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最新!買取査定相場

NINJA 400【2014~現行】

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NINJA 400【2014~現行】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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NINJA 400【2014~現行】毎週更新の買取査定相場

NINJA 400【2014~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】NINJA 400【2014~現行】
NINJA 400【2014~現行】

パラレルツインの400ccエンジンを搭載したフルカウルスポーツ「Ninja400」は、2013年12月に発売された。既に2010年から販売されていた「Ninja400R」の後継モデルに当たり、フルモデルチェンジを機にモデル名末尾の「R」が廃された。
スタイリングはレーシーなデザインのフルカウルスポーツだがライディングポジションはアップライト気味になりツアラーモデルに近い操作フィーリングとなる。
国内展開はされなかったが兄貴分モデルとなる「Ninja650」のフレームやカウルを踏襲しており従来モデルよりも存在感が高まっている。
車体はダブルペリメターフレームを採用し、パワートレインにはDOHC4バルブの水冷パラレルツインエンジンを搭載。EX400E型デビュー時の最高出力は、9,500回転で44馬力を発揮。最大トルクは7,500回転3.8kgfmというスペックだった。馬力に関しては「Ninja400R」の最終モデルと同数値だが、車両重量は209kgで6kgも重くなっていた。
ちなみに同時のライバル「CBR400R」は、同じくDOHC4バルブのパラレルツインで46馬力を発揮。車両重量は192kgで軽量ハイパワーな仕様だった。
「Ninja400」の足回りは、フロントに正立フォークを装備し17インチホイールとダブルディスクブレーキを組合せる。リアは、スイングアームにモノショック仕様でフロントと同径の17インチタイヤにシングルディスクブレーキを装備。ABSに関しては、デビュー当時はタイプ別設定で展開されていたが2018年のフルモデルチェンジ以降は標準装備となっている。そして、このフルモデルチェンジによって世代交代を果たしたEX400G型は、車体のベースを兄貴分モデルではなく弟分モデルとなる「Ninja250」へと変更。その結果、車両重量は2017年モデルより約25kgも軽い167kgという数値を実現。パワートレインは10,000回転で48馬力と軽量ハイパワーな仕様に大きく進化した。
対するライバル「CBR400R」は、192kgの車体に46馬力エンジンという仕様。ヤマハの「YZF-R3」は170kgの車体に42馬力ユニットを搭載していた。「Ninja400」の2代目モデルはライバルの中でも高いスペックを誇っている。ただ、足回りに関しては「YZF-R3」と2022年モデル「CBR400R」が倒立フォークを装備しているのに対し、本モデルは正立フォークである。
なお、「Ninja400」はカラーチェンジと仕様変更の他にも「KRTエディション」の展開も行いながらラインアップを継続している。

買替や売る際の買取査定は、Ninja400の中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年03月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Ninja400/EBL-EX400E/2013
発売年月 2013年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長・全幅・全高 2110・770・1180 重量 209
シート高・最低地上高(mm) シート高 805 最低地上高 130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC2気筒・44ps・24.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・15L
新車販売価格 66.8万円
ジャンル フルカウルスポーツ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】 NINJA 400【2014~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
44.4万円

※データ更新:2024年03月22日

【実働車の取引価格帯】 NINJA 400【2014~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
55 ~ 60
万円
%
1
構成比
最多
35 ~ 40
万円
%
24
構成比
最低
10 ~ 15
万円
%
2
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 NINJA 400【2014~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
55.0万円
46.2万円
41.8万円
17台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
54.0万円
43.4万円
34.5万円
24台
6
極上
最高
平均
最低
取引
56.0万円
40.3万円
26.8万円
52台
5
良好
最高
平均
最低
取引
50.0万円
33.4万円
18.6万円
152台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
39.6万円
24.4万円
10.2万円
114台
3
難有
最高
平均
最低
取引
22.4万円
19.5万円
16.6万円
2台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
30.3万円
14.7万円
1.1万円
44台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 NINJA 400【2014~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-1
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-19
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
681

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

実働車【年式別|買取相場の推移】NINJA 400【2014~現行】


  • 【EX400L型】2023年~

  • 【EX400G型】2018~22年式

  • 【EX400E型】2014~17年式<ABS>

  • 【EX400E型】2014~17年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【EX400L型】2023年~ -12 - 22 台
【EX400G型】2018~22年式 -8 -33 104 台
【EX400E型】2014~17年式<ABS> +2 -21 18 台
【EX400E型】2014~17年式 +1 -17 22 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

NINJA 400【2014~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 NINJA 400【2014~現行】 56.2万円 6.3点 EX400L-AN2 982km
2 NINJA 400【2014~現行】 55.2万円 8.7点 EX400L-AK8 2km
3 NINJA 400【2014~現行】 54.2万円 6.7点 EX400L-AM1 354km
4 NINJA 400【2014~現行】 51.2万円 5.5点 EX400L-AK2 2,617km
5 NINJA 400【2014~現行】 50.2万円 5.2点 EX400L-AM9 6,089km
6 NINJA 400【2014~現行】 50.1万円 6.5点 EX400L-AK2 2,588km
7 NINJA 400【2014~現行】 50.1万円 7.8点 EX400L-AN1 102km
8 NINJA 400【2014~現行】 49.9万円 7.5点 EX400G-AG0 224km
9 NINJA 400【2014~現行】 49.6万円 7.3点 EX400L-AM8 145km
10 NINJA 400【2014~現行】 48.9万円 8.3点 EX400L-AN3 2km
11 NINJA 400【2014~現行】 48.5万円 6.2点 EX400L-AP1 3,937km
12 NINJA 400【2014~現行】 48.3万円 6.0点 EX400L-AK7 3,702km
13 NINJA 400【2014~現行】 48.1万円 7.8点 EX400L-AM7 53km
14 NINJA 400【2014~現行】 47.9万円 8.0点 EX400L-AK8 11km
15 NINJA 400【2014~現行】 47.3万円 7.0点 EX400L-AM7 2,306km
16 NINJA 400【2014~現行】 46.2万円 6.5点 EX400L-AP3 1,035km
17 NINJA 400【2014~現行】 46.0万円 5.3点 EX400L-AK2 2,664km
18 NINJA 400【2014~現行】 46.0万円 5.2点 EX400G-AD5 8,227km
19 NINJA 400【2014~現行】 45.8万円 7.8点 EX400L-AM9 34km
20 NINJA 400【2014~現行】 45.8万円 6.5点 EX400L-AP4 2,934km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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