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VTR250買取査定事例|フォーク曲り、メーター欠落の事故車

VTR250事故車の買取価格事例
乗用車と正面から衝突したため、メーター欠落、フロントフォークとハンドル大きく歪曲など基幹部品の損傷が目立つ他、電装系負傷のためエンジンもかからず、事故車としても査定金額が相場の中で下位に甘んじたMC33-130
VTR250の査定相場も合わせてご紹介しています

VTR250買取価格実例

事故不動
新車
  • 1

総合評点:1点

エンジン0 車体フレーム0 外装0 電気保安0 フロント0 リア0

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • VTR250
  • 買取価格
  • 90,000円
  • 走行距離
  • メーター破損で走行距離不明
  • 車台番号
  • MC33-130
  • エンジンの状態
  • 電装系損傷でエンジン始動確認できず
  • 外観の状態
  • 損傷が激しい・錆び目立つ
  • 損傷や事故転倒歴
  • 車軸が歪む事故歴
  • カスタムや改造
  • カスタム箇所あり
  • 買取年月
  • 2013年5月
  • 買取エリア
  • 新座市の買取事例
  • ジャンル
  • ネイキッド

VTR250買取査定内容

走行中の乗用車と正面から衝突した事故車のVTR250-2型です。
衝突によるフロント周りの負傷と、転倒による右側面の損傷が目立ちます。
エンジンは、電装系が破損している影響で、
キーを捻っても電源が付かずエンジンの始動が確認できませんでした。

事故による負傷箇所は
くの字に曲がったフロントフォーク
右側が大きく変形しているハンドル
タイヤが接触して大きく変形しているラジエーター
破壊されて欠落しているメーター
ブレーキとシフトレバーの曲がり
ウィンカーステー折れやミラー割れ
フロントフェンダーの変形
マフラーサイレンサーの大きな凹みや転倒傷
メインフレームの転倒キズなど

事故による損傷意外にも、
シート破れ、ボルト付近の錆び、リアショックやメタル部分の錆など
やや劣化が散見されます。

2009年1月以降に発売された新型(2代目)=MC33-130以降=のVTR250として
初代のVTRより査定価格は伸びますが、フロントの損壊が激しく
事故車としても価格が伸びなかった車種でした。

 

新型VTR250の買取相場

新型VTR250(MC33-130~140)

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 57台
  • 平均価格: 301,667円
  • 最高価格: 378,000円
  • 最低価格: 170,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近6ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 30台
  • 平均価格: 171,867円
  • 最高価格: 238,000円
  • 最低価格: 102,000円
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上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
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金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

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