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その他メーカーのバイク買取査定｜全230車種｜ 上限買取額の高い順
その他メーカーのバイクいくらで売れる？
2026年10月30日更新その他メーカーのバイク｜全230車種の買取査定相場は、
30.0万円が平均で、上限は555.5万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 79％ 上昇。 対3年前比で 12％ 上昇し、 対前年比では 5％ 下落。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でウラル 750サイドカー。 中古の取引台数が最も多い車種はベネリ TRK502Xです。
その他メーカーのバイク｜8,450台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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No 2
ウラル 750サイドカー買取上限
164 万円相場平均
74.8～114 万円年間取引台数8 台第二次世界大戦中の最中である1941年に設立され、機動性に優れた... -
No 3
Victory MAGNUM (マグナム)買取上限
128 万円相場平均
128 万円年間取引台数1 台 -
No 4
陸王750【1937～60年】買取上限
102 万円相場平均
102 万円年間取引台数1 台陸王750は、昭和初期に日本に存在したバイクメーカー「陸王」が... -
No 5
NORTON COMMANDO 850 (ノートン コマンド)買取上限
88.2 万円相場平均
88.2 万円年間取引台数1 台1968年から1972年までの5年間に渡り、栄えあるモーターサイクル... -
No 6
Victory ハマースポーツ
買取上限
74.1 万円相場平均
63.8～67.6 万円年間取引台数2 台 -
No 7
Victory ハマーS /LE【2007～16年】買取上限
59 万円相場平均
59 万円年間取引台数1 台 -
No 8
モトモリーニ コルサーロ1200（Moto Morini Corsaro）
買取上限
59 万円相場平均
59 万円年間取引台数1 台 -
No 9現行
イタルジェット ドラッグスター200【2021～現行】
買取上限
56.3 万円相場平均
44.4～49.5 万円年間取引台数14 台 -
No 10
Victory クロスカントリーツアー【2011～16年】買取上限
51.2 万円相場平均
51.2 万円年間取引台数1 台 -
No 11現行
ベータ RR2T 250【2013～現行】買取上限
50 万円相場平均
42.9～45.6 万円年間取引台数2 台「RR2T250」はイタリアのオフロードメーカー・ベータが開発した... -
No 12現行
TRK 502X【2018～現行】
買取上限
47.1 万円相場平均
37.8～41.1 万円年間取引台数48 台 -
No 13
イタルジェット ドラッグスター125
買取上限
46.7 万円相場平均
40.7～42.5 万円年間取引台数3 台 -
No 14
ミツオカ MC-1買取上限
40.8 万円相場平均
21～28.6 万円年間取引台数5 台原動機付自転車の一口に言っても様々なタイプがあることは皆様も... -
No 15現行
インペリアーレ400【2019～現行】
買取上限
38.8 万円相場平均
20.6～27.2 万円年間取引台数17 台 -
No 16現行
モンテッサ コタ 4RT【2005～現行】買取上限
35.7 万円相場平均
26.7～30.9 万円年間取引台数4 台スペインの名門ブランドであるMontesaが製造するMontesa Cota 4R... -
No 17
TOYOTA COMS
買取上限
33.3 万円相場平均
18.3～24.2 万円年間取引台数30 台 -
No 18
レジェンド250ブライトン【2022年】買取上限
30.6 万円相場平均
17.4～21.9 万円年間取引台数5 台タイのバイクメーカーGPXが2022年3月に日本国内市場へ投入したGP... -
No 19現行
DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】買取上限
29.2 万円相場平均
10.6～18 万円年間取引台数43 台現存する世界最古のバイクブランド、Peugeot Motocycles（プジョ... -
No 20
LML スターデラックス125
買取上限
28.8 万円相場平均
16.7～21 万円年間取引台数3 台 -
