CT110ハンターカブ【1981年~】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CT110ハンターカブ【1981年~】 に関するこのページの内容
CT110ハンターカブ【1981年~】 買取査定に役立つ豆知識
ホンダは1980年初頭にバイクで雄大な自然の中をゆったりとツーリングする楽しみを提唱するべく、「トレッキングバイク」というワードのもとに3モデルを立て続けに展開。
それが、「シルクロード」と「イーハトーブ」、そして第3弾モデルが「CT110」である。
既に国内ビジネスシーンでリードしていた「スーパーカブ」の車体をベースにデュアルパーパス仕様に仕上げたマシンである。「カブ」シリーズの特徴でもあるレッグシールドは大胆に取り払って低床バックボーンフレームが剥き出しになっている。
ちなみの本モデルは海外で1966年から展開されていた「CT90」の後継機種というポジションで1980年に登場し、翌81年に国内展開されたという経緯がある。
北米やニュージーランド、パプアニューギニアや南アフリカ、オーストラリアでは農業用モデルまで存在していた。
パワートレインには、SOHC2バルブ空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークは52.0mm×49.5mmの105㏄で最高出力は7,500回転7.6馬力というスペックだった。始動方式はキックペダルのみで、国内仕様のトランスミッションはクラッチレバー操作が不要の自動遠心式4速ロータリー仕様。ちなみに海外モデルは副変速機付きの速ロータリーミッションだった。
日本モデルの足回りは、フロントがボトムリンク式フォークに17インチタイヤとドラムブレーキを組み合わせていた。一方で、海外モデルはテレスコピックフォークを装備する豪華仕様となっていた。リアはスイングアームにツインショックを装着しフロントと同径の17インチホイールにドラムブレーキという仕様。
なお、国内仕様のJD01型はデビューモデルが最終型となり1983年には販売終了となっていた。海外仕様は仕向け地により異なり北米は1986年で終了となったが、ニュージーランド仕様に関しては2012年モデルまで設定された。
買替や売る際の買取査定は、CT110 ハンターカブの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CT110 /JD01型 /1981年モデル |
---|---|
発売年月 | 1981年10月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,905mm 全幅 755mm 全高 1,060mm 乾燥重量 87kg |
シート高・最低地上高(mm) | 最低地上高 175mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・7.6PS/7,500rpm・60km/L(50km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・5.5L |
新車販売価格 | 15.9万円 |
ジャンル | スクランブラー |
- 事故 不動車
- 実働車
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 CT110ハンターカブ【1981年~】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CT110ハンターカブ【1981年~】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CT110ハンターカブ【1981年~】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 CT110ハンターカブ【1981年~】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
28.2万円
22.6万円
4台
平均
最低
取引
18.5万円
12.6万円
37台
平均
最低
取引
14.1万円
10.8万円
4台
不動
平均
最低
取引
16.0万円
8.1万円
12台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CT110ハンターカブ【1981年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CT110ハンターカブ【1981年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】CT110ハンターカブ【1981年~】
- 【海外仕様】1981年~
- 【国内仕様】1981年型
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【海外仕様】1981年~ | -1 % | -27 % | 13 台 |
【国内仕様】1981年型 | -100 % | -100 % | 0 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】CT110ハンターカブ【1981年~】
- 【海外仕様】1981年~
- 【国内仕様】1981年型
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【海外仕様】1981年~ | -12 % | +4 % | 3 台 |
【国内仕様】1981年型 | +5 % | -5 % | 2 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CT110ハンターカブ【1981年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 37.8万円 | 5.3点 | JD01UXPK | 788km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 27.4万円 | 4.5点 | JD01U6PK | 17,610km | ■ |
3 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 25.6万円 | 4.5点 | JD01U3PK | 6,677km | ■ |
4 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 25.0万円 | 3.8点 | JD01U5PK | 10,277km | ■ |
5 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 24.6万円 | 4.3点 | JD01U4PK | 19,876km | ■ |
6 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 24.1万円 | 4.2点 | JD01U2PK | 7,304km | ■ |
7 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 22.9万円 | 4.0点 | JD01U5PK | 22,723km | ■ |
8 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 22.7万円 | 4.7点 | JD01U8PK | 20,516km | ■ |
9 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 22.3万円 | 3.8点 | JD01U4PK | 7,278km | ■ |
10 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 22.1万円 | 4.3点 | JD01U0PK | 20,784km | ■ |
11 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 21.9万円 | 4.0点 | JD01U2PK | 4,128km | ■ |
12 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 21.3万円 | 3.8点 | JD01U2PK | 8,030km | ■ |
13 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 21.1万円 | 4.0点 | JD01U66K | 12,422km | ■ |
