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HONDAのバイク買取査定｜全735車種｜上限買取額の高い順

HONDAのバイクいくらで売れる？

2026年09月25日更新HONDAのバイク｜全735車種の買取査定相場は、 37.6万円が平均で、上限は556.0万円です。（直近1年間）
平均買取額は、対10年前比で 167％上昇。対3年前比で 39％上昇し、対前年比では 15％上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でRVF750/RC45。中古の取引台数が最も多い車種はPCX125です。

HONDAのバイク｜456,044台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

No 2

RVF750【RC45｜1994年】

買取上限
562 万円

相場平均
372～442 万円

年間取引台数
3 台

「RVF750/RC45」は世界的な耐久ロードレース選手権で活躍してい...
No 3

CBX400F 【1981～84年】

買取上限
491 万円

相場平均
163～266 万円

年間取引台数
28 台

国内中型クラスの名車ネイキッドと言えば、ホンダの「CBX400F」...
No 4

VFR750R【RC30型 1987年】

買取上限
484 万円

相場平均
365～423 万円

年間取引台数
3 台

「VFR750R」は1987年8月から1000台のみ販売されたハイグレードな...
No 5

現行

ゴールドウイングツアー【2018～現行】

買取上限
440 万円

相場平均
276～367 万円

年間取引台数
411 台

ホンダの2輪カテゴリにおいてフラッグシップモデルとして1970年...
No 6

NSR250R SP【1988～96年式】

買取上限
357 万円

相場平均
100～190 万円

年間取引台数
24 台

環境対策の規制により、今となっては新車で手に入れることのでき...
No 7

現行

X-ADV【2017～現行】

買取上限
339 万円

相場平均
137～218 万円

年間取引台数
759 台

「X-ADV」は2017年4月に登場したホンダの大型アドベンチャーバイ...
No 8

ゴールドウイング GL1800【2001～22年】

買取上限
328 万円

相場平均
71.9～154 万円

年間取引台数
106 台

アメリカホンダで生産されたマシンを正規輸入して国内展開する形...
No 9

現行

CBR1000RR-R SP【2020～現行】

買取上限
305 万円

相場平均
189～237 万円

年間取引台数
129 台

「CBR1000RR-R ファイアブレード SP」は、モデル末尾に「SP」が...
No 10

ワルキューレルーン【2004～05年式】

買取上限
287 万円

相場平均
287 万円

年間取引台数
1 台

あまりに巨大なバイクを見たとき、人は言葉を失います。その両雄...
No 11

CRF1100Lアドベンチャースポーツ/S・ES【2020～24年】

買取上限
286 万円

相場平均
186～218 万円

年間取引台数
6 台

ホンダがグローバル展開するアドベンチャーツアラーの象徴的存在...
No 12

現行

CRF1100LアドベンチャースポーツDCT【2020～現行】

買取上限
275 万円

相場平均
215～245 万円

年間取引台数
93 台

CRF1100Lアドベンチャースポーツは、ホンダのアドベンチャーモデ...
No 13

CBR400F【1984～85年】

買取上限
264 万円

相場平均
201～226 万円

年間取引台数
2 台

CBR400Fは1984年に発売されました。エンジンのベースは81年発...
No 14

CBX400Fインテグラ【1982年】

買取上限
264 万円

相場平均
199～223 万円

年間取引台数
3 台

ホンダからCBX400Fのカウル装着モデルとして1982年7月に発売され...
No 15

VTR1000SP-1【2000～01年】

買取上限
260 万円

相場平均
58.2～120 万円

年間取引台数
15 台

VTR1000SP-1は車名が示すとおり、V型2気筒エンジンを搭載した輸...
No 16

CRF1100LアフリカツインDCT【2020～24年】

買取上限
259 万円

相場平均
137～183 万円

年間取引台数
90 台

2020年2月に登場した「CRF1100L アフリカツイン DCT」は、6速リ...
No 17

CB400Four (ヨンフォア) 【1976年式｜398cc】

買取上限
255 万円

相場平均
214～229 万円

年間取引台数
5 台

流れるように美しいラインを描いたエキゾーストパイプ「4into1」...
No 18

現行

CBR1000RR-R【2020～現行】

買取上限
242 万円

相場平均
160～187 万円

年間取引台数
13 台

「CBR1000RR-R FIREBLADE」は、2017年に登場したSC77型「CBR1000...
No 19

現行

NT1100【2022～現行】

買取上限
242 万円

相場平均
143～186 万円

年間取引台数
113 台

既に海外展開されていたホンダのリッターオーバースポツアラー「...
No 20

CBR400Fエンデュランス【1984～85年】

買取上限
235 万円

相場平均
180～203 万円

年間取引台数
5 台

国内初の400ccクラス4気筒CB400FOUR（74～76年）の後に続き、大...
CRF1100Lアフリカツイン /S・ES【2020～24年】

買取上限
235 万円

相場平均
131～173 万円

年間取引台数
41 台

「CRF1100Lアフリカツイン」は、2020年2月から販売されているホ...
ゴールドウイング F6B 【2013～15年式】

買取上限
233 万円

相場平均
106～151 万円

年間取引台数
17 台

ボクサーエンジンを搭載したホンダの大型2輪クルーザー「ゴール...
CB1100RS【2017～21年】

買取上限
231 万円

相場平均
79～130 万円

年間取引台数
79 台

スペックよりも扱いやすさとオートバイの基本スタイリングを重視...
NSR250R SE【1991～96年式】

買取上限
231 万円

相場平均
84～139 万円

年間取引台数
39 台

1986年から1999年まで販売されたホンダの2ストエンジン搭載スー...
ゴールドウイング GL1800 トライク仕様

買取上限
224 万円

相場平均
150～176 万円

年間取引台数
6 台

ゴールドウイングGL1800トライク仕様は、ゴールドウイングの後輪...
ゴールドウイング GL1800エアバッグ/ナビ【2007～14年式】

買取上限
220 万円

相場平均
117～158 万円

年間取引台数
26 台

ゴールドウイングGL1800エアバッグナビ（SC47）は、2007年に発売...
CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】

