DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 に関するこのページの内容
DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 買取査定に役立つ豆知識
ヤマハは1990年代終盤に大型バイクカテゴリへ本格的アメリカンクルーザーマシンを投入ししていた。それが「ドラッグスター1100」である。そして、2000年10月にはバリエーションモデルとなる「ドラッグスタークラシック 1100」を発売した。
通常モデルがロー&ロングのカスタムクルーザーテイストに仕上げられていたのに対して本モデルは各部にクラシカルなパーツを採用することで重厚感を表現しつつ迫力あるスタイリングを実現している。
車体の基本コンポーネントは「ドラッグスター1100」と共用する部分が多く、ダブルクレードル型フレームにSOHC2バルブの空冷4サイクル75度のV型2気筒ユニットを搭載。ボア・ストロークは95.0mm×75.0mmの1,063㏄エンジンで、デビューモデルの最高出力は5,750回転で60馬力を発揮した。最大トルクは、2,500回転で8.3kgfmというスペック。
環境性能面ではエアインダクションシステムを採用することで当時の排ガス規制に対応していた。トランスミッションは5速リターン式でシャフトドライブを採用する。
ライバルモデルとしては、1998年にアメリカモデルを輸入して展開されていたホンダの「シャドウ AERO」が比較対象になるだろう。ディープな前後フェンダーやフットボード付きのシーソーペダルシフトがクラシカルな印象のトラディショナルクルーザーだ。
パワーユニットはSOHC3バルブの水冷Vツイン1,099㏄エンジンを搭載。最高出力は55馬力にとどまっていた。最大トルクは2,500回転で9.2kgfmを発揮。馬力では本モデルより劣るものの、トルクに関しては「ドラッグスタークラシック1100」よりもハイパワー仕様で300kg近くある車体を滑らかに走らせるだけの出力を備えていた。
デビュー後の「ドラッグスタークラシック1100」は、カラーチェンジを実施しながら2008年モデルまで展開され生産終了に至った。ちなみに兄弟モデルの「ドラッグスター1100」も同じく2008年モデルが最終仕様となった。
買替や売る際の買取査定は、ドラッグスター クラシック1100の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック1100/BC-VP13J/2001年 |
---|---|
発売年月 | 2000年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2460・950・1095 重量 288 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 710 最低地上高 135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 87.0万円 |
ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
48.5万円
35.2万円
20台
平均
最低
取引
34.3万円
18.0万円
103台
平均
最低
取引
35.4万円
26.0万円
5台
不動
平均
最低
取引
20.1万円
11.9万円
14台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】
- 2008年式
- 2006年式
- 2004年式
- 2003年式
- 2001年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 67.2万円 | 4.5点 | VP13J-004 | 4,810km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 66.2万円 | 4.5点 | VP13J-008 | 189km | ■ |
3 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 65.7万円 | 4.8点 | VP13J-008 | 189km | ■ |
4 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 61.2万円 | 3.8点 | VP13J-001 | 24,389km | ■ |
5 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 60.7万円 | 3.0点 | VP13J-002 | 3,309km | ■ |
6 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 60.3万円 | 5.0点 | VP13J-007 | 6,337km | ■ |
7 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 56.1万円 | 4.8点 | VP13J-008 | 17,103km | ■ |
8 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 53.9万円 | 4.8点 | VP13J-006 | 5,261km | ■ |
9 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 53.6万円 | 4.5点 | VP13J-008 | 6,800km | ■ |
10 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 50.3万円 | 4.3点 | VP13J-008 | 6,135km | ■ |
11 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 49.9万円 | 4.2点 | VP13J-010 | 13,962km | ■ |
12 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 49.8万円 | 4.3点 | VP13J-005 | 22,664km | ■ |
13 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 49.7万円 | 4.8点 | VP13J-006 | 16,000km | ■ |
14 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 48.1万円 | 4.0点 | VP13J-010 | 12,560km | ■ |
15 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 47.7万円 | 4.5点 | VP13J-008 | 11,197km | ■ |
16 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 47.0万円 | 4.2点 | VP13J-009 | 25,013km | ■ |
17 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 46.8万円 | 4.5点 | VP13J-001 | 6,799km | ■ |
18 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 46.4万円 | 4.3点 | VP13J-009 | 61,555km | ■ |
19 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 46.0万円 | 4.5点 | VP13J-008 | 23,417km | ■ |
20 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 45.3万円 | 4.7点 | VP13J-008 | 20,180km | ■ |
【事故 不動 故障車】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 27.5万円 | 0点 | VP13J-006 | 16,871km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 25.4万円 | 0点 | VP13J-006 | 0km | ■ |
3 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 24.2万円 | 0点 | VP13J-004 | 0km | ■ |
4 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 23.7万円 | 0点 | VP13J-001 | 3,698km | ■ |
5 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 23.6万円 | 0点 | VP13J-001 | 35,912km | ■ |