14 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 21.1万円 | 4.2点 | JD01U86K | 12,469km | ■ |
15 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 20.3万円 | 4.2点 | JD01U5PK | 5,431km | ■ |
16 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 20.0万円 | 3.7点 | JD01U46K | 2,240km | ■ |
17 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 19.8万円 | 4.0点 | JD01U2KS | 21,530km | ■ |
18 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 19.4万円 | 4.0点 | JD01UXPK | 31,002km | ■ |
19 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 19.3万円 | 3.7点 | JD01-101 | 21,950km | ■ |
20 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 19.2万円 | 4.0点 | JD01U3PK | 8,163km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CT110ハンターカブ【1981年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 24.7万円 | 0点 | JD01U4PK | 2,393km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 24.3万円 | 0点 | JD01U8PK | 1,718km | ■ |
3 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 22.3万円 | 0点 | JD01U5PK | 3,586km | ■ |
4 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 21.1万円 | 0点 | JD01U3PK | 1,185km | ■ |
5 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 17.2万円 | 0点 | JD01U4PK | 4,137km | ■ |
6 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 16.8万円 | 0点 | JD01U0PK | 5,180km | ■ |
7 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 15.1万円 | 0点 | JD01UXPK | 10,986km | ■ |
8 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 13.2万円 | 0点 | JD01-101 | 21,393km | ■ |
9 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 11.3万円 | 0点 | JD01-101 | 12,179km | ■ |
10 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 10.7万円 | 0点 | JD0107GS | 60,752km | ■ |
11 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 8.1万円 | 0点 | JD01-101 | 32,416km | ■ |
12 | CT110ハンターカブ【1981年~】 | 8.0万円 | 0点 | JD01-101 | 9,058km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【海外 1981~90年式】CT110毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【海外 1981~90年式】CT110
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【海外 1981~90年式】CT110
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【海外 1981~90年式】CT110
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.0万円
20.0万円
1台
平均
最低
取引
15.4万円
15.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
10.6万円
10.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【海外 1981~90年式】CT110
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【海外 1981~90年式】CT110
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【海外 1981~90年式】CT110 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【海外 1981~90年式】CT110 | 20.2万円 | 4.0点 | JD01U2KS | 20,686km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【海外 1981~90年式】CT110 | 15.6万円 | 3.3点 | JD01UXHK | 13,807km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【海外 1981~90年式】CT110 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【海外 1981~90年式】CT110 | 10.8万円 | 0点 | JD0107GS | 60,139km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【海外 1991年~】CT110毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【海外 1991年~】CT110
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【海外 1991年~】CT110
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【海外 1991年~】CT110
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
28.2万円
22.6万円
4台
平均
最低
取引
18.4万円
12.6万円
34台
平均
最低
取引
13.7万円
10.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
20.0万円
15.0万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【海外 1991年~】CT110
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【海外 1991年~】CT110
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【海外 1991年~】CT110 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【海外 1991年~】CT110 | 37.8万円 | 5.3点 | JD01UXPK | 788km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【海外 1991年~】CT110 | 27.4万円 | 4.5点 | JD01U6PK | 17,610km | ■ |
3 | 【海外 1991年~】CT110 | 25.6万円 | 4.5点 | JD01U3PK | 6,677km | ■ |
