トライアンフ買取査定｜全106車種｜上限買取額の高い順

No 1

現行

ボンネビルボバー【2017～現行】

買取上限
239.7 万円

相場平均
87.1～135.3 万円

年間取引台数
36 台

トライアンフから2017年に発売された「ボバースタイル」のボンネ...
No 2

現行

ロケット 3 R【2020～現行】

買取上限
214.6 万円

相場平均
186.2～196.9 万円

年間取引台数
12 台
No 3

現行

ロケット 3 GT【2020～現行】

買取上限
203 万円

相場平均
195.5～197.2 万円

年間取引台数
3 台
No 4

現行

タイガー1200GT【2022～現行】

買取上限
168.5 万円

相場平均
168.5 万円

年間取引台数
1 台
No 5

現行

スピードツイン1200【2019～現行】

買取上限
157.9 万円

相場平均
97.4～119.7 万円

年間取引台数
34 台
No 6

現行

スラクストンRS【2020～現行】

買取上限
153.2 万円

相場平均
128.5～137.5 万円

年間取引台数
6 台
No 7

現行

スクランブラー1200XE【2019～現行】

買取上限
142.8 万円

相場平均
125.2～131.2 万円

年間取引台数
4 台
No 8

現行

スピードトリプル1200RS【2021～現行】

買取上限
142.3 万円

相場平均
105.7～124.1 万円

年間取引台数
32 台
No 9

現行

スピードトリプル1200RR【2021～現行】

買取上限
141.4 万円

相場平均
118.5～126.7 万円

年間取引台数
3 台
No 10

現行

スクランブラー1200XC【2019～現行】

買取上限
138.5 万円

相場平均
105～117.8 万円

年間取引台数
6 台
No 11

現行

ボンネビルT120【2016～現行】

買取上限
135.9 万円

相場平均
82～104.3 万円

年間取引台数
53 台

1902年にオートバイ1号機を発表したTriumphにおいてクラシックモ...
No 12

現行

タイガー900GTプロ【2020～現行】

買取上限
134.8 万円

相場平均
114.5～120.6 万円

年間取引台数
4 台
No 13

現行

ボンネビルスピードマスター【2018～現行】

買取上限
132.6 万円

相場平均
96.5～114.7 万円

年間取引台数
14 台

2017年に発売された「ボンネビルボバーブラック」をベースに...
No 14

ボンネビルT120 650cc【1959～75年】

買取上限
131.8 万円

相場平均
80.1～101.1 万円

年間取引台数
40 台
No 15

スラクストン1200R【2016～20年】

買取上限
131 万円

相場平均
97.9～109.2 万円

年間取引台数
8 台
No 16

タイガー1200XCA【2018～21年】

買取上限
129.9 万円

相場平均
79.8～101.1 万円

年間取引台数
3 台
No 17

タイガー800XRT【2015～20年】

買取上限
127.3 万円

相場平均
59.7～82.2 万円

年間取引台数
11 台
No 18

現行

タイガー900GT【2020～現行】

買取上限
127 万円

相場平均
127 万円

年間取引台数
1 台
No 19

タイガー1200XRT【2018～21年】

買取上限
122.4 万円

相場平均
85～103.1 万円

年間取引台数
3 台
No 20

ストリートツイン【2016～22年】

買取上限
118.3 万円

相場平均
58.4～79.2 万円

年間取引台数
45 台
スラクストン1200【2016～20年】

買取上限
116.8 万円

相場平均
76.8～93.2 万円

年間取引台数
3 台
ストリートスクランブラー【2017～22年】

買取上限
111.2 万円

相場平均
80～91.4 万円

年間取引台数
17 台
現行

ボンネビルT100【2002～現行】

買取上限
104.2 万円

相場平均
46.6～67.7 万円

年間取引台数
64 台

「ボンネビル」の上級派生モデルとして2002年に登場したのが「ボ...
スピードトリプルRS (1050cc)【2018～20年】

買取上限
102.8 万円

相場平均
84.2～89.8 万円

年間取引台数
10 台
デイトナ675 【2006～15年式】

買取上限
100.4 万円

相場平均
27.2～51.2 万円

年間取引台数
61 台
現行

ストリートトリプル765RS【2017～現行】

買取上限
96.9 万円

相場平均
62.7～78.6 万円

年間取引台数
45 台
ボンネビル【2001～15年式】

買取上限
96.9 万円

相場平均
33～52.8 万円

年間取引台数
19 台

トライアンフが生産するクラシックスタイルのマシン。これまで...
現行

スピードツイン900【2023～現行】

買取上限
96.7 万円

相場平均
80.9～86.9 万円

年間取引台数
3 台
タイガーエクスプローラー【2012～14年式】

買取上限
96.5 万円

相場平均
60.5～73.3 万円

年間取引台数
23 台
タイガー800XCx【2015～20年】

買取上限
93 万円

相場平均
59.9～71.5 万円

年間取引台数
8 台
現行

Triumph スクランブラー900【2006～現行】

買取上限
91.8 万円

相場平均
51.9～65.4 万円

年間取引台数
9 台
スラクストン900【2004～15年式】

買取上限
87.1 万円

相場平均
43.1～57.8 万円

年間取引台数
12 台
現行

タイガー850スポーツ【2021～現行】

買取上限
