RZ250 【4L3｜1980～82年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
RZ250 【4L3｜1980～82年式】 に関するこのページの内容
RZ250 【4L3｜1980～82年式】 買取査定に役立つ豆知識
時は1980年、排気ガスと共にオイルをまき散らす2ストエンジンは、もはや時代遅れとなりつつありました。バイクメーカーもエンジンを次々と4ストに切り替える中、2ストであることを隠すどころか、高らかに誇示するバイクが登場しました。それが【RZ250】です。
市販レーサーTZ250に保安部品をつけただけのようなスパルタンなスタイル、エンジン～エキパイ～マフラーまで黒一色、タンク～サイドカバー～リアカウルは白地に赤のグラフィックというコントラスト。アイドリングではオーソゴナルマウント式のエンジンマウントで振動ぶるぶる、エンジンは低回転で「パランパラン、パパパン」と元気がないのに、6千回転ぐらいで振動は一気に消え、「ピィ～ン」と豹変、これぞ2スト！
80年代のレプリカブームは、こうして幕を開けたのです。そして他のバイクと同様、RZも初期型である4L3が最も人気があります。その理由は、エンジニアが初代バイクに込めたパイオニアとしての情熱、チャレンジ精神が感じられるからでしょう。4L3型のRZ250は、発売後約40年になっても、ライダーたちから熱い視線を集めています。
YAMAHA250ccの旧車で買取相場の高い筆頭格でるRZ250。売却をお考えでしたら、査定は旧車の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | RZ250 / 4L3型 / 1982年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1982年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2080 （幅）740 （高さ）1085 （重さ）139 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高）170 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク並列2気筒・35PS・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 35.4万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ プレミアム旧車 絶版車 ｜ レーサーレプリカ |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 RZ250 【4L3｜1980～82年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 RZ250 【4L3｜1980～82年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 RZ250 【4L3｜1980～82年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 RZ250 【4L3｜1980～82年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 RZ250 【4L3｜1980～82年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
92.6万円
64.0万円
7台
平均
最低
取引
76.2万円
50.0万円
19台
不動
平均
最低
取引
48.9万円
13.8万円
18台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 RZ250 【4L3｜1980～82年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 RZ250 【4L3｜1980～82年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】RZ250 【4L3｜1980～82年式】
- 1982年式
- 1980年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】RZ250 【4L3｜1980～82年式】
- 1982年式
- 1980年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
RZ250 【4L3｜1980～82年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 131.2万円 | 3.8点 | 4L3-059 | 17,387km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 120.2万円 | 3.8点 | 4L3-005 | 16,709km | ■ |
| 3 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 110.2万円 | 3.2点 | 4L3-025 | 8,603km | ■ ／ ■ |
| 4 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 105.2万円 | 3.0点 | 4L3-065 | 15,293km | ■ ／ ■ |
| 5 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 101.7万円 | 2.8点 | 4L3-028 | 27,702km | ■ |
| 6 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 92.5万円 | 3.8点 | 4L3-022 | 28,208km | ■ |
| 7 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 88.9万円 | 3.2点 | 4L3-028 | 2,903km | ■ ／ ■ |
| 8 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 85.1万円 | 3.2点 | 4L3-010 | 23,478km | ■ ／ ■ |
| 9 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 83.3万円 | 3.0点 | 4L3-024 | 6,702km | ■ ／ ■ |
| 10 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 82.1万円 | 3.2点 | 4L3-010 | 14,575km | ■ ／ ■ |
| 11 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 80.9万円 | 3.5点 | 4L3-008 | 23,457km | ■ |
| 12 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 79.9万円 | 3.3点 | 4L3-013 | 1,385km | ■ |
| 13 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 79.9万円 | 3.7点 | 4L3-010 | 24,440km | ■ ／ ■ |
| 14 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 79.9万円 | 3.7点 | 4L3-021 | 18,079km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 77.4万円 | 3.0点 | 4L3-022 | 27,122km | ■ |
| 16 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 72.6万円 | 3.3点 | 4L3-023 | 15,867km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 72.0万円 | 3.2点 | 4L3-016 | 10,947km | ■ |
| 18 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 68.8万円 | 3.2点 | 4L3-054 | 8,002km | ■ ／ ■ |
| 19 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 67.8万円 | 3.2点 | 4L3-011 | 11,530km | ■ |
| 20 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 65.0万円 | 3.3点 | 4L3-060 | 36,339km | ■ |
【事故 不動 故障車】 RZ250 【4L3｜1980～82年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 79.6万円 | 0点 | 4L3-012 | 28,906km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 76.2万円 | 0点 | 4L3-063 | 6,867km | ■ ／ ■ |
| 3 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 72.8万円 | 0点 | 4L3-000 | 26,779km | ■ |
| 4 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 69.9万円 | 0点 | 4L3-010 | 38,656km | ■ |
| 5 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 62.9万円 | 0点 | 4L3-054 | 8,342km | ■ |
| 6 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 55.1万円 | 0点 | 4L3-063 | 4,180km | ■ |
| 7 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 51.7万円 | 0点 | 4L3-055 | 28,146km | ■ ／ ■ |
| 8 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 51.5万円 | 0点 | 4L3-054 | 12,959km | ■ |
| 9 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 50.7万円 | 0点 | 4L3-065 | 15,913km | ■ |
| 10 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 50.3万円 | 0点 | 4L3-024 | 5,388km | ■ ／ ■ |
| 11 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 42.5万円 | 0点 | 4L3-053 | 14,746km | ■ |
| 12 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 40.1万円 | 0点 | 4L3-062 | 12,362km | ■ ／ ■ |
| 13 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 39.9万円 | 0点 | 4L3-010 | 0km | ■ |
| 14 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 39.6万円 | 0点 | 4L3-009 | 16,205km | ■ |
| 15 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 37.1万円 | 0点 | 4L3-012 | 22,469km | ■ |
| 16 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 33.0万円 | 0点 | 4L3-016 | 30,593km | - |
| 17 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 13.6万円 | 0点 | 4L3-060 | 0km | - |
| 18 | RZ250 【4L3｜1980～82年式】 | 13.6万円 | 0点 | 4L3-009 | 0km | - |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1980年式】RZ250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1980年式】RZ250 に関するこのページの内容
【1980年式】RZ250 買取査定に役立つ豆知識
1970年代から80年代、大型二輪免許は「日本一難しい国家試験」と呼ばれ、大変に狭き門でした。合格率は2～3％。当然、人気の中心は400ccまでの中型二輪となります。その中でエポックメイキングな、レーシーなスタイリングをまとった水冷2ストマシンが登場しました。それがRZ250です。
前身となったバイクはRD250。2スト2気筒、空冷エンジンで角張ったスタイリングでしたが、一転、ニーグリップ部を絞った丸みを帯びたタンク（白地に赤ロゴで「日の丸カラー」と呼ばれました）、三角形のサイドカバー、黒塗りの水冷2気筒エンジン+チャンバータイプマフラーで、キャストホイールもあって精悍な雰囲気をまとっています。出力はクラス最高の35馬力（リッターあたり140馬力）、カンチレバータイプのリアモノサス、6速ミッション、大型のハロゲンライトなど、ルックスとメカは新時代の到来を感じさせるものでした。
カラーリングは《ニューパールホワイト》《ニューヤマハブラック》です。
さらに特筆すべきは走行性能で、加速・コーナーリングとも優れていたため「ナナハンキラー」「400キラー」と呼ばれ、恐れられました。当時サーキットを走っていたヤマハワークスマシン【TZ250】からカウルを取り去ったようなRZ250は、バイク少年たちを熱狂させたのです。
そしてこのRZ250に対抗して各メーカーは2ストスポーツ車を発売、バイク界は空前のレプリカブームへと突入していくのです。
さて、RZ250は、程度のいい車両なら軽く100万円を超える相場が続いています。売却をお考えでしたら、買取査定は旧車の価値に精通しているパイクパッションに！ どんな車両でも、是非一度お見せください。1台1台を精査してご期待に応えます。
| 車名/型式/年式 | RZ250 / 4L3型 / 1980年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1980年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2080 （幅）740 （高さ）1085 （重さ）139 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高）170 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク並列2気筒・35PS・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 35.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1980年式】RZ250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1980年式】RZ250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1980年式】RZ250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
86.2万円
64.0万円
6台
平均
最低
取引
77.3万円
50.0万円
15台
不動
平均
最低
取引
48.4万円
13.8万円
9台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1980年式】RZ250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1980年式】RZ250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1980年式】RZ250 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1980年式】RZ250 | 120.2万円 | 3.8点 | 4L3-005 | 16,709km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1980年式】RZ250 | 110.2万円 | 3.2点 | 4L3-025 | 8,603km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1980年式】RZ250 | 101.7万円 | 2.8点 | 4L3-028 | 27,702km | ■ |
| 4 | 【1980年式】RZ250 | 92.6万円 | 3.8点 | 4L3-022 | 27,923km | ■ |
| 5 | 【1980年式】RZ250 | 89.0万円 | 3.2点 | 4L3-028 | 2,873km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【1980年式】RZ250 | 85.1万円 | 3.2点 | 4L3-010 | 23,478km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1980年式】RZ250 | 83.3万円 | 3.0点 | 4L3-024 | 6,702km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【1980年式】RZ250 | 82.1万円 | 3.2点 | 4L3-010 | 14,575km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【1980年式】RZ250 | 81.1万円 | 3.5点 | 4L3-008 | 22,993km | ■ |
| 10 | 【1980年式】RZ250 | 80.1万円 | 3.3点 | 4L3-013 | 1,357km | ■ |
