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【2000年式 鍵なし 不動車】エストレヤRS買取査定事例


買取事例としてご紹介するのは、2000年式のエストレヤRS。長らく放置されていたため劣化が目立ちエンジンは始動しない鍵なしの不動車です。

エストレヤRSは1995~2006年まで販売されていたキャブレター車です。

流通数が多いエストレヤは状態の良い高年式車両は高値で取引される一方、特にキャブレター車はパーツ取りとしての需要は低く修理コストが採算に合わない劣悪車は買取価格が落ちる傾向にあります!

踏まえて劣化の目立つ不動車のエストレヤRSはいくらの査...続きを読む定額となったのか?

ページ下段にある【毎週更新】事故車不動車に特化したエストレヤRSの最新買取相場&過去4年間の相場変動と合せてご紹介いたします。


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買取した2000年式EstrellaRS
  • 買取した2000年式EstrellaRS
  • エストレヤRSの不動車
  • オイルシール劣化でボロボロ
  • スーパートラップの社外マフラー装着
  • スカスカのフロントフォーク
  • 放置期間が長く色褪せの目立つ車体
  • 特に車体の足回りに錆や腐食が目立つ
エストレヤRS(EstrellaRS) 買取価格実例
バイク名
エストレヤRS(EstrellaRS)
買取価格 33,000円
年式
2000年モデル
車体番号
BJ250A-047
走行
10,773km
エンジンの状態
放置期間中に非稼動
外観の状態
損傷・錆が目立つ
事故歴
なし
改造の有無
カスタム箇所あり(純正パーツ保有)
買取年
2012年3月
評価点
◆総合評点 1点  
(エンジン 0  車体フレーム 0  外装 0  電装保安部品 0  フロント周り 0  リア周り 0)
※評点は7点満点で、事故や不動車の場合点数は1になります。
査定のチェック箇所と項目

買取査定のポイントや詳細

2000年モデルのRS
「不要なバイクを買取りして欲しい」というご依頼を受けて出張査定にお伺いさせて頂きましたのは神奈川県の秦野市のご自宅。
お電話では暫く動かしていないエストレヤとお聞きしていましたが、キャブレター車でフロントがディスクブレーキ、リアはドラムブレーキで1枚シートの特徴はエストレヤRSであることを示していました。
エストレヤシリーズには多数のバリエーションがありますが、エンブレムはestrellaで統一されているためか、買取をご依頼いただくお客様ご自身も車種名をご存知ないケースがございます。
そこで余談ですが、エストレヤシリーズのバリエーションモデルの見分け方をご案内差し上げると以下の様になります。
▼2007年のフルモデルチェンジでFi化される前のキャブレター車には
・フロントディスクブレーキにセパレートシート(前と後ろが分れている)のエストレヤ
・フロントディスクに一枚シートのエストレヤRS
・前後ドラムブレーキでシートがセパレートのエストレヤカスタム
・前後ドラムでシートが一枚のエストレヤRSカスタム
と4種類のバリエーションが存在します。
いずれのバリエーションも差異が少ないことから買取相場は類似しています。

鍵を紛失している場合の買取額への影響
さて本題に戻って、車両を拝見させて頂く前に書類と鍵を確認させて頂きましたところ、車台番号から2000年モデルのエストレヤRSであることを確認。
登録書類は所有権も入っておらず、弊社で無料代行させて頂く廃車手続きに何ら支障はない状態でしたが、鍵は紛失されたとのことでした。
「鍵なくしちゃったけど大丈夫?昨日まではあったんだけど」とはお客様からのご質問。
「当社パッションではいつも世話になっている鍵屋さんがあり、10台程度纏めて鍵の作成お願いすることによって、低コストで作ることができるのでマイナスは普通よりも少なく済みます。」とご回答差し上げました。
鍵を紛失してしまって、手放すお客様は意外と多いのですが、250ccクラスの場合、出張費用とシリンダーからの鍵作成で近場の安い業者さんを探して何とか1万円~ですが弊社では相場の半値程度でリカバー可能です。

カスタム内容はプラス査定に
いよいよ実際にエストレヤRSを査定させて頂くことに。
まず確認したのはカスタムの箇所、
マフラーとウインカーが社外のパーツに変わっています。
マフラーは定番のスーパートラップ、音を変えられる人気のマフラーです。
ご購入時はノーマル車両だったそうでノーマルパーツが保管されていた点はプラス査定に。
カスタムも評価には入れさせて頂きますがプラスでノーマルパーツがあるとさらにお値段が付けやすくなります。

要交換やオーバーホール判定の箇所がマイナス査定に
車両全体の印象としては一見して放置されていた車両特有のくたびれ感が漂っています。細部に目を転じていくと放置期間による劣化やヤレが至る所に見られます。
特に買取額に影響があったのはフロントフォークの状態。
オイルシールは破けてボロボロに、インナーチューブには錆が浮き、オイル漏れが確認できることから、フロントフォークは要オーバーホール判定に。
フロントフォークのオーバーホールには、数千円するオイルシールの交換、場合によっては数万円するインナーチューブの交換、インナーフロント周りを分解する作業工賃として更に1~1.5万円程度が必要となります。

次いで買取額に影響を与えたのは、ブレーキディスクや始動しないエンジンなど。
ブレーキディスクを触ってみると波打っていてだいぶすり減っていました。ブレーキパッドの交換時期を逸してパッドがない状態でブレーキを掛けると鉄で挟むことになるので、ディスクがすぐにダメになってしまいます。
ディスクブレーキの状態からディスクとパッドも要交換判定に。

鍵がないためエンジンの始動を確認することは出来ませんでしたが、4年近く動かしていないということでしたので、 バッテリーは上がっており、キャブレター内部は腐ったガソリンが詰まっていることは想像に難くありません。
エンジンの再始動にはバッテリーやプラグ交換にキャブレターの分解洗浄(1気筒なので8000~1万円前後と比較的安価です)は最低限必要との判定に。
鍵がないためタンク内の確認は取れませんでしたが、幸いガソリンが満タンになっていたので、ガソリンは腐っていると思われますが、錆は出ていないと判断させていただきました。
タンク内面が錆びてしまっていると錆取りや防腐加工は必須、錆びの進行状況によってはタンク交換が必要となる場合もあり買取額が大きく減額されるケースもあります。

その他、タイヤは劣化してホイールから外れて中身が出てきてしまっています。タイヤと中のチューブも要交換判定に。
リアブレーキのワイヤーも錆が激しくこちらも要オーバーホール判定に。
ヘッドライトカバーのリム部分やスポークなどにも頑固な錆が見られますがこの辺り何とか入念な研磨でケアできそうです。
外装についてはタンクに埃を吸着した雨垂れが見られますが、シートや前後フェンダーを含めて色褪せは少なく年式並みの判定に。
外装は大きく買取額を落とした足回りと程の減額には至らず磨いて光るポテンシャルを評価することが出来ました。
以上を踏まえると、キャブレターオーバーホールで実働化するような不動車に比べるとマイナス判定となった要素が多く、不動車としても相場平均をやや下回る33,000円の査定額となりました。

お客様の声
「買取と依頼したものの値段がついたらいいな!くらいに思っていた」とはお客様はのお言葉。
金額提示をした時に、「そんなにつけてくれるの?」と驚いていらっしゃいました。
金額提示してすぐにお願いしますと言ってくださり、ご成約させて頂きました。
当社では自社の整備工場を保有しています。買取した車両や販売車両専用の工場であるため修理単体でのもうけを必要とせず相場よりも安価に修理や修復を可能としています。
そのため事故車や不動車であっても、より競争力のある査定額で買取することが可能です。
不動だからと諦めている方は是非当社にご相談下さい!!即日から対応させて頂きます!!

不動車のエストレヤは劣化が進む前が売り時
エストレヤ系はスペック面では特筆する点はありませんが、独特のスタイルと乗りやすさ!毎年変わるカラーリング!などが魅力のカワサキの250ccを代表する超ロングセラーです。
2003年の受注生産カラーなどに代表されるように、販売台数が非常に少ないカラーもあり、中古で車両を探すと、自分の好みのカラーが意外と少ないことにびっくりされるはずです。
当社販売店(年間2,000台を販売しています)にてエストレヤをご購入される方の特徴として、このオールドスタイルを好んで初めての中型バイクとして選ばれる方やリターンライダーが多いようです。
販売店サイドの視点も絡めて買取相場に言及すると、 毎年カラーリングが変わるので、状態のいいもので、バイク屋さんに大きな手直しをしなくて出せるものは、特に高年式車両では高値で取引されます。
一方で玉数も多いため、パーツ取りとしての需要は低く、売ろうか、乗るのか、迷っているうちに時間が過ぎて、錆がふえたり、色褪せが始まったり、機関系が悪くなってきたりすると、価格が落ちるのが要注意です!
また現行モデルが毎年のようにカラーチェンジを敢行して投入されているため、年式や型式落ちとなったモデルの買取相場も緩やかに下落傾向にあります。 そのためエストレヤ(特に不動車や事故車は)売ろうと考えた時が最高値といえるでしょう。

■この記事の執筆監修

小出涼介

バイクパッション査定士

小出 涼介

1992年生まれ
2012年(株)パッション入社して以来一貫して査定士の仕事をしています。
穏やかで物静かですが、バイクを愛する内に秘めた思いは誰にも負けません。
物腰が柔らかくお客様に値切られて赤字での買取になることもしばしば。
そのせいか飲み物やお菓子を差し入れてもらうことも多いんです。


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【毎週更新の買取相場】エストレヤRS

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事故車・不動車エストレヤRSの取引価格帯

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2020年4月時点から12ヵ月間遡った数字

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評価点別エストレヤRS の平均取引額
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2020年4月時点から12ヵ月間遡った数字

評価点別の取引額

5
良好
最高
平均
最低
取引
27.8万円
25.6万円
21.4万円
3台
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4
軽い難
最高
平均
最低
取引
26.8万円
12.4万円
3.2万円
193台
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3
難有
最高
平均
最低
取引
14.8万円
6.4万円
2.4万円
94台
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1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
18.2万円
4.8万円
0.3万円
79台
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※データ更新:2020年4月3日

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事故車・不動車エストレヤRS 買取相場の推移 凡例
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2020年4月時点から48ヵ月間遡った数字

平均相場のUp Down

対前年比
+8
% up
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【2019年間 vs 2020年間】

対3前年比
-11
% down
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【2017年間 vs 2020年間】

年間平均
取引台数
83
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過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2020年4月3日

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エストレヤRS(EstrellaRS) 買取相場

エストレヤRS(EstrellaRS)
◆定例(状態の良いオートバイの)業者間オークションにおける直近1ヶ月間の取引価格は
取引台数 67台
平均取引価格 151,343円
最高金額 300,000円
最低金額 40,000円

◆蚤の市(事故車・不動車などの)業者間オークションにおける直近6ヶ月間の取引価格は
取引台数 26台
平均取引価格 61,538円
最高金額 100,000円
最低金額 20,000円

相場情報:2012年3月時点

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256,000円

BJ250A-089 走行 2,760km
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  • 無料出張査定
  • 無料オンライン査定
年中無休フリーダイヤル 0120-819-118
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