 1台
平均 229.5万円
最低 229.5万円
1〜2万km 最高 202.0万円 4台
平均 189.5万円
最低 174.1万円
5万km 最高 130.7万円 1台
平均 130.7万円
最低 130.7万円

※データ更新:2024年07月12日

【カラー別の取引額】ビモータ DB1/SR【1985~89年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

/ 204.1万円 3台
191.0万円 2台
174.1万円 1台
/ / 202.0万円 1台

※データ更新:2024年07月12日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 ビモータ DB1/SR【1985~89年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-100
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-100
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
2

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年07月12日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ビモータ DB1/SR【1985~89年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ビモータ DB1/SR【1985~89年】 252.2万円 4.5点 724 4,748km
2 ビモータ DB1/SR【1985~89年】 229.7万円 4.0点 DB1-001 7,253km
3 ビモータ DB1/SR【1985~89年】 202.2万円 4.0点 DB1-002 14,455km
4 ビモータ DB1/SR【1985~89年】 191.2万円 4.5点 DB1-003 12,354km
5 ビモータ DB1/SR【1985~89年】 191.2万円 4.5点 DB1-003 12,354km
6 ビモータ DB1/SR【1985~89年】 174.2万円 4.0点 660 16,401km
7 ビモータ DB1/SR【1985~89年】 130.8万円 3.5点 233 53,481km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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