Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】 に関するこのページの内容
Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】 買取査定に役立つ豆知識
新生インディアンのチーフシリーズとして、旗艦モデルとも言える存在が空冷サンダーストロークエンジン搭載のChief Vintage（チーフビンテージ）シリーズ。
2013年に国内販売を開始したこのモデルは、チーフテンが水冷Vツインを搭載したのに対し、クラシカルな1.8リッターの空冷Vツイン。古き良きアメリカを彷彿とさせるクラシカルなスタイルでありながら、リジットマウント方式で鍛造アルミ製の分割式フレームに搭載。最大トルク161.6N・ｍというビッグパワーにも関わらず振動対策は十分に行われており、ビッグツインの鼓動感を心地よく堪能できるのが見所と言えます。その他、フレームのネック部に奢られたインディアンロゴ、美しいクロームメッキ仕上げのパーツの数々、工具不要で着脱可能なサドルシート＆本革サドルシートなど、クルーザーとしての質感も文句なしのハイレベルぶり。もちろん、インディアンのアイデンティティとも言えるインディアンランプもフロントフェンダーに鎮座し、高級感とビンテージ感を上手く両立している点も見逃せません。全長2,625mmの車体は威風堂々と威厳に満ち溢れ、小柄な日本人の体格でもそれほど無理せずポジションが決まる点も好印象を受けます。クルーザーとしては、若干着座位置が高いように感じられるものの、180/65B16の極太リアタイヤとのバランスがよく、車体を寝かせてから曲がるまでかなりの安定感あり。アルミ製マフラーの音は意外なほどジェントルなもので、荒々しさを想像して乗ると少々物足りなさを感じるほどですが、極低回転から豊かなトルクを活かした力強い走りは、ビッグバイクを操っているという手応え十分で満足度は非常に高いと断言できるほど確か。シリーズのチーフテン同様、ハーレーのツーリングファミリーやホンダ・ゴールドウイングらにも匹敵する堂々たるマシンです。
その完成度とオーナー満足度の高さゆえか、現在の中古バイク市場では流通台数が皆無に近い状況で、平均相場に関しても白紙に近い状態。逆に言えば、2021年モデルでチーフの名を廃し、「Indian Vintage」という名にブランニューされた今現在は高額買取が狙える好機。2020年モデルが市場で流通していない今だからこそ、車両価値が高いまま高額売却できるチャンスだと言えるでしょう。弊社ではハーレー同様、和製アメリカンからビッグツインまで知識豊富な査定スタッフが担当することで適切に対応。インディアン車ならではのオプション・アクセサリーパーツについてもひとつひとつ査定させていただき、買取金額に上乗せさせていただいております。乗り換え・買い替えをご検討中のオーナー様も大歓迎いたしますので、まずはお気軽にご相談を！
| 車名/型式/年式 | Indian Chief Vintage（チーフビンテージ）/型/2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年～ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,625×全幅1,012×全高1,539mm・重量364kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高660mm・最低地上高140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHV2バルブV型2気筒・--PS・--km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20.8リットル |
| 新車販売価格 | 269万円〜（2014年モデル・税込） |
| ジャンル | ネオクラシック |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
112.3万円
100.4万円
4台
平均
最低
取引
116.4万円
116.4万円
1台
平均
最低
取引
63.8万円
63.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
8.1万円
8.1万円
1台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去120ヶ月の買取相場の推移】 Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から120ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去120ヶ月の買取相場の推移】 Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から120ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】
- 2020年式
- 2018年式
- 2016年式
- 2013年式
- 2011年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から120ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】
- 2020年式
- 2018年式
- 2016年式
- 2013年式
- 2011年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から120ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】 | 125.4万円 | 4.7点 | CCVAA1E3 | 3,777km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】 | 118.6万円 | 4.8点 | CCVAA7E3 | 6,740km | ■ |
| 3 | Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】 | 116.6万円 | 5.2点 | CCVAA6E3 | 8,511km | ■ |
| 4 | Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】 | 105.2万円 | 5.2点 | CCA6D7BK | 9,520km | ■ |
| 5 | Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】 | 100.6万円 | 5.2点 | 1V35N6C3 | 7,770km | ■ |
| 6 | Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】 | 63.9万円 | 3.3点 | CCCAA0E3 | 23,346km | ■ |
【事故 不動 故障車】 Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Indian チーフ ビンテージ【2011～20年】 | 8.3万円 | 0点 | CCVAA8E3 | 79,879km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2011年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
105.0万円
105.0万円
1台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から120ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から120ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】Indian チーフヴィンテージ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】Indian チーフヴィンテージ | 105.2万円 | 5.2点 | CCA6D7BK | 9,520km | ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【2011年式】Indian チーフヴィンテージ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2012年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
100.4万円
100.4万円
1台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から120ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から120ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】Indian チーフヴィンテージ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】Indian チーフヴィンテージ | 100.6万円 | 5.2点 | 1V35N6C3 | 7,770km | ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【2012年式】Indian チーフヴィンテージ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】Indian チーフヴィンテージ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月24日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2013年式】Indian チーフヴィンテージ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2014年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から84ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
121.8万円
118.4万円
2台
平均
最低
取引
116.4万円
116.4万円
1台
平均
最低
取引
63.8万円
63.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
8.1万円
8.1万円
1台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から120ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】Indian チーフヴィンテージ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から120ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】Indian チーフヴィンテージ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】Indian チーフヴィンテージ | 125.4万円 | 4.7点 | CCVAA1E3 | 3,777km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】Indian チーフヴィンテージ | 118.6万円 | 4.8点 | CCVAA7E3 | 6,740km | ■ |
| 3 | 【2014年式】Indian チーフヴィンテージ | 116.6万円 | 5.2点 | CCVAA6E3 | 8,511km | ■ |
| 4 | 【2014年式】Indian チーフヴィンテージ | 64.0万円 | 3.3点 | CCCAA0E3 | 23,110km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】Indian チーフヴィンテージ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】Indian チーフヴィンテージ | 8.3万円 | 0点 | CCVAA8E3 | 79,879km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】Indian チーフヴィンテージ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月24日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2015年式】Indian チーフヴィンテージ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2016年式】Indian チーフヴィンテージ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月24日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2016年式】Indian チーフヴィンテージ の取引はありませんでした。
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【2017年式】Indian チーフヴィンテージ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月24日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2017年式】Indian チーフヴィンテージ の取引はありませんでした。
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【2018年式】Indian チーフヴィンテージ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月24日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2018年式】Indian チーフヴィンテージ の取引はありませんでした。
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【2019年式】Indian チーフヴィンテージ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月24日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2019年式】Indian チーフヴィンテージ の取引はありませんでした。
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【2020年式】Indian チーフヴィンテージ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月24日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2020年式】Indian チーフヴィンテージ の取引はありませんでした。
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