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データ最終更新:2024年04月12日

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イナズマ400買取査定事例|2001年式 劣化や損傷有りも総合判定は準良好車

スズキ【イナズマ400】エンジン回りの腐食や錆び、クランクケースのガリ傷など劣化や損傷が散見されるものの外装全体は比較的綺麗だった2001年式を26.7万円の査定額で買取致しました事例のご紹介。
今回は奥井様(仮名)より、2001年式イナズマ400の査定依頼を頂きました!

イナズマ400買取価格実例

事故不動
新車
  • 4

総合評点:4点

エンジン5 車体フレーム4 外装5 電気保安4 フロント4 リア4

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • イナズマ400
  • 買取価格
  • 267,000円
  • 年式
  • 2001年式
  • 走行距離
  • 7,800km
  • 車台番号
  • GK7BA-501
  • エンジンの状態
  • 錆びや腐食がやや強めに浮いていますが、年式を考えると機能は良好
  • 外観の状態
  • kyぶれたーわまりに腐食が目立ちますが、外装の色艶は年式を考えると綺麗
  • 損傷や事故転倒歴
  • エンジン下部に削れ傷
  • カスタムや改造
  • ノーマル車(スマフォホルダー装着)
  • 買取年月
  • 2017年5月
  • 買取エリア
  • 市川市島尻の買取事例
  • ジャンル
  • ネイキッド

【傷や劣化ありも外装は綺麗で機関良好】2001年式 イナズマ400買取査定内容

買取査定のご連絡を頂いた際、車検証から型番をお伝え頂いていたイナズマ400でしたが、拝見させて頂いた車両は思わずうっとりしてしまうほど程度の良い完全フルノーマル車両でした。

オーナーの奥井様は、15年もの単身赴任を経て早期退職されたそうで、これから思う存分現行モデルを楽しみたいとのご相談でした。
今回、売却を決意されるまでは息子さんが定期的なアイドリングを行い、ある程度実走させていた事がコンディション維持に繋がっています。
弊社でもこの事を最大限に評価させて頂き、買取査定価格267,000円でご成約頂きました!
以下は今回のイナズマ400の査定詳細となります。
・足回り
ほぼキズなしで・オイル漏れやサビなどもない極上コンディションをキープ。
メーター周りに若干のキズがあるものの、年式を感じさせない状態で高評価に。
ブレンボ製キャリパー・パッドも適切に交換されており、そのまま乗り出しても全く問題のないレベルでした。
前後サスも適度な固さを維持しており、中古のイナズマ400としては文句なしの状態です。
リアタイヤ部分
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・外装
リアサスペンション・キャブレターなど、若干サビが発生している箇所はあるものの、発生箇所は全て交換可能なパーツであったこと、侵食度が軽微であるため修復は容易と判断。
タンク・Fフェンダーなど塗装部品にはキズもなく、中古バイク市場で出回っているイナズマ400と比較し、申し分のない状態と言えます。
凹みひとつないタンク
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・エンジン周り
約15年前の車両とは思えないほどエンジンの調子が良く、奥井様が丁寧に慣らし運転をされていたことで非常にスムーズな吹け上がりを見せてくれました。
留守中は3ヶ月に1回のオイル交換を息子さんに依頼していたそうで、低走行と合わせて高評価。
冬場ということでエンジンヘッドなどに薄く埃が被っていましたが、目立つサビ・キズもなく良好な状態でした。
エンジンは好調
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・その他
マフラー後部にほんの少しサビが発生しておりましたが、苦もなくリペアできる程度で査定への影響はなし。
スプロケットやスイングアームへのキズ・サビもほぼなく、洗車だけで展示販売可能なほど良い状態を維持。
タイヤの山も8分残りで、交換パーツが必要ないほどの車両状態が高価買取に繋がりました。
社外品のスマートフォンホルダーが装着されており、こちらはそのままプラス評価の材料にさせて頂きました。
マフラー部分
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奥井様のご希望金額は150,000円ということでしたが、それを10万円以上も上回る金額に大満足。 二つ返事でOKを頂き、その場で無事にご成約をなりました!

イナズマ400 概要

400ccクラスで空冷ネイキッドが鎬を削り合っていた90年代後半、空冷エンジンのGSX400インパルスとのラインナップで登場したイナズマ400。
後に販売された1200&750ccと同一の大柄な車体を持ち、リッタークラスの豪華装備で人気を博しました。
残念ながらバンディットシリーズの復活が正式発表され、短い生産期間となりましたが、現行モデルと比べても遜色ない確かな性能が自慢となっています。

INAZUMA400の買取相場

INAZUMA400【1997~2001年モデル】

わずか3年という短期間の生産を経て、GSF1200とモデル統合されたイナズマは、現在では流通数の少ない稀少車の部類に入ります。
2001年の最終モデル生産終了から、今年で16年目を迎えるスズキ・イナズマ400。
現在では取引される玉数も減少傾向にあり、油冷エンジン搭載車として一部のマニアに知られる程度になりつつあります。
現行モデルや、カワサキ・ゼファーχなどと比較し、マイナーなイメージはあります。
今回の奥井様のイナズマ400は、現在の中古バイク買取業界中最高値と言えるほどの買取金額をご提示させて頂くことができ、弊社としても喜ばしい限りです。
業界内では実動車両でも10万円を切る査定が多くなってきていますが、弊社はイナズマ400オーナー様の期待に全力で応え、高額買取を実現いたします。

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 47台
  • 平均価格: 130,213円
  • 最高価格: 294,000円
  • 最低価格: 48,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 25台
  • 平均価格: 76,960円
  • 最高価格: 170,000円
  • 最低価格: 32,000円
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相場情報:2017年5月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

イナズマ400は売ろうと考え時が一番高く売れます

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