6 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 21.6万円 | 0点 | VP13J-006 | 24,724km | ■ |
7 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 21.1万円 | 0点 | VP13J-003 | 62,105km | ■ |
8 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 19.8万円 | 0点 | VP13J-001 | 0km | ■ / ■ |
9 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 18.4万円 | 0点 | VP13J-001 | 44,623km | ■ |
10 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 17.5万円 | 0点 | VP13J-009 | 159,753km | ■ |
11 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 16.3万円 | 0点 | VP13J-001 | 0km | ■ |
12 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 16.3万円 | 0点 | VP13J-000 | 0km | ■ |
13 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 15.4万円 | 0点 | VP13J-000 | 97,792km | ■ |
14 | DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001~08年式】 | 11.8万円 | 0点 | VP13J-003 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) に関するこのページの内容
【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 買取査定に役立つ豆知識
2001年登場モデルの特徴は以下の通り。
・基本性能は「ドラッグスター1100」を継承しつつ、各部にクラシックなパーツを使用したオーセンティックな雰囲気のアメリカンモデル
・エンジンは空冷4ストロークVツインエンジンを搭載
・足回りには16インチの幅広フロントタイヤや前後鉄製のディープフェンダー、フットボード&シーソー式チェンジペダル、また、大型ヘッドライトを採用するなど、「ドラッグスタークラシック」としての個性を強調している
・カラーは「ヤマハブラック」、「スパークルマルーン(ブラウン)」、「ニューパールホワイト」の3色ラインナップ
・価格は87.0万円
車名/型式/年式 | ドラッグスタークラシック1100/BC-VP13J/2001年 |
---|---|
発売年月 | 2000年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2460・950・1095 重量 288 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 710 最低地上高 135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 87.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
41.1万円
35.2万円
2台
平均
最低
取引
32.0万円
18.0万円
17台
不動
平均
最低
取引
19.0万円
15.5万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 61.2万円 | 3.8点 | VP13J-001 | 24,389km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 47.2万円 | 4.5点 | VP13J-001 | 6,533km | ■ |
3 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 38.6万円 | 4.3点 | VP13J-001 | 22,565km | ■ |
4 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 37.2万円 | 4.0点 | VP13J-000 | 20,419km | ■ |
5 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 35.4万円 | 4.5点 | VP13J-001 | 44,174km | ■ |
6 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 34.7万円 | 4.0点 | VP13J-000 | 52,509km | ■ |
7 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 34.7万円 | 4.0点 | VP13J-001 | 39,554km | ■ / ■ |
8 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 34.1万円 | 4.0点 | VP13J-000 | 0km | ■ |
9 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 33.1万円 | 4.0点 | VP13J-000 | 44,682km | ■ |
10 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 32.3万円 | 4.3点 | VP13J-001 | 18,962km | ■ |
11 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 30.3万円 | 4.0点 | VP13J-000 | 25,629km | ■ |
12 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 30.1万円 | 3.7点 | VP13J-001 | 66,513km | ■ |
13 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 30.1万円 | 3.8点 | VP13J-000 | 11,238km | ■ |
14 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 30.1万円 | 4.0点 | VP13J-000 | 31,257km | ■ |
15 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 29.9万円 | 3.7点 | VP13J-001 | 0km | ■ |
16 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 28.0万円 | 3.8点 | VP13J-000 | 21,810km | ■ / ■ |
17 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 24.2万円 | 3.7点 | VP13J-001 | 0km | ■ |
18 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 18.0万円 | 3.7点 | VP13J-001 | 0km | ■ |
19 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 17.8万円 | 3.5点 | VP13J-001 | 94,257km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 23.7万円 | 0点 | VP13J-001 | 3,698km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 23.6万円 | 0点 | VP13J-001 | 35,912km | ■ |
3 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 19.9万円 | 0点 | VP13J-001 | 0km | ■ / ■ |
4 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 18.5万円 | 0点 | VP13J-001 | 44,173km | ■ |
5 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 16.6万円 | 0点 | VP13J-001 | 0km | ■ |
6 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 16.5万円 | 0点 | VP13J-000 | 0km | ■ |
