アクシス トリート【2009~17年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
アクシス トリート【2009~17年】 に関するこのページの内容
アクシス トリート【2009~17年】 買取査定に役立つ豆知識
2000年代後半、通勤・通学や日常の足として使い勝手の良い原付2種カテゴリにおいて、ヤマハは2007年モデルで「グランドアクシス100」がカタログ落ちして以降、ニューモデルのデビューが無かった。そして、その隙間を埋めるかごとく2009年8月に発売されたのが、SE53J型「アクシス トリート」である。
ベースになっているのは、台湾ヤマハの「勁風光」で現地生産モデルを日本国内に正規輸入する形でラインアップされたマシンである。
車体は、バックボーン型フレームにインジェクション仕様のSOHC2バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンをマウント。ボア・ストロークは、51.5mm×60mmの124㏄で、最高出力は8,000回転で8.1馬力を発揮する。
足回りは、フロントがテレスコピックフォークで10インチホイールとディスクブレーキを組合せる。リアはユニットスイング式でフロントと同径の10インチタイヤにドラムブレーキというスペック。車両重量は110kgだ。
ライバルモデルとしては、ホンダの「LEAD 125」が比較対象になるだろう。2016年モデルで比べると、車両重量は114kgあるが11馬力を発揮する水冷エンジンを搭載。フロント12インチ・リア10インチタイヤを履いており走行性能が優れていてスタイリッシュなデザインだ。全長は本モデルより40mm長い。非力でもコンパクトスリムなサイジングを重視したいのなら「アクシス トリート」だ。燃費性能は「LEAD 125」が51km/Lで、本モデルは46km/Lにとどまっていた。
デビュー後の「アクシス トリート」は、カラーチェンジを実施しながら展開していく中で、リアボックスやナックルガードといった純正オプションをパッケージングして標準装備化した「快適セレクション」といった豪華グレードを2011年に設定。
その後もマイナーチェンジとカラーチェンジを行いながら販売が継続されていくが、平成28年の排ガス規制に対応することなく2017年に生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、アクシス トリートの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | アクシス トリート /SE53J型 /2015年モデル |
---|---|
発売年月 | 2015年1月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,795mm 全幅 675mm 全高 1,070mm 重量 110kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 735mm 最低地上高 105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・8.1PS/7,000rpm・46km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.6L |
新車販売価格 | 21万円(税抜) |
ジャンル | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 アクシス トリート【2009~17年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 アクシス トリート【2009~17年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 アクシス トリート【2009~17年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 アクシス トリート【2009~17年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.0万円
13.0万円
1台
平均
最低
取引
9.0万円
7.0万円
14台
平均
最低
取引
7.8万円
4.0万円
192台
平均
最低
取引
6.1万円
4.6万円
11台
不動
平均
最低
取引
6.5万円
1.6万円
114台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アクシス トリート【2009~17年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アクシス トリート【2009~17年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】アクシス トリート【2009~17年】
- 2017年式
- 2015年式
- 2013年式
- 2011年式
- 2009年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
アクシス トリート【2009~17年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アクシス トリート【2009~17年】 | 13.2万円 | 7.8点 | SE53J-103 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アクシス トリート【2009~17年】 | 11.8万円 | 4.3点 | SE53J-162 | 4,401km | ■ |
3 | アクシス トリート【2009~17年】 | 11.2万円 | 4.8点 | SE53J-164 | 4,930km | ■ |
4 | アクシス トリート【2009~17年】 | 11.0万円 | 4.0点 | SE53J-144 | 5,997km | ■ |
5 | アクシス トリート【2009~17年】 | 11.0万円 | 4.0点 | SE53J-131 | 1,916km | ■ |
6 | アクシス トリート【2009~17年】 | 10.9万円 | 4.2点 | SE53J-104 | 13,516km | ■ |
7 | アクシス トリート【2009~17年】 | 10.7万円 | 4.0点 | SE53J-104 | 5,735km | ■ |
8 | アクシス トリート【2009~17年】 | 10.5万円 | 4.8点 | SE53J-161 | 6,272km | ■ |
9 | アクシス トリート【2009~17年】 | 10.5万円 | 4.0点 | SE53J-167 | 5,071km | ■ |
10 | アクシス トリート【2009~17年】 | 10.5万円 | 4.7点 | SE53J-144 | 2,716km | ■ |
11 | アクシス トリート【2009~17年】 | 10.3万円 | 4.0点 | SE53J-149 | 28,393km | ■ |
12 | アクシス トリート【2009~17年】 | 10.1万円 | 4.2点 | SE53J-162 | 15,775km | ■ |
13 | アクシス トリート【2009~17年】 | 10.1万円 | 4.7点 | SE53J-151 | 18,164km | ■ |
14 | アクシス トリート【2009~17年】 | 10.1万円 | 4.0点 | SE53J-165 | 7,616km | ■ |
15 | アクシス トリート【2009~17年】 | 9.9万円 | 4.0点 | SE53J-133 | 20,256km | ■ |
16 | アクシス トリート【2009~17年】 | 9.8万円 | 4.0点 | SE53J-151 | 8,618km | ■ |
17 | アクシス トリート【2009~17年】 | 9.8万円 | 4.2点 | SE53J-165 | 23,968km | ■ |
18 | アクシス トリート【2009~17年】 | 9.8万円 | 4.3点 | SE53J-166 | 11,879km | ■ |
19 | アクシス トリート【2009~17年】 | 9.8万円 | 4.2点 | SE53J-145 | 3,935km | ■ |
20 | アクシス トリート【2009~17年】 | 9.6万円 | 4.0点 | SE53J-144 | 27,812km | ■ |
【事故 不動 故障車】 アクシス トリート【2009~17年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アクシス トリート【2009~17年】 | 11.5万円 | 0点 | SE53J-161 | 49,352km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アクシス トリート【2009~17年】 | 10.1万円 | 0点 | SE53J-130 | 23,594km | ■ |
3 | アクシス トリート【2009~17年】 | 9.6万円 | 0点 | SE53J-107 | 6,002km | ■ |
4 | アクシス トリート【2009~17年】 | 9.4万円 | 0点 | SE53J-135 | 67,548km | ■ |
5 | アクシス トリート【2009~17年】 | 9.3万円 | 0点 | SE53J-134 | 44,868km | ■ |
6 | アクシス トリート【2009~17年】 | 9.0万円 | 0点 | SE53J-144 | 43,805km | ■ |
7 | アクシス トリート【2009~17年】 | 8.5万円 | 0点 | SE53J-167 | 60,964km | ■ |
8 | アクシス トリート【2009~17年】 | 8.5万円 | 0点 | SE53J-100 | 33,754km | ■ |
9 | アクシス トリート【2009~17年】 | 8.3万円 | 0点 | SE53J-132 | 10,616km | ■ |
10 | アクシス トリート【2009~17年】 | 8.2万円 | 0点 | SE53J-150 | 14,652km | ■ |
11 | アクシス トリート【2009~17年】 | 7.9万円 | 0点 | SE53J-146 | 6,511km | ■ |
12 | アクシス トリート【2009~17年】 | 7.9万円 | 0点 | SE53J-149 | 20,416km | ■ |
13 | アクシス トリート【2009~17年】 | 7.8万円 | 0点 | SE53J-151 | 34,554km | ■ |
14 | アクシス トリート【2009~17年】 | 7.7万円 | 0点 | SE53J-147 | 16,578km | ■ |
15 | アクシス トリート【2009~17年】 | 7.6万円 | 0点 | SE53J-135 | 4,053km | ■ |
16 | アクシス トリート【2009~17年】 | 7.4万円 | 0点 | SE53J-131 | 23,368km | ■ |
17 | アクシス トリート【2009~17年】 | 7.4万円 | 0点 | SE53J-102 | 60,977km | ■ |
18 | アクシス トリート【2009~17年】 | 7.4万円 | 0点 | SE53J-163 | 9,070km | ■ |
19 | アクシス トリート【2009~17年】 | 7.4万円 | 0点 | SE53J-112 | 1,651km | ■ |
20 | アクシス トリート【2009~17年】 | 7.4万円 | 0点 | SE53J-113 | 99,392km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】アクシストリート毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2009年式】アクシストリート に関するこのページの内容
【2009年式】アクシストリート 買取査定に役立つ豆知識
2009年8月に発売されたアクシストリート XC125E 初期モデル。
製造は台湾ヤマハで行い輸入、国内販売されたモデルで、エンジンには空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒を搭載、最高出力は8.1PS、燃費は46km/Lとなっていた。普段使いの足として、使い勝手に配慮されコンビニフックやインナーポケット、22Lのメットインを採用。
カラーバリエーションにはホワイトメタリック1、ライトグレーメタリックH、ブラックメタリックXの3色を設定。
新車販売価格は21万円だった。
先代モデルは1998年から発売され、2008年モデルを最終型としたSB01J型グランドアクシス100。ヤマハの原付二種クラスにおいて先代モデルに代わり安価なエントリーモデルという立ち位置で登場したモデルだ。
売却をお考えなら、買取査定は2009年式アクシストリート XC125E の価値に精通しているバイクパッションまで!
