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【バイク】スロットルが戻らない!7つの原因別の対処法と修理費用

バイク故障と整備修理のトラブル豆知識

エンジンが動かなくなった、故障した、キックが降りない、セルが回らない等
バイク故障・バイク整備修理やトラブルに関することに
パッション横浜本店の整備士が簡単にお答えしています

スロットルが戻らない戻りにくい
スロットルとアクセルワイヤー

スロットルとアクセルワイヤー


症状
台風で横倒しとなったことが原因なのか?
スロットルが戻らない(アクセルが空いたままの状態の)不調があります。自分で直せるのでしょうか?


スロットルが戻らない!重い!固着!7つの原因と対処法

バイクのスロットルが戻りにくい重い、または戻らないと感じた事がある人はいませんか?
スロットルが戻らず空いたままの状態だとアクセルが開いたままになりバイクが予期せぬ急発進をしたり、回転数が戻らず高回転で走行し続ける可能性があり非常に危険です。
アクセルが戻らなくなった場合は走行を控え、先ずは原因の解明、そして対処修理が必要となります。
スロットルやアクセルのトラブルには、 キャブレターのスロットルバルブの固着やアクセルグリップと周囲の過剰干渉を取り除くことで修理できる簡単なトラブルから、損傷しているアクセルワイヤーの交換が必要となるやや高度なトラブルまで様々な内容があります。
ここではスロットルが戻らない・重い・固着しているなどスロットル不調を誘発する7つの原因別に対処法と修理費用を紹介します。


1)グリップカラーがハンドルに干渉している

バイクの思わぬ転倒などによりアクセルカラー(グリップ内部のプラスチックのパーツ)が変形、破損してしまいハンドルバーに干渉してしまう事があります。
変形や破損が原因でアクセルが重かったり戻りが悪い、戻らないという症状が発生する事があります。
【対処法】
グリップカラーを新品に交換する事が望ましいですが、傷や変形がそこまで大きくない場合はスロットルハウジングからグリップカラーを外し干渉してしまっている部分を削る事で対処可能です。
修正する場合は少しずつ削りハンドルバーとの干渉部分の確認を頻繁に行いながら削りましょう。
グリップカラーの交換をする場合はグリップアッセンブリの価格が400円前後~3,000円前後、交換をバイク屋さんへ依頼した際の工賃は8,000円前後~16,000円前後になります。

スロットルレバー
2)スロットルハウジング又はバーエンドにアクセルグリップが干渉している

社外のグリップに交換した場合などによくあるトラブルですが、グリップラバーを奥に入れすぎてしまうと、スロットルハウジング(ストットルの内側のスイッチボックス)と干渉してしまうことがあります。
バーエンドを使用している場合はグリップラバーが逆側のバーエンドと干渉してしまいアクセルが重かったり戻りが悪い、戻らないという症状が発生することがあります。
車種によっては社外グリップとの相性が悪い場合がありグリップラバーが長過ぎてスロットルハウジングとバーエンドの双方に干渉してしまい同様の症状が発生する事があります。
せっかく社外のグリップラバーを購入したのに取り付けが困難になったりカットしなければならないなんてことも・・・ 購入時には取り付けが可能か確認してから購入するようにしましょう。
【対処法】
グリップラバーを交換する際、グリップボンドを使用しなければならない事もありグリップラバーが思っている以上に入りにくく位置が合わない事がよくあります。
そんな時はグリップボンドを塗った上にパーツクリーナーを軽く拭き(吹きかけすぎには注意)グリップラバーを入れると良いでしょう。
パーツクリーナーが揮発するまでの間はグリップラバーを動かせるのでしっかり位置確認をしながらグリップラバーを差し込む事が出来ます。

バーエンド
3)転倒によるアクセルワイヤーの傷

車種によっては転倒時にアクセルワイヤーのアウターが傷ついたり曲がることでインナーワイヤーの動きが悪くなりアクセルが重くなったり戻りが悪い、戻らない等の症状が発生する事があります。
【対処法】
一度傷がついたり曲がってしまったアクセルワイヤーは修正が出来ません。損傷したアクセルワイヤーは水の侵入や錆の原因になる他、断線する恐れもありそのまま使用し続ける事は大変危険です。
アクセルワイヤーが損傷した場合は、部品の交換で対処しましょう。
アクセルワイヤーの交換費用は、アクセルワイヤー自体の価格が3,500円前後~10,000円前後、バイク屋さんへ依頼した場合の工賃は6,000円前後~30,000円前後になります。
工賃や部品代は車種により大きく変わるため気になる場合はネットで「車種+アクセルワイヤー」検索するかバイク屋さんに聞いてみるのが良いでしょう。

