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キムコ買取査定｜全52車種｜ 上限買取額の高い順
キムコいくらで売れる？
2026年06月19日更新キムコ｜全52車種の買取査定相場は、
7.7万円が平均で、上限は52.1万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 61％ 上昇。 対3年前比で 21％ 下落し、 対前年比では 9％ 下落。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でレーシング S 125。 中古の取引台数が最も多い車種はGP125iです。
キムコ｜1,768台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 2
KYMCO レーシング S 125買取上限
16.1 万円相場平均
5.6～9.6 万円年間取引台数6 台125ccクラスのスクーターといえば、通勤快速を重視した実用モデ... -
No 3
キムコ GP125i買取上限
14.5 万円相場平均
4～7.8 万円年間取引台数24 台 -
No 4
KYMCO ダウンタウン125i
買取上限
13.9 万円相場平均
7.7～10.2 万円年間取引台数3 台 -
No 5
レーシング S 150
買取上限
12.4 万円相場平均
7.6～9.2 万円年間取引台数4 台 -
No 6
キムコ K-XCT300i
買取上限
11.6 万円相場平均
8.4～9.7 万円年間取引台数2 台 -
No 7
スーパー9S (Super 9s)
買取上限
10.2 万円相場平均
3.7～6 万円年間取引台数5 台 -
No 8
レーシングキング180Fi
買取上限
9.4 万円相場平均
2.5～5.2 万円年間取引台数6 台 -
No 9
キムコ VJR125i
買取上限
7.7 万円相場平均
2.1～4.1 万円年間取引台数3 台 -
No 10
レーシング150Fi
買取上限
6.1 万円相場平均
3.9～5 万円年間取引台数6 台 -
No 11
KYMCO レーシング125Fi
買取上限
5.5 万円相場平均
2.7～3.7 万円年間取引台数4 台 -
No 12
KYMCO スーパー9 (Super 9)
買取上限
3.9 万円相場平均
0.9～2.6 万円年間取引台数2 台 -
No 13
グランドディンク125X
買取上限
2.4 万円相場平均
0.8～1.9 万円年間取引台数2 台 -
No 14
Vリンク125 (V-LINK125)
買取上限
1.8 万円相場平均
1.8 万円年間取引台数1 台 -
No 15
Vリンク125SRC (V-LINK125SRC)
買取上限
1.6 万円相場平均
0.1～1.2 万円年間取引台数2 台 -
No 16
スーナー100Z (SOONER100Z)
買取上限
1.4 万円相場平均
1.4 万円年間取引台数1 台 -
No 17
トップボーイ100
買取上限
1.4 万円相場平均
0.5～1.3 万円年間取引台数2 台 -
No 18
スーナー50SS (SOONER50ss)
買取上限
1.2 万円相場平均
1.2 万円年間取引台数1 台 -
No 19
グランドディンク125Z
買取上限
1 万円相場平均
-0.4～0.7 万円年間取引台数2 台 -
No 20
エキサイティング250 (XCITING250)
買取上限
0.8 万円相場平均
0.8 万円年間取引台数1 台 -
スーナー100S (SOONER100S)
買取上限
0.4 万円相場平均
0.4 万円年間取引台数1 台 -
スーナー50 (SOONER50)
買取上限
0.4 万円相場平均
0.4 万円年間取引台数1 台 -
KYMCO サンボーイ
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
KYMCO スーナー50S
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
KYMCO スーパー8 (Super 8)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
KYMCO ダウンタウン350i
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
KYMCO トップボーイ50
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
KYMCO バイタリティ50
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
KYMCO ミッチ50i (Mitch)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Vリンク125S (V-LINK125S)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Vリンク125SR (V-LINK125SR)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
アジリティ125 (AGILITY125)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台アジリティ125は2007年から発売されたキムコ製の軽量スクーター... -
アジリティ50 (AGILITY50)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
アジリティRS125
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
アジリティシティ125
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
エキサイティング400i
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
キムコ B&W250買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2003年前後、ビッグスクーターがブームとなり「快適装備」と「低... -
キムコ G6 125
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
キムコ KCR125
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
キムコ VJR125R
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
キムコ VJR50i
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
キャプチャー125 (CAPURURE125)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
キャプチャー125DX
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
グランドディンク150
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
グランドディンク150Z
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
グランドディンク250
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
グランドディンク250X
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
グランドディンク250Z
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
スーナー100 (SOONER100)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
スーナー50F (SOONER50F)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
スーナー50Z (SOONER50Z)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ミッチ125i (Mitch125i)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ルッカー50 (LOOKER 50)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台
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キムコ｜買取査定相場
【キムコ】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング
- 1930〜1939年型0
- 1940〜1949年型0
- 1950〜1959年型0
- 1960年型0
- 1961年型0
- 1962年型0
- 1963年型0
- 1964年型0
- 1965年型0
- 1966年型0
- 1967年型0
- 1968年型0
- 1969年型0
- 1970年型0
- 1971年型0
- 1972年型0
- 1973年型0
- 1974年型0
- 1975年型0
- 1976年型0
- 1977年型0
- 1978年型0
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- 1980年型0
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- 1985年型0
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- 1989年型0
- 1990年型0
- 1991年型0
- 1992年型0
- 1993年型0
- 1994年型0
- 1995年型0
- 1996年型0
- 1997年型0
- 1998年型0
- 1999年型0
- 2000年型0
- 2001年型0
- 2002年型0
- 2003年型1
- 2004年型1
- 2005年型1
- 2006年型1
- 2007年型2
- 2008年型2
- 2009年型4
- 2010年型7
- 2011年型7
- 2012年型5
- 2013年型5
- 2014年型5
- 2015年型3
- 2016年型4
- 2017年型1
- 2018年型2
- 2019年型2
- 2020年型2
- 2021年型0
- 2022年型0
- 2023年型0
- 2024年型0
- 2025年型0
- 2026年型0
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 キムコ
平均落札額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年6月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
-9
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
-21
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+61
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
177
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年06月19日
最高額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年6月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
-42
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
-47
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+15
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
177
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年06月19日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
キムコ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年06月19日）
lading..
