空冷ネイキッドの草分け的一台！ ZEPHYR（ゼファー）400

空冷ネイキッドの草分け的一台！ カワサキ ZEPHYR（ゼファー）400 80年代のレーサーレプリカブーム最盛期、各メーカーがスペックを競い続けた状況に一石を投じたのが、オーソドックスなスタイリングの「カワサキ ZEPHYR（ゼファー）400」です。
1989年の初登場時、400ccクラスの出力上限59psに対し、43psと控えめなスペックでありながら、飾り気のないシンプルなスタイルとZ2を彷彿とさせるデザインで注目に。
スペック狂騒時代に嫌気が差していたユーザーから絶大な支持を受け、後の空冷400ccネイキッドブームの火付け役となりました。

今回は空冷ネイキッド人気を先取りした「カワサキ ゼファー400」の走りの魅力をご紹介させて頂きます！

2・空冷エンジンの吹け上がりと排気音の良さが魅力！

ゴツゴツとした質感の空冷エンジンと、よく回るエンジンの吹け上がりのよさは、現行の4ストツインエンジンとは全く別物の魅力にあふれています。
エンジン自体の骨太ビジュアルも捨てがたい魅力のひとつですが、ノーマルマフラーでも心地よい響きがあり、高回転域でのキレの良さはライダーなら思わずうっとり。
現在の400ccバイクは軒並み水冷エンジン化していますが、夏場の熱さえ除けば性能差も何のその。
4輪のフェラーリのような官能さこそありませんが、男ならば誰もが胸を躍らせるようなゴツゴツした音質は、ゼファー400ならではの魅力のひとつです。
純正マフラーも音質がよく、ノーマルでも楽しめるのはこの時代のバイク特有の魅力と言ってよいでしょう。

4・カスタムパーツが非常に豊富！何でも揃うのが魅力！

現在ではすでに旧車のカテゴリに属するゼファー400ですが、今でもカスタムパーツが豊富に流通しているのはカスタムする上で非常に魅力的な材料のひとつです。
KERKERやVANCE&HINESといった海外メーカーや、ヨシムラ・モリワキといった国内大御所メーカーを始め、ゼファー400のパーツを扱っていないメーカーはほぼありません。
それだけにカスタム手法も星の数ほどあり、自分好みのカスタムが気軽に楽しめる敷居の低さもゼファー400の大きな魅力となっています。
定番カスタムはZ2仕様で、直管タイプのショート管、Z2ミラー＆テールなどで低予算でもドレスアップでき、その気になればハイカムやFCRキャブなど、フルカスタムまで可能なのがマニア心をくすぐります。
ノーマルで乗ってもよし、心ゆくまでカスタムしても良しで、旧車カテゴリの中でも非常にカスタムしやすい点がゼファー400の魅力となっています。