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ベスパ買取査定｜全69車種｜ 上限買取額の高い順
ベスパいくらで売れる？
2026年06月17日更新ベスパ｜全69車種の買取査定相場は、
27.8万円が平均で、上限は162.1万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 81％ 上昇。 対3年前比で 17％ 上昇し、 対前年比では 5％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でベスパ 946ドラゴン 125cc。 中古の取引台数が最も多い車種はベスパ LX125です。
ベスパ｜3,233台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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No 2
946ドラゴン 125cc【2024年】買取上限
164 万円相場平均
144～152 万円年間取引台数4 台Vespa 946 Dragonは、ベスパが展開するプレミアムシリーズ「946... -
No 3現行
GTV300【2006～現行】買取上限
82.4 万円相場平均
58.6～67.9 万円年間取引台数7 台ピアジオグループの創立60周年という大きな節目を迎えた2006年、... -
No 4現行
GTS300 Super Tech【2020～現行】買取上限
68.1 万円相場平均
48.1～55.6 万円年間取引台数6 台Vespa（ベスパ）のラインナップにおいて、GTS300 Super Tech（ス... -
No 5現行
プリマベーラ125【1967～現行】買取上限
67.5 万円相場平均
14.8～32.3 万円年間取引台数39 台Vespa Primavera125（ベスパ プリマベーラ）は、その半世紀を超... -
No 6現行
GTS300スーパー【2009～現行】買取上限
67.3 万円相場平均
42.7～54.4 万円年間取引台数20 台排ガス規制が進んだ後でも通用するニューモデル開発の必要性を感... -
No 7
ベスパ 125ET3【1976～84年 VMB1T型】買取上限
65.8 万円相場平均
38.2～47.6 万円年間取引台数13 台1963年に誕生した『Vespa 50S(ベスパ 50S)』から始まったスモー... -
No 8
GTS300【2009～24年】買取上限
64.5 万円相場平均
28.4～40.8 万円年間取引台数8 台Vespa GTS300（ベスパ）が持つ本質的な価値は、"Vespone"（イタ... -
No 9
ベスパ PX200E【1977～84年】買取上限
61.4 万円相場平均
31.9～43.2 万円年間取引台数3 台 -
No 10
ベスパ PX150ユーロ3
買取上限
61.2 万円相場平均
37.4～49.1 万円年間取引台数13 台 -
No 11
ベスパ PX200FL
買取上限
60.6 万円相場平均
34.1～42.9 万円年間取引台数9 台 -
No 12現行
セイジョルニ (SEI GIORNI)【2018～現行】買取上限
60.2 万円相場平均
44.9～53.5 万円年間取引台数14 台Vespa Sei Giorni（ベスパ セイ ジョルニ）は、1951年のラリー競... -
No 13
ベスパ 100【1978～84年】買取上限
56.1 万円相場平均
22.1～33.2 万円年間取引台数9 台タリアン・スクーターの代名詞として愛されるベスパの中でも、19... -
No 14
ベスパ P200E
買取上限
53 万円相場平均
53 万円年間取引台数1 台 -
No 15現行
スプリント150【2014～現行】買取上限
51 万円相場平均
22.3～33.7 万円年間取引台数24 台1963年に登場した150ccの2ストロークエンジン搭載モデル『Vespa... -
No 16
ベスパ PX125ユーロ3
買取上限
46.1 万円相場平均
33～38.3 万円年間取引台数5 台 -
No 17
ベスパ PX125FL
買取上限
44.5 万円相場平均
26.8～34.1 万円年間取引台数5 台 -
No 18
GTS300ツーリング【2019～20年】買取上限
44 万円相場平均
44 万円年間取引台数1 台2019年から2020年にかけて市場に投入されたVespa GTS300 Touring... -
No 19
ベスパ 50S【1963～84年】
買取上限
41.2 万円相場平均
14.6～22.7 万円年間取引台数27 台 -
No 20
ベスパ GTS250IE
買取上限
39 万円相場平均
15.4～23.8 万円年間取引台数26 台 -
現行
プリマベーラ150【2014～現行】買取上限
37.9 万円相場平均
19.3～29.1 万円年間取引台数24 台Vespa Primavera150（ベスパ プリマベーラ）は、移動手段として... -
ベスパ GTS150スーパー
買取上限
37.3 万円相場平均
22.6～30.8 万円年間取引台数16 台 -
現行
LX125【2006～現行】買取上限
28.6 万円相場平均
6.6～14.1 万円年間取引台数40 台Vespa LX125（ベスパ）の核心的な価値は、ブランド誕生60周年を... -
ベスパ cosa200 (コーサ)
買取上限
28.6 万円相場平均
28.6 万円年間取引台数1 台 -
ベスパ 50R【1969～83年】買取上限
23.7 万円相場平均
19.6～21.2 万円年間取引台数2 台Vespa 50 Rは、ピアジオが1969年から1983年まで15年間にわたって... -
ベスパ GTV250ie
買取上限
23.5 万円相場平均
20.9～21.8 万円年間取引台数2 台 -
現行
プリマベーラ50【2014～現行】買取上限
21.8 万円相場平均
11.3～15.6 万円年間取引台数4 台車体を共有するベスパ LX150ie/125ieの兄貴分たちが2013年に車名... -
ベスパ スプリント150 ABSカーボン
買取上限
