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データ最終更新:2024年03月22日

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RMX250S買取査定事例|1992年式 エンジン故障の不動車

前期型1992年式 RMX250Sの買取事例をご紹介しています。
エンデューロレースで酷使されたエンジンは故障によって不動、外装も劣化や使用感が色濃く状態が良くない不動車でしたが6万円の査定価格で買取したRMX250Sです。
今回、RMX250前期型の買取査定のご依頼をいただいたのは愛知県春日井市にお住いの朝比奈様(仮名)
公務員の朝比奈様は、まわりがあきれるほどのバイク好きだそうで、お宅には大きなガレージがあり、整備工場顔負けの工具が並んでいました。
「大学で機械工学をやっていたんで、バイクメーカーに就職しようか悩みました」とのこと。
今は地域の発展のために働かれているそうです。

RMX250S買取価格実例

事故不動
新車
  • 1

総合評点:1点

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • RMX250S
  • 買取価格
  • 60,000円
  • 年式
  • 1992年式
  • 走行距離
  • メーター欠品で不明
  • 車台番号
  • SJ13A-101
  • エンジンの状態
  • 始動確認できず
  • 外観の状態
  • 外装の色褪せ大、メッキパーツの錆び腐食も目立ちます
  • 損傷や事故転倒歴
  • メーターやエンジンカバー欠品、各所に擦り傷多数
  • 買取年月
  • 2017年6月
  • 買取エリア
  • 春日井市高蔵寺町の買取事例
  • ジャンル
  • オフロード

【酷使でエンジン故障、メーター欠品】1992年式 RMX250S買取査定内容

朝比奈様のRMX250Sは、倒立フロントフォークであることから、前期型であることが伺えます。
「新車で購入して、エンデューロレースにも何度か参加しました。
北海道で行われたレースにも遠征したことがあるんですよ」と、懐かしそうに語ってくれます。
「もっとも、トップを取ったことは一度もないですけどね」と、結果は振るわなかったそうです。
では、さっそく査定に取り掛かりましょう。

お売りいただいた車両の状態

・エンジン回り
エンジンは壊れてしまったそうで、現在はエンジンをかけることができません。
塗装も剥げています。
「かなり酷使しましたからね。
突然逝ってしまいました。
直そうかとも思いましたが、結構お金がかかるんで諦めました」と朝比奈様はいいます。
エンジン部分
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ハンドル/足回り
ハンドルは社外品に変更、レバー類もショートタイプに交換されています。
バックミラーは取り外されています。
RENTHALのバーパットがレーシーな雰囲気を醸し出しています。
足回りに目を移すと、フロントフォークからのオイル漏れはなく、スイングアームも十分に機能しています。
「足回りはレースの行方を左右するので、しっかり整備していました」といいます。
タイヤを交換してすぐにエンジンが壊れたそうで、タイヤの山が十分に残っています。
ハンドル部分
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・電装保安部品
エンジンがかけられないため、ヘッドライトのハイ&ロー、ウィンカー、ホーン、テールランプなどの作動は確認できません。
ウィンカーなどの保安部品の状態は決していいとはいえませんでした。
後方からのフォルム
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・外装/フレーム
全体的に使用感が強く、ハードに使われていたことが分かります。
レースによる石跳ねなどからカウルやサイドがーには、いくつもの傷がついています。
フロントカウルは歪み、シートは破れ、テープで処置されています。
肉眼では確認できませんが、フレームにもダメージがあるものと思われます。
マフラー部分
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朝比奈様のRMX250Sは、実動車でないうえに部品取り車としても需要が少ないため、高額買い取りが難しいと判断しました。
「最悪、タダで引き取ってもらえればいい」とおっしゃられますが、当社としてはバイクとしての価値を見出して買取させていただきたいところです。

お客様の査定の感想

査定を終え、細かな結果をお伝えしたうえで、買取価格60,000円を提示させていただきました。
朝比奈様は「2万円払うんじゃなくて、2万円もらえるの?」と驚いた様子。
引き取り料金を払わなくてはならないのではないかと思っていたそうです。
「2万円にもなるなんて思わなかった」と快諾。
契約成立となりました。

現在はオフロードバイクから、大型のロードバイク「カワサキZZR-14」に乗り換えた朝比奈さん。
「欲しいと思っていたライディングジャケットを早速買いに行ってきます」と喜ばれていました。

RMX250S 豆知識

RMX250Sは1992年に販売が開始されたエンデューロ―マシーンです。
当時レースシーンでトップを争っていた、ホンダ・CRM250Rやカワサキ・KDX250SRの牙城を崩すべく、スズキの技術を結集して投入されました。
基本設計モトクロスマシーンRMX250と同等で、公道用にパワーダウンされているものの、最大40馬力をたたき出します。
まさにレーサーに保安部品を付けたといっても過言ではない作りになっています。

車体は日本人に合わせて作られていて、コンパクトな車格と重心が低いおかげで、シート高が895mmもあるとは感じられないセッティングになっています。
1996年にフルモデルチェンジしますが、フロントフォークが倒立から正立に変わっているため、簡単に見分けることができます。
残念ながら今回のRMX250Sは不動車でしたが、世界的な排気ガス規制により、2ストロークバイクが姿を消してしまったため、圧倒的な加速やパワーを求めて、中古車市場では人気となっています。
古き良き時代のバイクですね。

RMX250S 前期型の買取相場

RMX250S 前期型

残念ながら今回のRMX250Sは不動車でしたが、世界的な排気ガス規制により、2ストロークバイクが姿を消してしまったため、圧倒的な加速やパワーを求めて、中古車市場では人気となっています。
古き良き時代のバイクですね。

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 8台
  • 平均価格: 102,750円
  • 最高価格: 156,000円
  • 最低価格: 48,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 10台
  • 平均価格: 53,500円
  • 最高価格: 74,000円
  • 最低価格: 41,000円
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相場情報:2017年6月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

RMX250に関連する買取事例

  • RMX250
    RMX250S

    買取査定価格

    220,000円
    1998年式 走行 12,086km
    年式の割に綺麗
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RMX250事故車・不動車に関連する買取事例

  • RMX250 前期型
    RMX250S 前期型

    買取査定価格

    60,000円
    1992年式 走行不明
    使用感強い
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RMX250Sは売ろうと考え時が一番高く売れます

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