| 11 | 【1980年式】RZ250 | 79.9万円 | 3.7点 | 4L3-010 | 24,440km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【1980年式】RZ250 | 79.9万円 | 3.7点 | 4L3-021 | 18,079km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | 【1980年式】RZ250 | 77.4万円 | 3.0点 | 4L3-022 | 27,122km | ■ |
| 14 | 【1980年式】RZ250 | 72.7万円 | 3.3点 | 4L3-023 | 15,712km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | 【1980年式】RZ250 | 72.1万円 | 3.2点 | 4L3-016 | 10,839km | ■ |
| 16 | 【1980年式】RZ250 | 67.8万円 | 3.2点 | 4L3-011 | 11,530km | ■ |
| 17 | 【1980年式】RZ250 | 63.8万円 | 3.8点 | 4L3-016 | 15,710km | ■ |
| 18 | 【1980年式】RZ250 | 63.4万円 | 3.2点 | 4L3-004 | 17,536km | ■ |
| 19 | 【1980年式】RZ250 | 62.0万円 | 3.3点 | 4L3-007 | 15,397km | ■ |
| 20 | 【1980年式】RZ250 | 62.0万円 | 3.2点 | 4L3-019 | 24,896km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【1980年式】RZ250 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1980年式】RZ250 | 79.6万円 | 0点 | 4L3-012 | 28,906km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1980年式】RZ250 | 72.8万円 | 0点 | 4L3-000 | 26,779km | ■ |
| 3 | 【1980年式】RZ250 | 69.9万円 | 0点 | 4L3-010 | 38,656km | ■ |
| 4 | 【1980年式】RZ250 | 50.4万円 | 0点 | 4L3-024 | 5,333km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1980年式】RZ250 | 40.2万円 | 0点 | 4L3-010 | 0km | ■ |
| 6 | 【1980年式】RZ250 | 39.8万円 | 0点 | 4L3-009 | 15,885km | ■ |
| 7 | 【1980年式】RZ250 | 37.3万円 | 0点 | 4L3-012 | 22,025km | ■ |
| 8 | 【1980年式】RZ250 | 33.3万円 | 0点 | 4L3-016 | 29,693km | - |
| 9 | 【1980年式】RZ250 | 13.9万円 | 0点 | 4L3-009 | 0km | - |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1982年式】RZ250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1982年式】RZ250 に関するこのページの内容
【1982年式】RZ250 買取査定に役立つ豆知識
1982年のRZ250はグラフィックが変更され、1981年に発売されたRZ350と同様のパターンになっています。ビキニカウルを装着した【YSP仕様】も販売されています。
またRZで初めて採用されたのがエンジンをフレームに固定する方式「オーソゴナルマウント」です。これはエンジンをたった2箇所でフレームに固定する方法で、しかもラバーブッシュを介しています。低速ではエンジンの振動がぶるぶるとハンドル等に伝わってきますが、回転を上げると振動が見事に消えます。これによって振動軽減とフレーム軽量化を実現しています。
RZ250が登場した当時、メーカー各社は2ストから4ストへの移行を始めていました。そこへヤマハが2ストモデルの集大成として発売したRZ250が、90年代の半ばまで続く2ストレプリカブームの先がけになったのですから、歴史は不思議なものです。ホンダからはMVX250Fが、スズキからはRG250Γが、カワサキからはKR250が相次いで登場し、まさに戦国時代となっていたのです。
さて、RZ250は、程度のいい車両なら軽く100万円を超える相場が続いています。売却をお考えでしたら、買取査定は旧車の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | RZ250 / 4L3型 / 1982年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1982年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2080 （幅）740 （高さ）1085 （重さ）139 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高）170 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク並列2気筒・35PS・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 37.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1982年式】RZ250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1982年式】RZ250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【1982年式】RZ250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
131.0万円
131.0万円
1台
平均
最低
取引
72.4万円
50.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
49.3万円
13.8万円
9台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1982年式】RZ250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1982年式】RZ250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1982年式】RZ250 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1982年式】RZ250 | 131.2万円 | 3.8点 | 4L3-059 | 17,387km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1982年式】RZ250 | 105.2万円 | 3.0点 | 4L3-065 | 15,293km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1982年式】RZ250 | 69.2万円 | 3.2点 | 4L3-054 | 7,688km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1982年式】RZ250 | 65.4万円 | 3.3点 | 4L3-060 | 34,913km | ■ |
| 5 | 【1982年式】RZ250 | 50.4万円 | 3.0点 | 4L3-051 | 10,464km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1982年式】RZ250 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1982年式】RZ250 | 76.2万円 | 0点 | 4L3-063 | 6,867km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1982年式】RZ250 | 62.9万円 | 0点 | 4L3-054 | 8,342km | ■ |
| 3 | 【1982年式】RZ250 | 55.2万円 | 0点 | 4L3-063 | 4,138km | ■ |
| 4 | 【1982年式】RZ250 | 51.8万円 | 0点 | 4L3-055 | 27,861km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1982年式】RZ250 | 51.6万円 | 0点 | 4L3-054 | 12,828km | ■ |
| 6 | 【1982年式】RZ250 | 50.7万円 | 0点 | 4L3-065 | 15,913km | ■ |
| 7 | 【1982年式】RZ250 | 42.7万円 | 0点 | 4L3-053 | 14,454km | ■ |
| 8 | 【1982年式】RZ250 | 40.3万円 | 0点 | 4L3-062 | 12,118km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【1982年式】RZ250 | 13.9万円 | 0点 | 4L3-060 | 0km | - |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