20.9 万円相場平均
20.9 万円年間取引台数1 台 -
ベスパ GT200L
買取上限
19.4 万円相場平均
16.9～17.8 万円年間取引台数2 台 -
現行
ベスパ VXL125【2014～現行】買取上限
18.8 万円相場平均
6.9～11.2 万円年間取引台数23 台Vespa VXL125（ベスパ）は、その象徴的なイタリアンデザインと、... -
ベスパ 125ES買取上限
18 万円相場平均
18 万円年間取引台数1 台1990年代、スクーターの代名詞であるベスパは、大きな転換期の渦... -
ベスパ LX125 3V
買取上限
16.3 万円相場平均
9.4～12.7 万円年間取引台数8 台 -
ベスパ LX50 4T4V【2009～13年】
買取上限
15.3 万円相場平均
4.4～8.1 万円年間取引台数5 台 -
ベスパ LX150ie【2009～14年】買取上限
14.5 万円相場平均
10～12.1 万円年間取引台数8 台量販車第1号が誕生した1946年から数えて60周年を迎えた2006年、... -
ベスパ GT125L
買取上限
12 万円相場平均
6.6～8.8 万円年間取引台数2 台 -
現行
ベスパ LX50 2T【2006～現行】買取上限
8.4 万円相場平均
7.2～7.7 万円年間取引台数2 台世界各国で高まる各種環境規制の影響により、1999年を以ってほぼ... -
ベスパ LX150【2006～08年】買取上限
6.9 万円相場平均
2.9～4.5 万円年間取引台数4 台ベスパブランド初の量販スクーターとしてデビューした1946年から... -
ベスパ 125ET4【1997～2005年】買取上限
6.7 万円相場平均
5.5～6 万円年間取引台数3 台1996年、ベスパは誕生50周年という大きな節目に、ブランドの運命... -
ベスパ S125
買取上限
6.5 万円相場平均
3.5～4.8 万円年間取引台数2 台 -
ベスパ 150ET4【2000～06年】買取上限
6.4 万円相場平均
6.4 万円年間取引台数1 台1990年代後半、125 ET4の成功によって「4ストローク・オートマチ... -
ベスパ 50ET4【2000～06年】買取上限
5.9 万円相場平均
5.2～5.5 万円年間取引台数2 台1996年、ピアジオ（Piaggio）はVespaのデザインを全面刷新した「... -
ベスパ S50 (4V4T)【2007～13年】買取上限
4.8 万円相場平均
4.8 万円年間取引台数1 台2006年に開催されたEICMA(ミラノ モーターショー)にてお披露目さ... -
ベスパ 50ET2【1996～2005年】買取上限
4 万円相場平均
4 万円年間取引台数1 台1996年、ベスパ誕生50周年を記念してET4と共にデビューした「ET2... -
946 Christian Dior【2022年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
946 アルマーニ【2016年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
946 スネーク【2025年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
946 ベリッシマ/Bellissima【2014～16年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台一般的にベスパと言えば、「イタリア製のレトロでお洒落なスクー... -
946 ホース【2026年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
946 リコルド/Ricordo【2013年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台自動車・バイクの業界では数年に一度の頻度で「エポックメーカー... -
946ドラゴン 155cc【2024年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Vespa 946 Dragonは、ピアッジオが2024年の旧正月「辰年」を記念... -
GTS300 75TH【2021年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2021年に登場したVespa GTS300 75TH（ベスパ）は、記念モデルと... -
現行
GTSスーパースポーツ300【2011～現行】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
GTV300 Montenapoleone 【2010～13年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
現行
スプリント S 150【2020～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Vespa Sprint S 150（ベスパ スプリント）の2020年から2025年モ... -
現行
プリマベーラS150【2018～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Vespa Primavera S 150（プリマベーラ）は、イタリアの老舗ブラ... -
ベスパ 100スポーツ【1978～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ベスパ100スポーツは、1978年に主に北米市場をターゲットとして... -
ベスパ 50HP【1991～99年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1946年、Piaggioのエンリコ・ピアッジオが「大衆のための低価格... -
ベスパ LX50 (4T4V)【 2006～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台世界各国で排ガス規制等の強化が進む中、本国イタリアではゼロ年... -
ベスパ P125
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ベスパ P125X
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ベスパ PX150Eサイドカー
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ベスパ PX150FL
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ベスパ S125ie
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ベスパ S150ie【2009～14年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年代に掲げられた「ベスピーノデザイン」を忠実になぞらえつ... -
ベスパ スプリント150サイドカー
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ベスパ 50 Super Sprint【1976～71年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ベスパ LXV125 /ie【2007～14年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ベスパ P150X【1978～84年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ベスパ PK50SS【1983～84年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ベスパ PK50XL【1985年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台
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- イヤーモデル別
- 買取相場の推移
- ベスパ上位20台の取引額
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ベスパ｜買取査定相場
【ベスパ】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング
- 1930〜1939年型0
- 1940〜1949年型0
- 1950〜1959年型0
- 1960年型0
- 1961年型0
- 1962年型0
- 1963年型1
- 1964年型1
- 1965年型1
- 1966年型1
- 1967年型2
- 1968年型2
- 1969年型3
- 1970年型3
- 1971年型3
- 1972年型3
- 1973年型3
- 1974年型3
- 1975年型3
- 1976年型4
- 1977年型5
- 1978年型8
- 1979年型8
- 1980年型8
- 1981年型8
- 1982年型8
- 1983年型9
- 1984年型7
- 1985年型1
- 1986年型0
- 1987年型0
- 1988年型0
- 1989年型0
- 1990年型0
- 1991年型1
- 1992年型1
- 1993年型1
- 1994年型1
- 1995年型1
- 1996年型2
- 1997年型3
- 1998年型3
- 1999年型3
- 2000年型4
- 2001年型4
- 2002年型4
- 2003年型4
- 2004年型4
- 2005年型4
- 2006年型7
- 2007年型7
- 2008年型7
- 2009年型11
- 2010年型12
- 2011年型13
- 2012年型13
- 2013年型14
- 2014年型14
- 2015年型12
- 2016年型13
- 2017年型10
- 2018年型12
- 2019年型13
- 2020年型14
- 2021年型16
- 2022年型15
- 2023年型14
- 2024年型15
- 2025年型11
- 2026年型3
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ベスパ
平均落札額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年6月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
+5
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+17
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+81
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
323
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年06月17日
最高額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年6月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
-25
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+32
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+71
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
323
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年06月17日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ベスパ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年06月17日）
lading..
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 946ドラゴン 155cc【2024年】 | 160.7万円 | 10.0点 | MD710000 | 3km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 946ドラゴン 125cc【2024年】 | 160.7万円 | 10.0点 | MD710000 | 3km | ■ |
| 3 | 946ドラゴン 155cc【2024年】 | 150.7万円 | 10.0点 | MD710000 | 3km | ■ |
| 4 | 946ドラゴン 125cc【2024年】 | 150.7万円 | 10.0点 | MD710000 | 3km | ■ |
| 5 | 946ドラゴン 155cc【2024年】 | 150.2万円 | 9.5点 | MD710000 | 3km | ■ |
| 6 | 946ドラゴン 125cc【2024年】 | 150.1万円 | 9.5点 | MD710000 | 3km | ■ |
| 7 | 946ドラゴン 155cc【2024年】 | 134.1万円 | 8.2点 | MD710000 | 3km | ■ |
| 8 | 946ドラゴン 125cc【2024年】 | 134.1万円 | 8.2点 | MD710000 | 3km | ■ |
| 9 | GTV300【2006～現行】 | 80.9万円 | 5.7点 | MD3108SV | 512km | ■ |
| 10 | GTV300【2006～現行】 | 70.1万円 | 6.2点 | MD3108RV | 1,554km | ■ |
| 11 | GTV300【2006～現行】 | 66.7万円 | 7.5点 | MD3108PV | 174km | ■ |
| 12 | GTS300 Super Tech【2020～現行】 | 66.7万円 | 6.0点 | M45716NV | 2,033km | ■ |
| 13 | プリマベーラ125【1967～現行】 | 66.1万円 | 6.2点 | M82512LV | 319km | ■ |
| 14 | GTS300スーパー【2009～現行】 | 65.9万円 | 5.0点 | MD3106PV | 2,733km | ■ |
| 15 | GTV300【2006～現行】 | 65.9万円 | 5.0点 | MD3108SV | 1,287km | ■ |
| 16 | ベスパ 125ET3【1976～84年 VMB1T型】 | 64.3万円 | 3.5点 | 1T154111 | 1,325km | ■ |
| 17 | GTS300スーパー【2009～現行】 | 63.8万円 | 6.0点 | MD3106PV | 2,593km | ■ |
| 18 | GTS300【2009～24年】 | 63.0万円 | 6.5点 | M45716MV | 1,540km | ■ |
| 19 | GTS300スーパー【2009～現行】 | 62.8万円 | 5.3点 | M45716NV | 1,731km | ■ |
| 20 | GTS300スーパー【2009～現行】 | 60.8万円 | 7.0点 | MD3106PV | 1,614km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
買取実例
実働車
-
LX150買取査定価格
120,000円2013年式 走行 6,632km
比較的綺麗なノーマル車事故不動新車
42023年7月2日 買取
事故車 不動車
-
P125X買取査定価格
100,000円1979年式 走行16,500km
錆び錆びの不動車2022年5月1日 買取 -
ベスパ 50S買取査定価格
50,000円1963年式 走行 2,469km
長期放置でボロボロの不動車2022年6月12日 買取 -
ベスパP125X買取査定価格
18,000円走行 614km
錆で覆われた車体、鍵なし書類なし2011年4月 買取
更新情報
-
946ドラゴン 155cc【2024年】
平均買取額
-万円Vespa 946 Dragonは、ピアッジオが2024年の旧正月「辰年」を記念...更新日：2026年05月19日 -
ベスパ 50R【1969～83年】
平均買取額
19.6～21.2万円Vespa 50 Rは、ピアジオが1969年から1983年まで15年間にわたって...更新日：2026年05月17日 -
ベスパ 50HP【1991～99年】
平均買取額
-万円1946年、Piaggioのエンリコ・ピアッジオが「大衆のための低価格...更新日：2026年05月16日 -
ベスパ 50ET4【2000～06年】
平均買取額
5.2～5.5万円1996年、ピアジオ（Piaggio）はVespaのデザインを全面刷新した「...更新日：2026年05月16日 -
946ドラゴン 125cc【2024年】
平均買取額
144～152万円Vespa 946 Dragonは、ベスパが展開するプレミアムシリーズ「946...更新日：2026年04月13日 -
プリマベーラS150【2018～現行】
平均買取額
-万円Vespa Primavera S 150（プリマベーラ）は、イタリアの老舗ブラ...更新日：2026年02月09日 -
セイジョルニ (SEI GIORNI)【2018～現行】
平均買取額
44.9～53.5万円Vespa Sei Giorni（ベスパ セイ ジョルニ）は、1951年のラリー競...更新日：2026年02月08日 -
【2025年式】スプリント S 150平均買取額
-万円2025年モデルのVespa Sprint 150 Sはカラーチェンジを受けて登場...更新日：2026年02月05日 -
【2023年式】スプリント S 150平均買取額
-万円2023年モデルのVespa Sprint 150 Sは関して、機械的な仕様の変更...更新日：2026年02月04日 -
【2022年式】スプリント S 150平均買取額
-万円2022年モデルのVespa Sprint 150 S はカラーバリエーションの刷...更新日：2026年02月04日
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
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愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
