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クラス最速のレーサーレプリカNSR250R

ホンダNSR250Rは、初代モデルが1986年にデビューしました。
車名はNew Sprinter Revolutionの略であり、その名のとおりバイク界に革命を起こした一台です。
スタイリングや性能はワークスレーサーであるNSR250と変わらず。
500のV4を縦割りにした90°Vツインエンジンには、1985年にWGPでフレディー・スペンサーがホンダにもたらした500cc&250ccのダブルタイトルを獲得したテクノロジーを余すことなく盛り込まれています。

NSR250RとNSR買取価格実例一覧

NSR250RSP/MC28

NSR250R-5SP

535,000円

MC28 走行 6,562km
カスタム車両

NSR250R-2SP

NSR250R-2SP

180,000円

MC18 走行 10,469km
年式走行相応

NSR250R-1

NSR250R-1

45,000円

MC16 走行 9,976km
初期型MC16 1986年式

NSR250R-4

NSR250R-4

185,000円

MC21 走行 9,976km
年式並みより良い

NSR250R-4SP

NSR250R-SP

550,000円

MC21 走行 5,800km
サビ目立つ エンジン始動

NSR250R-3

NSR250R-3

¥78,000

MC18 走行不明
レース仕様車、保安部品なし

事故車 不動車|NSR買取価格実例一覧

MC18型NSR250R

NSR250R

88,000円

MC18 走行 11,399km
欠品 損傷多数の不動車

NSR250R SP/MC18

NSR250R SP2型

68,000円

MC18 走行 10,379km
エンジン焼き付き

NSR150SP

NSR150SP不動

30,000円

NS150SP 走行 4,019km
エンジン不調後、6年放置

NSR250R-2SP

NSR50初期型

10,000円

AC10 走行 3,695km
エンスト後6年放置

NSR250R SE/MC28

NSR250R SE

70,000円

MC28 不明
転倒故障後に部品取り用

NSR250R-2

NSR250R-2

28,000円

MC18 走行 6,968km
事故車Fフォーク曲り、マフラー折れ

NSR250R SP

NSR250R SP

250,000円

MC21 走行 9,113km
腐食目立つ

NSR250R-2

NSR250R事故車

28,000円

MC18 走行 6,968km
事故車Fフォーク曲り、マフラー折れ

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