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全車種 の買取相場
ハーレーのバイク レブカウンター 針

データ最終更新：2026年01月09日

全車種
買取相場をグラフで見る

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 全車種

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 排 気イメージ レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

% up down

% up down

% up down

年間平均
取引台数
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月09日

【状態別の買取相場】 全車種

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 排 気イメージ レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引



7
超極上
最高
平均
最低
取引



6
極上
最高
平均
最低
取引



5
良好
最高
平均
最低
取引



4
軽い難
最高
平均
最低
取引



3
難有
最高
平均
最低
取引



2
劣悪
最高
平均
最低
取引



1
事故
不動
最高
平均
最低
取引



※データ更新：2026年01月09日

【走行距離別の買取相場】 全車種

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 排 気イメージ レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

※データ更新：2026年01月09日

【カラー別の買取相場】 全車種

バ イクイメージ画像 排 気イメージ レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

※データ更新：2026年01月09日

【実働車の取引価格帯】 全車種

単位【万円】
バ イクイメージ画像 排 気イメージ レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
万円
%
構成比
最多
万円
%
構成比
最低
万円
%
構成比

※データ更新：2026年01月09日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

全車種 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）

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バ イクイメージ画像 排 気イメージ レブ カウンター 針
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取相場の高い機種Top 10

  • No 1
    現行
    NINJA H2R【2015～現行】
    NINJA H2R【2015～現行】

    買取上限

    918 万円

    相場平均

    855〜820 万円
    年間取引台数
    2 台
    【他社製品を圧倒的に凌駕し、kawasakiらしい突き抜けた二輪車を...
  • No 2
    Ducati 750SS 【1974～98年式】
    Ducati 750SS 【1974～98年式】

    買取上限

    868 万円

    相場平均

    868〜868 万円
    年間取引台数
    1 台
    初代Ducati 750Supersport DESMO（750スーパースポーツ・デスモ/...
  • No 3
    現行
    NINJA H2 CARBON【2018～現行】
    NINJA H2 CARBON【2018～現行】

    買取上限

    816 万円

    相場平均

    459〜288 万円
    年間取引台数
    23 台
    川崎重工業という巨大な技術者集団の誇りと魂が結晶化した一台の...
  • No 4
    現行
    YZF-R7【1999～現行】
    YZF-R7【1999～現行】

    買取上限

    683 万円

    相場平均

    130〜60.9 万円
    年間取引台数
    186 台
    フルカウルスポーツ「YZF-R7」は、初代モデルが1999年にコードネ...
  • No 5
    現行
    FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】
    FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】

    買取上限

    665 万円

    相場平均

    604〜567 万円
    年間取引台数
    14 台
    2024年の「CVO」シリーズには、究極のパフォーマンスバガーが加...
  • No 6
    RVF750【RC45｜1994年】
    RVF750【RC45｜1994年】

    買取上限

    562 万円

    相場平均

    520〜496 万円
    年間取引台数
    2 台
    「RVF750/RC45」は世界的な耐久ロードレース選手権で活躍してい...
  • No 7
    パニガーレV4バウティスタ【2022＆23年championレプリカ】
    パニガーレV4バウティスタ【2022＆23年championレプリカ】

    買取上限

    531 万円

    相場平均

    531〜531 万円
    年間取引台数
    1 台
    DUCATIは2022年シーズンのWSBK制覇を記念したチャンピオンレプリ...
  • No 8
    現行
    FLTRXSE-CVO ロードグライド【2023～現行｜M8 121】
    FLTRXSE-CVO ロードグライド【2023～現行｜M8 121】

    買取上限

    524 万円

    相場平均

    483〜452 万円
    年間取引台数
    23 台
    創業から120年を迎えるという大きな節目の2023年、「CVO」シリー...
  • No 9
    Z2 (750RS/FOUR) 【1973～78年式】
    Z2 (750RS/FOUR) 【1973～78年式】

    買取上限

    511 万円

    相場平均

    293〜173 万円
    年間取引台数
    27 台
    1972年の900スーパーフォア（Z1）の発売から約半年後、73年4月に...
  • No 10
    FLHTCUTGSE-CVO トライグライドウルトラ【2020～22年｜M8 117】
    FLHTCUTGSE-CVO トライグライドウルトラ【2020～22年｜M8 117】

    買取上限

    511 万円

    相場平均

    467〜440 万円
    年間取引台数
    2 台
    普通自動車免許で乗ることができ、リア周りの優れた安定性からタ...

検索の人気機種Top 10

  • No 1
    CB400スーパーフォア【1992～2020年】
    CB400スーパーフォア【1992～2020年】

    買取上限

    154 万円

    相場平均

    74.2〜32.3 万円
    年間取引台数
    965 台
    国産400㏄ネイキッドといえば、これまでに数多くのモデルが各メ...
  • No 2
    現行
    NINJA 400【2014～現行】
    NINJA 400【2014～現行】

    買取上限

    78.9 万円

    相場平均

    45.3〜24.7 万円
    年間取引台数
    944 台
    パラレルツインの400ccエンジンを搭載したフルカウルスポーツ「N...
  • No 3
    SR400 【1978～2021年式】
    SR400 【1978～2021年式】

    買取上限

    107 万円

    相場平均

    51.2〜23.6 万円
    年間取引台数
    920 台
    国産400ccシングルの名車と言えば、本モデル「SR400」が代表的存...
  • No 4
    ドラッグスター400【1996～2016年】
    ドラッグスター400【1996～2016年】

    買取上限

    102 万円

    相場平均

    47.8〜20.3 万円
    年間取引台数
    733 台
    1990年代半ばの国内バイクシーンでは、レーサーレプリカブームが...
  • No 5
    現行
    ハヤブサ(隼)【1999～現行】
    ハヤブサ(隼)【1999～現行】

    買取上限

    271 万円

    相場平均

    121〜45.3 万円
    年間取引台数
    664 台
    「アルティメットスポーツ」というコンセプトで究極の公道スポー...
  • No 6
    現行
    Z900RS 【2018年～現行】
    Z900RS 【2018年～現行】

    買取上限

    205 万円

    相場平均

    126〜80.4 万円
    年間取引台数
    589 台
    国産ネイキッド名車として語り継がれ、今もなお根強い人気を誇っ...
  • No 7
    現行
    GB350【2021～現行】
    GB350【2021～現行】

    買取上限

    52.5 万円

    相場平均

    41.4〜31.7 万円
    年間取引台数
    579 台
    空冷単気筒エンジンを搭載したネイキッドモデル「GB」シリーズは...
  • No 8
    現行
    X-ADV【2017～現行】
    X-ADV【2017～現行】

    買取上限

    230 万円

    相場平均

    168〜119 万円
    年間取引台数
    554 台
    「X-ADV」は2017年4月に登場したホンダの大型アドベンチャーバイ...
  • No 9
    現行
    CBR400R【1986～現行】
    CBR400R【1986～現行】

    買取上限

    79.6 万円

    相場平均

    50.3〜29 万円
    年間取引台数
    484 台
    ホンダから発売されたスポーツモデルで、1986～88年に製造されて...
  • No 10
    CB1300スーパーボルドール【2005～25年】
    CB1300スーパーボルドール【2005～25年】

    買取上限

    154 万円

    相場平均

    82.1〜48.7 万円
    年間取引台数
    478 台
    CB1300スーパーボルドール（以下「SB」）は、2005年に発売された...

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    5分
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首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

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多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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