4 | 【海外 1991年~】CT110 | 25.0万円 | 3.8点 | JD01U5PK | 10,277km | ■ |
5 | 【海外 1991年~】CT110 | 24.6万円 | 4.3点 | JD01U4PK | 19,876km | ■ |
6 | 【海外 1991年~】CT110 | 24.1万円 | 4.2点 | JD01U2PK | 7,304km | ■ |
7 | 【海外 1991年~】CT110 | 22.9万円 | 4.0点 | JD01U5PK | 22,723km | ■ |
8 | 【海外 1991年~】CT110 | 22.7万円 | 4.7点 | JD01U8PK | 20,516km | ■ |
9 | 【海外 1991年~】CT110 | 22.3万円 | 3.8点 | JD01U4PK | 7,278km | ■ |
10 | 【海外 1991年~】CT110 | 22.1万円 | 4.3点 | JD01U0PK | 20,784km | ■ |
11 | 【海外 1991年~】CT110 | 21.9万円 | 4.0点 | JD01U2PK | 4,128km | ■ |
12 | 【海外 1991年~】CT110 | 21.3万円 | 3.8点 | JD01U2PK | 8,030km | ■ |
13 | 【海外 1991年~】CT110 | 21.1万円 | 4.0点 | JD01U66K | 12,422km | ■ |
14 | 【海外 1991年~】CT110 | 21.1万円 | 4.2点 | JD01U86K | 12,469km | ■ |
15 | 【海外 1991年~】CT110 | 20.3万円 | 4.2点 | JD01U5PK | 5,431km | ■ |
16 | 【海外 1991年~】CT110 | 20.0万円 | 3.7点 | JD01U46K | 2,240km | ■ |
17 | 【海外 1991年~】CT110 | 19.4万円 | 4.0点 | JD01UXPK | 31,002km | ■ |
18 | 【海外 1991年~】CT110 | 19.2万円 | 4.0点 | JD01U3PK | 8,163km | ■ |
19 | 【海外 1991年~】CT110 | 19.0万円 | 3.8点 | JD01U4PK | 10,424km | ■ |
20 | 【海外 1991年~】CT110 | 18.0万円 | 4.2点 | JD01U5PK | 29,222km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【海外 1991年~】CT110 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【海外 1991年~】CT110 | 24.7万円 | 0点 | JD01U4PK | 2,393km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【海外 1991年~】CT110 | 24.3万円 | 0点 | JD01U8PK | 1,718km | ■ |
3 | 【海外 1991年~】CT110 | 22.3万円 | 0点 | JD01U5PK | 3,586km | ■ |
4 | 【海外 1991年~】CT110 | 21.1万円 | 0点 | JD01U3PK | 1,185km | ■ |
5 | 【海外 1991年~】CT110 | 17.2万円 | 0点 | JD01U4PK | 4,137km | ■ |
6 | 【海外 1991年~】CT110 | 16.8万円 | 0点 | JD01U0PK | 5,180km | ■ |
7 | 【海外 1991年~】CT110 | 15.1万円 | 0点 | JD01UXPK | 10,986km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】 に関するこのページの内容
CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】 買取査定に役立つ豆知識
ハンターカブと聞くと2019年に発売された「CT125」のイメージが定着しつつあるが、そのルーツは1981年10月に国内発売された「CT110」まで歴史をさかのぼることになる。
ちなみに海外では前年から販売されていた。
国内仕様となるJD01型は、15.9万円で発売。アウトドアフィールドを駆けるトレッキングバイクシリーズ第3弾というポジションで登場。ちなみに当時のホンダのトレッキングバイクカテゴリとしては、250㏄の「シルクロード」と125㏄の「イートハーブ」が販売されており、この「CT110」は最小排気量の入門モデルという位置づけになった。
車体は、低床バックボーンフレームにJD01E型のOHC空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。最高出力は7,500回転で7.6馬力を発揮。
トランスミッションは自動遠心クラッチ式の4速仕様で扱いやすい構造となっていた。アウトドアフィールドでの走行を想定していただけあり、スキッドプレートやアップマフラーの採用。大型キャリアや5.5L燃料タンクといったトレッキングマシンとしての装備が充実した仕上がりになっていた。
足回りは、フロントがテレスコピック式フォークを装備、リアはスイングアームにツインショックを組合せる。ホイールサイズは前後ともに17インチでブレーキはドラムだ。
なお、国内仕様は、デビューモデルとなった1981年式が最終仕様となり83年に販売終了となった。ただ、海外では2012モデルまで展開されるロングセラーマシンとなっていた。
買替や売る際の買取査定は、国内仕様 CT110 ハンターカブの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CT110 /JD01型 /1981年モデル |
---|---|
発売年月 | 1981年10月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,905mm 全幅 755mm 全高 1,060mm 乾燥重量 87kg |
シート高・最低地上高(mm) | 最低地上高 175mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・7.6PS/7,500rpm・60km/L(50km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・5.5L |
新車販売価格 | 15.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.0万円
16.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
10.2万円
8.1万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】 | 19.7万円 | 3.7点 | JD01-101 | 21,090km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】 | 16.6万円 | 4.0点 | JD01-101 | 43,867km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】 | 13.3万円 | 0点 | JD01-101 | 21,177km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】 | 11.4万円 | 0点 | JD01-101 | 12,056km | ■ |
3 | CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】 | 8.4万円 | 0点 | JD01-101 | 31,453km | ■ |
4 | CT110ハンターカブ【国内仕様 1981年型】 | 8.3万円 | 0点 | JD01-101 | 8,789km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CT110【海外仕様 1981年~】毎週更新の買取査定相場
