グラストラッカー【2000~14年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
グラストラッカー【2000~14年式】 に関するこのページの内容
グラストラッカー【2000~14年式】 買取査定に役立つ豆知識
1990年代半ばの国内バイクシーンではトラッカーマシンが人気を集めていた。ストリートカスタムを施してファッショナブルな移動ツールとしてのニーズが高まっていた。ホンダの「FTR」やカワサキの「250TR」、ヤマハからは「TW225」など各メーカーから競合モデルが出そろっていた。そのカテゴリにスズキが2000年に送り込んだマシンが「グラストラッカー」である。初代モデルのNJ47A型は2000年2月にデビュー。
車体の基本コンポーネントは、同社のロードスポーツモデル「ボルティー」と共用している部分が多くスタイルは異なるが実質的な兄弟モデルという関係になる。
「グラストラッカー」は、ダイヤモンド型フレームにキャブレター仕様の
SOHC4バルブ空冷4ストローク単気筒エンジンJ424型を搭載してデビュー。最高出力は7,500回転で20馬力というスペックだった。トランスミッションは5速リターン仕様で、エンジン始動はセルモーターとキックペダル併用式だった。
足回りは、フロントに正立フォークを装備し18インチホイールとシングルディスクブレーキを組合せる。リアはスイングアームにツインショックを装着し17インチタイヤとドラムブレーキという仕様だった。
ライバルモデルとなるカワサキ「250TR」は、乾燥重量が134kgと本モデルより10kg重く、最高出力は19馬力にとどまっていた。本モデルよりローパワーだったが、カスタムパーツが豊富でストリートでの人気争いでは「グラストラッカー」よりも支持を集めていた。
デビュー後の「グラストラッカー」は、カラーチェンジとマイナーチェンジ繰り返しながら展開されていく中で、2009年モデルで環境規制に適合するためにフューエルインジェクション仕様へ変更。同時にキックペダルが廃されてセルフスターターのみとなった。
以降は、カラーチェンジを実施しながら2014年モデルまで展開され生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、グラストラッカーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | グラストラッカー/BA-NJ47A/2000年 |
---|---|
発売年月 | 2000年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 1995・900・1130 重量 134 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 745 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・54.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・6L |
新車販売価格 | 38.4万円 |
ジャンル | ストリート・トラッカー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 グラストラッカー【2000~14年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 グラストラッカー【2000~14年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 グラストラッカー【2000~14年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
42.6万円
42.6万円
1台
平均
最低
取引
21.1万円
14.8万円
12台
平均
最低
取引
12.2万円
6.4万円
151台
平均
最低
取引
8.9万円
5.0万円
19台
不動
平均
最低
取引
7.4万円
2.3万円
48台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グラストラッカー【2000~14年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グラストラッカー【2000~14年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】グラストラッカー【2000~14年式】
- 【NJ4DA型】2009~14年式
- 【NJ4BA型】2004年式
- 【NJ47A型】2000~03年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【NJ4DA型】2009~14年式 | +19 % | +22 % | 8 台 |
【NJ4BA型】2004年式 | +5 % | -5 % | 11 台 |
【NJ47A型】2000~03年式 | +2 % | -5 % | 23 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】グラストラッカー【2000~14年式】
- 【NJ4DA型】2009~14年式
- 【NJ4BA型】2004年式
- 【NJ47A型】2000~03年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【NJ4DA型】2009~14年式 | -3 % | +108 % | 1 台 |
【NJ4BA型】2004年式 | +57 % | +89 % | 6 台 |
【NJ47A型】2000~03年式 | +39 % | +84 % | 6 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
グラストラッカー【2000~14年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 42.8万円 | 6.5点 | NJ4DA-104 | 593km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 28.6万円 | 4.3点 | NJ4DA-103 | 2,945km | ■ |
3 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 27.4万円 | 4.5点 | NJ4DA-103 | 8,812km | ■ |
4 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 27.4万円 | 4.7点 | NJ4DA-104 | 2,910km | ■ / ■ |
5 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 25.6万円 | 4.5点 | NJ4DA-101 | 17,358km | ■ |
6 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 25.5万円 | 4.3点 | NJ4DA-102 | 13,476km | ■ / ■ |
7 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 23.7万円 | 4.8点 | NJ47A-138 | 16,766km | ■ / ■ |
8 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 23.1万円 | 4.2点 | NJ4DA-103 | 4,549km | ■ |
9 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 22.3万円 | 4.5点 | NJ4DA-100 | 17,257km | ■ |
10 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 22.3万円 | 4.7点 | NJ4DA-102 | 19,979km | ■ |
11 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 20.9万円 | 4.3点 | NJ4DA-103 | 4,448km | ■ |
12 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 20.7万円 | 4.5点 | NJ4DA-102 | 10,925km | ■ |
13 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 19.9万円 | 4.0点 | NJ4DA-102 | 27,805km | ■ |
14 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 19.7万円 | 2.8点 | NJ4BA-102 | 9,579km | ■ |
15 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 19.7万円 | 4.7点 | NJ47A-120 | 18,189km | ■ / ■ |
16 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 19.2万円 | 4.2点 | NJ4DA-104 | 15,512km | ■ |
17 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 18.6万円 | 4.0点 | NJ4DA-101 | 8,904km | ■ |
18 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 18.6万円 | 4.0点 | NJ4BA-108 | 8,533km | ■ |
19 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 18.4万円 | 4.3点 | NJ4DA-103 | 17,992km | ■ |
20 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 18.4万円 | 4.0点 | NJ4BA-104 | 348km | ■ |
【事故 不動 故障車】 グラストラッカー【2000~14年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 15.3万円 | 0点 | NJ4DA-103 | 35,483km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 11.5万円 | 0点 | NJ4BA-105 | 16,445km | ■ |
3 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 11.4万円 | 0点 | NJ4DA-101 | 10,106km | ■ |
4 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 11.1万円 | 0点 | NJ4BA-101 | 12,090km | ■ |
5 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 11.0万円 | 0点 | NJ4BA-110 | 31,870km | ■ |
6 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 10.8万円 | 0点 | NJ4BA-110 | 33,642km | ■ |
7 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 10.7万円 | 0点 | NJ4DA-101 | 0km | ■ |
8 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 10.7万円 | 0点 | NJ4BA-107 | 21,068km | ■ |
9 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 9.8万円 | 0点 | NJ4BA-100 | 45,992km | ■ |
10 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 9.7万円 | 0点 | NJ4BA-108 | 48,909km | ■ |
11 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 9.4万円 | 0点 | NJ47A-139 | 40,971km | ■ / ■ |
12 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 9.2万円 | 0点 | NJ47A-122 | 8,633km | ■ |
13 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 9.1万円 | 0点 | NJ4BA-109 | 16,592km | ■ |
14 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 8.9万円 | 0点 | NJ4BA-102 | 53,340km | ■ |
15 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 8.9万円 | 0点 | NJ47A-138 | 36,440km | ■ / ■ |
16 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 8.7万円 | 0点 | NJ47A-121 | 3,706km | ■ |
17 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 8.7万円 | 0点 | NJ47A-119 | 4,409km | ■ / ■ |
18 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 8.6万円 | 0点 | NJ47A-132 | 26,751km | ■ / ■ |
19 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 8.6万円 | 0点 | NJ47A-139 | 21,406km | ■ / ■ |
20 | グラストラッカー【2000~14年式】 | 8.3万円 | 0点 | NJ4BA-103 | 48,866km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】 グラストラッカー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2000年式】 グラストラッカー に関するこのページの内容
【2000年式】 グラストラッカー 買取査定に役立つ豆知識
トラッカーブームの時代の流れの中でスズキが展開した「グラストラッカー」は、初代モデルNJ47A型が2000年4月に発売された。
2000年モデルの特徴は以下の通り。
・燃料タンク、エンジン、シートを始め全体的にスリムでシンプルなデザイン
・「ボルティー」のものを流用した空冷4スト単気筒エンジンを搭載
・その他、「ボルティー」と共通のフレーム・ホイール・キャブレターなどを装備
・ボディーカラーはホワイトとオレンジのツートン色を設定
オフロードユースも想定したデュアルパーパスモデルで、既に販売されていたヤマハ「TW200E」や同年に発売されたホンダ「FTR」、また後年に登場したカワサキ「250TR」など、排気量の違いはあるがデザインやコンセプト面でのライバルモデルが続々とラインアップされていく時代だった。
スズキが既に展開していたマシンで同じ型式をもつ「ボルティ」がベースになっており、ダイヤモンドフレームやパワートレイン、足回りの仕様も基本的には同じである。
エンジンは空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒のJ424型249ccで、最高出力は7,500回転20馬力というスペック。トランスミッションは5速リターン式を採用。始動方式はキックとセルの併用仕様だった。
ブレーキはフロントがディスクでリヤはドラム。ホイールサイズはフロント18インチにリアが17インチのチューブタイヤを履いていた。
ちなみにデビュー翌年の2001年3月には、フロント18インチ・リア19インチの大径タイヤを履いた兄弟モデル「グラストラッカー・ビッグボーイ」も展開された。
NJ47A型「グラストラッカー」は、デビューモデルの乾燥重量が124kgとライバルモデルより重かったがシート高が745mmと低く、オフロードルックな一面がありながらも足つきが良く扱いやすかった。
2001年にはマイナーチェンジを実施。始動方式がセルのみになったほか、各部のコストダウンが図られて根佐部も実施された。その後は2003年モデルまで展開されて2004年に2代目となるNJ4BA型へマイナーチェンジを実施した。
車名/型式/年式 | グラストラッカー/BA-NJ47A/2000年 |
---|---|
発売年月 | 2000年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 1995・900・1130 乾燥重量 124 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 745 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・54.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・6L |
新車販売価格 | 38.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2000年式】 グラストラッカー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2000年式】 グラストラッカー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2000年式】 グラストラッカー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.8万円
19.8万円
1台
平均
最低
取引
10.2万円
7.4万円
20台
平均
最低
取引
8.7万円
6.4万円
7台
不動
平均
最低
取引
6.0万円
2.5万円
13台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】 グラストラッカー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】 グラストラッカー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2000年式】 グラストラッカー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000年式】 グラストラッカー | 20.0万円 | 4.7点 | NJ47A-120 | 17,649km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2000年式】 グラストラッカー | 16.4万円 | 4.2点 | NJ47A-122 | 20,953km | ■ |
3 | 【2000年式】 グラストラッカー | 16.2万円 | 4.0点 | NJ47A-123 | 10,724km | ■ |
4 | 【2000年式】 グラストラッカー | 13.0万円 | 3.3点 | NJ47A-119 | 52,122km | ■ |
5 | 【2000年式】 グラストラッカー | 12.6万円 | 3.7点 | NJ47A-121 | 29,637km | ■ / ■ |
6 | 【2000年式】 グラストラッカー | 11.3万円 | 3.3点 | NJ47A-118 | 5,659km | ■ |
7 | 【2000年式】 グラストラッカー | 11.3万円 | 3.8点 | NJ47A-120 | 10,402km | ■ / ■ |
8 | 【2000年式】 グラストラッカー | 11.3万円 | 3.8点 | NJ47A-119 | 13,786km | ■ |
9 | 【2000年式】 グラストラッカー | 11.1万円 | 4.0点 | NJ47A-118 | 5,667km | ■ / ■ |
10 | 【2000年式】 グラストラッカー | 10.5万円 | 3.8点 | NJ47A-120 | 21,677km | ■ / ■ |
11 | 【2000年式】 グラストラッカー | 10.3万円 | 3.7点 | NJ47A-121 | 5,510km | ■ / ■ |
12 | 【2000年式】 グラストラッカー | 9.9万円 | 3.8点 | NJ47A-120 | 17,260km | ■ / ■ |
13 | 【2000年式】 グラストラッカー | 9.5万円 | 3.7点 | NJ47A-119 | 27,478km | ■ |
14 | 【2000年式】 グラストラッカー | 9.1万円 | 3.7点 | NJ47A-122 | 5,831km | ■ |
15 | 【2000年式】 グラストラッカー | 9.1万円 | 4.0点 | NJ47A-121 | 48,735km | ■ / ■ |
16 | 【2000年式】 グラストラッカー | 9.0万円 | 3.5点 | NJ47A-117 | 12,617km | ■ / ■ |
17 | 【2000年式】 グラストラッカー | 9.0万円 | 3.7点 | NJ47A-122 | 22,586km | ■ |
18 | 【2000年式】 グラストラッカー | 8.8万円 | 3.5点 | NJ47A-119 | 23,951km | ■ / ■ |
19 | 【2000年式】 グラストラッカー | 8.6万円 | 3.3点 | NJ47A-121 | 1,654km | ■ / ■ |
20 | 【2000年式】 グラストラッカー | 8.2万円 | 3.7点 | NJ47A-118 | 7,023km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2000年式】 グラストラッカー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000年式】 グラストラッカー | 9.5万円 | 0点 | NJ47A-122 | 8,377km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2000年式】 グラストラッカー | 9.1万円 | 0点 | NJ47A-121 | 3,560km | ■ |
3 | 【2000年式】 グラストラッカー | 9.1万円 | 0点 | NJ47A-119 | 4,237km | ■ / ■ |
4 | 【2000年式】 グラストラッカー | 7.8万円 | 0点 | NJ47A-117 | 17,699km | ■ |
5 | 【2000年式】 グラストラッカー | 7.0万円 | 0点 | NJ47A-118 | 676km | ■ / ■ |
6 | 【2000年式】 グラストラッカー | 6.8万円 | 0点 | NJ47A-120 | 40,649km | ■ |
7 | 【2000年式】 グラストラッカー | 6.3万円 | 0点 | NJ47A-121 | 21,245km | ■ / ■ |
8 | 【2000年式】 グラストラッカー | 6.1万円 | 0点 | NJ47A-118 | 11,321km | ■ |
9 | 【2000年式】 グラストラッカー | 5.0万円 | 0点 | NJ47A-124 | 60,461km | ■ |
10 | 【2000年式】 グラストラッカー | 3.8万円 | 0点 | NJ47A-119 | 7,599km | ■ |
11 | 【2000年式】 グラストラッカー | 3.0万円 | 0点 | NJ47A-120 | 12,773km | ■ |
12 | 【2000年式】 グラストラッカー | 2.7万円 | 0点 | NJ47A-121 | 16,324km | ■ |
13 | 【2000年式】 グラストラッカー | 2.4万円 | 0点 | NJ47A-121 | 19,599km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】 グラストラッカー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】 グラストラッカー に関するこのページの内容
【2001年式】 グラストラッカー 買取査定に役立つ豆知識
2001年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行い、セル始動エンジンへの変更、各部の見直し・簡素化が行われた
・カラーは「パールグラスホワイト/マーブルアステカオレンジ」、「ソリッドブラック/パールグラスホワイト」の2色ラインナップ
・価格は38.4万円→33.9万円に変更
車名/型式/年式 | グラストラッカー/BA-NJ47A/2001年 |
---|---|
発売年月 | 2001年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 1995・900・1130 乾燥重量 123 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 745 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・54.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・6L |
新車販売価格 | 33.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】 グラストラッカー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】 グラストラッカー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001年式】 グラストラッカー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.0万円
8.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
3.9万円
2.3万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】 グラストラッカー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】 グラストラッカー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】 グラストラッカー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】 グラストラッカー | 10.6万円 | 3.8点 | NJ47A-126 | 8,074km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】 グラストラッカー | 8.6万円 | 4.0点 | NJ47A-127 | 17,473km | ■ |
3 | 【2001年式】 グラストラッカー | 8.4万円 | 3.5点 | NJ47A-129 | 18,095km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】 グラストラッカー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】 グラストラッカー | 5.3万円 | 0点 | NJ47A-126 | 30,684km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】 グラストラッカー | 4.5万円 | 0点 | NJ47A-126 | 6,297km | ■ |
3 | 【2001年式】 グラストラッカー | 2.5万円 | 0点 | NJ47A-128 | 14,326km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】 グラストラッカー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】 グラストラッカー に関するこのページの内容
【2003年式】 グラストラッカー 買取査定に役立つ豆知識
2003年モデルの変更点は以下の通り。
・一部改良が行われ、ホイールリムを従来の黒色からクロームメッキ仕上げに変更、メーターは従来のクロームメッキ仕上げから黒色に変更
・フロントのフォークブーツを取り去り、シンプルなイメージを強調
・新たに新色のパールグラスホワイトを設定し、既存のマーブルアステカオレンジとの2色ラインナップになる
・価格が33.9万円→35.5万に変更
車名/型式/年式 | グラストラッカー/BA-NJ47A/2003年 |
---|---|
発売年月 | 2003年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 一部改良、価格変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2000・900・1130 乾燥重量 124 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 745 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・20ps・54.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・6L |
新車販売価格 | 35.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】 グラストラッカー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】 グラストラッカー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003年式】 グラストラッカー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.6万円
23.6万円
1台
平均
最低
取引
11.1万円
6.4万円
34台
平均
最低
取引
7.1万円
5.6万円
5台
不動
平均
最低
取引
7.3万円
3.5万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】 グラストラッカー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】 グラストラッカー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】 グラストラッカー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】 グラストラッカー | 23.8万円 | 4.8点 | NJ47A-138 | 16,596km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003年式】 グラストラッカー | 18.6万円 | 4.0点 | NJ47A-135 | 8,673km | ■ |
3 | 【2003年式】 グラストラッカー | 15.6万円 | 4.0点 | NJ47A-134 | 16,195km | ■ / ■ |
4 | 【2003年式】 グラストラッカー | 15.6万円 | 3.5点 | NJ47A-138 | 8,905km | ■ / ■ |
5 | 【2003年式】 グラストラッカー | 15.4万円 | 3.8点 | NJ47A-134 | 24,881km | ■ |
6 | 【2003年式】 グラストラッカー | 14.1万円 | 3.7点 | NJ47A-138 | 13,970km | ■ |
7 | 【2003年式】 グラストラッカー | 13.5万円 | 4.2点 | NJ47A-138 | 21,225km | ■ |
8 | 【2003年式】 グラストラッカー | 13.5万円 | 4.2点 | NJ47A-138 | 1,993km | ■ |
9 | 【2003年式】 グラストラッカー | 13.3万円 | 4.2点 | NJ47A-132 | 7,470km | ■ |
10 | 【2003年式】 グラストラッカー | 13.1万円 | 4.3点 | NJ47A-133 | 10,806km | ■ / ■ |
11 | 【2003年式】 グラストラッカー | 12.7万円 | 4.0点 | NJ47A-138 | 10,407km | ■ |
12 | 【2003年式】 グラストラッカー | 12.1万円 | 3.8点 | NJ47A-133 | 3,321km | ■ |
13 | 【2003年式】 グラストラッカー | 11.7万円 | 4.0点 | NJ47A-132 | 7,619km | ■ |
14 | 【2003年式】 グラストラッカー | 11.7万円 | 4.2点 | NJ47A-138 | 10,953km | ■ |
15 | 【2003年式】 グラストラッカー | 11.5万円 | 4.2点 | NJ47A-132 | 17,124km | ■ |
16 | 【2003年式】 グラストラッカー | 11.0万円 | 4.2点 | NJ47A-133 | 2,122km | ■ |
17 | 【2003年式】 グラストラッカー | 10.8万円 | 4.0点 | NJ47A-139 | 13,328km | ■ |
18 | 【2003年式】 グラストラッカー | 10.8万円 | 3.8点 | NJ47A-138 | 25,077km | ■ |
19 | 【2003年式】 グラストラッカー | 10.2万円 | 4.0点 | NJ47A-135 | 11,269km | ■ |
20 | 【2003年式】 グラストラッカー | 10.0万円 | 3.8点 | NJ47A-130 | 13,713km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2003年式】 グラストラッカー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】 グラストラッカー | 9.7万円 | 0点 | NJ47A-139 | 39,754km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003年式】 グラストラッカー | 9.2万円 | 0点 | NJ47A-138 | 35,357km | ■ / ■ |
3 | 【2003年式】 グラストラッカー | 9.0万円 | 0点 | NJ47A-132 | 25,701km | ■ / ■ |
4 | 【2003年式】 グラストラッカー | 9.0万円 | 0点 | NJ47A-139 | 20,566km | ■ / ■ |
5 | 【2003年式】 グラストラッカー | 8.2万円 | 0点 | NJ47A-133 | 21,129km | ■ |
6 | 【2003年式】 グラストラッカー | 7.7万円 | 0点 | NJ47A-136 | 20,685km | ■ |
7 | 【2003年式】 グラストラッカー | 7.2万円 | 0点 | NJ47A-138 | 37,064km | ■ |
8 | 【2003年式】 グラストラッカー | 7.2万円 | 0点 | NJ47A-138 | 53,545km | ■ |
9 | 【2003年式】 グラストラッカー | 6.3万円 | 0点 | NJ47A-139 | 5,225km | ■ |
10 | 【2003年式】 グラストラッカー | 4.5万円 | 0点 | NJ47A-133 | 35,944km | ■ |
11 | 【2003年式】 グラストラッカー | 3.4万円 | 0点 | NJ47A-137 | 21,310km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】 グラストラッカー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2009年式】 グラストラッカー に関するこのページの内容
【2009年式】 グラストラッカー 買取査定に役立つ豆知識
2008年2月に排ガス規制の壁に阻まれ一旦は生産終了となった「グラストラッカー」だが、規制に適合させるマイナーチェンジを実施することで同年9月に生産再開となった。本モデルNJ4DA型が2000年から始まった「グラストラッカー」ヒストリーの最終型になる。
2009年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行い、排出ガス規制に適合させるためキャブレターからインジェクションへと変更 (「ST250 E type」と共通)
・エンジン出力は19PSとへ低下したが、始動性の向上・燃焼効率の改善・低排出ガス化、若干ながら実用トルクの向上が実現
・燃料タンク容量の増量(6L→8.4L)、触媒付マフラーへの変更、シートクッション改良、燃料残量警告灯の追加、ツールボックスの位置変更等が行われる
・価格は35.5万円→41.8万円に変更
変更ポイントのメインは環境規制に対応するために燃料供給方式をキャブレターからフューエルインジェクション仕様を新たに採用したことである。これはパワートレインのベースモデルとなっている「ST250 E type」に準じたものだ。マフラーに関しても触媒装置を搭載したタイプに変更された。
これらの変更によって最高出力は従来の7,500回転で20馬力というスペックが19馬力にダウン。最大トルクは2.1kgf-mから変化は無かったが発生するタイミングが従来の6,000回転から5,500回転と低くなったことで実用トルクが向上しているので、体感的にはスペックダウンが気になるレベルではないだろう。
また、ウィークポイントというかネガティブな要素として評されていた6Lというタンク容量の小ささも改善され8.4Lへと大容量化された。そして、ガソリン残量警告灯も装備されたことやシートクッションの厚みが増したことでツーリングの快適性も向上している。
カラーラインアップは当初「ソリッドブラック」のみだったが、2013年モデルでカラーチェンジを実施し「グラスミッドナイトブラウン」と「パールグレッシャーホワイト」の2カラー展開となった。価格は399,000円(税別)でNJ4BA型の339,000円(税別)から60,000円の値上げとなっていた。
「グラストラッカー」最終型となるNJDA型は2014年モデルまで展開され2017年に再び排ガス規制の壁に阻まれ生産終了がアナウンスされた。
買替や売る際の買取査定は、NJ4DA型 グラストラッカーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | グラストラッカー/JBK-NJ4DA/2009年 |
---|---|
発売年月 | 2009年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2050・900・1130 重量 136 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 750 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・19ps・48.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8.4L |
新車販売価格 | 41.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】 グラストラッカー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】 グラストラッカー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】 グラストラッカー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.2万円
16.0万円
3台
平均
最低
取引
14.0万円
7.6万円
8台
不動
平均
最低
取引
10.0万円
8.1万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】 グラストラッカー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】 グラストラッカー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】 グラストラッカー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】 グラストラッカー | 25.6万円 | 4.5点 | NJ4DA-101 | 17,358km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】 グラストラッカー | 22.4万円 | 4.5点 | NJ4DA-100 | 17,082km | ■ |
3 | 【2009年式】 グラストラッカー | 19.0万円 | 4.0点 | NJ4DA-101 | 8,554km | ■ |
4 | 【2009年式】 グラストラッカー | 16.6万円 | 4.3点 | NJ4DA-101 | 10,741km | ■ |
5 | 【2009年式】 グラストラッカー | 16.2万円 | 4.5点 | NJ4DA-100 | 24,639km | ■ |
6 | 【2009年式】 グラストラッカー | 16.1万円 | 3.8点 | NJ4DA-100 | 14,407km | ■ |
7 | 【2009年式】 グラストラッカー | 15.7万円 | 4.3点 | NJ4DA-100 | 17,256km | ■ |
8 | 【2009年式】 グラストラッカー | 15.3万円 | 4.2点 | NJ4DA-100 | 30,514km | ■ |
9 | 【2009年式】 グラストラッカー | 11.1万円 | 4.2点 | NJ4DA-100 | 32,172km | ■ |
10 | 【2009年式】 グラストラッカー | 11.1万円 | 3.8点 | NJ4DA-100 | 36,553km | ■ |
11 | 【2009年式】 グラストラッカー | 7.5万円 | 3.8点 | NJ4DA-101 | 54,694km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】 グラストラッカー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】 グラストラッカー | 11.4万円 | 0点 | NJ4DA-101 | 10,106km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】 グラストラッカー | 10.8万円 | 0点 | NJ4DA-101 | 0km | ■ |
3 | 【2009年式】 グラストラッカー | 8.3万円 | 0点 | NJ4DA-101 | 23,213km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】 グラストラッカー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】 グラストラッカー に関するこのページの内容
【2013年式】 グラストラッカー 買取査定に役立つ豆知識
2013年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジのみを行い、グラスミッドナイトブラウンとパールグレッシャーホワイトの2色ラインナップになる
・価格は変更なし
車名/型式/年式 | グラストラッカー/JBK-NJ4DA/2013年 |
---|---|
発売年月 | 2013年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2050・900・1130 乾燥重量 136 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 750 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・19ps・48.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8.4L |
新車販売価格 | 41.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】 グラストラッカー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】 グラストラッカー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】 グラストラッカー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.5万円
20.8万円
2台
平均
最低
取引
16.6万円
11.2万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】 グラストラッカー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】 グラストラッカー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】 グラストラッカー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】 グラストラッカー | 25.6万円 | 4.3点 | NJ4DA-102 | 13,340km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】 グラストラッカー | 22.4万円 | 4.7点 | NJ4DA-102 | 19,777km | ■ |
3 | 【2013年式】 グラストラッカー | 21.0万円 | 4.5点 | NJ4DA-102 | 10,601km | ■ |
4 | 【2013年式】 グラストラッカー | 20.2万円 | 4.0点 | NJ4DA-102 | 26,979km | ■ |
5 | 【2013年式】 グラストラッカー | 17.0万円 | 3.8点 | NJ4DA-102 | 13,227km | ■ |
6 | 【2013年式】 グラストラッカー | 14.3万円 | 3.7点 | NJ4DA-102 | 15,548km | ■ |
7 | 【2013年式】 グラストラッカー | 12.3万円 | 4.0点 | NJ4DA-102 | 21,468km | ■ |
8 | 【2013年式】 グラストラッカー | 11.3万円 | 4.2点 | NJ4DA-102 | 44,777km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】 グラストラッカー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 グラストラッカー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】 グラストラッカー に関するこのページの内容
【2014年式】 グラストラッカー 買取査定に役立つ豆知識
2014年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーや主要諸元に変更なし
・4月に消費税変更に伴う価格の変更、8月に燃料タンクの「S」エンブレムのデザイン変更を行なった
・グラストラッカーの最終モデルとなっている
車名/型式/年式 | グラストラッカー/JBK-NJ4DA/2014年 |
---|---|
発売年月 | 2014年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 価格変更、最終モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2050・900・1130 乾燥重量 136 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 750 最低地上高 160 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・19ps・48.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8.4L |
新車販売価格 | 43.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】 グラストラッカー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】 グラストラッカー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2014年式】 グラストラッカー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
42.6万円
42.6万円
1台
平均
最低
取引
24.0万円
17.6万円
3台
平均
最低
取引
17.8万円
10.4万円
11台
平均
最低
取引
12.8万円
12.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
15.1万円
15.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】 グラストラッカー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】 グラストラッカー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】 グラストラッカー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】 グラストラッカー | 42.8万円 | 6.5点 | NJ4DA-104 | 593km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】 グラストラッカー | 28.6万円 | 4.3点 | NJ4DA-103 | 2,945km | ■ |
3 | 【2014年式】 グラストラッカー | 27.4万円 | 4.5点 | NJ4DA-103 | 8,812km | ■ |
4 | 【2014年式】 グラストラッカー | 27.4万円 | 4.7点 | NJ4DA-104 | 2,910km | ■ / ■ |
5 | 【2014年式】 グラストラッカー | 23.2万円 | 4.2点 | NJ4DA-103 | 4,503km | ■ |
6 | 【2014年式】 グラストラッカー | 21.1万円 | 4.3点 | NJ4DA-103 | 4,360km | ■ |
7 | 【2014年式】 グラストラッカー | 19.5万円 | 4.2点 | NJ4DA-104 | 15,056km | ■ |
8 | 【2014年式】 グラストラッカー | 18.7万円 | 4.3点 | NJ4DA-103 | 17,463km | ■ |
9 | 【2014年式】 グラストラッカー | 17.9万円 | 4.2点 | NJ4DA-104 | 15,055km | ■ |
10 | 【2014年式】 グラストラッカー | 17.7万円 | 4.7点 | NJ4DA-103 | 28,555km | ■ |
11 | 【2014年式】 グラストラッカー | 16.9万円 | 4.3点 | NJ4DA-103 | 56,118km | ■ |
12 | 【2014年式】 グラストラッカー | 14.7万円 | 3.5点 | NJ4DA-103 | 41,694km | ■ |
13 | 【2014年式】 グラストラッカー | 13.1万円 | 3.7点 | NJ4DA-103 | 17,815km | ■ / ■ |
14 | 【2014年式】 グラストラッカー | 12.7万円 | 3.3点 | NJ4DA-103 | 8,700km | ■ |
15 | 【2014年式】 グラストラッカー | 11.7万円 | 4.2点 | NJ4DA-103 | 30,471km | ■ |
16 | 【2014年式】 グラストラッカー | 10.2万円 | 3.7点 | NJ4DA-103 | 41,379km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】 グラストラッカー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】 グラストラッカー | 15.3万円 | 0点 | NJ4DA-103 | 35,483km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 に関するこのページの内容
グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 買取査定に役立つ豆知識
トラッカーブームの時代の流れの中でスズキが展開した「グラストラッカー」は、初代モデルNJ47A型が2000年4月に発売された。
