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データ最終更新：2024年04月19日
CB1300SF (SUPER FOUR/スーパーフォア)の派生モデルとして2005年にデビューしたCB1300SB (SUPER BOL D'OR/スーパーボルドール)。
ハーフカウル等の分だけCB1300SFより気持ち査定相場の高いCB1300SB。一段高い相場を形成してる2014年以降の新型（SC54-200以降）スーパーボルドール。
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買取査定価格
900,000円
買取査定価格
690,000円
買取査定価格
670,000円
買取査定価格
1,150,000円
買取査定価格
300,000円
買取査定価格
220,000円
買取査定価格
320,000円
ボルドールの由来
派生モデル
年代によるモデルの違い
| 2005年 | CB1300SUPER BOL D'OR発売 |
| 2006年 | フレームやシートを赤色に塗装したCB1300SUPER BOL D'OR ABSスペシャルを最大1,000台までの受注限定で3月10日発表、同月31日発売。 |
| 2007年 | 車体に黒・赤の特別塗装を施すほか専用装備品を装着したスーパーボルドール無限エディション(受注限定500台)を無限テクニカルショップのみで発売。 |
| 2008年 | 大幅なマイナーチェンジが行われ、平成19年二輪車排出ガス規制適合車となり型式名をEBL-SC54に変更。ECUセッティング変更により最高出力が100ps→101ps/7000rpm、最大トルクが11.9kg-m→11.6kg-m/5500rpmに変更。 |
| 2009年 | 新色パールサンビームホワイト×チェッカーブラックメタリック追加。 |
| 2010年 | CB1300スーパーツーリング発売。ABSシステム、サイドカバー、ポジションなどをマイナーチェンジ。 |
| 2011年 | スーパーボルドールABSとスーパーツーリングに受注期間限定でSpecial Editionを発売。 |
| 2012年 | カラーラインナップ変更。 |
| 2013年 | CB1000 SUPER FOURの誕生20周年を記念した特別仕様車Special EditionをABS装着車に設定。最大400台までの受注で限定販売。 |
| 2014年 | スーパーツーリングを廃止。マニュアルトランスミッションを5速から6速に変更、アルミキャストホイールやハーフカウル、サイドカバーなどのデザインを変更するなどのマイナーチェンジを実施。 |
| 2015年 | 特別仕様車Special Editionを最大300台までの受注で限定販売。 |
SUPER BOL D'ORスペック(《 》内はE Package)
| 車名・型式 | ホンダ・EBL-SC54 |
| 全長（mm） | 2,200 |
| 全幅（mm） | 825 |
| 全高（mm） | 1,205 |
| 軸距（mm） | 1,520 |
| 最低地上高（mm） | 125 |
| シート高（mm） | 780 |
| 車両重量（kg） | 273《274》 |
| 乗車定員（人） | 2 |
| 燃料消費率 （km/L） 国土交通省届出値: 定地燃費値 （60km/h） |
26.8〈2名乗車時〉 |
| 燃料消費率 （km/L） WMTCモード値 （クラス） |
17.2（クラス 3-2）〈1名乗車時〉 |
| 最小回転半径（m） | 2.7 |
| エンジン型式 | SC54E |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒 |
| 総排気量（cm3） | 1,284 |
| 内径×行程（mm） | 78.0 × 67.2 |
| 圧縮比 | 9.6 |
| 最高出力（kW[PS]/rpm） | 74[101]/7,000 |
| 最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） | 115[11.7]/5,500 |
| 燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） | 21 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
| 変速比 | 1速 3.083 2速 1.941 3速 1.478 4速 1.240 5速 1.074 6速 0.964 |
| 減速比（1次/2次） | 1.652/2.222 |
| キャスター角（度） | 25゜ 00’ |
| トレール量（mm） | 99 |
| タイヤ | 前 120/70ZR17M/C（58W） 後 180/55ZR17M/C（73W） |
| ブレーキ形式 | 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式ディスク |
| 懸架方式 | 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
CB1300SBインプレッション
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