車名/型式/年式 | アクシストリート XC125E/EBJ-SE53J型/2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,795mm(幅)675mm(高さ)1,070mm(重さ)110kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)735mm(最低地上高)105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・8.1PS・46km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・5.6L |
新車販売価格 | 21万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】アクシストリート
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】アクシストリート
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】アクシストリート
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.0万円
13.0万円
1台
平均
最低
取引
7.2万円
7.0万円
2台
平均
最低
取引
7.6万円
5.0万円
60台
平均
最低
取引
6.0万円
4.6万円
5台
不動
平均
最低
取引
6.5万円
3.2万円
42台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】アクシストリート
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】アクシストリート
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】アクシストリート 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】アクシストリート | 13.2万円 | 7.8点 | SE53J-103 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】アクシストリート | 11.0万円 | 4.2点 | SE53J-104 | 13,380km | ■ |
3 | 【2009年式】アクシストリート | 10.8万円 | 4.0点 | SE53J-104 | 5,677km | ■ |
4 | 【2009年式】アクシストリート | 9.4万円 | 4.0点 | SE53J-101 | 25,077km | ■ |
5 | 【2009年式】アクシストリート | 9.2万円 | 3.8点 | SE53J-102 | 58,196km | ■ |
6 | 【2009年式】アクシストリート | 9.1万円 | 3.8点 | SE53J-111 | 23,093km | ■ |
7 | 【2009年式】アクシストリート | 9.1万円 | 4.0点 | SE53J-104 | 8,761km | ■ |
8 | 【2009年式】アクシストリート | 8.9万円 | 4.0点 | SE53J-113 | 9,383km | ■ |
9 | 【2009年式】アクシストリート | 8.7万円 | 3.5点 | SE53J-112 | 11,772km | ■ |
10 | 【2009年式】アクシストリート | 8.7万円 | 4.0点 | SE53J-107 | 55,230km | ■ |
11 | 【2009年式】アクシストリート | 8.5万円 | 3.5点 | SE53J-103 | 40,814km | ■ |
12 | 【2009年式】アクシストリート | 8.5万円 | 4.2点 | SE53J-107 | 6,596km | ■ |
13 | 【2009年式】アクシストリート | 8.3万円 | 3.8点 | SE53J-115 | 37,201km | ■ |
14 | 【2009年式】アクシストリート | 8.3万円 | 3.7点 | SE53J-104 | 44,100km | ■ |
15 | 【2009年式】アクシストリート | 8.1万円 | 3.8点 | SE53J-101 | 42,977km | ■ |
16 | 【2009年式】アクシストリート | 8.0万円 | 4.0点 | SE53J-113 | 59,169km | ■ |
17 | 【2009年式】アクシストリート | 8.0万円 | 4.0点 | SE53J-115 | 55,938km | ■ |
18 | 【2009年式】アクシストリート | 7.8万円 | 4.2点 | SE53J-113 | 24,640km | ■ |
19 | 【2009年式】アクシストリート | 7.8万円 | 3.8点 | SE53J-106 | 60,839km | ■ |
20 | 【2009年式】アクシストリート | 7.8万円 | 3.8点 | SE53J-106 | 3,162km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】アクシストリート 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】アクシストリート | 9.6万円 | 0点 | SE53J-107 | 6,002km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】アクシストリート | 8.6万円 | 0点 | SE53J-100 | 33,413km | ■ |
3 | 【2009年式】アクシストリート | 7.8万円 | 0点 | SE53J-102 | 58,585km | ■ |
4 | 【2009年式】アクシストリート | 7.8万円 | 0点 | SE53J-112 | 1,587km | ■ |
5 | 【2009年式】アクシストリート | 7.8万円 | 0点 | SE53J-113 | 95,494km | ■ |
6 | 【2009年式】アクシストリート | 7.6万円 | 0点 | SE53J-111 | 50,819km | ■ |
7 | 【2009年式】アクシストリート | 7.4万円 | 0点 | SE53J-106 | 24,036km | ■ |
8 | 【2009年式】アクシストリート | 7.4万円 | 0点 | SE53J-112 | 94,552km | ■ |
9 | 【2009年式】アクシストリート | 7.3万円 | 0点 | SE53J-105 | 43,581km | ■ |
10 | 【2009年式】アクシストリート | 7.2万円 | 0点 | SE53J-109 | 58,349km | ■ |
11 | 【2009年式】アクシストリート | 6.9万円 | 0点 | SE53J-104 | 32,117km | ■ |
12 | 【2009年式】アクシストリート | 6.9万円 | 0点 | SE53J-109 | 44,007km | ■ |
13 | 【2009年式】アクシストリート | 6.9万円 | 0点 | SE53J-108 | 45,304km | ■ |
14 | 【2009年式】アクシストリート | 6.9万円 | 0点 | SE53J-107 | 57,545km | ■ |
15 | 【2009年式】アクシストリート | 6.8万円 | 0点 | SE53J-103 | 38,581km | ■ |
16 | 【2009年式】アクシストリート | 6.7万円 | 0点 | SE53J-112 | 18,980km | ■ |
17 | 【2009年式】アクシストリート | 6.6万円 | 0点 | SE53J-115 | 20,136km | ■ |
18 | 【2009年式】アクシストリート | 6.6万円 | 0点 | SE53J-113 | 30,887km | ■ |
19 | 【2009年式】アクシストリート | 6.5万円 | 0点 | SE53J-111 | 5,034km | ■ |
20 | 【2009年式】アクシストリート | 6.4万円 | 0点 | SE53J-111 | 57,325km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】アクシストリート毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】アクシストリート に関するこのページの内容
【2011年式】アクシストリート 買取査定に役立つ豆知識
2011年2月にカラーチェンジを行い発売されたアクシストリート XC125E ‘11年モデル。
カラーバリエーションには新たにディープパープリッシュブルーメタリックC、ダークグレーメタリックLを新色として追加、既存色からはライトグレーメタリックH、ブラックメタリックXを継続して採用した計4色を設定。
新車販売価格は先代から据え置きで21万円だった。
また、同年3月には使い勝手に特化した装備を搭載した「快適セレクション」をタイプ追加、ワイズギア製のリアボックス、サイドスタンド、ナックルガードを搭載しており、新車販売価格は標準モデルから1万円高の22.5万円だった。
売却をお考えなら、買取査定は2011年式 アクシストリート XC125E に精通しているバイクパッションまで!