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KYMCO レーシング S 125 | 16.0万円 | 5.5点 | SR25JDLR | 1,429km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | キムコ GP125i | 14.4万円 | 8.5点 | FC25ECPR | 0km | ■ |
| 3 | KYMCO ダウンタウン125i | 13.8万円 | 5.3点 | V21111LR | 3,325km | ■ |
| 4 | キムコ GP125i | 12.8万円 | 6.8点 | FC25ECPR | 1km | ■ |
| 5 | レーシング S 150 | 12.4万円 | 4.5点 | SR30JDHR | 3,792km | ■ |
| 6 | KYMCO レーシング S 125 | 12.1万円 | 5.0点 | SR25JDMR | 8,519km | ■ |
| 7 | キムコ K-XCT300i | 11.5万円 | 3.7点 | SK60BAER | 27,786km | ■ |
| 8 | キムコ GP125i | 11.3万円 | 5.0点 | FC25EAJR | 3,408km | ■ |
| 9 | キムコ GP125i | 10.5万円 | 6.0点 | FC25ECNR | 1,137km | ■ |
| 10 | キムコ GP125i | 10.3万円 | 5.8点 | FC25ECPR | 99km | ■ |
| 11 | キムコ GP125i | 10.1万円 | 4.7点 | FC25EALR | 6,875km | ■ |
| 12 | スーパー9S (Super 9s) | 9.9万円 | 4.8点 | S1001043 | 1,808km | ■ ／ ■ |
| 13 | KYMCO ダウンタウン125i | 9.3万円 | 4.0点 | V21111KR | 6,818km | ■ |
| 14 | キムコ GP125i | 9.3万円 | 4.0点 | FC25EALR | 1,865km | ■ |
| 15 | レーシングキング180Fi | 9.1万円 | 4.0点 | SC36AEDR | 13,197km | ■ ／ ■ |
| 16 | キムコ GP125i | 8.0万円 | 4.5点 | FC25EAJR | 5,127km | ■ |
| 17 | レーシング S 150 | 7.8万円 | 4.7点 | SR30JDHR | 24,583km | ■ ／ ■ |
| 18 | キムコ VJR125i | 7.3万円 | 4.0点 | SE22AACR | 35,385km | ■ |
| 19 | レーシング S 150 | 7.0万円 | 4.7点 | SR30JDHR | 10,653km | ■ |
| 20 | レーシングキング180Fi | 7.0万円 | 4.0点 | SC36AECR | 78,165km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
更新情報
-
【2008年式】アジリティ125 (AGILITY125)平均買取額
-万円KYMCO（光陽工業、台湾）のAgility 125は、2006年に登場した都市...更新日：2026年05月14日 -
【2007年式】アジリティ125 (AGILITY125)平均買取額
-万円台湾キムコが2005年に欧州市場でデビューさせた小型スクーターの...更新日：2026年05月14日 -
KYMCO レーシング S 125
平均買取額
5.6～9.6万円125ccクラスのスクーターといえば、通勤快速を重視した実用モデ...更新日：2026年04月28日 -
キムコ B&W250
平均買取額
-万円2003年前後、ビッグスクーターがブームとなり「快適装備」と「低...更新日：2026年04月02日 -
アジリティ125 (AGILITY125)
平均買取額
-万円アジリティ125は2007年から発売されたキムコ製の軽量スクーター...更新日：2021年01月21日
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