86.7 万円

相場平均
81.8～83.2 万円

年間取引台数
2 台
現行

ストリートトリプル765R【2018～現行】

買取上限
81.6 万円

相場平均
54.3～66.5 万円

年間取引台数
8 台
ストリートトリプルR (675cc)【2009～17年】

買取上限
81.6 万円

相場平均
29.4～46.3 万円

年間取引台数
33 台
ロケットスリー(RocketⅢ)【2004～09年式】

買取上限
81.4 万円

相場平均
55.6～63.8 万円

年間取引台数
10 台

1リッター越えの大型バイクと聞いて、一般の方が真っ先に連想す...
T120Rボンネビル (北米仕様)【1960年～】

買取上限
80.5 万円

相場平均
80.5 万円

年間取引台数
1 台
サンダーバードストーム【2011～16年式】

買取上限
80 万円

相場平均
76.5～77.5 万円

年間取引台数
3 台
スピードトリプルR【2011～17年式】

買取上限
79.6 万円

相場平均
52～64.4 万円

年間取引台数
12 台
ストリートカップ【2017～19年】

買取上限
78.3 万円

相場平均
54.5～63.5 万円

年間取引台数
7 台
ボンネビルT140 【1973～83年式】

買取上限
76.7 万円

相場平均
64.3～69.2 万円

年間取引台数
3 台

1960年代より台頭し始めた日本製大排気量により、販売面での後退...
ロケットⅢツーリング【2008年式～】

買取上限
76.5 万円

相場平均
58.5～64.7 万円

年間取引台数
5 台
タイガー800XRx【2015～20年】

買取上限
76 万円

相場平均
51.9～61.6 万円

年間取引台数
9 台
現行

トライデント660【2021～現行】

買取上限
74.9 万円

相場平均
60.9～66.9 万円

年間取引台数
42 台
ストリートトリプルS (660cc)【2020～22年】

買取上限
71.6 万円

相場平均
62.5～66.1 万円

年間取引台数
6 台
サンダーバード1600【2009～16年式】

買取上限
70.6 万円

相場平均
61.8～65 万円

年間取引台数
2 台
サンダーバードLT【2014年式～】

買取上限
68.4 万円

相場平均
68.4 万円

年間取引台数
1 台
デイトナ675R 【2011～16年式】

買取上限
67.3 万円

相場平均
44.4～53.2 万円

年間取引台数
12 台
現行

タイガースポーツ660【2022～現行】

買取上限
65.8 万円

相場平均
58.6～60.5 万円

年間取引台数
11 台
タイガー800【2011～14年式】

買取上限
62.4 万円

相場平均
46.1～53.3 万円

年間取引台数
16 台
ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】

買取上限
59.8 万円

相場平均
58.1～58.3 万円

年間取引台数
3 台
スピードトリプル【1994～2014年式】

買取上限
59.6 万円

相場平均
25.4～40.6 万円

年間取引台数
26 台
タイガー800XC【2011～18年式】

買取上限
58.7 万円

相場平均
52.3～55 万円

年間取引台数
5 台
タイガー1050【2007～14年式】

買取上限
57.7 万円

相場平均
33～41.1 万円

年間取引台数
10 台
ボンネビルSE【2009～12年式】

買取上限
57.7 万円

相場平均
41.8～47 万円

年間取引台数
10 台

2001年から発売されていた「ボンネビル」が、2009年にマイナーチ...
ストリートトリプル85 【2013～17年式】

買取上限
50 万円

相場平均
35.4～41.8 万円

年間取引台数
12 台
スプリントGT【2011～13年】

買取上限
49.8 万円

相場平均
38.5～42.6 万円

年間取引台数
3 台
Triumph スピードマスター【2003～15年式】

買取上限
45.9 万円

相場平均
29.4～39.7 万円

年間取引台数
9 台
サンダーバード”900【1995～2003年式】

買取上限
42.4 万円

相場平均
29.4～34.9 万円

年間取引台数
4 台
Triumph トロフィー【2013年式～】

買取上限
41.8 万円

相場平均
41.8 万円

年間取引台数
1 台
ストリートトリプル【2008～12年式】

買取上限
41.8 万円

相場平均
27.1～34.4 万円

年間取引台数
26 台

英国の名門・トライアンフ初の3気筒エンジン搭載ミドルスポーツ...
ストリートトリプルRX 【2015～16年式】

買取上限
40 万円

相場平均
40 万円

年間取引台数
1 台
スピードトリプルS【2016～20年】

買取上限
37.4 万円

相場平均
37.4 万円

年間取引台数
1 台
Triumph アメリカ【2002～16年式】

買取上限
36.4 万円

相場平均
36.4 万円

年間取引台数
1 台
スプリントST【1999～2011年式】

買取上限
24.5 万円

相場平均
15.2～19.5 万円

年間取引台数
5 台
デイトナT595【1997～99年式】

買取上限
22.4 万円

相場平均
16.5～18.9 万円

年間取引台数
2 台
デイトナ955i【2000～06年式】

買取上限
15.9 万円

相場平均
15.5 万円

年間取引台数
2 台
Triumph アドベンチュラー【1996～2001年式】

買取上限
15 万円

相場平均
15 万円

年間取引台数
1 台

Triumph アドベンチュラーは、1980年代初頭に販売した『TSX』以...
タイガー955i【2001～06年式】

買取上限
12 万円

