全車種の査定相場

買取させて頂きましたのは、JF28型2010年モデル・パールヒマラヤズホワイトのPCX事故車です。
黄色信号で止まった前の車両に追突されたそうで、フロント周りに損傷が集中している事故車。
損傷状況は査定額にどのような影響を与えたのか？以下査定内容のトピックスをご紹介させて頂きます。

事故による主な損傷は
フロントフォークのインナーチューブの歪み（要交換で自走不可の状態）
フロントカウル割れ
センターカウルにクラックとズレ
インナーカウルのズレ
アンダーカウル目立つ削れ傷
グローブボックス歪みで開閉不良
フロントフェンダー擦り傷と曲がり
ヘッドライトカバーひび割れ
ハンドル歪み

事故の損傷で要交換判定となったパーツは、インナーチューブ・ハンドル・フロントカウル・ヘッドライトカバー・右サイドカウル。
上記以外の不具合や損傷パーツは買取価値を損なっていたものの要交換判定には至りませんでした。

仮に事故による損傷が皆無であれば、走行距離も少なく、目立つ不具合はなく、綺麗な車体であっただけに、平均的な買取相場を若干上回る17万円程度の査定額が期待できたPCX125。
要交換パーツの部品代や交換工賃、損傷パーツのマイナス査定などが買取価値を損ね7万円の査定額での買取となりました。
事故車PCXの買取実績が豊富なパッションならでは！社内のストックパーツを流用できた点が事故車PCXの高額査定に繋がる結果となりました。

【2019年3月追記】の買取相場情報

上記内容は2013年1月時点の買取事例です。
2013年1月時点の相場情報に基づいて算出された査定金額です。

買取時点では最新仕様であった2010年モデルですが・・・2019年時点では2世代前の仕様となっています。
2014年のフルモデルチェンジでJF56型に、2018年モデルのフルモデルチェンジでJF81型に進化しているPCX125。
2回のフルモデルチェンジを経て初代JF28型（2010～2012年発売モデル）の買取相場は下落基調にあります。
（参考記事：【型式/年式別】PCXの買取相場）
（参考記事：買取相場の推移【2012年 ⇒ 2019年】JF28型PCX）

2010年に新登場するやいなやタイホンダの生産コストを活用した廉価な新車価格でライバル車を凌ぐ爆発的なヒット作となったPCX125。
初代JF28型PCX（2010～2012年モデル）と同時期のライバル車としては、スズキのアドレスV125S（2010～2017年モデル）、ヤマハのSE44J型シグナスX（2007～2013年モデルとシグナスXSR（2008～2015年モデル）、 同じホンダからはJF31型 DIO 110（2011～2013年モデル）が挙げられるでしょう。
PCXのオーナー様の中には上記のライバル車との比較で迷った方もいらっしゃるのではないでしょうか？

はたして初代JF28型（2010～2012年発売モデル）のご購入は、売却時の買取価値としては正解だったのか？
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引データを使用して、初代JF28型（2010～2012年発売モデル）とライバル車の買取相場を比較してみましょう。
業者間オークション市場での取引額とは、買取業者の転売額であり、また販売業者の仕入れ値です。つまり国内の中古バイクの相場は市場の取引額がベースとなっています。

その前に初代PCXとライバル車の当時の新車価格を比較してみましょう。

（新車価格は、各車種の発売初年のメーカー希望小売価格、100円単位は切捨て）

JF31型DIO 110の廉価な新車価格に驚かされますが・・・価格だけでは販売台数は伸びないようです。
それでは、踏まえましてJF28型PCXとライバル車の買取相場に差はあるのか？見てみましょう。

高く売れるのは？【初代JF28型PCX VS ライバル車】

（2019年3月時点で過去３か月間。買取業者の転売先である業者間オークション市場の落札データを遡った数字）
（業者間市場とは全国で買取されたバイクの9割以上が出品される市場で、販売店と買取店の会員企業間で取引されるの業者間のオークション市場。そこで落札された金額が買取業者の査定価格の基準値となっています）

■最も買取率の高いPCX

上記は、買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引金額の推移をまとめた表です。
初JF28型代PCX（2010～2012年発売モデル）に絞って、ライバル車との取引額を比較しています。
型式・年式モデルによって買取相場が異なるのが、オートバイの買取相場の常であることを鑑みてライバル車はJF28型と類似する年式モデルの型式・車種を選択しています。
シグナスX/SE44J型（2007～2013年モデル）、シグナスXSR/SE44J型（2008～2015年モデル）、DIO110/JF31型（2011～2013年モデル）、アドレスV125S（22日010～2014年モデル）は、いずれも新型式・新仕様の後継モデルがリリースされている点も JF28型PCXと共通しています。

まず、取引台数を比較してみると、どの車種が最も中古市場で取引されていると思いますか？
答えは、ダントツにPCX、次いでアドレスV125Sとなっています（共通仕様のシグナスX/SRを同一車種として足すと第二位になるのですが）。
125ccスクーターとしては後発で、ライバル車と比べても決して安くない価格設定でありながら近年のNo1ヒット車種となっているのは、弊社販売店の購入希望者様のお声を拾うとスタイリングが大きいようです。

さて、本筋の相場について話を戻しますと、
いずれの車種も最新仕様の現行モデルからは型落ちとなっていることもあって相場は下落傾向です。
（参考記事：【型式/年式別】PCXの買取相場）
（参考記事：買取相場の推移【2012年 ⇒ 2019年】JF28型PCX）
その点を含んだうえで、型落ちのモデルとしてはいずれの車種も比較的高値で取引されていると言えるでしょう。
細かい数字は、上記表をご確認して頂くとして、最も高く売れる125ccスクーターは、

• ▼買取相場の高い125ccスクーター
• 1位：PCX
• 2位：シグナスXSR
• 3位：シグナスX
• 4位：アドレスV125
• 5位：DIO110

• ▼事故車や不動車でも買取相場の高い125ccスクーター
• 1位：PCX
• 2位：シグナスXSR
• 3位：シグナスX
• 4位：DIO110
• 5位：アドレスV125

といった結果になりました。
上記表の金額は、買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引金額であるため、査定現場での買取額は転売額から買取業者の経費（出品手数料や運送費など）と儲けを差し引いた金額となります。
正味の査定額は、市場で取引される金額から125ccの場合は2万円程度を差し引いた金額となります。
上記を踏まえると、上記いずれの車種も実働車は5～9万円台が買取査定の平均金額、8～16万円台が買取上限額であることが分かります。
また、いずれの車種も型落ちモデルでありながら、バイクの原型を留めていれば半壊の事故車でも買取時点で十分に査定金額の付く相場となっています。

さて、新車価格が高ければ高く売れるのは通りです。
そこで新車価格を踏まえて、どの原付2種が最も良い率で売れるのか？を比較したいと思います。
下記のグラフは、『買取業者の平均転売額（業者間市場の平均取引額）÷新車価格＝凡その買取率』を示した表です。 その結果、高く売れる原付二種と、買取率の高い原付に主の結果は異なることが分かります。

• ▼買取率の高い125ccスクーター
• 1位：PCX
• 2位：DIO110
• 3位：シグナスXSR
• 4位：アドレスV125
• 5位：シグナスX

いかがでしょうか？
次回、オートバイをご購入される際は、売却する際の買取率も視野に入れて選択してみるもの1つの手かもしれません。

最新の買取相場をチェック！

上記の相場情報は2019年3月時点の内容です。

近年の中古市場で最も流通数が多い原付2種であるPCXですが、フルモデルチェンジを境にして買取相場が大きく変動しています・・・
ご売却をご検討中のオーナー様は、最新の相場動向が気になるところでしょう。
最新の相場情報は、10秒で査定額が出る個人情報不要の自動査定でチェックして頂けます。

PCX125（JF28/NC125D）の
状態の良いバイクの業者間取引市場（定例オークション）における、
買取時点直近１ヶ月間の取引成立価格は

取引台数：　73台
平均価格：　179,808円
最高価格：　236,000円
最低価格：　106,000円

事故車・不動バイクの業者間取引市場（蚤の市オークション）における、
買取時点直近３ヶ月間の取引成立価格は

取引台数：　49台
平均価格：　92,204円
最高価格：　116,000円
最低価格：　51,000円

相場情報：2013年4月16日時点
（相場情報＝買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引データ）

業界の買取相場/業者間取引市場とは？
パッションのオンライン査定ではバイクの車種別に直近の相場データをお知らせしています。