701エンデューロ【2016~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
701エンデューロ【2016~現行】 に関するこのページの内容
701エンデューロ【2016~現行】 買取査定に役立つ豆知識
ハスクバーナは1683年からスウェーデン王国の命により立ち上げられた兵器メーカーでしたが、1903年からモーターサイクルの開発を行うことになり、数々のレースで優勝するなどの成績を収めました。現在はKTM傘下になっています。
2016年に誕生した701ENDUROはKTM社の 690 ENDURO Rをベースに開発され、2016年モデルはバランサーシャフト付き690ccLC4エンジンを搭載しており、六速ミッションやフレームなどにも同じ技術が投入されています。
また、2017年モデルには690DUKE R(2016年モデル)に搭載された新型LC4エンジンを採用し、ハスクバーナ社独自の技術も融合させた新しいエンデューロモデルとして701ENDUROを発売しました。
2019年モデルでは、ライドバイワイヤー(電子スロットル)やKTMでおなじみのWPサスペンションなどを採用し、KTMとハスクバーナの技術を取り入れた新生エンデューロモデルとして確固たる地位を築いています。
オフ車の世界的メーカーであるハスクバーナ渾身の現行車。買取においては高額査定必然!リセールバリュー高いのモデルです。
車名/型式/年式 | 701エンデューロ (ENDURO)/2016〜2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2015年12月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (ホイールベース)1515(重さ)147 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)950(最低地上高)304 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13リットル |
新車販売価格 | 123万円 |
ジャンル | オフロード |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 701エンデューロ【2016~現行】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 701エンデューロ【2016~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 701エンデューロ【2016~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 701エンデューロ【2016~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
92.5万円
92.5万円
1台
平均
最低
取引
63.4万円
45.0万円
6台
平均
最低
取引
57.3万円
48.0万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 701エンデューロ【2016~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 701エンデューロ【2016~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】701エンデューロ【2016~現行】
- 2024年式
- 2021年式
- 2020年式
- 2019年式
- 2016年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
701エンデューロ【2016~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 701エンデューロ【2016~現行】 | 92.7万円 | 7.5点 | UEV405LM | 1km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 701エンデューロ【2016~現行】 | 76.0万円 | 5.5点 | UEV400LM | 7,263km | ■ / ■ |
3 | 701エンデューロ【2016~現行】 | 71.2万円 | 5.0点 | UEV408KM | 7,660km | ■ / ■ |
4 | 701エンデューロ【2016~現行】 | 66.9万円 | 4.5点 | UEV400KM | 11,566km | ■ / ■ |
5 | 701エンデューロ【2016~現行】 | 64.0万円 | 3.8点 | UEV40XHM | 14,637km | ■ |
6 | 701エンデューロ【2016~現行】 | 62.1万円 | 4.5点 | UEV40XHM | 12,774km | ■ |
7 | 701エンデューロ【2016~現行】 | 60.1万円 | 4.5点 | UEV402HM | 17,785km | ■ |
8 | 701エンデューロ【2016~現行】 | 60.1万円 | 4.2点 | UEV400HM | 6,806km | ■ |
9 | 701エンデューロ【2016~現行】 | 58.7万円 | 4.2点 | UET409GM | 5,348km | ■ / ■ |
10 | 701エンデューロ【2016~現行】 | 56.1万円 | 4.2点 | UEV400HM | 6,805km | ■ |
11 | 701エンデューロ【2016~現行】 | 47.9万円 | 3.5点 | UEV404HM | 0km | ■ / ■ |
12 | 701エンデューロ【2016~現行】 | 44.9万円 | 4.7点 | UET408GM | 31,141km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 701エンデューロ【2016~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】701エンデューロ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】701エンデューロ に関するこのページの内容
【2016年式】701エンデューロ 買取査定に役立つ豆知識
Husqvarnaは新生エンデューロモデルとして2016年に701ENDUROを発売させました。
2016年式701ENDUROはKTMの 690 ENDURO Rをベースに開発したモデルで、基本スペックはとても良く似ています。エンジンはKTMの690cc、バランサーシャフト付きLC4エンジンを搭載(68PS/7.500rpm)102mmボア×84.5mmストローク。
六速ミッションを備え、フレームに関してもKTMと同じトレリスフレームを採用しています。そのため、エンジン特性は 690 ENDURO Rととても酷似しており、見た目と好き好きで選んでいいモデルと言えるのが701ENDUROかも知れません。
オフ車の世界的メーカーであるハスクバーナ渾身の現行エンデユーロ。買取においては高額査定必然!リセールバリュー高いのモデルです。
車名/型式/年式 | 701エンデューロ (ENDURO)/2016年モデル |
---|---|
発売年月 | 2016 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (ホイールベース)1515(重さ)147 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)950 (最低地上高)304 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・67PS |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13リットル |
新車販売価格 | 123万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】701エンデューロ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】701エンデューロ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2016年式】701エンデューロ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
45.0万円
45.0万円
1台
平均
最低
取引
58.6万円
58.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】701エンデューロ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】701エンデューロ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】701エンデューロ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】701エンデューロ | 58.8万円 | 4.2点 | UET409GM | 5,294km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】701エンデューロ | 45.2万円 | 4.7点 | UET408GM | 30,216km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】701エンデューロ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】701エンデューロ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年式】701エンデューロ に関するこのページの内容
【2017年式】701エンデューロ 買取査定に役立つ豆知識
KTMの傘下に入ったハスクバーナが2社の技術を投入して開発したエンデューロモデルが701ENDUROです。
2017年式701ENDUROは、新型690DUKE R(2016年モデル)と同じLC4エンジンを採用しモデルチェンジしました。新型LC4エンジンを採用したことによって、パワーバンドは1000rpm向上し、ボア×ストローク(105mm×79.7mm)とショートストローク化されたため、前年度モデルから7馬力アップの74馬力にパワーアップしました。
また、新設計のバランサーシャフトによって大幅な振動削減に成功し、高速時の走行でもライダーに負担がかからないようになりました。
その他にも、インテークレゾネーターが新しくなり低回転域でのレスポンスが向上や、エアフローの見直しとEFIのチューニングによってパワーアップをしながら低燃費を実現しています。
オフ車の世界的メーカーであるハスクバーナ渾身の現行車。買取においては高額査定必然!リセールバリュー高いのモデルです。