買取上限
217 万円

相場平均
72.1～120 万円

年間取引台数
59 台

「ヨンフォア」の愛称で知られるCB400FOURは19742年に発売されま...
HAWK-II CB400T【1977～80年式】

買取上限
215 万円

相場平均
53.1～102 万円

年間取引台数
17 台

HAWK-II（ホークⅡ）は1977年に発売されました。ホンダの400ccに...
CB1300 Super Four SP 【2019～25年】

買取上限
199 万円

相場平均
136～168 万円

年間取引台数
118 台

ホンダのネイキッド「CB」シリーズのフラッグシップモデルとして...
CB1100R【1981～83年式】

買取上限
195 万円

相場平均
169～182 万円

年間取引台数
5 台

「伝説」「レジェンド」という名で語りつがれるバイクは幾つかあ...
CB1300スーパーボルドール SP 【2019～25年】

買取上限
194 万円

相場平均
109～150 万円

年間取引台数
63 台

ホンダのリッターオーバーネイキッド「CB1300 スーパーフォア」...
ワルキューレ(Valkyrie)【1996～2003年】

買取上限
194 万円

相場平均
25.6～74.4 万円

年間取引台数
29 台

「ワルキューレ」とは、北欧の神話に登場する女性神で、クラシッ...
CB750Four (フォア) 【K0～K7｜1969～1977年式】

買取上限
192 万円

相場平均
71.2～116 万円

年間取引台数
61 台

1968年の東京モーターショー。大勢の人が黒山となって1台のバイ...
CBX550Fインテグラ【1982～86年】

買取上限
185 万円

相場平均
91.4～123 万円

年間取引台数
15 台

輸出専用モデルであったCBX550Fにカウリングを装着し、空力効果...
ATC250R

買取上限
183 万円

相場平均
183 万円

年間取引台数
1 台

欧米マーケットで展開された後、国内にも導入された3輪バギー「A...
CBX550F【1981～86年】

買取上限
181 万円

相場平均
85.6～124 万円

年間取引台数
45 台

CB-Fで培ったDOHC4バルブエンジンのノウハウを惜しみなく注ぎ、...
CB1100EX【2014～21年】

買取上限
174 万円

相場平均
73.9～114 万円

年間取引台数
97 台

2010年に登場していたCB1100の上位グレードとして2014年2月に追...
CBX1000【1979～82年式】

買取上限
174 万円

相場平均
142～154 万円

年間取引台数
8 台

「The Magnificent Six」というキャッチコピーを掲げ、1978年12...
ゴールドウイング F6C【2014～15年式】

買取上限
170 万円

相場平均
103～128 万円

年間取引台数
9 台

ホンダの「The King of Motorcycles」として君臨する「ゴールド...
CBR1000RR SP【2014～19年式】

買取上限
169 万円

相場平均
96.6～126 万円

年間取引台数
33 台

「The Edge of CBR」という開発キーワードのもとに追加タイプと...
CB1300スーパーボルドール【2005～25年】

買取上限
167 万円

相場平均
45.7～85.8 万円

年間取引台数
415 台

CB1300スーパーボルドール（以下「SB」）は、2005年に発売された...
CB650F【2014～17年型】

買取上限
164 万円

相場平均
39.2～65.3 万円

年間取引台数
24 台

「CB650F」は2014年4月に登場したホンダのロードスポーツバイク...
HAWKⅢ CB400N【1978～79年】

買取上限
164 万円

相場平均
41.8～79.4 万円

年間取引台数
32 台

「CB400N ホークⅢ」は、1970年代後半にホンダが展開した中型ロー...
CB400スーパーフォア【1992～2020年】

買取上限
163 万円

相場平均
34.2～77.6 万円

年間取引台数
864 台

国産400㏄ネイキッドといえば、これまでに数多くのモデルが各メ...
CB1300 Super Four【1998～25年】

買取上限
159 万円

相場平均
40.7～84.3 万円

年間取引台数
418 台

1990年代初頭、「CB400 スーパーフォア」ならびに「CB1000 スー...
CRF1000Lアフリカツイン【2016～19年】

買取上限
157 万円

相場平均
83～110 万円

年間取引台数
62 台

2016年2月にホンダから発売されたSD04型のCRF1000L AFRICA TWIN...
CRF1000Lアフリカツイン DCT【2016～19年】

買取上限
155 万円

相場平均
90～118 万円

年間取引台数
63 台

2016年2月にホンダから発売されたSD04型のCRF1000L AFRICA TWIN...
現行

NC750X DCT【2014～現行】

買取上限
155 万円

相場平均
57.6～96.3 万円

年間取引台数
354 台

NC750X のDCT搭載モデルは、【NC700X】からモデルチェンジを受け...
CB1100【2010～19年】

買取上限
154 万円

相場平均
33.2～71.9 万円

年間取引台数
219 台

「味わいのある走り・操ることの喜び・所有することの喜び」、こ...
現行

CBR600RR【2003～現行】

買取上限
153 万円

相場平均
61.7～101 万円

年間取引台数
430 台

「イノベーティブワンダー」というコンセプトに基づいて開発され...
VTR1000SP-2【2002～06年】

買取上限
153 万円

相場平均
94.2～119 万円

年間取引台数
4 台

VTR1000SP-2は2002年に改良を受けたVTR1000SPの後期型(2型)とな...
現行

XL750トランザルプ Eクラッチ【2026～現行】

買取上限
152 万円

相場平均
134～143 万円

年間取引台数
18 台

2026年型のXL750トランザルプ E-Clutchは、ホンダのアドベンチャ...
現行

CB1000F【2026～現行】

買取上限
151 万円

相場平均
110～126 万円

年間取引台数
49 台

CB1000Fの2026年モデルは、2025年11月14日に発売されました。CB1...
CB750F 【1979～82年式】

買取上限
149 万円

相場平均
55.2～86.5 万円

年間取引台数
85 台

CB750Fは、ホンダの第二世代ナナハンです。今でこそリッターク...
CBR1000RR【2004～19年式】

買取上限
148 万円

相場平均
42.6～77.7 万円

年間取引台数
279 台

ホンダのロードレーサー「RC211V」のノウハウを市販モデルにフィ...
現行

レブル1100 DCT【2021～現行】

買取上限
145 万円

相場平均
65.6～91 万円

年間取引台数
270 台

レブル1100DCTはDual Clutch Transmissionを搭載したモデルで、S...
現行

レブル1100 S エディション【2025～現行】

買取上限
145 万円

相場平均
116～132 万円

年間取引台数
84 台

レブル1100 S エディションは、2025年モデルから新たに追加され...
CB1000R【2008～23年】

買取上限
143 万円

相場平均
64.5～98.1 万円

年間取引台数
107 台

ネオレトロなデザインとストリートファイタールックな佇まいを融...
NSR250RK【1988～89年】

買取上限
143 万円

相場平均
143 万円

年間取引台数
1 台
現行

CB1000ホーネットSP【2025～現行】

買取上限
142 万円

相場平均
114～126 万円

年間取引台数
29 台

リッタークラスの新型ストリートファイターとして2024年に海外で...
NSR250R【1986～94年】

買取上限
142 万円

相場平均
50.2～85.7 万円

年間取引台数
50 台

「NSR250R」は1986年から1999年まで販売された2ストロークエンジ...
現行

CB1000F SE【2026～現行】

買取上限
141 万円

相場平均
123～129 万円

年間取引台数
7 台

CB1000F SEは、2025年11月の【CB1000F】に続き、2026年1月16日に...
現行

レブル1100 T DCT【2023～現行】

買取上限
140 万円

相場平均
89～108 万円

年間取引台数
64 台

アメリカンスタイルのクルーザーでありながらAT限定の大型2輪免...
CB1100F【1983年】

買取上限
135 万円

相場平均
97.6～116 万円

年間取引台数
5 台

CB1100Fは輸出モデルとして海外で1983年に発売されました。ス...
現行

XL750トランザルプ【2023～現行】

買取上限
134 万円

相場平均
84.2～106 万円

年間取引台数
101 台

「新世代ジャストサイズオールラウンダー」というコンセプトのも...
現行

レブル1100 T【2023～現行】

買取上限
132 万円

相場平均
86.7～104 万円

年間取引台数
28 台

異なる排気量クラスでラインアップされている「レブル」シリーズ...
現行

CRF450R【2002～現行】

買取上限
127 万円

相場平均
44.8～75.8 万円

年間取引台数
31 台

「CRF450R」は2001年11月に販売開始されたホンダのモトクロスレ...
HAWK (ホーク CB250T)【1977～80年】

買取上限
127 万円

相場平均
59.7～82.7 万円

年間取引台数
18 台

ホークCB250Tは、400ccの【ホークⅡCB400T】から2ヶ月後、1977年7...
モンキー【1967～2017年】

買取上限
127 万円

相場平均
10.6～34.9 万円

年間取引台数
473 台

国産50ccレジャーバイクと言えば、ホンダ「モンキー」の名が挙が...
CB400スーパーボルドール【2005～19年】

買取上限
126 万円

相場平均
34.9～66 万円

年間取引台数
436 台

国産400㏄ネイキッドの代表的マシン「CB400 Super Four」が2005...
CB400FOUR【NC36型 1997～98年式】

買取上限
124 万円

相場平均
59.2～82.5 万円

年間取引台数
70 台

アメリカンバイクがブームを博していた1990年代後半にホンダは40...
現行

NC750X【2014～現行】

買取上限
120 万円

相場平均
38.9～68.2 万円

年間取引台数
169 台

2014年にホンダから発売されたNC750X。コミューター要素も残し...
現行

CB1000ホーネット【2025～現行】

買取上限
118 万円

相場平均
99.2～107 万円

年間取引台数
18 台

ホンダのリッタークラス4気筒ロードスポーツとしては、ネオレト...
現行

CBR650R Eクラッチ【2024～現行】

買取上限
118 万円

相場平均
85.5～101 万円

年間取引台数
108 台

2019年から展開されているフルカウルスポーツはCBR650Rは2024年...
現行

レブル1100【2021～現行】

買取上限
115 万円

相場平均
60.7～82 万円

年間取引台数
177 台

レブル1100は2021年に発売が開始されたクルーザーモデルで、2017...
VFR1200F DCT【2010～13年】

買取上限
114 万円

相場平均
46.5～70 万円

年間取引台数
22 台

アドベンチャーモデルからツーリングマシンに至るまで、マニュア...
現行

CB650R Eクラッチ【2024～現行】

買取上限
113 万円

相場平均
76.3～92.6 万円

年間取引台数
123 台

「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルのロードスポーツとして2019...
HAWK 11(ホーク)【2022年】

買取上限
112 万円

相場平均
68.4～84 万円

年間取引台数
38 台

HAWK 11(ホークイレブン)は、2022年9月に発売されたカフェレーサ...
現行

CRF250R【2004～現行】

買取上限
111 万円

相場平均
31.4～60.6 万円

年間取引台数
77 台

ホンダがMFJ全日本モトクロス選手権で優勝したマシンをフィード...
CBR1100XX 【1996～2006年】

買取上限
110 万円

相場平均
11.9～28.3 万円

年間取引台数
97 台

「スーパーブラックバード」という呼称で知られるホンダの大型ス...
ベンリィ CB92スーパースポーツ【1959年】

買取上限
110 万円

相場平均
110 万円

年間取引台数
1 台

60年の歴史を誇るスーパースポーツバイク「CB」の初号機、ホンダ...

HONDA｜買取査定相場

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【HONDA】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 HONDA

平均落札額

lading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

2026年9月時点から 10 年間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

+15

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比

+39

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比

+167

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数

45,604

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年09月25日

最高額

lading..

買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移

2026年9月時点から 10 年間遡った数字

【上限買取相場の変動】

対前年比

-57

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比

-55

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比

+127

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数

45,604

台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年09月25日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

HONDA 上位20台の取引額（データ更新：2026年09月25日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	RVF750【RC45｜1994年】	550.7万円	4.0点	RC459X0M	13,735km	■ ／ ■ ／ ■
2	CBX400F 【1981～84年】	481.2万円	4.0点	NC07-106	10,539km	■ ／ ■ ／ ■
3	VFR750R【RC30型 1987年】	474.7万円	4.5点	RC30-200	10,480km	■ ／ ■ ／ ■
4	VFR750R【RC30型 1987年】	461.2万円	4.3点	RC30-1000	2,424km	■ ／ ■ ／ ■
5	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	431.7万円	7.2点	SC79-1600	1km	■
6	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	430.1万円	7.5点	SC79-1700	100km	■
7	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	427.6万円	9.0点	SC79-170	1km	■
8	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	426.1万円	9.0点	SC79-170	1km	■
9	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	425.6万円	8.7点	SC79-160	2km	■
10	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	424.3万円	8.0点	SC79-170	59km	■
11	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	423.9万円	7.8点	SC79-170	156km	■
12	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	423.4万円	8.7点	SC79-170	2km	■
13	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	422.9万円	8.0点	SC79-170	61km	■ ／ ■
14	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	422.9万円	7.8点	SC79-1600	32km	■
15	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	422.4万円	7.7点	SC79-1700	39km	■
16	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	422.3万円	7.2点	SC79-1700	579km	■
17	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	422.3万円	9.0点	SC79-170	1km	■
18	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	421.8万円	9.0点	SC79-170	0km	■
19	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	420.3万円	8.2点	SC79-1700	1km	■
20	ゴールドウイングツアー【2018～現行】	420.3万円	7.5点	SC79-1700	172km	■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車

GL1800 ゴールドウイングツアー

買取査定価格
3,400,000円

2023年式走行1,080km
隙のない超極上車

事故不動

新車

8

2025年1月20日買取
CB400フォア

買取査定価格
3,000,000円

1976年式走行 10,762km
フルレストアのノーマル極上車

事故不動

新車

4

2022年9月14日買取
CBR1000RR-R SP

買取査定価格
2,250,000円

2022年式走行 5,709km
サーキット使用歴有の極上車

事故不動

新車

7

2023年7月5日買取
CB1300スーパーフォア SP 30th Anniv

買取査定価格
2,000,000円

2023年式走行 96km
極上フルノーマル

事故不動

新車

7

2023年11月14 買取
NSR250R SE

買取査定価格
2,000,000円

1996年式走行1,222km
コンディション良好のノーマル車

事故不動

新車

5

2023年10月4日買取

事故車不動車

NSR250R SP

買取査定価格
1,300,000円

1996年式走行距離不明
5年放置で錆び錆びの不動車

2022年4月1日買取
CBX550Fインテグラ

買取査定価格
800,000円

1986年式走行 29,357km
旧車會カスタムの不動車

2023年12月2日買取
CB750FOUR

買取査定価格
770,000円

1972年式走行17,456km(メーター読み)
エンジン不動（圧縮のみOK) 劣化大

2022年1月12日買取
CB400FOUR （ドリームヨンフォア）

買取査定価格
600,000円

1976年式走行 22,239km
故障後10年放置

2016年9月買取
CBX1000インテグラ

買取査定価格
530,000円

1981年式走行 22,000km
10年放置で劣化目立つ

2008年 10月買取

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買取査定の安心ステップ

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ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
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査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます

5～10分
交渉不成立でも査定は無料

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その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます

（1分）
車両の引取⇒廃車証をご郵送

買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
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5分

バイクパッションについて

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