買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年02月03日
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年2月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年02月03日
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NR750【1992年】 | 764.2万円 | 3.3点 | RC40-100 | 9,221km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CBX400F 【1981~84年】 | 615.2万円 | 4.3点 | NC07-106 | 6,363km | ■ / ■ |
3 | NSR250R SE【1991~96年式】 | 529.2万円 | 7.7点 | MC28-120 | 0km | ■ / ■ |
4 | CBX400F 【1981~84年】 | 450.2万円 | 3.7点 | NC07-106 | 24,991km | ■ / ■ |
5 | CBX400F 【1981~84年】 | 430.7万円 | 3.5点 | NC07-106 | 10,361km | ■ / ■ |
6 | VFR750R【1987年】 | 401.1万円 | 3.7点 | RC30-100 | 11,775km | ■ / ■ / ■ |
7 | CBX400F 【1981~84年】 | 400.1万円 | 4.0点 | NC07-106 | 31,550km | ■ / ■ |
8 | ゴールドウイング ツアー【2018~現行】 | 398.1万円 | 7.7点 | SC79-140 | 55km | ■ |
9 | VFR750R【1987年】 | 367.9万円 | 3.8点 | RC30-100 | 26,612km | ■ / ■ / ■ |
10 | ゴールドウイング ツアー【2018~現行】 | 363.7万円 | 6.8点 | SC79-130 | 2,602km | ■ |
11 | ゴールドウイング ツアー【2018~現行】 | 355.4万円 | 6.2点 | SC79-130 | 13,239km | ■ |
12 | VFR750R【1987年】 | 350.1万円 | 3.7点 | RC30-100 | 2,776km | ■ / ■ / ■ |
13 | ゴールドウイング ツアー【2018~現行】 | 346.7万円 | 7.5点 | SC79-140 | 317km | ■ |
14 | ゴールドウイング ツアー【2018~現行】 | 346.1万円 | 7.8点 | SC79-130 | 4km | ■ / ■ |
15 | ゴールドウイング ツアー【2018~現行】 | 345.4万円 | 6.5点 | SC79-130 | 14km | ■ |
16 | CBX400F 【1981~84年】 | 341.6万円 | 3.5点 | NC07-106 | 11,567km | ■ / ■ |
17 | ゴールドウイング ツアー【2018~現行】 | 340.3万円 | 6.7点 | SC79-120 | 4,691km | ■ |
18 | ゴールドウイング ツアー【2018~現行】 | 340.3万円 | 7.2点 | SC79-120 | 842km | ■ |
19 | ゴールドウイング ツアー【2018~現行】 | 339.2万円 | 7.2点 | SC79-130 | 1,493km | ■ |
20 | ゴールドウイング ツアー【2018~現行】 | 337.8万円 | 7.5点 | SC79-120 | 34km | ■ |
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CBX400F 【1981~84年】 | 200.7万円 | 0点 | NC07-105 | 17,443km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CBX400Fインテグラ 【1982年】 | 200.2万円 | 0点 | NC07-102 | 12,816km | ■ / ■ |
3 | CB1100R【1981~83年式】 | 166.4万円 | 0点 | SC05-200 | 307km | ■ / ■ |
4 | ゴールドウイング ツアー【2018~現行】 | 163.6万円 | 0点 | SC79-130 | 9,819km | ■ |
5 | CB750Four (フォア) 【K0~K7|1969~1977年式】 | 150.3万円 | 0点 | CB750-109 | 43,364km | ■ |
6 | CB1100R【1981~83年式】 | 150.0万円 | 0点 | SC08-200 | 45,286km | ■ / ■ / ■ |
7 | ゴールドウイング ツアー【2018~現行】 | 145.5万円 | 0点 | SC79-110 | 38,347km | ■ |
8 | ゴールドウイング ツアー【2018~現行】 | 144.8万円 | 0点 | SC79-130 | 25,095km | ■ |
9 | CB1300 Super Four【1998~現行】 | 140.6万円 | 0点 | SC54-260 | 635km | ■ / ■ / ■ |
10 | CBX400F 【1981~84年】 | 137.1万円 | 0点 | NC07-200 | 11,879km | ■ / ■ |
11 | CBX400F 【1981~84年】 | 134.4万円 | 0点 | NC07-103 | 17,595km | ■ / ■ |
12 | CB750Four (フォア) 【K0~K7|1969~1977年式】 | 132.4万円 | 0点 | CB750-105 | 6,267km | ■ |
13 | CB1300 Super Four【1998~現行】 | 129.1万円 | 0点 | SC54-260 | 646km | ■ / ■ |
14 | CBR400F【1984~85年】 | 118.6万円 | 0点 | NC17-100 | 13,186km | ■ |
15 | NSR250R SP【1988~96年式】 | 115.1万円 | 0点 | MC28-110 | 27,687km | ■ / ■ |
16 | CBR400F【1984~85年】 | 112.1万円 | 0点 | NC17-100 | 12,709km | ■ |
17 | RS250R【1986~2001年】 | 108.6万円 | 0点 | 50RF8710 | 0km | ■ / ■ |
18 | CBX1000【1979~82年式】 | 99.9万円 | 0点 | CB1-201 | 35,539km | ■ / ■ |
19 | CBR1000RR-R SP【2020~現行】 | 99.8万円 | 0点 | SC82-100 | 0km | ■ |
20 | ゴールドウイング ツアー【2018~現行】 | 98.8万円 | 0点 | SC79-100 | 81,105km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
平均買取額
-万円平均買取額
68.9~74.7万円平均買取額
72.6~95.2万円平均買取額
-万円平均買取額
11.5~16.5万円平均買取額
62.4~82.6万円平均買取額
19.6~24.2万円平均買取額
-万円平均買取額
-万円平均買取額
-万円
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