相場平均
12 万円

年間取引台数
1 台
トロフィー900【1991～2001年式】

買取上限
7.8 万円

相場平均
7.8 万円

年間取引台数
1 台
3TA/Twenty One 【1957～66年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
T90/Tiger90 【1963～69年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
TR25Wトロフィー【1688～70年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
Triumph タイガーT110 【1954～61年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
Triumph ボンネビルアメリカ【2002年式～】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
アメリカLT【2014～16年式】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
サンダーバード1700【2010～11年式】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
サンダーバードスポーツ【1998～2004年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
スピードトリプルSE【2010～11年式】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
スピードフォア【2003～06年式】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

売りたい車種の買取相場を検索

【トライアンフ】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング

事故不動車
実働車

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】トライアンフ

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

【2022年間 vs 2023年間】

対3前年比

+42

【2020年間 vs 2023年間】

年間平均
取引台数

806

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2023年09月29日

【事故不動故障車｜過去5年間の買取相場の推移】トライアンフ

最高額

平均落札額

最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

【2022年間 vs 2023年間】

対3前年比

+25

【2020年間 vs 2023年間】

年間平均
取引台数

台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2023年09月29日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

事故不動車
実働車

トライアンフ上位20台の取引額（データ更新：2023年09月29日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	ボンネビルボバー【2017～現行】	235.2万円	6.7点	DAD90HWL	239km	■
2	ボンネビルボバー【2017～現行】	222.4万円	6.5点	DAD90HWL	3,801km	■
3	ロケット 3 R【2020～現行】	210.6万円	5.2点	YBG11J5M	4,390km	■
4	ロケット 3 R【2020～現行】	210.4万円	7.8点	YBG11J5M	1km	■
5	ロケット 3 R【2020～現行】	206.6万円	5.5点	YBG11J5L	3,391km	■
6	ロケット 3 R【2020～現行】	205.3万円	5.8点	YBG11J5N	1,660km	■
7	ロケット 3 R【2020～現行】	200.1万円	6.7点	YBG11J5M	4,088km	■
8	ロケット 3 GT【2020～現行】	199.1万円	8.2点	YBG10J5N	1km	■
9	ロケット 3 GT【2020～現行】	197.7万円	6.0点	YBG10J5N	1,882km	■
10	ロケット 3 R【2020～現行】	195.6万円	7.0点	YBG11J5N	2,893km	■
11	ロケット 3 GT【2020～現行】	193.3万円	6.2点	YBG10J5N	2,673km	■
12	ボンネビルボバー【2017～現行】	190.4万円	6.5点	DAD90HWL	8,737km	■
13	ロケット 3 R【2020～現行】	189.9万円	5.7点	YBG11J5M	4,681km	■
14	ロケット 3 R【2020～現行】	185.9万円	6.0点	YBG11J5M	4,514km	■
15	ロケット 3 R【2020～現行】	184.9万円	6.3点	YBG11J5M	1,528km	■
16	ロケット 3 R【2020～現行】	180.2万円	4.5点	YBG11J5N	6,917km	■
17	ロケット 3 R【2020～現行】	176.4万円	6.0点	YBG11J5M	20,046km	■
18	ロケット 3 R【2020～現行】	174.6万円	4.3点	YBG11J5L	3,447km	■
19	タイガー1200GT【2022～現行】	168.3万円	7.8点	TAP24VUN	155km	■
20	スピードツイン1200【2019～現行】	154.6万円	6.5点	DAD85H4P	9,566km	■

【事故不動故障車】トライアンフ上位20台の取引額（データ更新：2023年09月29日）

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	スクランブラー1200XC【2019～現行】	93.9万円	0点	DAD81HYK	7,780km	■
2	スピードトリプル1200RR【2021～現行】	88.2万円	0点	S3P02SCN	2,847km	■ ／ ■
3	ボンネビルT120 650cc【1959～75年】	82.5万円	0点	DAD75HWH	0km	■
4	ボンネビルT120【2016～現行】	82.5万円	0点	DAD75HWH	0km	■
5	スピードツイン1200【2019～現行】	67.8万円	0点	DAD85H4N	0km	■
6	ボンネビルボバー【2017～現行】	62.6万円	0点	DAD76HWJ	0km	■
7	ボンネビルスピードマスター【2018～現行】	62.1万円	0点	DAD79HWK	6,949km	■
8	スピードツイン900【2023～現行】	61.7万円	0点	DAD74GDP	0km	■
9	スクランブラー1200XC【2019～現行】	61.1万円	0点	DAD81HYK	0km	■
10	トライデント660【2021～現行】	52.5万円	0点	LGL10U3P	4,697km	■
11	タイガー800XRx【2015～20年】	52.3万円	0点	TRE53B8G	20,014km	■
12	ロケットスリー(RocketⅢ)【2004～09年式】	51.3万円	0点	TLC10357	0km	■
13	タイガーエクスプローラー【2012～14年式】	51.0万円	0点	V1F11E9E	0km	■
14	ボンネビルT120 650cc【1959～75年】	50.4万円	0点	DAD75HWL	0km	■
15	ボンネビルT120【2016～現行】	50.4万円	0点	DAD75HWL	0km	■
16	ストリートトリプル765RS【2017～現行】	50.0万円	0点	HDA554ZN	4,043km	■
17	ボンネビルT100【2002～現行】	49.9万円	0点	DAD70GDJ	0km	■
18	トライデント660【2021～現行】	49.5万円	0点	LGL10U3M	7,519km	■
19	ボンネビルスピードマスター【2018～現行】	47.8万円	0点	DAD79HWN	25,023km	■ ／ ■
20	ストリートツイン【2016～22年】	47.1万円	0点	DAD74GDN	4,524km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

更新情報

【2020年式】ボンネビルT120

平均買取額
98.1～112.9万円

カラーチェンジを受けて発売された2020年モデルのボンネビルT120...

更新日：2023年01月24日
ボンネビルT120【2016～現行】

平均買取額
82～104.3万円

1902年にオートバイ1号機を発表したTriumphにおいてクラシックモ...

更新日：2023年01月21日
【2022年式】ボンネビルT120

平均買取額
93.6～105.1万円

前年の2021年モデルで大幅なアップデートを遂げたボンネビルT120...

更新日：2023年01月20日
【2021年式】ボンネビルT120

平均買取額
110.9～117.1万円

2021年モデルのボンネビルT120は以下のアップグレードを果たして...

更新日：2023年01月20日
【2018年式】タイガー1200XCA

平均買取額
56.4万円

2018年、タイガーシリーズがフルモデルチェンジされました。その...

更新日：2022年10月12日
【2018年式】ボンネビルボバー

平均買取額
94～111万円

2018年モデル・ボンネビルホバーは2017年モデルから大きな仕様変...

更新日：2022年04月20日
ボンネビルボバー【2017～現行】

平均買取額
87.1～135.3万円

トライアンフから2017年に発売された「ボバースタイル」のボンネ...

更新日：2022年04月20日
【2020年式】ボンネビルボバー

平均買取額
163.4～201.7万円

2017年から登場しているボンネビルボバーだが、2020年式ボンネビ...

更新日：2022年04月20日
【2019年式】ボンネビルボバー

平均買取額
99.8～110.8万円

2017年から登場したボンネビルボバーは、2019年モデルでもスペッ...

更新日：2022年04月20日
【2022年式】ボンネビルボバー

平均買取額
116.1～126.3万円

前2021年でのアップデート実施により、2022年モデルは諸元変更な...

更新日：2022年04月08日