オフロードユースも想定したデュアルパーパスモデルで、既に販売されていたヤマハ「TW200E」や同年に発売されたホンダ「FTR」、また後年に登場したカワサキ「250TR」など、排気量の違いはあるがデザインやコンセプト面でのライバルモデルが続々とラインアップされていく時代だった。
スズキが既に展開していたマシンで同じ型式をもつ「ボルティ」がベースになっており、ダイヤモンドフレームやパワートレイン、足回りの仕様も基本的には同じである。
エンジンは空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒のJ424型249ccで、最高出力は7,500回転20馬力というスペック。トランスミッションは5速リターン式を採用。始動方式はキックとセルの併用仕様だった。
ブレーキはフロントがディスクでリヤはドラム。ホイールサイズはフロント18インチにリアが17インチのチューブタイヤを履いていた。
ちなみにデビュー翌年の2001年3月には、フロント18インチ・リア19インチの大径タイヤを履いた兄弟モデル「グラストラッカー・ビッグボーイ」も展開された。
NJ47A型「グラストラッカー」は、デビューモデルの乾燥重量が124kgとライバルモデルより重かったがシート高が745mmと低く、オフロードルックな一面がありながらも足つきが良く扱いやすかった。
2001年にはマイナーチェンジを実施。始動方式がセルのみになったほか、各部のコストダウンが図られて根佐部も実施された。その後は2003年モデルまで展開されて2004年に2代目となるNJ4BA型へマイナーチェンジを実施した。
買替や売る際の買取査定は、NJ47A型 グラストラッカー ビッグボーイの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | グラストラッカー/NJ47A型/2000年モデル |
---|---|
発売年月 | 2000年4月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,995mm 全幅900mm 全高1,130mm 乾燥重量124kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高745mm 最低地上高160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・20PS/7,500rpm・54.5km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・6L |
新車販売価格 | 38.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.7万円
19.8万円
2台
平均
最低
取引
10.6万円
6.4万円
57台
平均
最低
取引
8.1万円
5.6万円
12台
不動
平均
最低
取引
6.3万円
2.3万円
27台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】
- 2003年式
- 2001年式
- 2000年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 23.8万円 | 4.8点 | NJ47A-138 | 16,596km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 20.0万円 | 4.7点 | NJ47A-120 | 17,649km | ■ / ■ |
3 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 18.6万円 | 4.0点 | NJ47A-135 | 8,673km | ■ |
4 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 16.4万円 | 4.2点 | NJ47A-122 | 20,953km | ■ |
5 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 16.2万円 | 4.0点 | NJ47A-123 | 10,724km | ■ |
6 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 15.5万円 | 4.0点 | NJ47A-134 | 16,361km | ■ / ■ |
7 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 15.5万円 | 3.5点 | NJ47A-138 | 8,996km | ■ / ■ |
8 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 15.3万円 | 3.8点 | NJ47A-134 | 25,135km | ■ |
9 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 14.1万円 | 3.7点 | NJ47A-138 | 13,970km | ■ |
10 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 13.5万円 | 4.2点 | NJ47A-138 | 21,225km | ■ |
11 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 13.3万円 | 4.2点 | NJ47A-138 | 2,033km | ■ |
12 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 13.1万円 | 4.2点 | NJ47A-132 | 7,620km | ■ |
13 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 12.9万円 | 4.3点 | NJ47A-133 | 11,024km | ■ / ■ |
14 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 12.7万円 | 3.3点 | NJ47A-119 | 53,718km | ■ |
15 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 12.7万円 | 4.0点 | NJ47A-138 | 10,407km | ■ |
16 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 12.2万円 | 3.7点 | NJ47A-121 | 30,847km | ■ / ■ |
17 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 12.0万円 | 3.8点 | NJ47A-133 | 3,354km | ■ |
18 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 11.6万円 | 4.0点 | NJ47A-132 | 7,695km | ■ |
19 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 11.6万円 | 4.2点 | NJ47A-138 | 11,062km | ■ |
20 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 11.4万円 | 4.2点 | NJ47A-132 | 17,293km | ■ |
【事故 不動 故障車】 グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 9.7万円 | 0点 | NJ47A-139 | 39,754km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 9.5万円 | 0点 | NJ47A-122 | 8,377km | ■ |
3 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 9.2万円 | 0点 | NJ47A-138 | 35,357km | ■ / ■ |
4 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 9.1万円 | 0点 | NJ47A-121 | 3,560km | ■ |
5 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 9.1万円 | 0点 | NJ47A-119 | 4,237km | ■ / ■ |
6 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 8.9万円 | 0点 | NJ47A-132 | 25,964km | ■ / ■ |
7 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 8.9万円 | 0点 | NJ47A-139 | 20,776km | ■ / ■ |
8 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 8.1万円 | 0点 | NJ47A-133 | 21,344km | ■ |
9 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 7.7万円 | 0点 | NJ47A-136 | 20,685km | ■ |
10 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 7.7万円 | 0点 | NJ47A-117 | 17,879km | ■ |
11 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 7.0万円 | 0点 | NJ47A-138 | 37,812km | ■ |
12 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 7.0万円 | 0点 | NJ47A-138 | 54,627km | ■ |
13 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 6.7万円 | 0点 | NJ47A-118 | 697km | ■ / ■ |
14 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 6.6万円 | 0点 | NJ47A-120 | 41,471km | ■ |
15 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 6.1万円 | 0点 | NJ47A-121 | 21,675km | ■ / ■ |