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CT110【海外仕様 1981年~】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 CT110【海外仕様 1981年~】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CT110【海外仕様 1981年~】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CT110【海外仕様 1981年~】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 CT110【海外仕様 1981年~】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
28.2万円
22.6万円
4台
平均
最低
取引
18.5万円
12.6万円
35台
平均
最低
取引
14.1万円
10.8万円
4台
不動
平均
最低
取引
18.9万円
10.6万円
8台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CT110【海外仕様 1981年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CT110【海外仕様 1981年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】CT110【海外仕様 1981年~】
- 1991年~ 海外
- 1981~90年式 海外
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
1991年~ 海外 | -2 % | -28 % | 13 台 |
1981~90年式 海外 | -100 % | -100 % | 0 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】CT110【海外仕様 1981年~】
- 1991年~ 海外
- 1981~90年式 海外
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
1991年~ 海外 | +4 % | +23 % | 2 台 |
1981~90年式 海外 | - % | - % | 1 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CT110【海外仕様 1981年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 37.8万円 | 5.3点 | JD01UXPK | 788km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 27.4万円 | 4.5点 | JD01U6PK | 17,610km | ■ |
3 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 25.6万円 | 4.5点 | JD01U3PK | 6,677km | ■ |
4 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 25.0万円 | 3.8点 | JD01U5PK | 10,277km | ■ |
5 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 24.6万円 | 4.3点 | JD01U4PK | 19,876km | ■ |
6 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 24.1万円 | 4.2点 | JD01U2PK | 7,304km | ■ |
7 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 22.9万円 | 4.0点 | JD01U5PK | 22,723km | ■ |
8 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 22.7万円 | 4.7点 | JD01U8PK | 20,516km | ■ |
9 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 22.3万円 | 3.8点 | JD01U4PK | 7,278km | ■ |
10 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 22.1万円 | 4.3点 | JD01U0PK | 20,784km | ■ |
11 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 21.9万円 | 4.0点 | JD01U2PK | 4,128km | ■ |
12 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 21.3万円 | 3.8点 | JD01U2PK | 8,030km | ■ |
13 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 21.1万円 | 4.0点 | JD01U66K | 12,422km | ■ |
14 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 21.1万円 | 4.2点 | JD01U86K | 12,469km | ■ |
15 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 20.3万円 | 4.2点 | JD01U5PK | 5,431km | ■ |
16 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 20.0万円 | 3.7点 | JD01U46K | 2,240km | ■ |
17 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 19.8万円 | 4.0点 | JD01U2KS | 21,530km | ■ |
18 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 19.4万円 | 4.0点 | JD01UXPK | 31,002km | ■ |
19 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 19.2万円 | 4.0点 | JD01U3PK | 8,163km | ■ |
20 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 19.0万円 | 3.8点 | JD01U4PK | 10,424km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CT110【海外仕様 1981年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 24.7万円 | 0点 | JD01U4PK | 2,393km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 24.3万円 | 0点 | JD01U8PK | 1,718km | ■ |
3 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 22.3万円 | 0点 | JD01U5PK | 3,586km | ■ |
4 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 21.1万円 | 0点 | JD01U3PK | 1,185km | ■ |
5 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 17.2万円 | 0点 | JD01U4PK | 4,137km | ■ |
6 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 16.8万円 | 0点 | JD01U0PK | 5,180km | ■ |
7 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 15.1万円 | 0点 | JD01UXPK | 10,986km | ■ |
8 | CT110【海外仕様 1981年~】 | 10.7万円 | 0点 | JD0107GS | 60,752km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています