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【SUZUKI】イヤーモデル別・高く売れるバイクランキング

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 SUZUKI

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+6
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+30
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
17,100

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年05月17日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

SUZUKI 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ハヤブサ(隼)【1999~現行】 249.7万円 9.0点 EJ11A-103 9km
2 GSX1100Sカタナ【1981~2000年】 233.2万円 4.8点 GU76A-103 15,647km
3 GSX-R1000R【2017~現行】 224.7万円 10.0点 DM11G-102 0km
4 RG500ガンマ(Γ)【1985~87年】 217.0万円 4.0点 HM31A-100 28,140km
5 B-KING (GSX1300BK)【2008~12年式】 215.2万円 4.5点 CR112100 38,430km
6 GSX-R750RK 【1989年 500台限定】 204.1万円 3.3点 GR79C-100 22,936km
7 B-KING (GSX1300BK)【2008~12年式】 203.1万円 4.3点 CR112100 56,138km
8 GSX-R1000R【2017~現行】 200.1万円 6.3点 DM11G-102 3,655km
9 GSX-R1000【2001~現行】 200.1万円 3.0点 GT74A122 6,493km
10 ハヤブサ(隼)【1999~現行】 200.1万円 6.3点 EJ11A-100 1,975km
11 GSX1100Sカタナ【1981~2000年】 199.9万円 4.2点 GU76A-102 2km
12 GS1200SS【2001~02年式】 199.4万円 3.5点 GV78A-100 16,440km
13 GSX1100Sカタナ【1981~2000年】 199.1万円 4.7点 GU76A-102 2,929km
14 ハヤブサ(隼)【1999~現行】 198.9万円 5.8点 EJ11A-102 8,149km
15 RG500ガンマ(Γ)【1985~87年】 195.9万円 3.8点 HM31A-100 43,241km
16 GS400 【1976~78年式】 194.8万円 3.5点 GS400-502 33,662km
17 GS400E【1978~80年式】 194.8万円 3.5点 GS400-502 33,662km
18 ハヤブサ(隼)【1999~現行】 194.0万円 6.5点 EJ11A-102 4,377km
19 ハヤブサ(隼)【1999~現行】 193.0万円 7.5点 EJ11A-102 69km
20 ハヤブサ(隼)【1999~現行】 192.2万円 6.8点 EJ11A-103 2,335km