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モトグッチ買取査定｜全54車種｜ 上限買取額の高い順
モトグッチいくらで売れる？
2026年07月03日更新モトグッチ｜全54車種の買取査定相場は、
49.0万円が平均で、上限は154.5万円です。（直近1年間）平均買取額は、 対10年前比で 18％ 上昇。 対3年前比で 4％ 上昇し、 対前年比では 17％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でV100 マンデッロS。 中古の取引台数が最も多い車種はV7 レーサーです。
モトグッチ｜1,269台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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No 2現行
V100マンデッロS【2023～現行】買取上限
144 万円相場平均
133～137 万円年間取引台数3 台Moto Guzzi V100 Mandello S（モト・グッツィ V100 マンデッロ S... -
No 3
850ルマン【1976～92年】買取上限
112 万円相場平均
55.4～76.7 万円年間取引台数6 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 4現行
V7 ストーン コルサ【2023～現行】買取上限
99 万円相場平均
99 万円年間取引台数1 台Moto Guzzi V7 Stone Corsa（モト・グッツィ V7 ストーン コルサ... -
No 5
V7 Ⅲ レーサー【2017～20年】買取上限
84 万円相場平均
84 万円年間取引台数1 台V7 Ⅲ レーサー【2017～20年】は、モト・グッツィのV7シリーズが... -
No 6現行
V9 ボバー【2016～現行】買取上限
83.8 万円相場平均
59.4～68.8 万円年間取引台数6 台Moto Guzzi V9 Bobber（モト・グッツィ V9 ボバー）は、第二次世... -
No 7現行
V85 TT【2019～現行】買取上限
82.4 万円相場平均
50.4～62.4 万円年間取引台数13 台モトグッチが製造販売する「トラベルエンデューロ」V85TTは、201... -
No 8現行
V7 ストーン (850cc)【2021～現行】買取上限
82.1 万円相場平均
53.6～65.1 万円年間取引台数8 台Moto Guzzi V7 Stone 850（モト・グッツィ ストーン）は、2021年... -
No 9
V7 Ⅲ ストーン【2017～20年】買取上限
76.3 万円相場平均
31.5～48.6 万円年間取引台数4 台2017年、世界中のバイクファンを震わせた一台がイタリアの老舗ブ... -
No 10現行
V7 スペシャル (850cc)【2021～現行】買取上限
72.6 万円相場平均
58.9～65.5 万円年間取引台数7 台Moto Guzzi V7 Special 850（モト・グッツィ スペシャル）は、そ... -
No 11
V7 II レーサー【2015～17年】買取上限
65.7 万円相場平均
57.7～61.5 万円年間取引台数5 台V7 II レーサーは、モト・グッツィの伝統的なV7系をベースに、カ... -
No 12
V7 Ⅲ カーボン【2018～20年】買取上限
63.9 万円相場平均
56.7～59 万円年間取引台数5 台モト・グッツィ V7 Ⅲ Carbonは、V7シリーズが第3世代へ進化した... -
No 13
V7 レーサー【2011～15年】買取上限
62.2 万円相場平均
37.3～48.4 万円年間取引台数13 台V7 レーサーは、モト・グッツィのV7シリーズをベースに、カフェ... -
No 14
V11 ルマン【2001～05年】買取上限
60.2 万円相場平均
29.7～42.8 万円年間取引台数5 台モトグッツィが誇る伝説的なスポーツバイクの系譜において、2001... -
No 15
V7 Ⅲ ラフ【2019～20年】買取上限
59.6 万円相場平均
39.1～47.5 万円年間取引台数2 台V7 Ⅲ ラフは、モト・グッツィの基幹モデルであるV7 Ⅲシリーズに... -
No 16現行
V85 TT トラベル【2020～現行】買取上限
59.2 万円相場平均
59.2 万円年間取引台数1 台V85 TTトラベルは、2019年に登場したクラシック・アドベンチャー... -
No 17
V7 Ⅲ ミラノ【2018～19年】買取上限
59 万円相場平均
59 万円年間取引台数1 台V7 Ⅲ ミラノ【2018～19年】は、モト・グッツィのV7 Ⅲシリーズに... -
No 18
グリーゾ1100【2005～10年】買取上限
57.3 万円相場平均
44.9～50.9 万円年間取引台数4 台モトグッツィという老舗が2000年代初頭に抱えていた問題は明快だ... -
No 19
V11 コッパイタリア【2003～04年】買取上限
56.7 万円相場平均
40.3～46.9 万円年間取引台数2 台モトグッツィV11コッパイタリアは、マンデッロ・デル・ラーリオ... -
No 20
V7 ストーン (750cc)【2012～15年】買取上限
56.1 万円相場平均
24.2～39.6 万円年間取引台数11 台1967年、ジュリオ・チェーザレ・カルカーノの天才的設計による70... -
MOTO GUZZI 1200 スポルト【2007～11年】買取上限
50.2 万円相場平均
30.8～37.3 万円年間取引台数3 台イタリア最古バイクメーカーである「MOTO GUZZI」。 1921年の創... -
MOTO GUZZI 1100 スポルト/コルサ【1996～99年】買取上限
50 万円相場平均
30.4～37.4 万円年間取引台数4 台イタリアの最古参メーカーとも言われるMOTO GUZZIの、「MOTO GU... -
