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全車種の買取相場
ハーレーのバイク レブカウンター 針

データ最終更新：2025年04月25日

全車種
買取相場をグラフで見る

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 全車種

最高額
平均落札額
最低額
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l ading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年4月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

% up down

% up down

年間平均
取引台数
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年04月25日

【状態別の取引額】 全車種

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年4月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引



7
超極上
最高
平均
最低
取引



6
極上
最高
平均
最低
取引



5
良好
最高
平均
最低
取引



4
軽い難
最高
平均
最低
取引



3
難有
最高
平均
最低
取引



2
劣悪
最高
平均
最低
取引



1
事故
不動
最高
平均
最低
取引



※データ更新：2025年04月25日

【走行距離別の取引額】 全車種

最高額
平均落札額
最低額
バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年4月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

※データ更新：2025年04月25日

【カラー別の取引額】 全車種

バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年4月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

※データ更新：2025年04月25日

【実働車の取引価格帯】 全車種

単位【万円】
バイクイメージ画像 排気イメージ
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年4月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
万円
%
構成比
最多
万円
%
構成比
最低
万円
%
構成比

※データ更新：2025年04月25日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

全車種 上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月25日）

l ading..
バイクイメージ画像 排気イメージ
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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    NR750【1992年】
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    買取上限

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    年間取引台数
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  • No 3
    現行
    NINJA H2R【2015～現行】
    NINJA H2R【2015～現行】

    買取上限

    918 万円

    相場平均

    813.8〜747.5 万円
    年間取引台数
    2 台
    【他社製品を圧倒的に凌駕し、kawasakiらしい突き抜けた二輪車を...
  • No 4
    現行
    NINJA H2 CARBON【2018～現行】
    NINJA H2 CARBON【2018～現行】

    買取上限

    816 万円

    相場平均

    418.8〜248.1 万円
    年間取引台数
    23 台
  • No 5
    HP4 RACE【2018年】
    HP4 RACE【2018年】

    買取上限

    670.2 万円

    相場平均

    670.2〜670.2 万円
    年間取引台数
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  • No 6
    現行
    FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】
    FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】

    買取上限

    645 万円

    相場平均

    605.1〜572.3 万円
    年間取引台数
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    2024年の「CVO」シリーズには、究極のパフォーマンスバガーが加...
  • No 7
    現行
    YZF-R7【1999～現行】
    YZF-R7【1999～現行】

    買取上限

    631.4 万円

    相場平均

    127.3〜54.1 万円
    年間取引台数
    144 台
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  • No 8
    現行
    FLTRXSE-CVO ロードグライド【2023～現行｜M8 121】
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    買取上限

    524.3 万円

    相場平均

    485.1〜460.3 万円
    年間取引台数
    14 台
    創業から120年を迎えるという大きな節目の2023年、「CVO」シリー...
  • No 9
    現行
    FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023～現行｜M8 121】
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    買取上限

    515.3 万円

    相場平均

    454.6〜416.7 万円
    年間取引台数
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  • No 10
    FLTRXSE-CVO ロードグライド 【2018～22年｜M8 117】
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    買取上限

    480.4 万円

    相場平均

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    年間取引台数
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    NINJA 400【2014～現行】
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    買取上限

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    買取上限

    112.4 万円

    相場平均

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    年間取引台数
    747 台
    1990年代半ばの国内バイクシーンでは、レーサーレプリカブームが...
  • No 5
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    買取上限

    271.2 万円

    相場平均

    128〜52.8 万円
    年間取引台数
    689 台
    「アルティメットスポーツ」というコンセプトで究極の公道スポー...
  • No 6
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    Z900RS 【2018年～現行】
    Z900RS 【2018年～現行】

    買取上限

    215.4 万円

    相場平均

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    年間取引台数
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    国産ネイキッド名車として語り継がれ、今もなお根強い人気を誇っ...
  • No 7
    現行
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    GB350【2021～現行】

    買取上限

    65.1 万円

    相場平均

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    空冷単気筒エンジンを搭載したネイキッドモデル「GB」シリーズは...
  • No 8
    CB1300 Super Four【1998～25年】
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    買取上限

    182.4 万円

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    年間取引台数
    506 台
    1990年代初頭、「CB400 スーパーフォア」ならびに「CB1000 スー...
  • No 9
    現行
    CBR400R【1986～現行】
    CBR400R【1986～現行】

    買取上限

    70.9 万円

    相場平均

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  • No 10
    CB1300スーパーボルドール【2005～25年】
    CB1300スーパーボルドール【2005～25年】

    買取上限

    182.4 万円

    相場平均

    90.2〜48.7 万円
    年間取引台数
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    5分
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買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。

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