モンテッサ コタ 315R
買取上限
28.6 万円相場平均
10.5～16.8 万円年間取引台数4 台 -
アディバ AD1 200買取上限
27.3 万円相場平均
10～16.2 万円年間取引台数6 台前方2輪＋格納式屋根というスタイルで、一世を風靡したアディバA... -
TRK 251【2019～24年】
買取上限
24.1 万円相場平均
15.9～19 万円年間取引台数19 台 -
現行
レオンチーノ250【2019～現行】
買取上限
23.7 万円相場平均
14.1～18.1 万円年間取引台数28 台 -
ヒョースン GV250
買取上限
23.5 万円相場平均
7～12.7 万円年間取引台数3 台 -
現行
GR200R【2020～現行】買取上限
23.3 万円相場平均
10.2～15.4 万円年間取引台数13 台GPX GR200Rは、日本の軽二輪市場においてユニークな存在感を持つ... -
スネークモータース 77
買取上限
23.2 万円相場平均
23.2 万円年間取引台数1 台 -
レジェンド250ツインⅡ【2021～23年】買取上限
23.1 万円相場平均
11.2～15.3 万円年間取引台数8 台昨今の国内二輪車市場では、数値上の性能競争とは一線を画す「ネ... -
Peugeot ジャンゴ50 (Django50)
買取上限
22.6 万円相場平均
15.2～18.8 万円年間取引台数3 台 -
現行
レジェンド250ツインⅢ【2022～現行】買取上限
21.2 万円相場平均
12.4～16.1 万円年間取引台数6 台タイ王国のバイクメーカーであるGPXが、日本の軽二輪市場へ投入... -
Malaguti マディソン3 250ie
買取上限
21 万円相場平均
21 万円年間取引台数1 台 -
GTM250R【2024年】買取上限
20.6 万円相場平均
14～16.2 万円年間取引台数4 台GPX GTM250Rは、タイのGPX Racing（GP MOTOR (THAILAND) CO.,LTD... -
イタルジェット フォーミュラ125
買取上限
20.6 万円相場平均
13.6～16.8 万円年間取引台数3 台 -
ラビット 125
買取上限
20.4 万円相場平均
13.3～16.3 万円年間取引台数5 台 -
Piaggio ビバリー500
買取上限
20 万円相場平均
17～18.1 万円年間取引台数2 台 -
イタルジェット ドラッグスター180
買取上限
19.2 万円相場平均
19.2 万円年間取引台数1 台 -
ランブレッタ V200スペシャル
買取上限
19.2 万円相場平均
10.5～14.1 万円年間取引台数2 台 -
CAGIVA Vラプトール1000【2001～05年】買取上限
19 万円相場平均
12～14.5 万円年間取引台数3 台2000年、当時MVアグスタグループ傘下にあったカジバから、イタリ... -
ピアジオ MP3 300
買取上限
19 万円相場平均
12.4～15.1 万円年間取引台数2 台 -
現行
ベネリ TNT125【2017～現行】買取上限
18.8 万円相場平均
10.4～13.8 万円年間取引台数26 台「ベネリ TNT125」は、イタリアの老舗ブランド「ベネリ」が、そ... -
LML スターデラックス 4S 200
買取上限
18.6 万円相場平均
18.6 万円年間取引台数1 台 -
スピードファイト125【2018～20年】
買取上限
18.2 万円相場平均
4.9～9.4 万円年間取引台数7 台 -
スコルパ TYS125F
買取上限
17.3 万円相場平均
10.1～13.3 万円年間取引台数7 台 -
現行
POPz 110【2022～現行】買取上限
14.9 万円相場平均
8.7～11.5 万円年間取引台数3 台日本の原付二種市場、特に乗り降りしやすいU字型フレームを採用... -
現行
POPz 125【2019～現行】買取上限
14.3 万円相場平均
10.7～12.1 万円年間取引台数2 台2020年2月、タイのバイクメーカーGPXが製造する「POPz 125（ポッ... -
ベネリ125S【2020～24年】買取上限
14.3 万円相場平均
12.4～13.3 万円年間取引台数6 台125Sは、イタリアの老舗ブランドであるベネリが日本市場向けに投... -
現行
レオンチーノ125【2022～現行】
買取上限
14.2 万円相場平均
13.2～13.7 万円年間取引台数12 台 -
ジェントルマンレーサー200【2018～19年式】買取上限
13.5 万円相場平均
9.9～11.2 万円年間取引台数4 台「微笑みの国」ことタイにおいて、同国第3位のシェア率を誇るト... -
