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GSX-R125【2018~現行】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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GSX-R125【2018~現行】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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GSX-R125【2018~現行】毎週更新の買取査定相場

GSX-R125【2018~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】GSX-R125【2018~現行】
GSX-R125【2018~現行】

スズキが異なる排気量クラスでグローバル展開しているフルカウルスポーツ「GSX-R」シリーズの中で、最小排気量の末っ子モデルに位置するのが「GSX-R125 ABS」である。
生産拠点はインドネシアで、国内モデルのDL33B型は2018年1月に発売された。
車体は、ダイヤモンド型フレームにDOHC4バルブ水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが62.0mm×41.2mmの124ccショートストロークユニット。最高出力は10,000回転で15馬力を発揮。トランスミッションは6速リターン式を採用する。
始動方式はセルフスターターのみだが、スターターボタンをワンプッシュすれば一定時間セルが回転し続ける「スズキイージースタートシステム」を装備している。
足回りは、フロントにテレスコピック式正立フォークと17インチホイールを組合せ、ブレーキはシングルディスクを装備。リアはスイングアームにモノショックをセットし、フロントと同径の17インチホイールにディスクブレーキという仕様。ABSは標準で装備される。
基本コンポーネントを共有するネイキッドスタイルの兄弟モデル「GSX-S125 ABS」は、カウルレスのスタイリングということもあり、重量は本モデルより1kg軽い133kgに仕上がっている。
本モデルのライバルとしては、海外モデルだが逆輸入マシンが流通しているヤマハの「YZF-R125」が比較対象になるだろう。パワートレインにはSOHC4バルブの水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが52.0mm×58.6mmのロングストロークユニットとなる。最高出力は9,000回転で15馬力を発揮する。車両重量は142kgと本モデルより8kgも重い。ただ、フロントサスペンションには倒立フォークを装備する豪華な足回りだ。シート高は本モデルより40mm高い825mmとなる。
なお、デビュー以降の「GSX-R125」はカラーチェンジと仕様変更を実施しながらラインアップを継続。2022年モデルは、平成32年の排ガス規制に対応したマイナーチェンジ仕様が同年5月に発売される予定だったが、生産に遅れが生じ当面の間、発売が延期されるとアナウンスされた。

買替や売る際の買取査定は、GSX-R125の中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年05月29日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GSX-R125 /DL33B型 /2018年モデル
発売年月 2018年1月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,000mm 全幅 700mm 全高 1,070mm 重量 134kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 785mm 最低地上高 160mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストローク単気筒・15PS/10,000rpm・48.2km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・11L
新車販売価格 38万6,640円(税込)
ジャンル フルカウルスポーツ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】 GSX-R125【2018~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
24.9万円

※データ更新:2024年03月22日

【実働車の取引価格帯】 GSX-R125【2018~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
30 ~ 35
万円
%
1
構成比
最多
20 ~ 25
万円
%
44
構成比
最低
5 ~ 10
万円
%
1
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 GSX-R125【2018~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
30.2万円
25.6万円
23.4万円
9台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
26.2万円
24.4万円
22.2万円
10台
6
極上
最高
平均
最低
取引
25.8万円
22.0万円
17.2万円
19台
5
良好
最高
平均
最低
取引
25.6万円
19.7万円
14.6万円
40台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
19.4万円
14.7万円
6.4万円
23台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
15.2万円
8.8万円
4.1万円
12台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 GSX-R125【2018~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-1
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-21
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
152

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

実働車【年式別|買取相場の推移】GSX-R125【2018~現行】


  • 【DL32D型】2022年~

  • 【DL33B型】2018~21年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【DL32D型】2022年~ -1 - 13 台
【DL33B型】2018~21年式 -6 -26 48 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GSX-R125【2018~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GSX-R125【2018~現行】 30.4万円 8.2点 DL32D-100 5km
2 GSX-R125【2018~現行】 28.4万円 7.8点 DL32D-100 27km
3 GSX-R125【2018~現行】 26.4万円 7.3点 DL32D-101 26km
4 GSX-R125【2018~現行】 26.2万円 7.2点 DL32D-100 28km
5 GSX-R125【2018~現行】 26.0万円 6.2点 DL32D-100 2,580km
6 GSX-R125【2018~現行】 25.9万円 9.8点 DL32D-101 0km
7 GSX-R125【2018~現行】 25.7万円 4.8点 DL33B-107 7,652km
8 GSX-R125【2018~現行】 25.5万円 8.0点 DL32D-100 6km
9 GSX-R125【2018~現行】 25.3万円 7.2点 DL33B-108 13km
10 GSX-R125【2018~現行】 25.1万円 8.3点 DL32D-100 2km
11 GSX-R125【2018~現行】 24.9万円 6.2点 DL32D-101 532km
12 GSX-R125【2018~現行】 24.9万円 5.3点 DL33B-107 2,247km
13 GSX-R125【2018~現行】 24.5万円 6.8点 DL33B-108 2,863km
14 GSX-R125【2018~現行】 24.5万円 7.5点 DL32D-100 26km
15 GSX-R125【2018~現行】 24.3万円 5.5点 DL33B-106 193km
16 GSX-R125【2018~現行】 24.2万円 5.8点 DL33B-105 1,865km
17 GSX-R125【2018~現行】 24.0万円 7.3点 DL32D-100 350km
18 GSX-R125【2018~現行】 24.0万円 5.0点 DL33B-108 4,204km
19 GSX-R125【2018~現行】 23.8万円 7.2点 DL33B-107 2,113km
20 GSX-R125【2018~現行】 23.8万円 5.5点 DL33B-107 1,519km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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