車名/型式/年式 | アクシストリート XC125E/EBJ-SE53J型/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,795mm(幅)675mm(高さ)1,070mm(重さ)110kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)735mm(最低地上高)105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・8.1PS・46km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・5.6L |
新車販売価格 | 21万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】アクシストリート
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】アクシストリート
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】アクシストリート
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
8.8万円
8.8万円
1台
平均
最低
取引
7.5万円
4.0万円
40台
平均
最低
取引
5.8万円
5.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
6.5万円
1.6万円
27台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】アクシストリート
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】アクシストリート
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】アクシストリート 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】アクシストリート | 11.0万円 | 4.0点 | SE53J-131 | 1,916km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】アクシストリート | 10.2万円 | 4.0点 | SE53J-133 | 19,654km | ■ |
3 | 【2011年式】アクシストリート | 9.8万円 | 4.0点 | SE53J-142 | 37,147km | ■ |
4 | 【2011年式】アクシストリート | 9.4万円 | 3.8点 | SE53J-141 | 52,689km | ■ |
5 | 【2011年式】アクシストリート | 9.0万円 | 4.5点 | SE53J-133 | 35,605km | ■ |
6 | 【2011年式】アクシストリート | 8.9万円 | 3.8点 | SE53J-143 | 4,848km | ■ |
7 | 【2011年式】アクシストリート | 8.7万円 | 3.5点 | SE53J-141 | 25,672km | ■ |
8 | 【2011年式】アクシストリート | 8.5万円 | 4.0点 | SE53J-135 | 22,193km | ■ |
9 | 【2011年式】アクシストリート | 8.2万円 | 4.2点 | SE53J-132 | 26,048km | ■ |
10 | 【2011年式】アクシストリート | 8.1万円 | 4.0点 | SE53J-133 | 28,563km | ■ |
11 | 【2011年式】アクシストリート | 7.9万円 | 3.8点 | SE53J-142 | 21,688km | ■ |
12 | 【2011年式】アクシストリート | 7.9万円 | 3.7点 | SE53J-135 | 16,694km | ■ |
13 | 【2011年式】アクシストリート | 7.9万円 | 4.0点 | SE53J-132 | 20,815km | ■ |
14 | 【2011年式】アクシストリート | 7.9万円 | 3.8点 | SE53J-131 | 30,135km | ■ |
15 | 【2011年式】アクシストリート | 7.9万円 | 4.0点 | SE53J-136 | 41,675km | ■ |
16 | 【2011年式】アクシストリート | 7.6万円 | 3.8点 | SE53J-135 | 29,093km | ■ |
17 | 【2011年式】アクシストリート | 7.6万円 | 4.0点 | SE53J-132 | 11,362km | ■ |
18 | 【2011年式】アクシストリート | 7.6万円 | 4.2点 | SE53J-136 | 37,633km | ■ |
19 | 【2011年式】アクシストリート | 7.6万円 | 3.8点 | SE53J-141 | 27,048km | ■ |
20 | 【2011年式】アクシストリート | 7.6万円 | 4.3点 | SE53J-134 | 25,909km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】アクシストリート 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】アクシストリート | 10.1万円 | 0点 | SE53J-130 | 23,594km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】アクシストリート | 9.4万円 | 0点 | SE53J-135 | 67,548km | ■ |
3 | 【2011年式】アクシストリート | 9.3万円 | 0点 | SE53J-134 | 44,868km | ■ |
4 | 【2011年式】アクシストリート | 8.4万円 | 0点 | SE53J-132 | 10,509km | ■ |
5 | 【2011年式】アクシストリート | 7.9万円 | 0点 | SE53J-135 | 3,933km | ■ |
6 | 【2011年式】アクシストリート | 7.7万円 | 0点 | SE53J-131 | 22,681km | ■ |
7 | 【2011年式】アクシストリート | 7.6万円 | 0点 | SE53J-131 | 911km | ■ |
8 | 【2011年式】アクシストリート | 7.6万円 | 0点 | SE53J-130 | 27,220km | ■ |
9 | 【2011年式】アクシストリート | 7.6万円 | 0点 | SE53J-142 | 42,219km | ■ |
10 | 【2011年式】アクシストリート | 7.4万円 | 0点 | SE53J-132 | 27,572km | ■ |
11 | 【2011年式】アクシストリート | 7.1万円 | 0点 | SE53J-136 | 27,643km | ■ |
12 | 【2011年式】アクシストリート | 6.9万円 | 0点 | SE53J-135 | 44,444km | ■ |
13 | 【2011年式】アクシストリート | 6.8万円 | 0点 | SE53J-132 | 27,852km | ■ |
14 | 【2011年式】アクシストリート | 6.8万円 | 0点 | SE53J-135 | 93,195km | ■ |
15 | 【2011年式】アクシストリート | 6.6万円 | 0点 | SE53J-132 | 25,696km | ■ |
16 | 【2011年式】アクシストリート | 5.9万円 | 0点 | SE53J-132 | 25,236km | ■ |
17 | 【2011年式】アクシストリート | 5.9万円 | 0点 | SE53J-134 | 18,400km | ■ |
18 | 【2011年式】アクシストリート | 5.6万円 | 0点 | SE53J-134 | 50,707km | ■ |
19 | 【2011年式】アクシストリート | 5.5万円 | 0点 | SE53J-142 | 29,613km | ■ |
20 | 【2011年式】アクシストリート | 5.5万円 | 0点 | SE53J-141 | 26,136km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】アクシストリート毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】アクシストリート に関するこのページの内容
【2012年式】アクシストリート 買取査定に役立つ豆知識
2012年7月にカラーチェンジを行い発売されたアクシストリート XC125E ‘12年モデル。
カラーバリエーションには新たにペールパープリッシュブルーメタリック1、ダークレディッシュグレーメタリック2、ニューパールホワイトを新色として追加。既存色からはライトグレーメタリックH、ブラックメタリックXを継続して採用した計5色のカラーバリエーションとなった。
また、シート上部をメッシュ加工に、ステッチをレッドに変更している。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの21万円だった。
同年9月には上位モデルとしてリアボックス、ナックルガード、サイドスタンドを装備した「快適セレクション」を「快適セレクションGH」にモデルチェンジ。GHはグリップヒーターの略で、従来のナックルガードを廃止、グリップヒーターに変更したモデルで、新車販売価格は先代モデルから5千円高の23万円だった。
売却をお考えなら、買取査定は2012年式 アクシストリート XC125E に精通しているバイクパッションまで!
車名/型式/年式 | アクシストリート XC125E/EBJ-SE53J型/2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,795mm(幅)675mm(高さ)1,070mm(重さ)110kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)735mm(最低地上高)105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・8.1PS・46km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・5.6L |
新車販売価格 | 21万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】アクシストリート
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】アクシストリート
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2012年式】アクシストリート
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.4万円
10.4万円
1台
平均
最低
取引
7.8万円
5.8万円
19台
平均
最低
取引
6.4万円
5.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
6.2万円
2.5万円
18台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】アクシストリート
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2012年式】アクシストリート
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】アクシストリート 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】アクシストリート | 11.0万円 | 4.0点 | SE53J-144 | 5,997km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】アクシストリート | 10.6万円 | 4.7点 | SE53J-144 | 2,688km | ■ |
3 | 【2012年式】アクシストリート | 10.2万円 | 4.2点 | SE53J-145 | 3,781km | ■ |
4 | 【2012年式】アクシストリート | 10.0万円 | 4.0点 | SE53J-144 | 26,722km | ■ |
5 | 【2012年式】アクシストリート | 9.4万円 | 4.3点 | SE53J-145 | 77,708km | ■ |
6 | 【2012年式】アクシストリート | 9.3万円 | 4.0点 | SE53J-145 | 37,409km | ■ |
7 | 【2012年式】アクシストリート | 8.3万円 | 3.8点 | SE53J-146 | 36,547km | ■ |
8 | 【2012年式】アクシストリート | 7.9万円 | 3.8点 | SE53J-147 | 65,909km | ■ |
9 | 【2012年式】アクシストリート | 7.7万円 | 3.8点 | SE53J-148 | 33,916km | ■ |
10 | 【2012年式】アクシストリート | 7.5万円 | 3.8点 | SE53J-146 | 6,635km | ■ |
11 | 【2012年式】アクシストリート | 7.3万円 | 3.8点 | SE53J-146 | 35,427km | ■ |
12 | 【2012年式】アクシストリート | 7.3万円 | 3.8点 | SE53J-147 | 40,826km | ■ |
13 | 【2012年式】アクシストリート | 7.3万円 | 3.8点 | SE53J-145 | 22,250km | ■ |
14 | 【2012年式】アクシストリート | 7.1万円 | 4.2点 | SE53J-144 | 30,835km | ■ |
15 | 【2012年式】アクシストリート | 7.1万円 | 3.8点 | SE53J-145 | 30,310km | ■ |
16 | 【2012年式】アクシストリート | 6.8万円 | 4.0点 | SE53J-147 | 23,194km | ■ |
17 | 【2012年式】アクシストリート | 6.6万円 | 3.3点 | SE53J-146 | 42,834km | - |
18 | 【2012年式】アクシストリート | 6.6万円 | 4.0点 | SE53J-144 | 37,007km | ■ |
19 | 【2012年式】アクシストリート | 6.4万円 | 3.8点 | SE53J-145 | 18,442km | ■ |
20 | 【2012年式】アクシストリート | 6.4万円 | 3.2点 | SE53J-146 | 26,986km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】アクシストリート 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】アクシストリート | 9.1万円 | 0点 | SE53J-144 | 43,362km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2012年式】アクシストリート | 8.2万円 | 0点 | SE53J-146 | 6,318km | ■ |
3 | 【2012年式】アクシストリート | 8.0万円 | 0点 | SE53J-147 | 16,086km | ■ |
4 | 【2012年式】アクシストリート | 7.3万円 | 0点 | SE53J-144 | 22,485km | ■ |
5 | 【2012年式】アクシストリート | 7.2万円 | 0点 | SE53J-145 | 31,880km | ■ |
6 | 【2012年式】アクシストリート | 7.0万円 | 0点 | SE53J-148 | 54,152km | ■ |
7 | 【2012年式】アクシストリート | 7.0万円 | 0点 | SE53J-147 | 28,207km | ■ |
8 | 【2012年式】アクシストリート | 6.9万円 | 0点 | SE53J-146 | 29,481km | ■ |
9 | 【2012年式】アクシストリート | 6.8万円 | 0点 | SE53J-147 | 54,926km | ■ |
10 | 【2012年式】アクシストリート | 6.7万円 | 0点 | SE53J-147 | 37,343km | ■ |
11 | 【2012年式】アクシストリート | 6.4万円 | 0点 | SE53J-146 | 17,803km | ■ |
12 | 【2012年式】アクシストリート | 6.0万円 | 0点 | SE53J-145 | 29,646km | ■ |
13 | 【2012年式】アクシストリート | 5.1万円 | 0点 | SE53J-148 | 50,662km | ■ |
14 | 【2012年式】アクシストリート | 4.8万円 | 0点 | SE53J-145 | 38,871km | ■ |
15 | 【2012年式】アクシストリート | 4.8万円 | 0点 | SE53J-144 | 77,126km | ■ |
16 | 【2012年式】アクシストリート | 4.7万円 | 0点 | SE53J-144 | 36,798km | ■ |
17 | 【2012年式】アクシストリート | 3.3万円 | 0点 | SE53J-148 | 55,793km | ■ |
18 | 【2012年式】アクシストリート | 2.3万円 | 0点 | SE53J-148 | 54,956km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】アクシストリート毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】アクシストリート に関するこのページの内容
【2013年式】アクシストリート 買取査定に役立つ豆知識
2013年モデルでは仕様、カラーの変更は無く増産という形で発売。
同年にはライバル車であるスズキアドレスV125が以降17年まで販売された最終モデルを発売。最高出力は9.9PS、燃費は52km/Lと、性能面ではアドレスV125に軍配が上がるが、新車販売価格は税込で23.6万円とアクシストリートより1.6万円高となっており、こちらはアクシストリートに軍配が上がる結果となっていた。
売却をお考えなら、買取査定は2013年式 アクシストリート XC125E に精通しているバイクパッションまで!
車名/型式/年式 | アクシストリート XC125E/EBJ-SE53J型/2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 仕様変更無しの増産 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,795mm(幅)675mm(高さ)1,070mm(重さ)110kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)735mm(最低地上高)105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・8.1PS・46km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・5.6L |
新車販売価格 | 21万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】アクシストリート
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】アクシストリート
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】アクシストリート
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.9万円
9.6万円
2台
平均
最低
取引
8.0万円
6.2万円
21台
平均
最低
取引
6.6万円
6.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
6.7万円
3.5万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】アクシストリート
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】アクシストリート
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】アクシストリート 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】アクシストリート | 10.6万円 | 4.0点 | SE53J-149 | 27,550km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】アクシストリート | 10.4万円 | 4.7点 | SE53J-151 | 17,624km | ■ |
3 | 【2013年式】アクシストリート | 10.2万円 | 4.0点 | SE53J-151 | 8,280km | ■ |
4 | 【2013年式】アクシストリート | 9.8万円 | 5.0点 | SE53J-152 | 2,619km | ■ |
5 | 【2013年式】アクシストリート | 9.6万円 | 4.0点 | SE53J-150 | 18,874km | ■ |
6 | 【2013年式】アクシストリート | 9.1万円 | 4.2点 | SE53J-150 | 40,451km | ■ |
7 | 【2013年式】アクシストリート | 8.9万円 | 4.2点 | SE53J-153 | 18,136km | ■ |
8 | 【2013年式】アクシストリート | 8.7万円 | 4.0点 | SE53J-151 | 39,650km | ■ |
9 | 【2013年式】アクシストリート | 8.3万円 | 4.0点 | SE53J-150 | 17,471km | ■ |
10 | 【2013年式】アクシストリート | 8.3万円 | 4.0点 | SE53J-149 | 8,378km | ■ |
11 | 【2013年式】アクシストリート | 7.9万円 | 3.8点 | SE53J-149 | 11,213km | ■ |
12 | 【2013年式】アクシストリート | 7.9万円 | 3.8点 | SE53J-149 | 11,363km | ■ |
13 | 【2013年式】アクシストリート | 7.7万円 | 4.3点 | SE53J-153 | 18,522km | ■ |
14 | 【2013年式】アクシストリート | 7.7万円 | 3.8点 | SE53J-153 | 15,675km | ■ |
15 | 【2013年式】アクシストリート | 7.7万円 | 3.8点 | SE53J-149 | 18,657km | ■ |
16 | 【2013年式】アクシストリート | 7.4万円 | 4.0点 | SE53J-153 | 36,126km | ■ |
17 | 【2013年式】アクシストリート | 7.0万円 | 3.8点 | SE53J-149 | 35,298km | ■ |
18 | 【2013年式】アクシストリート | 7.0万円 | 4.0点 | SE53J-151 | 43,830km | ■ |
19 | 【2013年式】アクシストリート | 6.8万円 | 4.0点 | SE53J-151 | 31,163km | ■ |
20 | 【2013年式】アクシストリート | 6.6万円 | 4.0点 | SE53J-150 | 22,563km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】アクシストリート 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】アクシストリート | 8.3万円 | 0点 | SE53J-150 | 14,504km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】アクシストリート | 8.2万円 | 0点 | SE53J-149 | 19,810km | ■ |
3 | 【2013年式】アクシストリート | 8.1万円 | 0点 | SE53J-151 | 33,528km | ■ |
4 | 【2013年式】アクシストリート | 7.5万円 | 0点 | SE53J-153 | 41,916km | ■ |
5 | 【2013年式】アクシストリート | 7.4万円 | 0点 | SE53J-150 | 14,832km | ■ |
6 | 【2013年式】アクシストリート | 7.2万円 | 0点 | SE53J-149 | 30,227km | ■ |
7 | 【2013年式】アクシストリート | 7.1万円 | 0点 | SE53J-149 | 46,550km | ■ |
8 | 【2013年式】アクシストリート | 6.6万円 | 0点 | SE53J-151 | 27,572km | ■ |
9 | 【2013年式】アクシストリート | 6.2万円 | 0点 | SE53J-149 | 49,688km | ■ |
10 | 【2013年式】アクシストリート | 5.0万円 | 0点 | SE53J-151 | 49,917km | ■ |
11 | 【2013年式】アクシストリート | 3.4万円 | 0点 | SE53J-152 | 48,349km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】アクシストリート毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】アクシストリート に関するこのページの内容
【2015年式】アクシストリート 買取査定に役立つ豆知識
2015年1月にカラーチェンジを行い発売されたアクシストリート XC125E 最終型の‘15年モデル。
カラーバリエーションには新たにビビッドレッドメタリック5、ダークグレイッシュパープルメタリック1を新色として追加。既存色からはダークレディッシュグレーメタリック2、ニューパールホワイト、ブラックメタリックXが継続採用され計5色の設定となった。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの21万円だった。
本’15年型を最終の仕様変更としたアクシストリート。アクシスシリーズとしては2017年からは後継モデルとしてアクシスZが新発売されている。(アクシストリートは2017年モデルが発売されているが仕様、カラー共に変更無しの増産モデル)
売却をお考えなら、買取査定は2015年式 アクシストリート に精通しているバイクパッションまで!
車名/型式/年式 | アクシストリート XC125E/EBJ-SE53J型/2015年モデル |
---|---|
発売年月 | 2015年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,795mm(幅)675mm(高さ)1,070mm(重さ)110kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)735mm(最低地上高)105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・8.1PS・46km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・5.6L |
新車販売価格 | 21万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】アクシストリート
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】アクシストリート
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2015年式】アクシストリート
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.4万円
8.2万円
6台
平均
最低
取引
8.1万円
5.0万円
47台
不動
平均
最低
取引
6.9万円
5.1万円
15台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】アクシストリート
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】アクシストリート
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】アクシストリート 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】アクシストリート | 11.8万円 | 4.3点 | SE53J-162 | 4,401km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】アクシストリート | 11.2万円 | 4.8点 | SE53J-164 | 4,930km | ■ |
3 | 【2015年式】アクシストリート | 10.6万円 | 4.8点 | SE53J-161 | 6,208km | ■ |
4 | 【2015年式】アクシストリート | 10.6万円 | 4.0点 | SE53J-167 | 5,020km | ■ |
5 | 【2015年式】アクシストリート | 10.4万円 | 4.2点 | SE53J-162 | 15,307km | ■ |
6 | 【2015年式】アクシストリート | 10.3万円 | 4.0点 | SE53J-165 | 7,466km | ■ |
7 | 【2015年式】アクシストリート | 10.1万円 | 4.2点 | SE53J-165 | 23,263km | ■ |
8 | 【2015年式】アクシストリート | 10.1万円 | 4.3点 | SE53J-166 | 11,530km | ■ |
9 | 【2015年式】アクシストリート | 9.5万円 | 3.5点 | SE53J-167 | 20,709km | ■ |
10 | 【2015年式】アクシストリート | 9.3万円 | 4.5点 | SE53J-161 | 15,819km | ■ |
11 | 【2015年式】アクシストリート | 8.9万円 | 3.7点 | SE53J-165 | 11,666km | ■ |
12 | 【2015年式】アクシストリート | 8.9万円 | 4.0点 | SE53J-167 | 2,941km | ■ |
13 | 【2015年式】アクシストリート | 8.9万円 | 3.8点 | SE53J-167 | 39,607km | ■ |
14 | 【2015年式】アクシストリート | 8.9万円 | 4.3点 | SE53J-165 | 10,536km | ■ |
15 | 【2015年式】アクシストリート | 8.9万円 | 4.5点 | SE53J-162 | 7,304km | ■ |
16 | 【2015年式】アクシストリート | 8.8万円 | 3.5点 | SE53J-167 | 21,337km | ■ |
17 | 【2015年式】アクシストリート | 8.6万円 | 3.8点 | SE53J-167 | 7,499km | ■ |
18 | 【2015年式】アクシストリート | 8.6万円 | 4.0点 | SE53J-166 | 15,532km | ■ |
19 | 【2015年式】アクシストリート | 8.4万円 | 4.0点 | SE53J-161 | 26,024km | ■ |
20 | 【2015年式】アクシストリート | 8.4万円 | 4.5点 | SE53J-161 | 19,234km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】アクシストリート 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】アクシストリート | 11.5万円 | 0点 | SE53J-161 | 49,352km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】アクシストリート | 8.6万円 | 0点 | SE53J-167 | 60,348km | ■ |
3 | 【2015年式】アクシストリート | 7.8万円 | 0点 | SE53J-163 | 8,714km | ■ |
4 | 【2015年式】アクシストリート | 7.4万円 | 0点 | SE53J-161 | 14,947km | ■ |
5 | 【2015年式】アクシストリート | 7.4万円 | 0点 | SE53J-164 | 18,342km | ■ |
6 | 【2015年式】アクシストリート | 7.0万円 | 0点 | SE53J-165 | 30,639km | ■ |
7 | 【2015年式】アクシストリート | 7.0万円 | 0点 | SE53J-166 | 15,074km | ■ |
8 | 【2015年式】アクシストリート | 6.6万円 | 0点 | SE53J-163 | 27,274km | ■ |
9 | 【2015年式】アクシストリート | 6.5万円 | 0点 | SE53J-165 | 68,048km | ■ |
10 | 【2015年式】アクシストリート | 6.5万円 | 0点 | SE53J-162 | 47,035km | ■ |
11 | 【2015年式】アクシストリート | 6.0万円 | 0点 | SE53J-163 | 36,254km | ■ |
12 | 【2015年式】アクシストリート | 6.0万円 | 0点 | SE53J-164 | 92,181km | ■ |
13 | 【2015年式】アクシストリート | 5.7万円 | 0点 | SE53J-163 | 36,014km | ■ |
14 | 【2015年式】アクシストリート | 5.5万円 | 0点 | SE53J-166 | 17,470km | ■ |
15 | 【2015年式】アクシストリート | 5.0万円 | 0点 | SE53J-166 | 54,488km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】アクシストリート毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2017年式】アクシストリート に関するこのページの内容
【2017年式】アクシストリート 買取査定に役立つ豆知識
2017年に先代の’15年モデルから細かい変更を受けて発売されたアクシストリート 2017年モデル。
2017年モデルでは下記点の変更が実施されている。
・一部ケーブルクランプがプロテクターに変更
・スピードメーターギアにオイルシール追加
新車販売価格は先代から据え置きの21万円。
同年4月には後継モデルとして平成28年国内排ガス規制に対応しながらアクシスの名を継いだ「アクシスZ」が発売され、9月には本アクシストリートの生産終了が公式に発表された。
原付二種のエントリーモデルとして同クラスでは比較的安価な設定で初期モデルの’09年モデルから1度の値上げも行われず、21万円(税抜き)という販売価格を保った。中古車市場ではサラリーマンの通勤用としての需要が高く、ユーザーも男性が多いためブラックやパープルなどのカラーが比較的高価で買い取られる傾向にあると言っていいだろう。
売却をお考えなら、買取査定は2017年式 アクシストリート XC125E に精通しているバイクパッションまで!
車名/型式/年式 | アクシストリート XC125E/EBJ-SE53J型/2017年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 仕様、カラー共に変更無し |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,795mm(幅)675mm(高さ)1,070mm(重さ)110kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)735mm(最低地上高)105mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・8.1PS・46km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・インジェクション・5.6L |
新車販売価格 | 21万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】アクシストリート
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】アクシストリート
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年式】アクシストリート
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.8万円
7.2万円
2台
平均
最低
取引
8.3万円
7.0万円
5台
不動
平均
最低
取引
4.1万円
4.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】アクシストリート
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】アクシストリート
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】アクシストリート 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】アクシストリート | 9.4万円 | 3.8点 | SE53J-168 | 74,486km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】アクシストリート | 9.4万円 | 4.2点 | SE53J-168 | 10,195km | ■ |
3 | 【2017年式】アクシストリート | 9.0万円 | 4.3点 | SE53J-168 | 19,479km | ■ |
4 | 【2017年式】アクシストリート | 8.6万円 | 5.0点 | SE53J-168 | 20,061km | ■ |
5 | 【2017年式】アクシストリート | 7.4万円 | 3.8点 | SE53J-168 | 39,031km | ■ |
6 | 【2017年式】アクシストリート | 7.3万円 | 4.5点 | SE53J-168 | 43,895km | ■ |
7 | 【2017年式】アクシストリート | 7.1万円 | 4.2点 | SE53J-168 | 32,731km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】アクシストリート 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】アクシストリート | 4.3万円 | 0点 | SE53J-168 | 41,465km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています