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No
1
現行
FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024~現行|M8 121】
2024年の「CVO」シリーズには、究極のパフォーマンスバガーが加...
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No
2
現行
FLTRXSE-CVO ロードグライド【2023~現行|M8 121】
創業から120年を迎えるという大きな節目の2023年、「CVO」シリー...
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No
3
現行
FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】
「ストリートグライド」シリーズの最高峰マシンとして君臨する「...
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No
4
FLTRXSE-CVO ロードグライド 【2018~22年|M8 117】
創業から115周年という節目の年を迎えることになった2018年モデ...
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No
5
FLHTCUTGSE-CVO トライグライドウルトラ【2020~22年|M8 117】
普通自動車免許で乗ることができ、リア周りの優れた安定性からタ...
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No
6
現行
FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】
今や普通自動車MT免許さえ持っていれば運転できるハーレーとして...
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No
7
現行
FLTRT 114 ロードグライド3【2023~現行】
創業から120年を迎えるという大きな節目となる2023年は、特別な...
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No
8
FL1200 【ナックル/パン/ショベル 1941~75年】
ハーレーダビッドソンが1941年初めての1200cc(74 Cubic Inch)...
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No
9
FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】
2014年モデルで国内にも導入されて以降、普通自動車MT免許で運転...
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No
10
現行
FLTRX ロードグライド 【2024~現行|M8 117】
攻撃的なスタイルを創り上げるシャークノーズフェアリングがトレ...
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No
11
現行
FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】
大陸横断バイクのフラッグシップとして君臨し続ける「ツーリング...
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No
12
現行
FLTRKSE-CVO ロードグライドリミテッド 【2022~現行|M8 117】
LEDデュアルヘッドライトをインストールするシャークノーズフェ...
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No
13
現行
FLHX ストリートグライド 【2024~現行|M8 117】
バッドウィングフェアリングがトレードマークのバガーモデル「ス...
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No
14
FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2009~16年式|TC103】
「PROJECT RUSH MORE」による成果がマシンラインアップにも明確...
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No
15
現行
FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2019年~現行 M8 114】
ツーリングファミリーの中でも優れた運動性能とカスタム色の濃い...
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No
16
FLHFB エレクトラグライド ハイウェイキング【2023年|M8 114】
ハーレーは創業から120周年を迎える2023年ラインアップにアニバ...
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No
17
現行
FLHXS ストリートグライド スペシャル 【2019~現行|M8 114】
前年モデルで従来のツインカムエンジンから新たなパワートレイン...
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No
18
現行
FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】
2022年モデルのSTシリーズとしてソフテイルファミリーから新登場...
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No
19
現行
FLTRXST ロードグライドST 【2022~現行|M8 117】
2019年よりリリースされている現行ロードグライドスペシャルを叩...
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No
20
現行
FLFBS ファットボーイ 【2018~現行|M8 114】
ディッシュホイールにワイドフェンダーでマッチョなスタイリング...
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FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【1997~99年式 EVO】
パンヘッド時代に誕生し、今なお名車の呼び名が高い1948年製のFL...
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現行
FLRT フリーウィーラー 【2019~現行|M8 114】
国内導入トライク第2弾モデルとして2017年ラインアップで登場し...
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FXE スーパーグライド 【79~84年ショベル/85年EVO】
XL系のフロントとFL系とを組み合わせ、ハーレー初のファクトリー...
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現行
FLHXST ストリートグライドST【2022~現行|M8 117】
CVO以外でミルウォーキーエイト117(1923cc)エンジンを初搭載した...
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FLHXSE-CVO ストリートグライド 【2018~22年|M8 117】
「ストリートグライド」シリーズの最高峰モデルとなるホットロッ...
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現行
FXBR ブレイクアウト【2023~現行|M8 117】
ロングな車体に大径フロントタイヤとファットなリアタイヤがアイ...
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FXBRS ブレイクアウト 【2018~22年|M8 114】
2013年モデルで「CVO」モデルと同時に展開するや否やソフテイル...
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現行
FLTRK ロードグライドリミテッド 【2020~現行|M8 114】
これまでロードグライドのフラッグシップとして君臨してきた「FL...
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FXSB ブレイクアウト 【2013~15年式 TC96】
ソフテイルファミリーのメンバーは多くが「FL」スタイルを採用し...
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FLHTKSE-CVO リミテッド 【2018~21年|M8 117】
ハーレーダビッドソンの熟練工によって最高級の純正カスタムを施...
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現行
FLHRXS ロードキングスペシャル 【2019~現行|M8 114】
ツーリングファミリー*バガースタイルという異色の組み合わせを...
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FLH エレクトラグライド リバイバル【2021年|M8 114】
120年近くに渡り世界中のファンを魅了し続けるモーターカンパニ...
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FXSB ブレイクアウト 【2016~17年式|TC103】
フロントは21インチ、リアはチョップドフェンダーに16インチホイ...
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VRSCDX ナイトロッドスペシャル 【2008~17年式】
当時、ハーレーのラインアップで唯一の水冷エンジンを搭載したフ...
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FXS1200ローライダー【ショベル 1977~79年】
「ショベルヘッド時代の名車をひとつ挙げろ」
ハーレー好きの間...
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XR1000ショベル スポーツスター【1983~84年】
『バトル・オブ・ザ・ツイン (BOTT)』。
「排気量1,000cc以下の...
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FXSBSE-CVO ブレイクアウト 【2013~14年式|TC110】
重厚な装備のツーリングファミリー群がラインアップを連ねる2013...
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FLRT フリーウィーラー 【2017~18年式|M8 107】
Twin Camユニットに代わるニューエンジンMilwaukee Eight が導入...
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FLHTKSE-CVO リミテッド 【2017年式|M8 114】
ハーレーのファクトリーカスタムマシンが群を連なるCVOファミリ...
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FLHXSE-CVOストリートグライド 【2010~16年式|TC110】
重厚なツーリングマシンからツアーパックを取り外しスリムはフロ...
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FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2017~18年式|M8 107】
「PROJECT RUSHMORE」の始動によりニューデザインのシャークノー...
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FXSE-CVO プロストリートブレイクアウト 【2016~17年式|TC110】
「CVO」ファミリーと言えば、クローム仕上げで豪華な純正カスタ...
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現行
FXBBS ソフテイルストリートボブ 【2021~現行|M8 114】
かつてのダイナファミリーからソフテイルファミリーへと移りMilw...
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XL1200X フォーティエイト 【2011~22年式】
2011年にスポーツスターファミリーから派生し、伝統のピーナッツ...
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FXS1340 ローライダー【79~84年 ショベル】
1977年にウィリー・Gによるファクトリーカスタムマシンとして生...
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現行
FXLRS ローライダーS 【2022~現行|M8 117】
ハーレー・ダビッドソン創業メンバーの家計に属するウィリーGに...
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FLHTKL ウルトラ リミテッド ロー 【2019年式|M8 114】
いかにもハーレーという迫力のオーラとロングツーリングでの快適...
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XL1200XS フォーティエイトスペシャル 【2018~20年式】
コンパクトな車体に伝統の小容量ピーナツタンクを配し、ハーレー...
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FLSTF ファットボーイ 【1990~99年式 EVO】
FLSTヘリテイジソフテイルをベースに、前後16インチのディッシュ...
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FXDLS ダイナローライダーS 【2016~17年式|TC110】
ハーレーダビッドソンの純正ファクトリーカスタムモデルと言えば...
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FXBR ブレイクアウト 【2018~19年式|M8 107】
2018年のソフテイルファミリーは、ダイナファミリーとの統合によ...
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XL1200NS アイアン【2018~21年式】
ハーレーダビッドソンにとって創業から115周年という記念すべき...
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現行
FXFBS ファットボブ 【2018~現行|M8 114】
ソフテイルフレームの熟成が進みモノショック構造でありながらも...
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FLHTCUトライク ウルトラ クラシック 【2007~11年式 TC96】
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FLHRXS ロードキング スペシャル 【2017~18年式|M8 107】
ベースモデルであるFLHR ロードキングの大型フェアリングを取り...
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FLSTFBS ファットボーイS 【2016~17年式|TC110】
ソフテイルファミリーの中でもカスタムベースとして、そしてロー...
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FXSTSB バッドボーイ 【1995~97年式 EVO】
BMWが先鞭をつけたアルミ製エンジンの優越性を範に取り、アルミ...
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FLHTK ウルトラリミテッド 【2017~18年式|M8 107】
「PROJECT RUSHMOORE」が始動し、ツインクールドシステムの採用...
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FLH1200【パン/ショベル 1955~79年】
リジッドフレームにパンヘッドを搭載したFLH 1200 (74ci)が登場...
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現行
RA1250S パンアメリカスペシャル【2021~現行】
ハーレーダビッドソンと言えばアメリカ大陸を駆けるクルーザーマ...
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FLHXSE-CVO ストリートグライド 【2017年式|M8 114】
「カスタム・ヴィークル・オペレーション」、略してCVOと表記す...
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FLTRUSE-CVO ロードグライドウルトラ 【2011~16年式|TC110】
ハーレーと言えば大陸横断バイクの「ウルトラ」シリーズが全ライ...
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FXSTC ソフテイル カスタム 【1986~99年式 EVO】
ハーレー製OHVエンジン第5世代として誕生し、近代モーターサイク...
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現行
FLHCS ヘリテイジクラシック 【2018~現行|M8 114】
1986年の初登場から30年以上もの歴史を誇り、近代ハーレーの生き...
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現行
FLSB スポーツグライド 【2018~現行|M8 107】
カーボンスチール製の新型フレームとニューエンジンMilwaukee Ei...
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FXDL ダイナ ローライダー 【1993年~98式 EVO】
FXRフレームを改良した”ダイナグライドフレーム”を採用したFXDBS...
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FXDRS (FXDR) 【2019~20年|M8 114】
シャープでショートなリアフェンダーでダートトラックレーサーの...
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FXWG ワイドグライド【80~84年ショベル/84~86年EVO】
多彩なルックスのモデルを生み出したハーレーのファクトリーカス...
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XL883N アイアン【2009~21年式】
クロームパーツを多用する煌びやかなスタイルとは対照的なダーク...
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FLHC ヘリテイジクラシック 【2018~21年|M8 107】
ダイナとソフテイルというハーレーを代表する二大ファミリーが統...
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FXE1200スーパーグライド【ショベル 1974~78年】
1969年に産声を上げた新設計ショベルヘッドエンジン(コーンショ...
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FLHTKL ウルトラ リミテッド ロー 【2017~18年式|M8 107】
ローダウンサスペンションと肉抜きシート、ジフィースタンドを装...
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FLSTN ヘリテイジ ソフテイル ノスタルジア 【1993~96年式 EVO】
ハーレーダビッドソン創業90周年を迎えた1993年、ソフテイルファ...
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FXSTS スプリンガーソフテイル 【1988~99年式 EVO】
OHV第4世代エンジン"エボリューション"により、AMF傘下期に蒙っ...
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現行
RH1250S スポーツスターS【2021~現行】
2021年7月13日アメリカにて、全く新しいスポーツスター「RH1250S...
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FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2015~16年式|TC103】
「PROJECT RUSHMORE」が始動して各マシンのブラッシュアップが顕...
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FXLRS ローライダーS 【2020~21年式|M8 114】
2018年モデルでダイナファミリーがソフテイルファミリーに吸収さ...
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FXRP スーパーグライド ポリス 【1984~95年~ EVO】
低価格で高性能な日本車やイギリス車がアメリカのバイク市場に猛...
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FLSTC ヘリテイジ クラシック 【2000~06年式 TC88】
1940年代初頭に登場した「FL ハイドグライド」をイメージさせる...
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FXEF ファットボブ【79~84年ショベル/85年EVO】
”御大"ウィリー・Gプロデュースの卓抜したデザインにより生み出...