7 | 【2001年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 15.6万円 | 0点 | VP13J-000 | 95,856km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) に関するこのページの内容
【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 買取査定に役立つ豆知識
2002年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「ライトイエローイッシュグレイメタリック9 (ブラウン)」、継続カラー「ニューパールホワイト」、継続カラー「ヤマハブラック」の3色ラインナップ
・新色の「ライトイエローイッシュグレイメタリック9 (ブラウン)」には、ホリゾンタルラインが施されている
・価格は変更なしの87.0万円で発売
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/BC-VP13J/2002年 |
---|---|
発売年月 | 2002年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2460・950・1095 重量 288 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 710 最低地上高 135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 87.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.8万円
21.4万円
8台
平均
最低
取引
60.5万円
60.5万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 60.7万円 | 3.0点 | VP13J-002 | 3,309km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 37.8万円 | 4.5点 | VP13J-002 | 14,512km | ■ |
3 | 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 36.8万円 | 3.5点 | VP13J-002 | 30,553km | ■ |
4 | 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 34.4万円 | 3.7点 | VP13J-002 | 27,500km | ■ |
5 | 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 33.4万円 | 4.2点 | VP13J-002 | 19,543km | ■ |
6 | 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 33.1万円 | 4.0点 | VP13J-002 | 38,030km | ■ |
7 | 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 29.1万円 | 4.0点 | VP13J-002 | 28,499km | ■ |
8 | 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 21.7万円 | 3.5点 | VP13J-002 | 13,247km | ■ |
9 | 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 21.5万円 | 3.8点 | VP13J-002 | 54,208km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) に関するこのページの内容
【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 買取査定に役立つ豆知識
2003年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・騒音規制に対応するため、規制対応マフラーの採用とキャブレターのセッティングを変更
・また、盗難抑止装置であるイモビライザーが標準装備となっている
・カラーは「ヤマハブラック」、「ダルレッドメタリックD」、「ニューパールホワイト」の3色ラインナップ
・「ヤマハブラック」は従来のピンストライプグラフィックが無くなり、燃料タンクのエンブレムがブラッククローム調に変更されている
・価格は88.0万円
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/BC-VP13J/2003年 |
---|---|
発売年月 | 2003年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2460・950・1095 重量 288 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 710 最低地上高 135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 88.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
53.5万円
40.0万円
2台
平均
最低
取引
34.6万円
22.4万円
24台
平均
最低
取引
26.0万円
26.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
19.0万円
11.9万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 67.2万円 | 4.5点 | VP13J-004 | 4,810km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 42.2万円 | 4.2点 | VP13J-003 | 20,168km | ■ |
3 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 41.4万円 | 4.3点 | VP13J-003 | 11,395km | ■ |
4 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 40.8万円 | 4.2点 | VP13J-004 | 18,625km | ■ |
5 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 40.2万円 | 4.2点 | VP13J-004 | 29,724km | ■ |
6 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 40.1万円 | 4.7点 | VP13J-004 | 21,599km | ■ / ■ |
7 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 39.1万円 | 4.2点 | VP13J-003 | 42,293km | ■ |
8 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 38.7万円 | 4.2点 | VP13J-004 | 27,507km | ■ |
9 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 38.7万円 | 4.2点 | VP13J-004 | 22,713km | ■ |
10 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 38.1万円 | 4.2点 | VP13J-004 | 37,078km | ■ / ■ |
11 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 37.9万円 | 4.2点 | VP13J-004 | 38,218km | ■ / ■ |
12 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 36.7万円 | 4.0点 | VP13J-003 | 43,758km | ■ |
13 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 35.7万円 | 4.0点 | VP13J-003 | 22,295km | ■ |
14 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 34.5万円 | 4.5点 | VP13J-003 | 17,951km | ■ |
15 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 34.5万円 | 4.3点 | VP13J-004 | 31,746km | ■ |
16 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 34.0万円 | 4.2点 | VP13J-004 | 28,568km | ■ |
17 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 34.0万円 | 3.7点 | VP13J-003 | 11,775km | ■ |
18 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 34.0万円 | 3.8点 | VP13J-003 | 17,225km | ■ |
19 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 33.8万円 | 4.0点 | VP13J-004 | 24,132km | ■ / ■ |
20 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 33.8万円 | 4.2点 | VP13J-004 | 18,901km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 24.2万円 | 0点 | VP13J-004 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 21.2万円 | 0点 | VP13J-003 | 61,477km | ■ |
3 | 【2003年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 12.1万円 | 0点 | VP13J-003 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) に関するこのページの内容
【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 買取査定に役立つ豆知識
2004年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「ダークグレーメタリックB (レッド/グレー)」、新色「ブルーイッシュシルバー4 (シルバー)」、継続カラー「ヤマハブラック」の3色ラインナップ
・性能、装備等は特に変更なし
・価格も変更なしの88.0万円
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/BC-VP13J/2004年 |
---|---|
発売年月 | 2004年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2460・950・1095 重量 291 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 710 最低地上高 135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 88.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
32.7万円
19.8万円
8台
平均
最低
取引
27.2万円
27.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 50.1万円 | 4.3点 | VP13J-005 | 21,991km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 36.7万円 | 3.8点 | VP13J-005 | 17,904km | ■ |
3 | 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 36.4万円 | 4.2点 | VP13J-005 | 7,170km | ■ |
4 | 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 32.2万円 | 3.8点 | VP13J-005 | 28,739km | ■ |
5 | 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 30.2万円 | 3.7点 | VP13J-005 | 29,679km | ■ |
6 | 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 30.1万円 | 3.8点 | VP13J-005 | 13,707km | ■ / ■ |
7 | 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 27.5万円 | 3.5点 | VP13J-005 | 21,837km | ■ |
8 | 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 27.3万円 | 3.3点 | VP13J-005 | 18,086km | ■ |
9 | 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 19.9万円 | 3.7点 | VP13J-005 | 64,538km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2004年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) に関するこのページの内容
【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 買取査定に役立つ豆知識
2005年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・新たに、新デザインのメーターパネルやクリアレンズを使用したフラッシャーを採用
・また、フロントフォークカバーやハンドルクラウン及びハンドルクラウンホルダーなど、各部にクロームメッキ処理を施している
・カラーは新色「ブルーイッシュグレーメタリック3 (シルバー)」、継続カラー「ダークグレーメタリックB (レッド/グレー)」、継続カラー「ヤマハブラック」の3色ラインナップ
・価格は95.5万円
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/BC-VP13J/2005年 |
---|---|
発売年月 | 2005年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2460・950・1095 重量 291 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 710 最低地上高 135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 95.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
45.0万円
37.8万円
4台
平均
最低
取引
30.4万円
19.4万円
9台
平均
最低
取引
26.6万円
26.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
24.7万円
21.5万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 54.0万円 | 4.8点 | VP13J-006 | 5,208km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 50.0万円 | 4.8点 | VP13J-006 | 15,525km | ■ |
3 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 40.6万円 | 4.0点 | VP13J-006 | 11,055km | ■ |
4 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 38.8万円 | 4.5点 | VP13J-006 | 27,303km | ■ |
5 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 38.0万円 | 4.5点 | VP13J-006 | 21,262km | ■ |
6 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 37.5万円 | 4.0点 | VP13J-006 | 33,654km | ■ |
7 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 35.1万円 | 4.2点 | VP13J-006 | 26,765km | ■ / ■ |
8 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 32.5万円 | 4.0点 | VP13J-006 | 11,673km | ■ |