転倒により傷が付いたワイヤー
4)アクセルワイヤーが錆びている

アクセルワイヤー内に水が侵入することでインナーワイヤーに錆が発生してアクセルが重くなったり戻りが悪い、戻らないといった症状が発生することがあります。
【対処法】
アクセルワイヤー内に専用工具を使い潤滑剤を注油しインナーワイヤーを繰り返し動かす事により動きが戻る事があります。
作業時はアクセルワイヤーを車体より取外して行うと潤滑剤が回りやすく作業がしやすくなります。錆の度合いや動きの状況に合わせて作業の方法を変えてみる事も確実な修理につながります。
あまりに錆がひどく一向に改善が見られない場合は迷わず新品のアクセルワイヤーに交換しましょう。
アクセルワイヤーの交換費用は、アクセルワイヤー自体の価格が3,500円前後~10,000円前後、バイク屋さんへ依頼した場合の工賃は6,000円前後~30,000円前後になります。

5)アクセルワイヤーの取り回し・調整

アクセルワイヤーの交換時の取り回しや、アクセルワイヤーが二本のタイプの車両では調節不良によりアクセルが重くなったり戻りが悪い、戻らないという症状が発生することがあります。
【対処法】
アクセルワイヤーの交換時は作業前に必ず取り回し経路の確認をしてから行いましょう。また、ワイヤー同士がねじれたりしないようにしましょう。
ワイヤーが二本引きの車両の場合はキャブレターのスロットル部分で調節が可能です。あまりパンパンに張ってしまうと動きが悪くなってしまい緩すぎると遊びが大きくなってしまいます。ゆっくり調節を繰り返し適当な場所を探しましょう。

二本引きのワイヤー/キャブレターのスロットル部分でアクセルの調節可能
6)グリップカラー周辺の固着

グリップカラーとハンドルバーの間に水や砂埃などが入り込みアクセルの動きが悪くなってしまい重くなったり戻りが悪い、戻らない等の原因になる事があります。
また、アクセルホルダーとグリップカラーの干渉部分にも同様の現象が起こる事があります。
【対処法】 アクセルホルダー及びグリップ部分をハンドルから取外し清掃・グリスアップする事で対処が可能です。
グリスの塗りすぎは砂埃の付着の原因になりますので薄く伸ばすようにグリスアップする事がコツです。

7)キャブレターのスロットルバルブの固着

放置期間が長い車両に多く見られる症状ですが、キャブレターのスロットルバルブ部分に吹き返したガソリンや汚れが付着し固まってしまいアクセルが重くなったり戻りが悪い、戻らないといった症状が発生することがあります。
【対処法】
基本的にはキャブレターを取り外しキャブレタークリーナーで固着部分のガソリンや汚れを取り除く事で対処可能です。
稀に車体にキャブレターを付けたままエアクリーナ側からキャブレタークリーナーを吹き付けアクセルを繰り返し動かして作業を終える方法を見ますが確実な修理のためにはキャブレターを一度外し作業をする事が望ましいでしょう。

動きが悪いと感じたら早急に対処を!

スロットルの戻りや動きが悪いまま乗り続ける事は非常に危険です。思いがけない事故につながってしまいライダーの怪我や車両の破損だけでなく他人を巻き込んでしまう可能性も十分にあります。
少しでもスロットルの動きが鈍い等の異変を感じたら無理して乗るのではなく早めの原因追求と修理をしましょう。自分での修理が困難な場合は迷わずバイク店に依頼することをお勧めします。 また、日頃からのメンテナンス次第では避けられる原因も多く、バイクを正常に安心安全に走らせるためにも日頃のメンテナンスをしっかりとしておきましょう。
メンテナンスの方法等分からないことがあれば近くの専門店や量販店で聞いてみると良いでしょう。


■この記事の執筆監修

バイク整備士 玉井 克幸

バイクパッション整備責任者

2級整備士

玉井 克幸

バイク整備の知識量と技術力は誰にも負けません。
修理や整備も常に冷静沈着。若手メンバーのお手本として活躍中。
販売整備部門の責任者でもあるので、何か欲しいバイクがありましたら是非玉井までご一報ください。

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