その他メーカー買取査定｜全218車種｜上限買取額の高い順

No 1

ウラル 750サイドカー

買取上限
244.3 万円

相場平均
92.2～151.9 万円

年間取引台数
7 台

第二次世界大戦中の最中である1941年に設立され、機動性に優れた...
No 2

マーニアルチューロ1000 (MAGNI Arturuo)

買取上限
105.8 万円

相場平均
105.8 万円

年間取引台数
1 台
No 3

ノートンコマンド961カフェレーサー

買取上限
100.5 万円

相場平均
100.5 万円

年間取引台数
1 台
No 4

ガスガス EC250

買取上限
96.3 万円

相場平均
37.6～63 万円

年間取引台数
10 台
No 5

イタルジェットドラッグスター125

買取上限
51.4 万円

相場平均
36.4～45.2 万円

年間取引台数
4 台
No 6

ベータ RR2T 300レーシング

買取上限
39.8 万円

相場平均
39.8 万円

年間取引台数
1 台
No 7

現行

モンテッサコタ 4RT【2005～現行】

買取上限
35.3 万円

相場平均
29.7～31.7 万円

年間取引台数
3 台
No 8

LML スターデラックス150

買取上限
32.4 万円

相場平均
32.4 万円

年間取引台数
1 台
No 9

TOYOTA COMS

買取上限
30.6 万円

相場平均
11.8～18.9 万円

年間取引台数
32 台
No 10

アディバ AD1 200

買取上限
29.6 万円

相場平均
11.8～18.6 万円

年間取引台数
5 台

前方2輪＋格納式屋根というスタイルで、一世を風靡したアディバA...
No 11

GASGAS TXランドネ125

買取上限
29.2 万円

相場平均
24.2～26.3 万円

年間取引台数
5 台
No 12

現行

DJANGO125 (ジャンゴ)【2014～現行】

買取上限
27 万円

相場平均
13.2～18.7 万円

年間取引台数
47 台
No 13

現行

ベネリ TNT125【2017～現行】

買取上限
25.9 万円

相場平均
13.5～18.6 万円

年間取引台数
24 台
No 14

ミツオカ MC-1

買取上限
23.7 万円

相場平均
20.3～21.6 万円

年間取引台数
2 台

原動機付自転車の一口に言っても様々なタイプがあることは皆様も...
No 15

LML スターデラックス 4S 200

買取上限
22.8 万円

相場平均
17.5～19.5 万円

年間取引台数
3 台
No 16

現行

GPXレジェンド250ツイン/Ⅱ/Ⅲ【2019～現行】

買取上限
22.4 万円

相場平均
12.7～17.2 万円

年間取引台数
30 台
No 17

スコルパ TYS125F

買取上限
22.2 万円

相場平均
22.2 万円

年間取引台数
1 台
No 18

現行

レジェンド250ブライトン【2021～現行】

買取上限
21.8 万円

相場平均
18.2～19.7 万円

年間取引台数
8 台
No 19

現行

デーモンGR200R【2020～現行】

買取上限
20.6 万円

相場平均
12.7～15.5 万円

年間取引台数
10 台
No 20

デーモン150GR /Fi【2018～21年】

買取上限
20.2 万円

相場平均
12.1～15.4 万円

年間取引台数
6 台
ガスガス EC200

買取上限
19.6 万円

相場平均
17.3～18.1 万円

年間取引台数
2 台
LML スターオートマチック

買取上限
19.4 万円

相場平均
13.6～15.6 万円

年間取引台数
3 台
アディバ AD TRE

買取上限
18.8 万円

相場平均
7.5～11.2 万円

年間取引台数
6 台

本モデルはオートバイが祖国、ヨーロッパ・イタリアの新興メーカ...
スコルパ SY250

買取上限
18.8 万円

相場平均
17.3～17.8 万円

年間取引台数
2 台
現行

POPz 110【2022～現行】

買取上限
18.6 万円

相場平均
13.5～15.3 万円

年間取引台数
9 台
ラビット 125

買取上限
18.4 万円

相場平均
13.1～15.3 万円

年間取引台数
3 台
LML スターデラックス 4S 125

買取上限
16.5 万円

相場平均
12.8～14.3 万円

年間取引台数
2 台
CAGIVA Vラプトール1000

買取上限
16.3 万円

相場平均
13.2～14.6 万円

年間取引台数
4 台
ランブレッタ V200スペシャル

買取上限
15.8 万円

相場平均
15.8 万円

年間取引台数
1 台
POPz 125【2019～20年】

買取上限
15.7 万円

相場平均
12.6～13.7 万円

年間取引台数
4 台
現行

GPXレジェンド150FI【2020～現行】

買取上限
15.5 万円

相場平均
11.6～13.4 万円

年間取引台数
14 台
GPXレジェンド150S【2018～20年】

買取上限
15.5 万円

相場平均
12.6～13.7 万円

年間取引台数
7 台
ジェントルマンレーサー200【2018～19年式】

買取上限
15.5 万円

相場平均
12.4～13.5 万円

年間取引台数
9 台
メガリ 250S

買取上限
15.5 万円

相場平均
12.7～13.8 万円

年間取引台数
2 台

イギリスはリンカーンに本拠を置き、2007年のミラノEICMAにて行...
スコルパ TYS175F

買取上限
15.4 万円

相場平均
15.4 万円

年間取引台数
1 台
Peugeot ジャンゴ50 (Django50)

買取上限
15.3 万円

相場平均
10.5～12.7 万円

年間取引台数
3 台
ソレックス S3800

買取上限
15.2 万円

相場平均
15.2 万円

年間取引台数
1 台
ピアジオ MP3 300

買取上限
14.8 万円

相場平均
14.8 万円

年間取引台数
1 台
ピアジオ MP3 250

買取上限
14.3 万円

相場平均
5.1～8.7 万円

年間取引台数
29 台
モンテッサコタ 315R

買取上限
14.1 万円

相場平均
9.9～11.4 万円

年間取引台数
5 台
GPX レジェンド150【2016～19年】

買取上限
13 万円

相場平均
13 万円

年間取引台数
1 台
GPXジェントルマン200【2018～19年式】

買取上限
12.4 万円

相場平均
11～11.7 万円

年間取引台数
3 台
TOMOS (トモス)

買取上限
12.4 万円

相場平均
3.6～6.6 万円

年間取引台数
12 台
クリーブランド ACE250

買取上限
11.8 万円

相場平均
8.1～9.4 万円

年間取引台数
3 台

何かと原価率が上昇してしまった昨今のモーターサイクル開発業界...
スピードファイト125【2018～20年】

買取上限
10.6 万円

相場平均
7.1～8.8 万円

年間取引台数
4 台
Peugeot スピードファイト50

買取上限
10.4 万円

相場平均
7.3～8.6 万円

年間取引台数
2 台
PGO Jbubu125 (ジェイブブ)

買取上限
10 万円

相場平均
10 万円

年間取引台数
1 台
ヒョースン GV250

買取上限
9.6 万円

相場平均
5.1～7.2 万円

年間取引台数
9 台
フキ FK310

買取上限
9.4 万円

相場平均
4.4～6.5 万円

年間取引台数
2 台
メガリ 250R

買取上限
9.2 万円

相場平均
6～7.3 万円

年間取引台数
4 台

イギリスはリンカーンに本拠を置き、2007年のミラノEICMAにて行...
ヒョースン GT250R

買取上限
9 万円

相場平均
4.6～6.4 万円

年間取引台数
14 台
PGO TIGLA125 (ティグラ)

買取上限
8.4 万円

相場平均
2.4～4.5 万円

年間取引台数
15 台
I'me125WELL BIKE (アイミー)

買取上限
8.2 万円

相場平均
5.1～6.4 万円

年間取引台数
2 台
Peugeot ヴォーグ50 (Vogue50)

買取上限
8.2 万円

相場平均
6.1～6.9 万円

年間取引台数
2 台
PGO G-MAX200

買取上限
8.2 万円

相場平均
2.1～4.2 万円

年間取引台数
3 台
クリーブランド FX110

買取上限
8.2 万円

相場平均
8.2 万円

年間取引台数
1 台

かつてはモンキーにゴリラ、ジャズやBW'Sといった個性的なモデル...
Peugeot スピードファイト100

買取上限
8 万円

相場平均
3.2～5.1 万円

年間取引台数
6 台
PGO TIGRA168R (ティグラ)

買取上限
7.8 万円

相場平均
5.3～6.3 万円

年間取引台数
2 台
ヒョースン RT125D

買取上限
7.5 万円

相場平均
4.8～5.9 万円

年間取引台数
2 台
現行

BAJAJ パルサーRS200【2016～現行】

買取上限
7.4 万円

相場平均
7.4 万円

年間取引台数
1 台

パルサーRS200は、インドを代表するオートバイメーカー、バジャ...
ヒョースン GV125

買取上限
7.4 万円

相場平均
7.4 万円

年間取引台数
1 台
デルビムラセンカフェ125

買取上限
7.3 万円

相場平均
5.5～6.3 万円

年間取引台数
2 台
ベータ REV-3

買取上限
7.3 万円

相場平均
4.9～5.9 万円

年間取引台数
2 台
PGO G-MAX150LC

買取上限
7.2 万円

相場平均
7.2 万円

年間取引台数
1 台
PGO ティグラ150

買取上限
7.1 万円

相場平均
5.1～6.1 万円

年間取引台数
3 台
PIAGGIO チャオ (CIAO)

買取上限
6.9 万円

相場平均
4.2～5.3 万円

年間取引台数
3 台
DAELIM Bボーン/(B-bone)

買取上限
6.5 万円

相場平均
6.5 万円

年間取引台数
1 台
ザックスマダス125(Sachs Madass)

買取上限
6.5 万円

相場平均
5.6～5.9 万円

年間取引台数
2 台
PGO G-MAX220

買取上限
6.1 万円

相場平均
4.3～5.4 万円

年間取引台数
4 台
ラビット90

買取上限
5.8 万円

相場平均
5.8 万円

年間取引台数
1 台
アディバ ADトレ300

買取上限
5.6 万円

相場平均
5.6 万円

年間取引台数
1 台

前方3輪＋格納式屋根（ルーフ）という、シティコミューターとし...
イタルジェットベロチフェロ

買取上限
5.4 万円

相場平均
5.4 万円

年間取引台数
1 台
ヒョースン RX125SM

買取上限
5 万円

相場平均
5 万円

年間取引台数
1 台
PGO X-HOT150

買取上限
4.7 万円

相場平均
2.7～3.7 万円

年間取引台数
3 台
アディバ AD 200

買取上限
4.5 万円

相場平均
3.8～4.1 万円

年間取引台数
2 台
ガスガス TXT250

買取上限
4.4 万円

相場平均
4.4 万円

年間取引台数
1 台
PIAGGIO NRGMC3

買取上限
3.8 万円

相場平均
3.8 万円

年間取引台数
1 台
ピアジオビバリー200

買取上限
3.6 万円

相場平均
3.6 万円

年間取引台数
1 台
PGO MyBuBu125 (マイブブ)

買取上限
3.1 万円

相場平均
1.9～2.8 万円

年間取引台数
2 台
ピアジオ MP3 400

買取上限
3 万円

相場平均
3 万円

年間取引台数
1 台

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【その他メーカー】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング

1930〜1939年型1
1940〜1949年型1
1950〜1959年型1
1960年型0
1961年型0
1962年型0
1963年型0
1964年型0
1965年型0
1966年型0
1967年型0
1968年型0
1969年型0
1970年型0
1971年型0
1972年型0
1973年型0
1974年型1
1975年型1
1976年型0
1977年型0
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1979年型0
1980年型0
1981年型0
1982年型0
1983年型0
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2016年型4
2017年型3
2018年型8
2019年型10
2020年型8
2021年型8
2022年型8
2023年型3
2024年型2

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】その他メーカー

平均落札額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年1月時点から 10 年間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

【2024年 vs 2025年】

対3年前比

+11

【2022年 vs 2025年】

年間平均
取引台数

854

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年01月10日

最高額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移

2025年1月時点から 10 年間遡った数字

【上限買取相場の変動】

対前年比

-62

【2024年 vs 2025年】

対3年前比

-58

【2022年 vs 2025年】

年間平均
取引台数

854

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年01月10日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

その他メーカー買取査定｜全218車種｜ 上限買取額の高い順

【その他メーカー】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 その他メーカー

その他メーカー 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月10日）

その他メーカー買取査定｜全218車種｜上限買取額の高い順

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】その他メーカー

その他メーカー上位20台の取引額（データ更新：2025年01月10日）