I'me125WELL BIKE (アイミー)
買取上限
13.3 万円相場平均
7.6～10 万円年間取引台数2 台 -
デーモン150GR /Fi【2018～21年】買取上限
13 万円相場平均
13 万円年間取引台数1 台『ATV Panther(ATVパンサー)』の名でバギーメーカーとして誕生し... -
ミツオカ MC-1T買取上限
13 万円相場平均
13 万円年間取引台数1 台自社ブランド製原付ミニカーとしては初となる完全組立済みモデル... -
レジェンド250ツイン【2020年】買取上限
12.9 万円相場平均
6.5～9.3 万円年間取引台数7 台昨今の国内二輪車市場では、かつてのオートバイが持っていた普遍... -
イタルジェット フォーミュラ50
買取上限
12.6 万円相場平均
12.6 万円年間取引台数1 台 -
アディバ AD TRE買取上限
11.6 万円相場平均
6.8～9 万円年間取引台数3 台本モデルはオートバイが祖国、ヨーロッパ・イタリアの新興メーカ... -
ピアジオ MP3 250
買取上限
11.6 万円相場平均
4.1～7.2 万円年間取引台数14 台 -
GPXジェントルマン200【2018～19年式】買取上限
11.2 万円相場平均
8.4～9.8 万円年間取引台数3 台タイ国内市場ではシェア率第3位の規模を誇り、現地の若者たちか... -
ランブラ250i【2008〜2012年】買取上限
10.3 万円相場平均
8.3～9 万円年間取引台数3 台デルビ・ランブラ250 i.e.は、スペイン・バルセロナを本拠とする... -
アディバ ADトレ300買取上限
10.2 万円相場平均
9.9 万円年間取引台数2 台前方3輪＋格納式屋根（ルーフ）という、シティコミューターとし... -
GPXレジェンド150S【2018～20年】買取上限
10 万円相場平均
6.6～8.1 万円年間取引台数6 台GPX Legend 150Sは、タイのGPX Racing（GP MOTOR (THAILAND) CO.... -
ピアジオ MP3 400
買取上限
10 万円相場平均
9～9.3 万円年間取引台数2 台 -
フキ FK310
買取上限
10 万円相場平均
9.4～9.6 万円年間取引台数2 台 -
Peugeot スピードファイト100
買取上限
9.8 万円相場平均
5.4～6.9 万円年間取引台数3 台 -
現行
GPXレジェンド150FI【2020～現行】買取上限
9.4 万円相場平均
7.3～8.3 万円年間取引台数3 台多くの若者たちの心を鷲掴みにし、GPXレーシングをタイ国第3位に... -
アディバ AD125買取上限
9 万円相場平均
6.6～7.6 万円年間取引台数2 台アディバ AD125はニコラ・ポジオが開発した開閉式ルーフ付きスク... -
スコルパ SY250
買取上限
8.8 万円相場平均
8.8 万円年間取引台数1 台 -
ベータ REV-3買取上限
8.4 万円相場平均
6.1～7.3 万円年間取引台数3 台イタリア・フィレンツェ近郊のベータモーター社（Betamotor S.p.... -
ヒョースン RT125D
買取上限
7.8 万円相場平均
7.8 万円年間取引台数1 台 -
現行
J-bubu125 (ジェイブブ)【2015～現行】買取上限
7.5 万円相場平均
2.3～4 万円年間取引台数4 台 -
メガリ 250R買取上限
7.1 万円相場平均
4.2～5.4 万円年間取引台数2 台イギリスはリンカーンに本拠を置き、2007年のミラノEICMAにて行... -
RIEJU (リエフ) マラソン125
買取上限
7 万円相場平均
7 万円年間取引台数1 台 -
ムラセンカフェ125【2008〜13年】買取上限
6.2 万円相場平均
6.2 万円年間取引台数1 台デルビ・ムルハセン・カフェ125は、スペインの老舗バイクメーカ... -
ラビット90
買取上限
5.8 万円相場平均
4.8～5.2 万円年間取引台数2 台 -
LML スターオートマチック
買取上限
5.6 万円相場平均
5.6 万円年間取引台数1 台 -
アディバ AD250
買取上限
5.6 万円相場平均
5.6 万円年間取引台数1 台 -
PGO TIGLA125 (ティグラ)
買取上限
5.5 万円相場平均
0.9～3.2 万円年間取引台数9 台 -
GPX レジェンド150【2016～19年】買取上限
5.4 万円相場平均
5.4 万円年間取引台数1 台ホンダなどの日本メーカーの現地下請け企業として着々と技術力と... -
ヒョースン GV125
買取上限
4.6 万円相場平均
4.6 万円年間取引台数1 台 -
Peugeot スピードファイト50
買取上限
4.4 万円相場平均
