｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
SUZUKI｜排気量別の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 SUZUKI
最高額
平均落札額
最低額
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2022年10月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
+18
%
【2021年間 vs 2022年間】
対3前年比
+41
%
【2019年間 vs 2022年間】
年間平均
取引台数
取引台数
16,841
台
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2022年09月30日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 SUZUKI
最高額
平均落札額
最低額
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2022年10月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
対前年比
+27
%
【2021年間 vs 2022年間】
対3前年比
+74
%
【2019年間 vs 2022年間】
年間平均
取引台数
取引台数
11,109
台
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2022年09月30日
【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
SUZUKI 上位20台の取引額 （データ更新：2022年09月30日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GSX-R750-2SP | 259.5万円 | 4点 | GR79C-100 | 511km | 白／赤／青 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GT380 | 230.0万円 | 4点 | GT380B-236 | 16276km | 緑 |
| 3 | RG500ガンマ | 227.5万円 | 4点 | HM31A-105 | 7005km | 赤／紺 |
| 4 | RG500ガンマ | 224.0万円 | 4点 | HM31A-100 | 2483km | 白／青 |
| 5 | GS1200SS | 220.5万円 | 4点 | GV78A-100 | 21882km | 赤／黒 |
| 6 | ハヤブサ-3 | 213.2万円 | 7点 | EJ11A-100 | 725km | 白 |
| 7 | GSX1400 | 210.2万円 | 3点 | GY71A-102 | 4857km | カーボン |
| 8 | B-KING | 204.0万円 | 3点 | CR112100 | 34177km | 白／青 |
| 9 | GS1200SS | 201.4万円 | 3点 | GV78A-100 | 11245km | 赤／黒 |
| 10 | ハヤブサ-3 | 200.4万円 | 10点 | EJ11A-101 | 0km | 赤／黒 |
| 11 | ハヤブサ-3 | 198.5万円 | 8点 | EJ11A-102 | 505km | 白／青 |
| 12 | ハヤブサ-3 | 197.0万円 | 8点 | EJ11A-102 | 90km | 黒 |
| 13 | ハヤブサ-3 | 193.5万円 | 8点 | EJ11A-102 | 623km | 白 |
| 14 | ハヤブサ-3 | 192.5万円 | 6点 | EJ11A-101 | 2999km | 白／赤 |
| 15 | ハヤブサ-3 | 191.6万円 | 5点 | EJ11A-100 | 6887km | ツヤケシギン |
| 16 | ハヤブサ-3 | 191.0万円 | 7点 | EJ11A-101 | 1912km | 黒 |
| 17 | ハヤブサ-3 | 190.5万円 | 6点 | EJ11A-100 | 4167km | 黒 |
| 18 | ハヤブサ | 189.3万円 | 4点 | GW71A6Y2 | 1729km | 赤／ガンメタ |
| 19 | RG500ガンマ | 186.5万円 | 4点 | HM31A-102 | 13339km | 赤／紺 |
| 20 | ハヤブサ-3 | 186.4万円 | 8点 | EJ11A-100 | 0km | 白／紺 |
【事故 不動 故障車】 SUZUKI 上位20台の取引額 （データ更新：2022年09月30日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GS400L(ショルイナシ) | 262.0万円 | 0点 | GS400-648 | 7512km | 茶 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | RGV250-3 | 140.0万円 | 0点 | VJ23A-101 | 16093km | 黒／ガンメタ |
| 3 | RG500ガンマ | 134.8万円 | 0点 | HM31A-103 | 1116km | 赤／紺 |
| 4 | GS400(ショルイナシ) | 129.5万円 | 0点 | GS400-489 | 4113km | 赤 |
| 5 | GS400(ショルイナシ) | 117.9万円 | 0点 | GS400-501 | 20137km | 赤 |
| 6 | GT380 | 109.9万円 | 0点 | GT380B-249 | 18605km | 赤 |
| 7 | RGV250-3 | 105.3万円 | 0点 | VJ23A-102 | 19798km | 白／赤 |
| 8 | RGV250-3 | 104.8万円 | 0点 | VJ23A-101 | 37243km | 黒／青 |
| 9 | GS400E(ショルイナシ) | 104.4万円 | 0点 | GS400-631 | 41145km | 赤 |
| 10 | GSX-R1000RA | 100.2万円 | 0点 | DM11G-100 | 4641km | 白 |
| 11 | GSX-R1000RA | 100.1万円 | 0点 | DM11GZH2 | 16984km | 黒 |
| 12 | GS400(ショルイナシ) | 96.1万円 | 0点 | GS400-059 | 17694km | 黒 |
| 13 | GS400 | 95.7万円 | 0点 | GS400-340 | 32652km | 黒 |
| 14 | GS400(ショルイナシ) | 92.0万円 | 0点 | GS400-235 | 10042km | 青 |
| 15 | GS400(ショルイナシ) | 90.1万円 | 0点 | GS400-503 | 78589km | 緑 |
| 16 | GT380(ショルイナシ) | 88.8万円 | 0点 | NGT380-994 | 20380km | 赤 |
| 17 | GS1200SS | 88.0万円 | 0点 | GV78A-101 | 14373km | 赤／黒 |
| 18 | GS400L(ショルイナシ) | 87.5万円 | 0点 | GS400-646 | 38021km | ナシ |
| 19 | GS400(ショルイナシ) | 86.4万円 | 0点 | GS400-038 | 29620km | 黒 |
| 20 | GS400(ショルイナシ) | 86.0万円 | 0点 | 00D50554 | 68422km | 銀 |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
更新情報
-
バーグマン400【DU11A型 2018～20年】平均買取額
28.4～40.4万円1998年に登場したスズキのビッグスクーター「スカイ...更新日：2022年10月01日 -
TS400ハスラー【1972～77年】平均買取額
-万円60年台後半から70年代にかけて、スズキはオフロード...更新日：2022年09月12日 -
TS4003型【1974～77年】平均買取額
-万円1974年のTS400ハスラーはマイナーチェンジを受...更新日：2022年09月08日 -
TS400ハスラー【TS400型 1972～73年】平均買取額
-万円1960年代から70年代にかけて、スズキが製造販売し...更新日：2022年09月04日 -
GS1000S【1979～80年】平均買取額
127.2万円GS1000Sは、1979年から80年に製造販売され...更新日：2022年09月04日 -
【1980年式】GS1000S平均買取額
127.2万円1980年式のGS1000S（ST型）はマイナーチェ...更新日：2022年09月03日 -
【1979年式】GS1000S平均買取額
-万円GS1000Sは、【GS1000】をベースに専用カラ...更新日：2022年09月03日 -
T20 (X6 hustler/scrambler)【1965～67年式】平均買取額
30.6～32.9万円Suzuki T20 X6 Hustler / Sc...更新日：2022年08月28日 -
TC120【1969年】平均買取額
-万円スズキのスクランブラーモデルTC120は、1969年...更新日：2022年08月28日 -
T250【1966～69年式】平均買取額
69.0万円T250は、2ストエンジンを搭載したオンロードモデル...更新日：2022年08月28日
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺いして査定させて頂きます。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合は、現金で満額をお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
