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AV50【1981~87年式】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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AV50【1981~87年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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AV50【1981~87年式】毎週更新の買取査定相場

AV50【1981~87年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】AV50【1981~87年式】
AV50【1981~87年式】

カワサキ・AV50は謎の多いバイクです。
登場は1982年。80年代バブル期の、巨大なバイクブームの入り口といえる時期にに生まれた、和製原付アメリカンです。

しかし当のカワサキは、元より大排気量車を中心に販促を進めているメーカーであり(特に日本市場)本モデルの立ち位置は登場初期より不明瞭でした。
本モデルの内容としても、いわゆるホンダ・カブ系エンジン車を模倣したようなものであり、カワサキらしい破天荒ともいえる冒険心は感じられません。

しかし、このAV50が登場してしばらくすると、当時のバイクブーム加熱の影響にて原付免許でも乗れるアメリカン、代表となるスズキの通称「マメタン」を中心に、やや垢抜けないけれども頑丈なところがチャームポイントの和製アメリカン、転じて「ジャメリカン」バイクが流行りました。

ですが、その頃には当モデルは既に生産終了していたのです。
ヒットを狙ったものの、カワサキのイメージと違って中止されたものなのか、はたまたカワサキに迷走があって、その結末として生まれたものなのか。

今となっては、まるで紙片の欠けた推理小説のような存在であるのがAV50です。
バイクの歴史に挑みたいという向きに、コアな人気を持つ本モデルです。そのため、当時の構成を変えないものであれば、高価買い取りもあり得る車種です。こちらのモデルをお持ちで、もし歴史の解明をどなたかにゆだねてみたいというお客様がいらっしゃいましたら、ぜひ当パッションの査定のご利用をご検討くださいませ。

解説記事更新日:2021年01月25日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 AV50/AV050A型/1982年
発売年月 1982年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)1665 (幅)695 (高さ)1030 (重さ)76
シート高・最低地上高(mm) (最低地上高)165
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC単気筒・4.3PS
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・7.6リットル
ジャンル 国産アメリカン クルーザー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 AV50【1981~87年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から48ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円
平均
6.6万円
平均
9.8万円
平均
N/A万円
平均
5.6万円

※データ更新:2024年03月22日

【実働車の取引価格帯】 AV50【1981~87年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から48ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
13 ~ 14
万円
%
13
構成比
最多
6 ~ 7
万円
%
63
構成比
最低
3 ~ 4
万円
%
13
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 AV50【1981~87年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から48ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
7.2万円
6.8万円
6.4万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
13.4万円
7.2万円
3.6万円
5台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
7.0万円
3.6万円
0.6万円
18台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 AV50【1981~87年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-100
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-100
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
2

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

実働車【年式別|買取相場の推移】AV50【1981~87年式】


  • 1987年式

  • 1986年式

  • 1985年式

  • 1984年式

  • 1981年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
1987年式 - - 0 台
1986年式 -100 -100 0 台
1985年式 -100 -100 0 台
1984年式 - - 0 台
1981年式 - -100 0 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

AV50【1981~87年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 AV50【1981~87年式】 13.6万円 3.3点 AV050A-002 1km
2 AV50【1981~87年式】 7.4万円 3.5点 AV050A-000 1,032km
3 AV50【1981~87年式】 7.0万円 3.7点 AV050A-003 3,864km
4 AV50【1981~87年式】 6.8万円 3.2点 AV050A-003 2,627km
5 AV50【1981~87年式】 6.6万円 3.5点 AV050A-003 13,139km
6 AV50【1981~87年式】 6.3万円 3.0点 AV050A-002 23,541km
7 AV50【1981~87年式】 6.1万円 3.3点 AV050A-000 3,609km
8 AV50【1981~87年式】 3.7万円 3.0点 AV050A-000 47,705km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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