4.4 万円年間取引台数1 台 -
PGO X-HOT150
買取上限
4.2 万円相場平均
4.2 万円年間取引台数1 台 -
ピアジオ ビバリー200【2001～07年】買取上限
4.2 万円相場平均
4.2 万円年間取引台数1 台イタリア・ポンテデーラに本社を構える老舗二輪メーカー、ピアジ... -
PGO G-MAX220
買取上限
4.1 万円相場平均
3～3.5 万円年間取引台数4 台
- 高く売れるランキング
- イヤーモデル別
- 買取相場の推移
- その他メーカーのバイク上位20台の取引額
- 車両解説の新着記事
その他メーカー｜買取査定相場
【その他メーカー】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング
- 1930〜1939年型1
- 1940〜1949年型1
- 1950〜1959年型3
- 1960年型1
- 1961年型0
- 1962年型0
- 1963年型0
- 1964年型0
- 1965年型0
- 1966年型0
- 1967年型0
- 1968年型0
- 1969年型0
- 1970年型0
- 1971年型0
- 1972年型0
- 1973年型0
- 1974年型1
- 1975年型1
- 1976年型0
- 1977年型0
- 1978年型0
- 1979年型0
- 1980年型0
- 1981年型0
- 1982年型0
- 1983年型0
- 1984年型0
- 1985年型0
- 1986年型0
- 1987年型0
- 1988年型0
- 1989年型0
- 1990年型0
- 1991年型0
- 1992年型0
- 1993年型0
- 1994年型1
- 1995年型1
- 1996年型2
- 1997年型3
- 1998年型3
- 1999年型1
- 2000年型1
- 2001年型4
- 2002年型4
- 2003年型5
- 2004年型5
- 2005年型6
- 2006年型6
- 2007年型8
- 2008年型10
- 2009年型11
- 2010年型13
- 2011年型13
- 2012年型13
- 2013年型14
- 2014年型13
- 2015年型15
- 2016年型14
- 2017年型10
- 2018年型12
- 2019年型14
- 2020年型13
- 2021年型14
- 2022年型18
- 2023年型14
- 2024年型12
- 2025年型5
- 2026年型2
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 その他メーカー
平均落札額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年11月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
-5
%
【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
対3年前比
+12
%
【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
対10年前比
+79
%
【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
年間平均
取引台数
取引台数
924
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年10月30日
最高額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年11月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
-12
%
【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
対3年前比
+45
%
【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
対10年前比
+83
%
【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
年間平均
取引台数
取引台数
924
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年10月30日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
その他メーカー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月30日）
lading..
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ウラル 750サイドカー | 161.4万円 | 4.2点 | MH0377PU | 4,737km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Victory MAGNUM (マグナム) | 128.2万円 | 4.8点 | YW36E0G3 | 19,244km | ■ |
| 3 | ウラル 750サイドカー | 127.7万円 | 4.5点 | MH0376KU | 8,313km | ■ |
| 4 | ウラル 750サイドカー | 120.2万円 | 4.8点 | MH0378NU | 24,480km | ■ |
| 5 | ウラル 750サイドカー | 119.7万円 | 4.2点 | MH03738U | 372km | ■ |
| 6 | ウラル 750サイドカー | 113.3万円 | 3.7点 | MH0375FU | 4,269km | ■ |
| 7 | 陸王750【1937～60年】 | 102.1万円 | 3.3点 | 57-Q-8 | 712km | ■ |
| 8 | NORTON COMMANDO 850 (ノートン コマンド) | 88.3万円 | 3.7点 | 850-333 | 4,045km | ■ |
| 9 | ウラル 750サイドカー | 83.1万円 | 4.0点 | MH0376EU | 7,154km | ■ |
| 10 | Victory ハマースポーツ | 72.7万円 | 4.5点 | HS36E5D3 | 24,683km | ■ |
| 11 | Victory ハマースポーツ | 59.7万円 | 4.7点 | HS36E9D3 | 15,105km | ■ |
| 12 | CRF250L【2012～現行】 | 58.9万円 | 9.0点 | MD47-110 | 0km | ■ |
| 13 | Victory ハマーS /LE【2007～16年】 | 58.9万円 | 4.7点 | HS36E9E3 | 55,225km | ■ |
| 14 | モトモリーニ コルサーロ1200（Moto Morini Corsaro） | 58.9万円 | 6.3点 | 06030100 | 6km | ■ |
| 15 | イタルジェット ドラッグスター200【2021～現行】 | 55.1万円 | 7.2点 | A201ABPB | 285km | ■ ／ ■ |
| 16 | イタルジェット ドラッグスター200【2021～現行】 | 53.6万円 | 6.7点 | A201ABRB | 53km | ■ ／ ■ |
| 17 | イタルジェット ドラッグスター200【2021～現行】 | 52.8万円 | 6.2点 | A201ABRB | 583km | ■ ／ ■ |
| 18 | イタルジェット ドラッグスター200【2021～現行】 | 52.0万円 | 5.3点 | A201ABRB | 2,400km | ■ ／ ■ |
| 19 | Victory クロスカントリーツアー【2011～16年】 | 51.0万円 | 3.8点 | TW36E8E3 | 79,197km | ■ ／ ■ |
| 20 | イタルジェット ドラッグスター200【2021～現行】 | 50.6万円 | 5.7点 | A201ABPB | 772km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
買取実例
実働車
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スカウトボバー買取査定価格
1,100,000円2021年式 走行 4,024km
ノーマル 極上車事故不動新車62024年3月1日 買取 -
チーフダークホース買取査定価格
1,070,000円2016年式 走行6,211km
細部に使用感の準極上車事故不動新車52023年7月29日 買取 -
ロイヤルエンフィールド クラシック350買取査定価格
280,000円2014年式 走行 2,989km
状態良好事故不動新車52017年12月 買取 -
MITO125 (ミト125)買取査定価格
216,000円1995年式 走行 1,200km
セル異音大も機関良好事故不動新車42016年7月 買取 -
モンテッサ コタ315R買取査定価格
135,000円走行 不明（競技車）
状態良好事故不動新車42011年3月 買取
事故車 不動車
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メグロ ジュニア S5買取査定価格
190,000円1959年式 走行 66,656km
10年以上放置、圧縮漏れが疑われる2018年2月 買取 -
BSA B44 VictorSpecial買取査定価格
90,000円1969年式 走行 不明
15年放置で損傷激しい2013年5月 買取 -
GP125i買取査定価格
50,000円2018年式 走行 不明
半年放置でバッテリー上り2023年5月3日 買取 -
メグロ250SG買取査定価格
30,000円1964年式 走行 16,405km
長期放置でボロボロ2024年3月4日 買取
更新情報
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ベネリ125S【2020～24年】
平均買取額
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【2021年式】ベネリ125S平均買取額
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買取査定の安心ステップ
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愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
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車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
HONDA
YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI
ハーレー
ドゥカティ
BMW
トライアンフ
アプリリア
ビューエル
KTM
MVアグスタ
モトグッチ
ハスクバーナ
キムコ
インディアン
ベスパ
ピアジオ
他・不明