9 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 30.9万円 | 4.2点 | VP13J-006 | 17,863km | ■ / ■ |
10 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 29.3万円 | 4.0点 | VP13J-006 | 16,371km | ■ / ■ |
11 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 26.5万円 | 3.3点 | VP13J-006 | 17,313km | ■ |
12 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 24.7万円 | 3.8点 | VP13J-006 | 52,629km | ■ |
13 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 24.3万円 | 3.7点 | VP13J-006 | 14,583km | ■ |
14 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 19.3万円 | 3.8点 | VP13J-006 | 52,628km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 27.5万円 | 0点 | VP13J-006 | 16,871km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 25.4万円 | 0点 | VP13J-006 | 0km | ■ |
3 | 【2005年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 21.7万円 | 0点 | VP13J-006 | 24,475km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) に関するこのページの内容
【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 買取査定に役立つ豆知識
2006年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「ブラックメタリックX (ブラック)」、継続カラー「ブルーイッシュグレーメタリック3 (シルバー)」の2色ラインナップ
・新色の「ブラックメタリックX (ブラック)」にはシルバーのピンストライプが施されている
・価格は変更なく、95.5万円
・また、「ドラッグスターシリーズ」誕生10周年を記念した特別限定モデル、「ドラッグスタークラシック1100 10th Anniversary Special Edition」を受注期間限定で発売
・記念エンブレムや鋲付きシートなどを装備した特別モデルとなっている
・価格は100.8万円
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/BC-VP13J/2006年 |
---|---|
発売年月 | 2006年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、特別限定モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2460・950・1095 重量 291 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 710 最低地上高 135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 95.5万円 (10th Anniversary Special Edition 100.8万円) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
60.2万円
60.2万円
1台
平均
最低
取引
34.0万円
21.6万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 60.4万円 | 5.0点 | VP13J-007 | 6,273km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 45.4万円 | 4.0点 | VP13J-007 | 12,915km | ■ |
3 | 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 45.4万円 | 4.0点 | VP13J-007 | 44,765km | ■ |
4 | 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 42.4万円 | 4.2点 | VP13J-007 | 9,478km | ■ |
5 | 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 32.6万円 | 3.8点 | VP13J-007 | 21,291km | ■ |
6 | 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 32.1万円 | 4.0点 | VP13J-007 | 35,901km | ■ |
7 | 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 32.1万円 | 4.0点 | VP13J-007 | 32,620km | ■ |
8 | 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 30.5万円 | 4.0点 | VP13J-007 | 22,177km | ■ / ■ |
9 | 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 30.5万円 | 4.0点 | VP13J-007 | 22,177km | ■ / ■ |
10 | 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 28.7万円 | 3.8点 | VP13J-007 | 37,181km | ■ |
11 | 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 21.5万円 | 3.3点 | VP13J-007 | 42,942km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2006年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) に関するこのページの内容
【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 買取査定に役立つ豆知識
2007年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「ダークパープリッシュブルーメタリックU (ブルーメタリック)」、継続カラー「ブラックメタリックX」の2色ラインナップ
・新色の「ダークパープリッシュブルーメタリックU (ブルーメタリック)」はツートンカラー仕様となっている
・価格は95.5万円
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/BC-VP13J/2007年 |
---|---|
発売年月 | 2007年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2460・950・1100 重量 291 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 710 最低地上高 135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 95.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
51.1万円
39.0万円
9台
平均
最低
取引
38.8万円
33.2万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 66.2万円 | 4.5点 | VP13J-008 | 189km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 65.7万円 | 4.8点 | VP13J-008 | 189km | ■ |
3 | 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 56.2万円 | 4.8点 | VP13J-008 | 16,930km | ■ |
4 | 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 53.7万円 | 4.5点 | VP13J-008 | 6,732km | ■ |
5 | 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 50.4万円 | 4.3点 | VP13J-008 | 6,073km | ■ |
6 | 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 47.9万円 | 4.5点 | VP13J-008 | 10,975km | ■ |
7 | 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 46.3万円 | 4.5点 | VP13J-008 | 22,728km | ■ |
8 | 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 45.6万円 | 4.7点 | VP13J-008 | 19,586km | ■ |
9 | 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 40.6万円 | 4.8点 | VP13J-008 | 12,419km | ■ |
10 | 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 39.1万円 | 5.0点 | VP13J-008 | 26,403km | ■ |
11 | 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 38.3万円 | 4.2点 | VP13J-008 | 19,367km | ■ |
12 | 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 38.1万円 | 4.3点 | VP13J-008 | 3,751km | ■ |
13 | 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 33.7万円 | 4.2点 | VP13J-008 | 23,094km | ■ |
14 | 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 33.1万円 | 4.0点 | VP13J-008 | 41,844km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) に関するこのページの内容
【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 買取査定に役立つ豆知識
2008年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・「ドラッグスタークラシック1100」としての最終モデル
・カラーは新色「ブルーイッシュカクテル1 (ホワイト)」、継続カラー「ブラックメタリックX」の2色ラインナップ
・継続カラーの「ブラックメタリックX」は、ピンストライプ部分にトライバル柄が施されている
・価格は変更なく、95.5万円で発売
車名/型式/年式 | ドラッグスター1100/BC-VP13J/2008年 |
---|---|
発売年月 | 2008年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 2460・950・1100 重量 291 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 710 最低地上高 135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークVツイン・60ps・32.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 95.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.2万円
36.5万円
2台
平均
最低
取引
38.1万円
26.4万円
22台
平均
最低
取引
36.6万円
36.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
17.4万円
17.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 50.2万円 | 4.2点 | VP13J-010 | 13,548km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 48.4万円 | 4.0点 | VP13J-010 | 12,187km | ■ |
3 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 47.4万円 | 4.2点 | VP13J-009 | 24,033km | ■ |
4 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 46.8万円 | 4.3点 | VP13J-009 | 59,141km | ■ |
5 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 44.0万円 | 4.8点 | VP13J-009 | 22,146km | ■ |
6 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 43.3万円 | 4.3点 | VP13J-009 | 32,103km | ■ |
7 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 41.3万円 | 4.3点 | VP13J-010 | 23,840km | ■ |
8 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 40.1万円 | 4.2点 | VP13J-009 | 28,007km | ■ |
9 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 39.9万円 | 4.2点 | VP13J-010 | 22,611km | ■ |
10 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 39.3万円 | 4.2点 | VP13J-009 | 11,712km | ■ / ■ |
11 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 38.9万円 | 4.2点 | VP13J-010 | 49,005km | ■ |
12 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 38.3万円 | 4.2点 | VP13J-009 | 19,907km | ■ / ■ |
13 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 38.1万円 | 4.0点 | VP13J-009 | 30,278km | ■ |
14 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 36.9万円 | 3.8点 | VP13J-009 | 26,084km | ■ / ■ |
15 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 36.5万円 | 3.0点 | VP13J-009 | 9,539km | ■ |
16 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 36.3万円 | 4.5点 | VP13J-010 | 38,906km | ■ |
17 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 34.8万円 | 4.0点 | VP13J-010 | 28,723km | ■ |
18 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 34.6万円 | 3.8点 | VP13J-009 | 30,022km | ■ |
19 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 34.6万円 | 4.0点 | VP13J-009 | 19,731km | ■ |
20 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 34.2万円 | 4.2点 | VP13J-009 | 39,660km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】 DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) | 17.6万円 | 0点 | VP13J-009 | 158,140km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています