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データ最終更新:2019/08/07 データとは

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CBR250RR 買取価格実例|不動車

CBR250RRの買取価格事例
ガレージに4年間放置でバッテリー繋いでもエンジン始動しなかったMC22-100。積もっている埃が被膜の役割を果たしていたため、劣化は比較的少なくキャブレターの分解清掃の他
整備して磨けば綺麗に再生できそうなポテンシャルがあったため不動車としては最高の査定金額が付いたCBR250RR
CBR250RRの査定相場も合わせてご紹介しています

18.5円の買取査定金額が付いた不動車のCBR250RR
  • 18.5円の買取査定金額が付いた不動車のCBR250RR
  • フルノーマルのCBR250RR
  • フレームやフレーム内美の汚れや錆び
  • 埃が積もっているコックピット周り
  • クラッチレバーの腐食
  • MC22-110/CBR250RR
  • 長い間ガレージに置きっ放しでエンジンかからないCBR250RR
  • 全体的に埃を被っているCBR250RR
CBR250RR不動車 買取価格実例
バイク名
CBR250RR
買取価格 185,000円
状態
不動車:4年放置で埃が積もって各所に錆びや腐食あり
バッテリー上がり、キャブ詰まり、純正キー紛失
走行
2,345km
車体番号
MC22-100
エンジンの状態
放置期間長くエンジンかからない
外観の状態
汚れ・錆び・疲労感などやや目立つ
事故・転倒歴
なし
改造の有無
ノーマル車両
買取年
2014年3月
評価点
総合評点:1点
(エンジン0 車体フレーム0 外装0 電気保安0 フロント0 リア0)
※評点は7点満点で、事故や不動車の場合点数は1になります。
査定のチェック箇所と項目

買取査定のポイントや詳細

ガレージに4年近く置きっ放しでエンジンかからない状態だった
不動車のCBR250RR

査定の際にはバッテリーが切れていたので、ブースターを繋いでみましたが、
電源は入り、セルモーターは回転しましたがエンジンはかかりませんでした。

放置期間と埃の積もり具合からして
エンジンの始動までには、プラグ交換と、
全てのキャブレターのオーバーホール(分解清掃)までは最低必要になりそうな様子。
「腰を痛めてから乗らなくなり、車検が切れてからは廃車にして置きっ放し・・・」
とお客様が仰られていたので、単純に放置によってキャブ詰まりが不動の原因
(電装系や機関内の故障などはなさそう)と判断させて頂きました。

パッションは買取販売店ですので、
不動車でも
・整備を経て、店頭で販売できるレベルまで持って行けそうなポテンシャルがある車両
・整備しても店頭販売までは甦らせる事が困難な車両
・整備に多大な工程やパーツが必要で整備して甦らせるの事が採算的に合わない車両
・分解して使えるパーツを転用する車両
などに分類して査定の価格付けを行っています。

今回買取させて頂きましたCBR250RRは
パッと見は埃が積もっていて再生が厳しそうに見えますが、
被っている埃が被膜の役割を果たしていて、埃を指で落としてみると錆びや劣化は
少なく、錆びや腐食も磨いて除去できそうな箇所が多かったこと。
ブレーキの固着やフロントフォークやリアショックの抜けなど機能的な
劣化もなく、ゴム類のひび割れや外装の変色色褪せも少なく、
更に走行距離も若く、始動後のエンジンも比較的良好なことが予想される、
若い走行に伴ってフレームの劣化も少ない
などポテンシャルは高く
エンジンを始動させて走行できるように整備して、錆びや腐食など磨けば
店頭で比較的状態の良い車両として販売できる状態でしたので、
不動車としては最高の査定金額の部類で買い取りさせて
頂きましたCBR250RRです。
純正品のキーは紛失(複製のスペアキーのみ)

CBR250RR 買取相場

CBR250RR(MC22)
状態の良いバイクの業者間取引市場(定例オークション)における、
買取時点直近6ヶ月間の取引成立価格は

取引台数: 54台
平均価格: 228,815円
最高価格: 354,000円
最低価格: 104,000円

事故車・不動バイクの業者間取引市場(蚤の市オークション)における、
買取時点直近6ヶ月間の取引成立価格は

取引台数: 25台
平均価格: 115,600円
最高価格: 154,000円
最低価格: 52,000円
(2014年3月17日時点の相場情報)

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