-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
インパルスは初代～4代目まで4つのモデルが存在しますが、中古相場で最も多く流通しているのは3～4代目のGK79AとGK7CA。
査定相場は、2004年～のGK7CAが平均で10万円程度、3代目のGK79Aに比べて高く付きます。
そして旧車プレミアムが形成されている初代のFSインパルスは更に高値で取引されています。
そんなインパルス買取の価格事例と相場をご紹介いたします。
最高の接客と価格で、お客様からお褒めの言葉を頂戴することも多い、 バイク買取無料査定をお気軽にお試しくださいませ。
良好車はもちろん！事故車・不動車バイク買取もNo１！
インパルス(IMPULSE)の買取。お客様のご期待にお応えいたします！
最新の買取相場をcheku!
買取査定価格
356,000円
買取査定価格
330,000円
買取査定価格
128,000円
買取査定価格
51,000円
買取査定価格
33,000円
買取査定価格
105,000円
買取査定価格
130,000円
買取査定価格
36,000円
初代GSX400インパルス
初代インパルスの基本スペック
| 車体型式 | GK72A |
| エンジン | GK72AE型 398cm3 4ストローク 空冷DOHC4バルブ直列4気筒 |
| 最高出力 | 48ps/10,500rpm |
| 最大トルク | 3.5kg-m/8,500rpm |
| 乾燥重量 | 187kg |
| 製造期間 | 1982年-1983年 |
| フレーム | ダブルクレードル |
| 全長×全幅×全高 | 2105mm ×725mm ×1130mm |
| ホイールベース | 1415mm |
| シート高 | 780mm |
| 燃料供給装置 | キャブレター (BS28) |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 駆動方式 | チェーンドライブ |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| サスペンション | 前 正立テレスコピック式 後 スイングアーム式 |
| ブレーキ | 前 油圧式ダブルディスク 後 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤサイズ | 前 3.25-19 後 3.75-18 |
二代目インパルス
2代目インパルスの基本スペック
| 車体型式 | GK71E |
| エンジン | GK71E型 398cm3 4ストローク 油冷DOHC4バルブ直列4気筒 |
| 最高出力 | 59ps/10,500rpm |
| 最大トルク | 3.8kg-m/10,500rpm |
| 乾燥重量 | 153kg |
| 製造期間 | 1986年-1988年 |
| フレーム | ダブルクレードル式 |
| 全長x全幅x全高 | 2,100mm x 715mm x 1,115mm |
| ホイールベース | 1,390mm |
| シート高 | 780mm |
| 燃料供給装置 | キャブレター |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 駆動方式 | チェーンドライブ |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| サスペンション | 前 正立テレスコピック式 後 Eフルフローター |
| タイヤサイズ | 前 110/80-17 後 130/80-17 |
三代目インパルス
3代目インパルスの基本スペック
| 車体型式 | GK79A |
| エンジン | GK79A型 398cm3 4ストローク 水冷DOHC4バルブ直列4気筒 |
| 最高出力 | 53ps/10,500rpm |
| 最大トルク | 3.8kgf･m/9500 |
| 乾燥重量 | 175kg |
| 製造期間 | 1994年-1999年 |
| フレーム | ダブルクレードル式 |
| 全長×全幅×全高 | 2,080mm× 740mm ×1,205 mm |
| ホイールベース | 1,110mm |
| 燃料供給装置 | キャブレター |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 駆動方式 | チェーンドライブ |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| サスペンション | 前 正立テレスコピック式 後 スイングアーム |
| タイヤサイズ | 前 110/70-17 54H 後 140/70-17 66H |
四代目インパルス
4代目インパルスの基本スペック
| 車体型式 | BC-GK7CA |
| エンジン | K718型 398cm3 4ストローク 水冷DOHC4バルブ直列4気筒 |
| 最高出力 | 53ps/10,500rpm |
| 最大トルク | 3.8kgf･m/9500 |
| 乾燥重量 | 177kg |
| 製造期間 | 2004年-2008年 |
| フレーム | ダブルクレードル式 |
| 全長x全幅x全高 | 2,080mm x 745mm x 1,105 mm |
| ホイールベース | 1,110mm |
| 燃料供給装置 | キャブレター |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 駆動方式 | チェーンドライブ |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| サスペンション | 前 正立テレスコピック式 後 スイングアーム |
| タイヤサイズ | 前 110/70-17 M/C 54H 後 140/70-17 M/C 66H |
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
ご希望の日時に車両の保管場所にお伺いして査定させて頂きます。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です
査定金額にご納得いただけた場合は、現金で満額をお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます
査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます
買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。
（オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。