V7 II ストーン【2015～17年】買取上限
50 万円相場平均
35.7～42.7 万円年間取引台数6 台Moto Guzzi V7 II Stone（モト・グッツィ ストーン）の2015年か... -
V7 スペシャル (750cc)【2012～14年】買取上限
47.1 万円相場平均
26.4～35.2 万円年間取引台数5 台2012年にMoto Guzziが満を持して送り出したV7 Specialは、見た目... -
V7 クラシック【2008～12年】買取上限
46.9 万円相場平均
29.2～36.1 万円年間取引台数11 台モトグッツィが誇る「縦置き90度Vツイン＋シャフトドライブ」の... -
ステルヴィオ1200 (STELVIO) 【2008～16年】買取上限
45.4 万円相場平均
45.4 万円年間取引台数1 台ステルヴィオ1200は、2008年から2016年まで製造販売されたモトグ... -
1000ルマン【1985～92年】買取上限
42 万円相場平均
42 万円年間取引台数1 台ルマンシリーズの中で、850がツアラーならレーサーに近くなった... -
GRISO 8V /SE【2007～15年】買取上限
37.5 万円相場平均
30～33 万円年間取引台数2 台モトグッツィ グリーソ 8V及びSEは、マンデッロ・デル・ラーリオ... -
V11 ロッソマンデロ【2001年】買取上限
32.2 万円相場平均
32.2 万円年間取引台数1 台Moto Guzzi V11 Sport Rosso Mandello（モト・グッツィ ロッソマ... -
V7 カフェクラシック【2010～11年】買取上限
30.8 万円相場平均
29.5～29.8 万円年間取引台数2 台2010年、Moto Guzziが送り出したV7 Cafe Classicは、単なるクラ... -
V11 スポルト【1999～2003年】買取上限
26.5 万円相場平均
23.1～24.6 万円年間取引台数3 台イタリア・マンデッロ・デル・ラーリオの名門モト・グッツィが19... -
カリフォルニア1100【1997～2008年】買取上限
23.4 万円相場平均
23.4 万円年間取引台数1 台 -
ブレバ750 (Breva750)【2003～07年】買取上限
22.2 万円相場平均
13.8～16.7 万円年間取引台数5 台「モト・グッツィ ブレバ750」は、2000年代初頭、経営体制が刷新... -
V40 Capri【1987～91年】買取上限
18.6 万円相場平均
18.6 万円年間取引台数1 台V40 Capri（カプリ）は、日本の免許制度に合わせて導入された日... -
ブレバ1100【2005～06年】買取上限
18.4 万円相場平均
18.4 万円年間取引台数1 台Breva（ブレヴァ）1100は、イタリアの老舗メーカー、モトグッチ... -
1200スポルト4V【2007～13年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2005年に誕生した Breva1100 をベースに、より装備を充実させス... -
MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台モトグッチの最初のカリフォルニアシリーズは【V850カリフォルニ... -
V11 カフェ スポルト【2003～05年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台モトグッツィというブランドを語る上で欠かせないキーワードが「... -
V11 スクーラ 【2002年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台モトグッツィV11スクーラは、2002年にイタリアのマンデッロ・デ... -
V11 バラビオ【2003～05年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台モトグッツィ V11スポルトは、1997年のミラノモーターショーで初... -
V11 ルマン ネルコルサ【2003～05年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ルマン」という名が持つ重さは、モトグッツィという伝説の重さ... -
V11 ルマン ロッソコルサ【2002～04年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ル・マン」という名が初めてモトグッツィの車両に冠されたのは... -
V35 IMOLA【1979～86年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台モトグッチのV35 IMOLA（イモラ）は1979年に発売されたミドルサ... -
V40 Targa【1987～91年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台V40Targa（タルガ）は、兄弟車である【V40Capri】と同じ1987年に... -
V65 Lario【1984～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台V65 Lario【1984～89年】は、モト・グッツィのミドルクラスVツイ... -
V7 Ⅲ アニバーサリオ【2017年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Moto Guzzi V7 III Anniversarioは、1967年に誕生したV7シリーズ... -
V7 Ⅲ ストーンS【2020年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1967年に誕生した初代V7から数えて50周年という節目に進化を遂げ... -
V7 ストーン Centenario【2021～22年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Moto Guzzi V7 Stone Centenario（モト・グッツィ ストーン チェ... -
V7 ストーン レコードLimited【2014年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Moto Guzzi V7 ストーン レコードLimitedは、2014年11月にピアッ... -
V9 ボバースポーツ【2019～20年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
V9 ローマー【2016～21年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2016年にMoto Guzziが満を持して投入したV9 ROAMERは、歴史ある... -
カリフォルニア1100EV【1997～2003年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
カリフォルニア1400【2013～14年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カリフォルニアの歴史は1968年、モトグッツィV7、強力な米国輸入... -
現行
ステルヴィオ1000 (Stelvio) 【2024～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Moto Guzzi Stelvio（モト・グッツィ ステルヴィオ） 2024年モデ... -
ネバダ750 (Nevada750)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台
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- イヤーモデル別
- 買取相場の推移
- モトグッチ上位20台の取引額
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モトグッチ｜買取査定相場
【モトグッチ】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング
- 1930〜1939年型0
- 1940〜1949年型0
- 1950〜1959年型0
- 1960年型0
- 1961年型0
- 1962年型0
- 1963年型0
- 1964年型0
- 1965年型0
- 1966年型0
- 1967年型0
- 1968年型0
- 1969年型0
- 1970年型0
- 1971年型0
- 1972年型0
- 1973年型0
- 1974年型0
- 1975年型0
- 1976年型1
- 1977年型1
- 1978年型1
- 1979年型2
- 1980年型2
- 1981年型2
- 1982年型2
- 1983年型2
- 1984年型3
- 1985年型3
- 1986年型3
- 1987年型4
- 1988年型4
- 1989年型4
- 1990年型3
- 1991年型3
- 1992年型1
- 1993年型0
- 1994年型0
- 1995年型0
- 1996年型1
- 1997年型2
- 1998年型3
- 1999年型3
- 2000年型2
- 2001年型4
- 2002年型6
- 2003年型11
- 2004年型9
- 2005年型9
- 2006年型5
- 2007年型8
- 2008年型8
- 2009年型7
- 2010年型7
- 2011年型6
- 2012年型7
- 2013年型6
- 2014年型6
- 2015年型5
- 2016年型4
- 2017年型7
- 2018年型6
- 2019年型9
- 2020年型10
- 2021年型6
- 2022年型7
- 2023年型7
- 2024年型8
- 2025年型7
- 2026年型5
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 モトグッチ
平均落札額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
2026年7月時点から 10 年間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
+17
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+4
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+18
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
127
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年07月03日
最高額
lading..
買取業者の転売先である業者間オークション市場の最高取引価格の推移
2026年7月時点から 10 年間遡った数字
【上限買取相場の変動】
対前年比
-11
%
【2025年間 vs 2026年】
対3年前比
+11
%
【2023年間 vs 2026年】
対10年前比
+103
%
【2016年間 vs 2026年】
年間平均
取引台数
取引台数
127
台
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年07月03日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
モトグッチ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年07月03日）
lading..
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | V100マンデッロS【2023～現行】 | 141.7万円 | 7.8点 | MGB00XPM | 16km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | V100マンデッロS【2023～現行】 | 135.2万円 | 7.3点 | MGB00XPM | 18km | ■ |
| 3 | V100マンデッロS【2023～現行】 | 130.2万円 | 7.3点 | MGB004PM | 1,342km | ■ |
| 4 | 850ルマン【1976～92年】 | 110.4万円 | 3.8点 | VF16 | 24,413km | ■ ／ ■ |
| 5 | 850ルマン【1976～92年】 | 100.2万円 | 3.5点 | 551 | 4,334km | ■ ／ ■ |
| 6 | V7 ストーン コルサ【2023～現行】 | 99.1万円 | 6.3点 | KZH004RM | 3,221km | ■ ／ ■ |
| 7 | V7 Ⅲ レーサー【2017～20年】 | 84.1万円 | 6.0点 | LDP004LM | 2,675km | ■ |
| 8 | V9 ボバー【2016～現行】 | 82.3万円 | 6.7点 | MAB008MM | 2,319km | ■ |
| 9 | V85 TT【2019～現行】 | 80.9万円 | 5.0点 | KYE018NM | 3,558km | ■ ／ ■ |
| 10 | V7 ストーン (850cc)【2021～現行】 | 80.6万円 | 6.7点 | KZA009NM | 6,630km | ■ |
| 11 | V7 ストーン (750cc)【2012～15年】 | 80.4万円 | 6.7点 | KZA009NM | 6,764km | ■ |
| 12 | V7 Ⅲ ストーン【2017～20年】 | 74.7万円 | 4.8点 | LD0004JM | 6,218km | ■ |
| 13 | V9 ボバー【2016～現行】 | 73.4万円 | 5.0点 | MAB002MM | 4,957km | ■ |
| 14 | V7 ストーン (850cc)【2021～現行】 | 73.1万円 | 6.0点 | KZA00XNM | 3,453km | ■ |
| 15 | V7 ストーン (750cc)【2012～15年】 | 73.1万円 | 6.0点 | KZA00XNM | 3,453km | ■ |
| 16 | V7 ストーン (850cc)【2021～現行】 | 71.8万円 | 7.2点 | KZA003PM | 603km | ■ |
| 17 | V7 ストーン (750cc)【2012～15年】 | 71.8万円 | 7.2点 | KZA003PM | 603km | ■ |
| 18 | V85 TT【2019～現行】 | 71.8万円 | 6.5点 | KWA004LM | 48km | ■ |
| 19 | V85 TT【2019～現行】 | 71.0万円 | 5.0点 | KWA000KM | 6,283km | ■ |
| 20 | V7 スペシャル (750cc)【2012～14年】 | 71.0万円 | 5.2点 | KZB001NM | 2,845km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
買取実例
実働車
-
V7レーサー買取査定価格
738,000円2013年式 走行 1,011km
極上車事故不動新車
72016年10月 買取 -
V7 2ストーン買取査定価格
475,000円2015年式 走行3,814km
綺麗なフルノーマル事故不動新車
52023年9月12日 買取 -
カリフォルニアストーン買取査定価格
138,000円2001年式 走行 95,300km
パット見は綺麗ですが、使用感強め事故不動新車
42018年1月 買取
事故車 不動車
-
V40タルガ買取査定価格
30,000円1990年式 走行 20,000km
外装欠品で劣化非常に目立つ2014年 10月 買取
更新情報
-
V65 Lario【1984～89年】
平均買取額
-万円V65 Lario【1984～89年】は、モト・グッツィのミドルクラスVツイ...更新日：2026年06月11日 -
V7 レーサー【2011～15年】
平均買取額
37.3～48.4万円V7 レーサーは、モト・グッツィのV7シリーズをベースに、カフェ...更新日：2026年06月10日 -
カリフォルニア1400【2013～14年】
平均買取額
-万円カリフォルニアの歴史は1968年、モトグッツィV7、強力な米国輸入...更新日：2026年06月09日 -
【2014年式】カリフォルニア1400平均買取額
-万円カリフォルニアという名を持つモトグッツィのモデルは、その誕生...更新日：2026年06月09日 -
【2013年式】カリフォルニア1400平均買取額
-万円モトグッツィのカリフォルニアの歴史は1968〜69年に端を発する。...更新日：2026年06月09日 -
V7 Ⅲ ラフ【2019～20年】
平均買取額
39.1～47.5万円V7 Ⅲ ラフは、モト・グッツィの基幹モデルであるV7 Ⅲシリーズに...更新日：2026年06月06日 -
【2006年式】ブレバ750 (Breva750)平均買取額
-万円モトグッツィ・ブレバ750は、2003年にイタリアの老舗モトグッツ...更新日：2026年06月05日 -
【2007年式】ブレバ750 (Breva750)平均買取額
21.8万円イタリアの老舗ブランド、モトグッツィが21世紀の幕開けとともに...更新日：2026年06月05日 -
グリーゾ1100【2005～10年】
平均買取額
44.9～50.9万円モトグッツィという老舗が2000年代初頭に抱えていた問題は明快だ...更新日：2026年06月04日 -
【2005年式】ブレバ750 (Breva750)平均買取額
-万円2005年式モトグッツィ・ブレバ750は、イタリアが誇る老舗メーカ...更新日：2026年06月04日
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
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愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
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車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
