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CB1300スーパーボルドール【2005~現行】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 の買取相場

データ最終更新:2023年11月24日

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CB1300スーパーボルドール【2005~現行】毎週更新の買取査定相場

CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】CB1300スーパーボルドール【2005~現行】
CB1300スーパーボルドール【2005~現行】

CB1300スーパーボルドール(以下「SB」)は、2005年に発売されたロングセラーモデルです。ベースとなったのは2003年にフルモデルチェンジされたCB1300SF(スーパーフォア)=(SC54)で、さらにそのルーツは1992年に発売された【CB1000SF】であり、「PROJECT BIG 1」の思想をダイレクトに引き継ぐバイクです。
ハーフカウルを装着したことで、高速走行においてライダーに当たる風圧を減らし、疲労を軽減、メーターやミラーがカウルマウントとなったことでやや軽快なハンドリングを実現しています。フロントフォークのばねレートもSFとは異なっています。
す。カウル左右には左右約1Lの収納スペースを確保、ヘッドライトは角形となっています。
エンジンは、水冷4ストDOHC並列4気筒16バルブで、113馬力を7,750回転で発生します。最大トルクは5,500回転で発生(共に2021年モデル)、低速から高速回転までスムーズに伸びる特性となっています。ライバルと比べると中低速重視の特性と言えます。
何度もマイナーチェンジが行われ、カラーリング変更と共に熟成を高めてきました。主なところでは、
・2008年、エキパイ内部に三元触媒を内蔵、タンデムシート部高さ変更
・2009年、リアカウルデザイン変更、ハンドルをややアップ
・2014年、ミッションを6速化、マフラー小型化、ABS標準装備、LEDランプ搭載
 Eパッケージ(ETC車載器と、グリップヒーター装着車)を追加
・2018年、アシストスリッパークラッチ採用
・2019年、オーリンズサスとブレンボ製キャリパーを搭載した「SP」モデルを追加
・2021年、電子制御スロットル、ライディングモード選択(3タイプ)、クルーズコントロールを搭載
15年以上にわたる販売期間の中で、特別仕様車も何度か発売されています。ホンダの大排気量車は1800ccの【ゴールドウイング】もありますが、実質的にはCB1300SBがスポーツモデルのフラッグシップだと言えます。
実車を目の前にすると大きさと重さに圧倒されますが、いったん走り出してしまえば操縦性は素直です。止まっているときの重さも、クルージングでは安定性につながり、カウルの効果もあって高速走行は快適です。初めて走らせるライダーでも難なくアイドリング発進ができるほどの低速トルクにもあり、ギアシフトに神経質になることもありません。
保守的とも言えるスタイリングは、伝統的な「ホンダCB」デザインであり、ホンダファンならずとも安心していられるポイントです。しかしその中にも「ビッグワン」思想のひとつ《ワイルド&セクシー》が感じられる点が、SBファンを惹きつけてやまないところです。「優等生すぎる」という声もありますが、これといった欠点がないことはSBの魅力の一つでもあります。
CB1300スーパーボルドールの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年02月22日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CB1300 /SC54E 型 / 2016年モデル
発売年月 2005年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2200 (幅)825 (高さ)1205 (重さ)274
シート高・最低地上高(mm) (シート高)780 (最低地上高)125
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・110馬力・26.8km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・21リットル
新車販売価格 162.1万円
ジャンル ハーフカウル
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実働車【型式別 平均取引額】 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年12月時点から6ヵ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
96.6万円
平均
71.4万円

※データ更新:2023年11月24日

【実働車の取引価格帯】 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2023年12月時点から6ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
150 ~ 200
万円
%
2
構成比
最多
50 ~ 100
万円
%
87
構成比
最低
0 ~ 50
万円
%
2
構成比

※データ更新:2023年11月24日

【状態別の取引額】 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年12月時点から6ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
135.2万円
135.2万円
135.2万円
1台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
180.0万円
151.7万円
137.8万円
4台
6
極上
最高
平均
最低
取引
130.0万円
108.0万円
76.0万円
10台
5
良好
最高
平均
最低
取引
155.0万円
79.5万円
54.4万円
118台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
187.0万円
72.4万円
41.0万円
99台
3
難有
最高
平均
最低
取引
66.0万円
66.0万円
66.0万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
90.6万円
61.2万円
46.4万円
9台

※データ更新:2023年11月24日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年12月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+9
% up

【2022年間 vs 2023年間】

対3前年比
+40
% up

【2020年間 vs 2023年間】

年間平均
取引台数
466

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2023年11月24日

実働車【年式別|買取相場の推移】CB1300スーパーボルドール【2005~現行】


  • 【E-Package】2014~16年式

  • 【SC54型】2014年~

  • 【ABS】2005~12年式

  • 【SC54型】2005~11年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年12月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 直近1年間取引台数
【E-Package】2014~16年式 +6 +16 26 台
【SC54型】2014年~ +1 +15 92 台
【ABS】2005~12年式 +13 +51 133 台
【SC54型】2005~11年式 +13 +68 139 台

※データ更新:2023年11月24日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2023年11月24日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 187.2万円 4.3点 SC54-210 9,051km
2 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 180.2万円 6.8点 SC54-260 1,660km
3 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 155.2万円 4.7点 SC54-230 17,522km
4 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 151.2万円 6.5点 SC54-260 4,272km
5 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 150.8万円 4.5点 SC54-230 25,140km
6 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 138.1万円 6.8点 SC54-270 327km
7 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 137.9万円 6.8点 SC54-260 596km
8 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 135.3万円 7.7点 SC54-260 127km
9 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 133.6万円 3.7点 SC54-130 37,350km
10 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 130.1万円 5.8点 SC54-260 8,123km
11 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 126.3万円 5.0点 SC54-240 14,228km
12 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 122.9万円 6.2点 SC54-240 6,843km
13 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 119.9万円 5.7点 SC54-220 5,211km
14 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 119.7万円 5.5点 SC54-260 3,053km
15 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 119.4万円 4.8点 SC54-220 651km
16 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 118.3万円 5.3点 SC54-260 1,725km
17 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 116.6万円 5.3点 SC54-260 16,184km
18 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 116.3万円 6.0点 SC54-260 11,796km
19 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 111.8万円 4.7点 SC54-200 10,031km
20 CB1300スーパーボルドール【2005~現行】 109.8万円 4.2点 SC54-180 37,695km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています