「殆ど部品が残っていないバイクを見てもらいたい」と買取査定のご依頼を頂戴したのは、欠品だらけでスクラップ状態となっていた1978年式のKH250。
主な欠品パーツは、エンジン、キャブ、エアクリ、外装類、メーター、電装系などなど。
修理して実働化させるにはコスト割れとなり、査定価格をお付けできる状態ではありませんでした。
ただし残存パーツには買取価値が残されていますので、査定は残存パーツの価値となりました。
査定対象となった残存パーツは、曲がりのあるメインフレーム、要再塗装の要タンクとテールカウル、要メンテナンスの前後サスペンション。
瑕疵も多いため残存パーツ総体の価値は10万円強というところです。 部品の取り外しを行い、スクラップパーツの処理を行うことを考えると買取価値は10万円強よりも低くならざるを得ません。
ページ後半の相場情報で詳しくご案内いたしておりますが、エンジン載せ替えで実働化できる状態(エンジン以外にはパーツ価値が存在する)のKH250の買取相場が20万円台前半となっています。
踏まえて5万円の査定額にて買取させて頂きました事例のご案内です
欠品しているパーツ
残存パーツの買取価値
総合評価と買取価格
KH250はいくらで売れるのか?適正相場
【過去5年間】買取相場の推移
【過去5年間】取引相場の推移|KH250実働車 | |||
---|---|---|---|
【推移】 | 平均取引額 | 最高額 | 取引台数 |
2014年 | 41.2万円 | 50.6万円 | 7台 |
2015年 | 48.3万円 | 66.0万円 | 8台 |
2016年 | 49.6万円 | 66.0万円 | 12台 |
2017年 | 53.5万円 | 80.2万円 | 13台 |
2018年 | 63.5万円 | 76.0万円 | 8台 |
状態別の買取相場
中古KH250|評価点別の取引相場 | ||||
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評価点 | 走行距離 | 年式 | 純正度合 トピック |
|
76.0万円 | 3.3点 | 3.7万km | 1979年 | 高 |
70.4万円 | 3.2点 | 2.3万km | 1978年 | |
70.0万円 | 3.2点 | 不明 | 1976年 | 中 エンジン載替 |
66.2万円 | 3.3点 | 不明 | 1977年 | 中 |
63.4万円 | 3.3点 | 0.6万km | 1978年 | 高 |
62.2万円 | 3.2点 | 1.1万km | 1979年 | 高 車台番号不鮮明 |
60.2万円 | 3.0点 | 0.9万km | 1975年 | 高 |
39.6万円 | 2.8点 | 1.1万km | 1978年 | 中 エンジン要修理 |
38.3万円 | 1点 | 不明 | 1974年 | 鍵なし不動 ハンドル周り欠品 |
28.5万円 | 1点 | 1.9万km | 1976年 | エンジン故障/劣化大 |
実働車の買取ボリュームゾーンは50後半~60万円
要エンジン載せ替えの故障車の買取額は20万円台前半
高く売れるのは?ライバル車/シリーズ車との相場比較
高く売れるのは?ライバル車/シリーズ車との相場比較 | |||
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相場/ 車種 |
平均落札額 | 最高額 | 取引台数 |
GSX250E | 19.1万円 | 28.4万円 | 13台 |
CB250 | 20.5万円 | 33.0万円 | 8台 |
Z250FT | 26.7万円 | 32.8万円 | 12台 |
RD250 | 29.0万円 | 40.4万円 | 3台 |
CB250T/HAWK | 33.0万円 | 49.8万円 | 14台 |
RZ250 | 43.5万円 | 85.2万円 | 36台 |
250SSマッハI | 59.4万円 | 59.4万円 | 1台 |
KH250 | 63.5万円 | 76.0万円 | 8台 |
250cc旧車の買取額の王者!KH250
KH250【1976~1980年モデル】
【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ
【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ
相場情報:2018年9月20日時点
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買取査定価格
500,000円買取査定価格
100,000円買取査定価格
299,000円買取査定価格
70,000円買取査定価格
330,000円買取査定価格
220,000円買取査定価格
300,000円
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