16 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 6.0万円 | 0点 | NJ47A-139 | 5,384km | ■ |
17 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 5.8万円 | 0点 | NJ47A-118 | 11,664km | ■ |
18 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 4.9万円 | 0点 | NJ47A-126 | 31,936km | ■ |
19 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 4.7万円 | 0点 | NJ47A-124 | 62,293km | ■ |
20 | グラストラッカー【NJ47A|2000~03年式】 | 4.2万円 | 0点 | NJ47A-133 | 37,033km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 に関するこのページの内容
グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 買取査定に役立つ豆知識
ストリートトラッカーブームの中で足つきの良さが人気となっていた「グラストラッカー」は、マイナーチェンジを実施してNJ4BA型へ進化した。発売は2004年4月で価格は339,000円(税別)と据え置かれた。
カラーラインアップは、「パールグラスホワイト/ソリッドブラック」と「マーブルアステカオレンジ/ソリッドブラック」の2パターン展開で、従来モデルNJJ47A型最終の2003年モデルと同じカラーバリエーションが引き継がれた。ただ、カラーリングは同じでもタンクエンブレムのデザインは変更されている。
他にも同じカラーでもひと目で型式を見分けられる方法がある。それが、エキゾーストパイプだ。従来モデルは2本出しだったがマイナーチェンジ後は1本出しになった。ストリートカスタム仕様でマフラー交換をするライダーも多いが、互換性は無く初代モデルの2本出しの方がコストがかかるためパーツ代は高くなりがちだ。
エキゾースト周りの仕様変更は、パワートレインが変更されたことに関係している。従来モデルでは「ボルティ」に搭載されていた4バルブエンジンをベースにしていたが、今回のモデルチェンジで「ST250」に使用されていた高速メッキシリンダー採用の空冷4ストロークSOHC2バルブのJ438型エンジンを搭載した。最高出力は7,500回転で20馬力とスペックに変更は無いが、2バルブ化によって高回転のパワー感は失われたが低回転のトルクが向上しているので乗り味は随分変わっている。
エンジン回りの他にメインステップやタンデムステップの形状やレイアウト方法も変更された。兄弟モデルとなる「グラストラッカー ビッグボーイ」も同様のマイナーチェンジを実施している。
NJ4BA型「グラストラッカー」は、その後のカラーチェンジやマイナーチェンジは実施されず2008年9月にNJ4DA型へ進化した。
買替や売る際の買取査定は、NJ4BA型 グラストラッカー ビッグボーイの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | グラストラッカー/NJ4BA型/2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年4月 |
前型式からの主な変更点 | 2バルブエンジン採用・エキゾーストパイプ変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,000mm 全幅900mm 全高1,130mm 乾燥重量120kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高745mm 最低地上高160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルOHC2バルブ単気筒・20PS/7,500rpm・54.5km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・6L |
新車販売価格 | 35.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.3万円
14.8万円
2台
平均
最低
取引
11.9万円
7.2万円
69台
平均
最低
取引
10.0万円
5.0万円
6台
不動
平均
最低
取引
8.4万円
2.9万円
17台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 20.0万円 | 2.8点 | NJ4BA-102 | 9,294km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 19.0万円 | 4.0点 | NJ4BA-108 | 8,199km | ■ |
3 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 18.8万円 | 4.0点 | NJ4BA-104 | 334km | ■ |
4 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 17.2万円 | 4.3点 | NJ4BA-110 | 5,331km | ■ |
5 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 16.8万円 | 4.2点 | NJ4BA-110 | 1,601km | ■ |
6 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 16.5万円 | 4.2点 | NJ4BA-102 | 13,758km | ■ |
7 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 16.3万円 | 4.2点 | NJ4BA-106 | 9,085km | ■ |
8 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 16.3万円 | 4.2点 | NJ4BA-109 | 13,811km | ■ |
9 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 16.1万円 | 4.2点 | NJ4BA-107 | 2,059km | ■ |
10 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 16.1万円 | 4.0点 | NJ4BA-110 | 29,110km | ■ |
11 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 15.7万円 | 4.0点 | NJ4BA-107 | 12,660km | ■ |
12 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 15.7万円 | 4.5点 | NJ4BA-110 | 13,929km | ■ / ■ |
13 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 15.1万円 | 3.8点 | NJ4BA-105 | 12,622km | ■ |
14 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 14.9万円 | 4.0点 | NJ4BA-110 | 17,524km | ■ |
15 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 14.7万円 | 4.2点 | NJ4BA-102 | 707km | ■ |
16 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 14.6万円 | 4.5点 | NJ4BA-107 | 14,977km | ■ / ■ |
17 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 14.2万円 | 4.3点 | NJ4BA-110 | 21,154km | ■ |
18 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 14.2万円 | 3.8点 | NJ4BA-103 | 13,039km | ■ |
19 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 14.0万円 | 4.0点 | NJ4BA-107 | 2,121km | ■ |
20 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 14.0万円 | 4.0点 | NJ4BA-101 | 27,222km | ■ |
【事故 不動 故障車】 グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 11.5万円 | 0点 | NJ4BA-105 | 16,445km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 11.1万円 | 0点 | NJ4BA-101 | 12,090km | ■ |
3 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 11.0万円 | 0点 | NJ4BA-110 | 31,870km | ■ |
4 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 10.9万円 | 0点 | NJ4BA-110 | 33,302km | ■ |
5 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 10.8万円 | 0点 | NJ4BA-107 | 20,855km | ■ |
6 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 9.8万円 | 0点 | NJ4BA-100 | 45,992km | ■ |
7 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 9.7万円 | 0点 | NJ4BA-108 | 48,909km | ■ |
8 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 9.3万円 | 0点 | NJ4BA-109 | 16,264km | ■ |
9 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 9.1万円 | 0点 | NJ4BA-102 | 52,284km | ■ |
10 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 8.6万円 | 0点 | NJ4BA-103 | 47,429km | ■ |
11 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 7.9万円 | 0点 | NJ4BA-106 | 13,497km | ■ |
12 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 6.9万円 | 0点 | NJ4BA-107 | 48,358km | ■ / ■ |
13 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 6.6万円 | 0点 | NJ4BA-106 | 52,854km | ■ |
14 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 6.5万円 | 0点 | NJ4BA-102 | 54,411km | ■ |
15 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 6.1万円 | 0点 | NJ4BA-110 | 36,932km | ■ |
16 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 5.5万円 | 0点 | NJ4BA-104 | 22,426km | ■ / ■ |
17 | グラストラッカー【NJ4BA型|2004年式】 | 2.7万円 | 0点 | NJ4BA-106 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 に関するこのページの内容
グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 買取査定に役立つ豆知識
2008年2月に排ガス規制の壁に阻まれ一旦は生産終了となった「グラストラッカー」だが、規制に適合させるマイナーチェンジを実施することで同年9月に生産再開となった。本モデルNJ4DA型が2000年から始まった「グラストラッカー」ヒストリーの最終型になる。
変更ポイントのメインは環境規制に対応するために燃料供給方式をキャブレターからフューエルインジェクション仕様を新たに採用したことである。これはパワートレインのベースモデルとなっている「ST250 E type」に準じたものだ。マフラーに関しても触媒装置を搭載したタイプに変更された。
これらの変更によって最高出力は従来の7,500回転で20馬力というスペックが19馬力にダウン。最大トルクは2.1kgf-mから変化は無かったが発生するタイミングが従来の6,000回転から5,500回転と低くなったことで実用トルクが向上しているので、体感的にはスペックダウンが気になるレベルではないだろう。
また、ウィークポイントというかネガティブな要素として評されていた6Lというタンク容量の小ささも改善され8.4Lへと大容量化された。そして、ガソリン残量警告灯も装備されたことやシートクッションの厚みが増したことでツーリングの快適性も向上している。
カラーラインアップは当初「ソリッドブラック」のみだったが、2013年モデルでカラーチェンジを実施し「グラスミッドナイトブラウン」と「パールグレッシャーホワイト」の2カラー展開となった。価格は399,000円(税別)でNJ4BA型の339,000円(税別)から60,000円の値上げとなっていた。
「グラストラッカー」最終型となるNJDA型は2014年モデルまで展開され2017年に再び排ガス規制の壁に阻まれ生産終了がアナウンスされた。
買替や売る際の買取査定は、NJ4DA型 グラストラッカーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | グラストラッカー/NJ4DA型/2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年8月 |
前型式からの主な変更点 | フューエルインジェクション採用 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,050mm 全幅900mm 全高1,130mm 重量136kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高750mm 最低地上高160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・19PS/7,500rpm・48km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8.4L |
新車販売価格 | 41.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
42.6万円
42.6万円
1台
平均
最低
取引
22.3万円
16.0万円
8台
平均
最低
取引
16.3万円
7.6万円
25台
平均
最低
取引
12.8万円
12.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
11.3万円
8.1万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】
- 2014年式
- 2013年式
- 2009年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 42.8万円 | 6.5点 | NJ4DA-104 | 593km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 28.6万円 | 4.3点 | NJ4DA-103 | 2,945km | ■ |
3 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 27.4万円 | 4.5点 | NJ4DA-103 | 8,812km | ■ |
4 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 27.4万円 | 4.7点 | NJ4DA-104 | 2,910km | ■ / ■ |
5 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 25.6万円 | 4.5点 | NJ4DA-101 | 17,358km | ■ |
6 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 25.5万円 | 4.3点 | NJ4DA-102 | 13,476km | ■ / ■ |
7 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 23.1万円 | 4.2点 | NJ4DA-103 | 4,549km | ■ |
8 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 22.3万円 | 4.5点 | NJ4DA-100 | 17,257km | ■ |
9 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 22.3万円 | 4.7点 | NJ4DA-102 | 19,979km | ■ |
10 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 21.1万円 | 4.3点 | NJ4DA-103 | 4,360km | ■ |
11 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 20.7万円 | 4.5点 | NJ4DA-102 | 10,925km | ■ |
12 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 19.9万円 | 4.0点 | NJ4DA-102 | 27,805km | ■ |
13 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 19.3万円 | 4.2点 | NJ4DA-104 | 15,360km | ■ |
14 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 18.7万円 | 4.0点 | NJ4DA-101 | 8,816km | ■ |
15 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 18.5万円 | 4.3点 | NJ4DA-103 | 17,815km | ■ |
16 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 17.6万円 | 4.2点 | NJ4DA-104 | 15,511km | ■ |
17 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 17.4万円 | 4.7点 | NJ4DA-103 | 29,420km | ■ |
18 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 16.8万円 | 4.3点 | NJ4DA-103 | 56,673km | ■ |
19 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 16.6万円 | 3.8点 | NJ4DA-102 | 13,767km | ■ |
20 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 16.2万円 | 4.3点 | NJ4DA-101 | 11,179km | ■ |
【事故 不動 故障車】 グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 15.3万円 | 0点 | NJ4DA-103 | 35,483km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 11.4万円 | 0点 | NJ4DA-101 | 10,106km | ■ |
3 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 10.8万円 | 0点 | NJ4DA-101 | 0km | ■ |
4 | グラストラッカー【NJ4DA|2009~14年式】 | 8.3万円 | 0点 | NJ4DA-101 | 23,213km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています