｜
-
- ホームページ
トライアンフ買取査定｜全132車種｜ 上限買取額の高い順
トライアンフいくらで売れる？
2026年10月30日更新トライアンフ｜全132車種の買取査定相場は、
82.5万円が平均で、上限は325.7万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 58％ 上昇。 対3年前比で 13％ 上昇し、 対前年比では 同水準です。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でロケット3ストームGT。 中古の取引台数が最も多い車種はストリートトリプルRS (765cc)です。
トライアンフ｜8,705台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 2現行
ロケット 3 ストームGT【2025～現行】買取上限
329 万円相場平均
267～290 万円年間取引台数15 台トライアンフが展開する究極のマッスルロードスター「ロケット 3... -
No 3
ロケット 3 R【2020～24年】買取上限
306 万円相場平均
143～204 万円年間取引台数19 台量販車としては世界最大となる排気量2,294ccの水冷4ストロークト... -
No 4現行
ロケット 3 ストームR【2025～現行】買取上限
301 万円相場平均
242～265 万円年間取引台数10 台2019年に2,500㏄の3気筒エンジンを新たに搭載して世界を圧巻させ... -
No 5
ロケット 3 GT【2020～24年】買取上限
257 万円相場平均
204～224 万円年間取引台数9 台排気量2,294ccの水冷4ストロークトリプルエンジンを搭載し、2004... -
No 6現行
ボンネビル ボバー【2017～現行】買取上限
256 万円相場平均
110～164 万円年間取引台数62 台トライアンフから2017年に発売された「ボバースタイル」のボンネ... -
No 7現行
スラクストンRS【2020～現行】買取上限
255 万円相場平均
160～194 万円年間取引台数19 台ボンネビルT120をベースに、プロダクションクラスレーサーとして... -
No 8現行
タイガー900GTプロ【2020～現行】買取上限
199 万円相場平均
90.3～131 万円年間取引台数22 台トライアンフは2020年ラインアップに次世代ミドルクラスアドベン... -
No 9現行
スピードトリプル1200RX【2026～現行】買取上限
186 万円相場平均
167～175 万円年間取引台数3 台トライアンフが2025年モデルとして投入した「スピードトリプル12... -
No 10現行
タイガー900Rally Pro【2020～現行】買取上限
177 万円相場平均
125～154 万円年間取引台数15 台トライアンフがミドルクラスアドベンチャーとして2011年から展開... -
No 11
スピードトリプル1200RR【2021～24年】買取上限
169 万円相場平均
97.6～130 万円年間取引台数12 台2021年初に大幅アップデートを実施してのモデルチェンジを果たし... -
No 12現行
タイガー1200GTプロ【2022～現行】買取上限
169 万円相場平均
129～151 万円年間取引台数9 台水冷ビッグトリプルを搭載するトライアンフのアドベンチャーシリ... -
No 13現行
スピードツイン1200RS【2025～現行】買取上限
165 万円相場平均
155～158 万円年間取引台数6 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズで、270度クランク... -
No 14現行
タイガー1200 Rally Pro【2022～現行】買取上限
165 万円相場平均
139～149 万円年間取引台数5 台トライアンフルのフラッグシップアドベンチャーとして2018年から... -
No 15現行
スクランブラー1200X【2024～現行】買取上限
163 万円相場平均
130～144 万円年間取引台数8 台トライアンフが「スクランブラー 1200」シリーズを世に送り出し... -
No 16現行
スピードツイン1200【2019～現行】買取上限
163 万円相場平均
76.9～112 万円年間取引台数46 台第二次世界大戦前である1938年に誕生した伝説的な名車Speed Twin... -
No 17
スラクストン1200R【2016～20年】買取上限
163 万円相場平均
115～137 万円年間取引台数8 台2016年にトライアンフは同社の主力パワーユニットを刷新。従来の... -
No 18現行
スクランブラー1200XE【2019～現行】買取上限
162 万円相場平均
109～128 万円年間取引台数6 台トライアンフは、1200㏄水冷バーチカルツインを搭載するデュアル... -
No 19現行
ボンネビルT120【2016～現行】買取上限
160 万円相場平均
87.3～117 万円年間取引台数107 台1902年にオートバイ1号機を発表したTriumphにおいてクラシックモ... -
No 20現行
スピードトリプル1200RS【2021～現行】買取上限
156 万円相場平均
88.8～117 万円年間取引台数34 台1994年に排気量885ccの水冷3気筒エンジン搭載モデルとしてリリー... -
現行
タイガー900GT【2020～現行】買取上限
153 万円相場平均
126～137 万円年間取引台数6 台トライアンフのミドルクラスアドベンチャー「タイガー 800」シリ... -
現行
タイガー1200GTエクスプローラー【2022～現行】買取上限
150 万円相場平均
130～138 万円年間取引台数3 台2022年に完全新設計という形で世に放たれたトライアンフ タイガ... -
タイガー900ラリー/Aragon【2020～24年】買取上限
148 万円相場平均
139～142 万円年間取引台数2 台トライアンフは2020年にミドルクラスアドベンチャーのニューモデ... -
現行
ボンネビル スピードマスター【2018～現行】買取上限
148 万円相場平均
99.2～117 万円年間取引台数21 台2017年に発売された「ボンネビル ボバー ブラック」をベースに... -
ストリートトリプルRX 【2015～16年式】買取上限
145 万円相場平均
90.7～118 万円年間取引台数3 台トライアンフは2015年ラインアップの「ロードスター」カテゴリに... -
タイガー1200XCA【2018～21年】買取上限
143 万円相場平均
122～129 万円年間取引台数3 台トライアンフがリッターオーバーアドベンチャーとして2013年から... -
現行
ストリートトリプル765RS【2017～現行】買取上限
140 万円相場平均
69.3～97.5 万円年間取引台数132 台ミドルレンジストリートファイターとしてトライアンフが展開して... -
現行
タイガー1200 Rally Explorer【2022～現行】買取上限
137 万円相場平均
131～133 万円年間取引台数2 台オフロード系アドベンチャーのフラッグシップとして2018年から展... -
デイトナMOTO2 765【2020年】買取上限
133 万円相場平均
128～129 万円年間取引台数4 台ロードレース世界選手権・MotoGPを主催するドルナにより、1メー... -
現行
トライデント800【2026～現行】買取上限
133 万円相場平均
111～119 万円年間取引台数2 台トライアンフが2026年モデルとして投入した「トライデント800」... -
ストリートスクランブラー【2017～22年】買取上限
131 万円相場平均
64.9～88.4 万円年間取引台数32 台空冷パラレルツインを搭載するトライアンフの「ボンネビル」シリ... -
T120Rボンネビル (北米仕様)【1960～72年】買取上限
130 万円相場平均
86.2～103 万円年間取引台数3 台トライアンフ T120R ボンネビルは、1956年にジョニー・アレンが... -
現行
ボンネビルT100【2002～現行】買取上限
122 万円相場平均
44.5～76 万円年間取引台数99 台「ボンネビル」の上級派生モデルとして2002年に登場したのが「ボ... -
スクランブラー1200XC【2019～23年】買取上限
118 万円相場平均
101～106 万円年間取引台数3 台トライアンフは2018年に最新のデュアルパーパスモデルとして、本... -
タイガー800【2011～14年式】買取上限
116 万円相場平均
36～63 万円年間取引台数21 台トライアンフは2012年ラインアップに水冷トリプルを搭載する新た... -
スラクストン900【2004～15年式】買取上限
113 万円相場平均
38.6～61.3 万円年間取引台数20 台「スラクストン」の名はもともと1965年にメリデン工場のファクト... -
現行
Triumph スクランブラー900【2006～現行】買取上限
112 万円相場平均
67.5～90.4 万円年間取引台数26 台トライアンフがオフロードレース向けに展開した往年の名車「TR」... -
現行
スピードツイン900【2023～現行】買取上限
112 万円相場平均
61.3～78.7 万円年間取引台数36 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズでエントリークラス... -
現行
ストリートトリプル765R【2018～現行】買取上限
107 万円相場平均
44.8～70.2 万円年間取引台数19 台トライアンフが展開するライトウェイトハイパフォーマンスネイキ... -
タイガーエクスプローラー【2012～14年式】買取上限
106 万円相場平均
46.3～66.7 万円年間取引台数25 台トライアンフは、アドベンチャーマシン「タイガー」シリーズの新... -
現行
タイガースポーツ800【2025～現行】買取上限
105 万円相場平均
99.8～101 万円年間取引台数3 台バリエーション豊富なラインアップでトライアンフが世界展開する... -
タイガー800XRT【2015～20年】買取上限
102 万円相場平均
59.2～80.3 万円年間取引台数3 台トライアンフのミドルクラスアドベンチャー「タイガー800」は、2... -
現行
タイガー850スポーツ【2021～現行】買取上限
100 万円相場平均
68.5～79.7 万円年間取引台数3 台トライアンフは2021年モデルで、当時のアドベンチャーシリーズ「... -
スピードトリプルRS (1050cc)【2018～20年】買取上限
97.9 万円相場平均
68～79.1 万円年間取引台数14 台トライアンフが世界に誇るストリートファイターネイキッド「スピ... -
タイガー1200XRT【2018～21年】買取上限
95.9 万円相場平均
84.4～89.7 万円年間取引台数3 台トライアンフのアドベンチャーモデル「タイガー」シリーズでフラ... -
現行
TF 250-X【2025～現行】買取上限
93.6 万円相場平均
78.7～83.8 万円年間取引台数8 台トライアンフが満を持してモトクロス界に投じたTF 250-Xは、単な... -
現行
TF 250-E【2026～現行】買取上限
92.6 万円相場平均
77.9～85.1 万円年間取引台数5 台トライアンフ TF 250-Eは、英国の老舗ブランドがオフロード競技... -
タイガー800XCA【2015～20年】買取上限
91.8 万円相場平均
78.4～84.6 万円年間取引台数3 台トライアンフがミドルクラスのアドベンチャーシリーズとして2011... -
ロケットスリー(RocketⅢ)【2004～09年式】買取上限
91.8 万円相場平均
48.2～62.3 万円年間取引台数6 台1リッター越えの大型バイクと聞いて、一般の方が真っ先に連想す... -
タイガー800XCx【2015～20年】買取上限
90.8 万円相場平均
56.3～67.7 万円年間取引台数7 台2011年に発売されたトライアンフのミドルクラスアドベンチャー「... -
現行
トライデント660【2021～現行】買取上限
89.8 万円相場平均
54.8～70.8 万円年間取引台数128 台ホンダ・CB650Rやヤマハ・MT-07といった人気モデルがひしめく欧... -
タイガー800XRx【2015～20年】買取上限
88.7 万円相場平均
64～72.5 万円年間取引台数8 台トライアンフのアドベンチャーシリーズでミドルクラスに位置する... -
サンダーバード1600【2009～16年式】買取上限
85.7 万円相場平均
64～72.7 万円年間取引台数2 台トライアンフはかつて「サンダーバード」という名のマシンをいく... -
サンダーバード1700【2010～11年式】買取上限
84.6 万円相場平均
84.6 万円年間取引台数1 台トライアンフは2009年に大型パラレルツインユニットを搭載する本... -
ロケットⅢクラシック【2006～09年式】買取上限
83.8 万円相場平均
64.8～72 万円年間取引台数4 台大排気量の水冷トリプルを搭載してクルーザースタイルに仕上げつ... -
現行
タイガー スポーツ660【2022～現行】買取上限
82.6 万円相場平均
59.4～67.8 万円年間取引台数31 台トライアンフのアドベンチャーシリーズ「タイガー」は、2021年ま... -
ストリートツイン【2016～22年】買取上限
82.1 万円相場平均
49.6～62.9 万円年間取引台数55 台トライアンフの「ボンネビル」シリーズは、2016年にフルモデルチ... -
ストリートカップ【2017～19年】買取上限
81.8 万円相場平均
57.4～66.5 万円年間取引台数6 台トライアンフの伝統空冷バーチカルユニット「ボンネビル」エンジ... -
現行
TF 450-RC【2025～現行】買取上限
81.6 万円相場平均
75.4～77.4 万円年間取引台数2 台トライアンフが半世紀の時を経てモトクロス界の頂点へと帰還を告... -
現行
デイトナ660【2024～現行】買取上限
80.8 万円相場平均
62～68.4 万円年間取引台数38 台1966年のデイトナ200マイルで覇者に輝いたことを祝し、トライア... -
タイガー800XC【2011～18年式】買取上限
78.5 万円相場平均
47.6～62.3 万円年間取引台数14 台トライアンフが展開するマルチパーパスモデル「タイガー」シリー... -
デイトナ675R 【2011～16年式】買取上限
77.7 万円相場平均
43.4～58.8 万円年間取引台数19 台トライアンフが2006年から展開していたミドルサイズのスーパース... -
ボンネビル スピリット【2015年】買取上限
76.7 万円相場平均
59.7～66.6 万円年間取引台数4 台トライアンフは2015年ラインアップにボンネビルエンジンを搭載す... -
スピードトリプルR【2012～17年式】買取上限
72.4 万円相場平均
48.6～58.2 万円年間取引台数4 台1994年にトライアンフから発売された英国流ストリートファイター... -
サンダーバードLT【2014年式～】買取上限
71.4 万円相場平均
71.4 万円年間取引台数1 台市販車最大排気量の水冷パラレルツインエンジンで強烈なインパク... -
ボンネビル【2001～15年式】買取上限
69.9 万円相場平均
30.3～45.4 万円年間取引台数24 台トライアンフが生産するクラシックスタイルのマシン。 これまで... -
現行
スクランブラー400XC【2026～現行】買取上限
64.3 万円相場平均
55.7～59.3 万円年間取引台数6 台トライアンフが2026年モデルとして投入した「スクランブラー400... -
デイトナ675 【2006～15年式】買取上限
60.8 万円相場平均
30.6～41.9 万円年間取引台数49 台トライアンフが手掛けるミドルクラスSSで、4気筒エンジンを搭載... -
ストリートトリプルS (660cc)【2020～22年】買取上限
60.6 万円相場平均
53.7～58.6 万円年間取引台数8 台2007年の登場から数々のアップデートやラインアップ編成を経てロ... -
ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】買取上限
60.2 万円相場平均
43～50.5 万円年間取引台数3 台トライアンフのロードスポーツ「ストリートトリプル」は、2017年... -
現行
スクランブラー400X【2024～現行】買取上限
59.8 万円相場平均
41.5～51.2 万円年間取引台数51 台トライアンフの「スクランブラー」シリーズは、2023年時点で「12... -
現行
スラクストン400【2026～現行】買取上限
59.2 万円相場平均
59.2 万円年間取引台数1 台トライアンフが2026年モデルとして投入した「スラクストン400」... -
スラクストン1200【2016～24年】買取上限
58.2 万円相場平均
58.2 万円年間取引台数1 台トライアンフが「モダンクラシック」カテゴリで長らく採用してき... -
Triumph アドベンチュラー【1996～2001年式】買取上限
56.1 万円相場平均
37.9～45.3 万円年間取引台数2 台Triumph アドベンチュラーは、1980年代初頭に販売した『TSX』以... -
ボンネビルSE【2009～12年式】買取上限
56.1 万円相場平均
42.8～47.1 万円年間取引台数5 台2001年から発売されていた「ボンネビル」が、2009年にマイナーチ... -
ストリートトリプル85 【2013～17年式】買取上限
55.3 万円相場平均
31.5～42.9 万円年間取引台数15 台ミドルレンジのロードスポーツモデルとしてトライアンフが2009年... -
現行
スピード400【2024～現行】買取上限
55.1 万円相場平均
37.3～45.4 万円年間取引台数55 台トライアンフが展開する「スピード」シリーズは2023年時点で、2... -
タイガー800XR【2015～20年】買取上限
54 万円相場平均
54 万円年間取引台数1 台2011年にデビューしたトライアンフのアドベンチャーシリーズ「タ... -
タイガー1050【2007～14年式】買取上限
51.4 万円相場平均
25～37.5 万円年間取引台数9 台タイガー1050は、2007年にトライアンフが「アドベンチャーバイク... -
スピードトリプル【1994～2014年式】買取上限
49.2 万円相場平均
19.6～31.2 万円年間取引台数17 台トライアンフ・スピードトリプルは、単にカウルを外しただけのバ... -
ボンネビルT214【2015年式】買取上限
48.8 万円相場平均
48.8 万円年間取引台数1 台1956年、ボンネビル・ソルトフラッツでの速度競技会にて、ジョニ...
- 高く売れるランキング
- ジャンル別
- イヤーモデル別
- 買取相場の推移
- トライアンフ上位20台の取引額
- 車両解説の新着記事
トライアンフ｜買取査定相場
【トライアンフ】ジャンル別・高く売れるバイクランキング
-
Triumph ロケット シリーズ買取上限
322.5万円対象車種10車種 -
Triumphボンネビル買取上限
251.0万円対象車種15車種 -
Triumphタイガー買取上限
195.0万円対象車種30車種
【トライアンフ】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング
- 1930〜1939年型0
- 1940〜1949年型0
- 1950〜1959年型4
- 1960年型5
- 1961年型5
- 1962年型4
- 1963年型5
- 1964年型5
- 1965年型5
- 1966年型5
- 1967年型4
- 1968年型5
- 1969年型4
- 1970年型3
- 1971年型2
- 1972年型2
- 1973年型2
- 1974年型2
- 1975年型2
- 1976年型1
- 1977年型1
- 1978年型1
- 1979年型1
- 1980年型1
- 1981年型1
- 1982年型1
- 1983年型1
- 1984年型0
- 1985年型0
- 1986年型0
- 1987年型0
- 1988年型0
- 1989年型0
- 1990年型0
- 1991年型4
- 1992年型4
- 1993年型7
- 1994年型8
- 1995年型8
- 1996年型8
- 1997年型10
- 1998年型12
- 1999年型9
- 2000年型8
- 2001年型10
- 2002年型12
- 2003年型14
- 2004年型13
- 2005年型11
- 2006年型12
- 2007年型13
- 2008年型14
- 2009年型16
- 2010年型18
- 2011年型22
- 2012年型23
- 2013年型25
- 2014年型25
- 2015年型27
- 2016年型23
- 2017年型23
- 2018年型23
- 2019年型26
- 2020年型33
- 2021年型25
- 2022年型29
- 2023年型27
- 2024年型33
- 2025年型36
- 2026年型30
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 トライアンフ
平均落札額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年11月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
-
%
【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
対3年前比
+13
%
【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
対10年前比
+58
%
【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
年間平均
取引台数
取引台数
922
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年10月30日
最高額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年11月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
+11
%
【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
対3年前比
+37
%
【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
対10年前比
+118
%
【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
年間平均
取引台数
取引台数
922
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年10月30日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
トライアンフ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月30日）
lading..
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 322.7万円 | 7.8点 | YBY1BJ5T | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 305.7万円 | 8.3点 | YBY1BJ5T | 2km | ■ |
| 3 | ロケット 3 R【2020～24年】 | 300.2万円 | 7.5点 | YBY2BJ5S | 207km | ■ ／ ■ |
| 4 | ロケット 3 ストームR【2025～現行】 | 295.2万円 | 7.7点 | YBY2BJ5S | 281km | ■ ／ ■ |
| 5 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 290.2万円 | 8.7点 | YBY1BJ5T | 0km | ■ ／ ■ |
| 6 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 290.1万円 | 8.7点 | YBY1BJ5T | 2km | ■ |
| 7 | ロケット 3 ストームR【2025～現行】 | 290.1万円 | 7.2点 | YBY2BJ5T | 89km | ■ |
| 8 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 290.1万円 | 8.3点 | YBY1BJ5T | 1km | ■ |
| 9 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 290.1万円 | 9.0点 | YBY1BJ5T | 1km | ■ |
| 10 | ロケット 3 ストームR【2025～現行】 | 290.1万円 | 7.7点 | YBY2BJ5T | 160km | ■ |
| 11 | ロケット 3 ストームR【2025～現行】 | 287.9万円 | 7.7点 | YBY2BJ5T | 80km | ■ ／ ■ |
| 12 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 285.9万円 | 9.0点 | YBY1BJ5T | 0km | ■ ／ ■ |
| 13 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 284.9万円 | 8.3点 | YBY1BJ5T | 1km | ■ ／ ■ |
| 14 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 281.9万円 | 7.8点 | YBY1BJ5S | 2km | ■ ／ ■ |
| 15 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 279.9万円 | 7.5点 | YBY1BJ5T | 13km | ■ |
| 16 | ロケット 3 ストームR【2025～現行】 | 271.8万円 | 9.0点 | YBY2BJ5T | 1km | ■ |
| 17 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 268.8万円 | 6.8点 | YBY1BJ5S | 17km | ■ ／ ■ |
| 18 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 266.3万円 | 6.7点 | YBY1BJ5S | 1,112km | ■ ／ ■ |
| 19 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 264.8万円 | 5.7点 | YBY1BJ5S | 4,332km | ■ ／ ■ |
| 20 | ロケット 3 ストームGT【2025～現行】 | 262.8万円 | 7.5点 | YBY1BJ5S | 1,357km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
買取実例
実働車
-
ロケット3R買取査定価格
2,200,000円2020年式 走行k 703m
フルノーマル事故不動新車62024年5月7日 買取 -
ロケット3R買取査定価格
1,600,000円2020年式 走行4,717km
車体右側 転倒傷あり事故不動新車52024年5月15日 買取 -
ボンネビル ボバー ブラック買取査定価格
1,300,000円2018年式 走行4,500km
18年型としては平均的事故不動新車52022年4月1日 買取 -
ボンネビル T120買取査定価格
1,250,000円2020年式 走行 7,850km
細かな使用感がある準極上車事故不動新車52023年1月10日 買取 -
ストリートトリプル765RS買取査定価格
820,000円2023年式 走行1,133km
極上車事故不動新車62023年8月26日 買取
事故車 不動車
-
デイトナ675買取査定価格
372,000円2007年式 走行不明
ブースター繋いでも電源入らず2024年5月23日 買取 -
ボンネビルT100買取査定価格
180,000円2006年式 走行62,314km
長期放置の不動車2023年3月11日 買取 -
スプリントGT買取査定価格
150,000円2011年式 走行 25,800km
フロント大破、エンジン始動しない2017年1月 買取 -
タイガー90 (T90)買取査定価格
100,000円1964年式 走行 39,240km
30年放置のスクラップ2022年3月9日 買取 -
サンダーバードスポーツ買取査定価格
50,000円走行 6,500km
放置期間長く劣化激しい2013年2月 買取
動画編
-
26:10
現行最大排気量2500cc最大トルク221Nmの加速(瞬発)力を誇...2500ccで221Nmの最大トルクは現行車最大の排気量と加速（瞬発...5,266回視聴2024年05月19日
更新情報
-
【2026年式】スピードトリプル1200RS平均買取額
139～146万円Speed Triple 1200 RSは、トライアンフのロードスターシリーズに...更新日：2026年08月18日 -
トライデント800【2026～現行】
平均買取額
111～119万円トライアンフが2026年モデルとして投入した「トライデント800」...更新日：2026年07月30日 -
スクランブラー400XC【2026～現行】
平均買取額
55.7～59.3万円トライアンフが2026年モデルとして投入した「スクランブラー400...更新日：2026年07月30日 -
トラッカー400【2026～現行】平均買取額
-万円トライアンフが2026年モデルとして展開した「トラッカー400」は...更新日：2026年07月28日 -
スラクストン400【2026～現行】
平均買取額
59.2万円トライアンフが2026年モデルとして投入した「スラクストン400」...更新日：2026年07月27日 -
【2026年式】タイガー スポーツ660平均買取額
65～71.3万円トライアンフが2026年モデルとして大幅刷新した「タイガースポー...更新日：2026年07月25日 -
スピードトリプル1200RX【2026～現行】
平均買取額
167～175万円トライアンフが2025年モデルとして投入した「スピードトリプル12...更新日：2026年07月23日 -
タイガースポーツ800ツアー【2026～現行】平均買取額
-万円トライアンフが2026年モデルとして投入した「タイガースポーツ80...更新日：2026年07月23日 -
【2026年式】タイガースポーツ800平均買取額
99.8～101万円トライアンフが展開する「タイガースポーツ800」は、スポーティ...更新日：2026年07月23日 -
【2026年式】スピードツイン1200RS平均買取額
155～158万円トライアンフのモダンクラシックシリーズに新たなハイパフォーマ...更新日：2026年07月22日
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
HONDA
YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI
ハーレー
ドゥカティ
BMW
トライアンフ
アプリリア
ビューエル
KTM
MVアグスタ
モトグッチ
ハスクバーナ
キムコ
インディアン
ベスパ
ピアジオ
他・不明