車名/型式/年式 | 701エンデューロ (ENDURO)/2017年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジン モデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (ホイールベース)1515(重さ)147 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)950 (最低地上高)304 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・74馬力 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13リットル |
新車販売価格 | 123万 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】701エンデューロ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】701エンデューロ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年式】701エンデューロ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
61.0万円
60.0万円
2台
平均
最低
取引
57.0万円
48.0万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】701エンデューロ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】701エンデューロ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】701エンデューロ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】701エンデューロ | 64.0万円 | 3.8点 | UEV40XHM | 14,637km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】701エンデューロ | 62.2万円 | 4.5点 | UEV40XHM | 12,645km | ■ |
3 | 【2017年式】701エンデューロ | 60.2万円 | 4.5点 | UEV402HM | 17,606km | ■ |
4 | 【2017年式】701エンデューロ | 60.2万円 | 4.2点 | UEV400HM | 6,738km | ■ |
5 | 【2017年式】701エンデューロ | 56.2万円 | 4.2点 | UEV400HM | 6,737km | ■ |
6 | 【2017年式】701エンデューロ | 48.1万円 | 3.5点 | UEV404HM | 0km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】701エンデューロ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】701エンデューロ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】701エンデューロ に関するこのページの内容
【2019年式】701エンデューロ 買取査定に役立つ豆知識
ハスクバーナがKTMの技術を投入して開発したエンデューロモデル、701ENDUROが2019年にいくつかのモデルチェンジを行っています。
2019年式701ENDUROは、前後サスペンションに完全調整可能なWPサスペンションを採用しました。その他にもライドバイワイヤー(電子スロットル)、6速トランスミッション、油圧クラッチレバー、APTCスリッパークラッチなど、エンデューロだけでなくモタードとしても完成の域に達したモデルチェンジとなっています。
また、人間工学に基づいたシート形状によって、オフロード走行時だけでなく高速走行時の疲れを軽減します。
オフ車の世界的メーカーであるハスクバーナ渾身の現行エンデユーロ。買取においては高額査定必然!リセールバリュー高いのモデルです。
車名/型式/年式 | 701エンデューロ (ENDURO)/2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (ホイールベース)1515(重さ)145 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)950(最低地上高)304 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・74PS |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13リットル |
新車販売価格 | 134万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】701エンデューロ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】701エンデューロ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】701エンデューロ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
68.9万円
66.7万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】701エンデューロ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】701エンデューロ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】701エンデューロ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】701エンデューロ | 71.2万円 | 5.0点 | UEV408KM | 7,660km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】701エンデューロ | 66.9万円 | 4.5点 | UEV400KM | 11,566km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】701エンデューロ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】701エンデューロ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020年式】701エンデューロ に関するこのページの内容
【2020年式】701エンデューロ 買取査定に役立つ豆知識
ハスクバーナの本格エンデューロモデル、701ENDUROのご紹介です。
2020年式701ENDUROは、ライダーの経験や天候等のあらゆる状況化に対応出来る3種類のライドモード、コーナーリングABS、トラクションコントロールを新たに追加しました。また、どんな状況下でも最善のシフトが可能になるイージーシフト(アップ&ダウン)も搭載されています。
これらの機能は2,019年モデルより採用されたライドバイワイヤー(電子スロットル)によりスロットルコントロールを充実させるためのものであり、ライダーの思い通りの走行を可能とします。WP製 XPLORサスペンションが標準装備された点もポイントです。
オフ車の世界的メーカーであるハスクバーナ渾身の現行エンデユーロの最新モデル。買取においては高額査定必然!きわめてリセールバリュー高いのモデルです。
車名/型式/年式 | 701エンデューロ (ENDURO)/2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 電装系のアップデート |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (ホイールベース)1,515(重さ)145 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)920(最低地上高)270 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・74PS |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13リットル |
新車販売価格 | 134万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】701エンデューロ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】701エンデューロ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2020年式】701エンデューロ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
92.5万円
92.5万円
1台
平均
最低
取引
75.8万円
75.8万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】701エンデューロ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】701エンデューロ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】701エンデューロ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】701エンデューロ | 92.7万円 | 7.5点 | UEV405LM | 1km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020年式】701エンデューロ | 76.0万円 | 5.5点 | UEV400LM | 7,263km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】701エンデューロ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】701エンデューロ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月25日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2021年式】701エンデューロ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2023年式】701エンデューロ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月25日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2023年式】701エンデューロ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2024年式】701エンデューロ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月25日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】701エンデューロ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。