買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年1月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年01月20日
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2023年1月時点から60ヵ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2022年間 vs 2023年間】
【2020年間 vs 2023年間】
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新:2023年01月20日
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | GSX-R750RK 【1989年 500台限定】 | 259.7万円 | 4.0点 | GR79C-100 | 501km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | RG500ガンマ(Γ) | 227.7万円 | 3.8点 | HM31A-105 | 6,865km | ■ / ■ |
3 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 213.4万円 | 7.3点 | EJ11A-100 | 711km | ■ |
4 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 211.7万円 | 7.0点 | EJ11A-100 | 6km | ■ |
5 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 202.2万円 | 8.7点 | EJ11A-101 | 0km | ■ / ■ |
6 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 200.5万円 | 10.0点 | EJ11A-101 | 0km | ■ / ■ |
7 | GSX-R750R 【1986年 500台限定】 | 198.6万円 | 4.0点 | GR71G-102 | 5,017km | ■ / ■ |
8 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 198.6万円 | 8.0点 | EJ11A-102 | 500km | ■ / ■ |
9 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 197.6万円 | 7.0点 | EJ11A-101 | 941km | ■ / ■ |
10 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 197.1万円 | 8.0点 | EJ11A-102 | 89km | ■ |
11 | GSX-R1000R【2017~現行】 | 195.4万円 | 7.0点 | DM11G-101 | 320km | ■ / ■ |
12 | GSX-R1000R【2017~現行】 | 195.4万円 | 7.0点 | DM11G-101 | 320km | ■ / ■ |
13 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 195.3万円 | 7.2点 | EJ11A-102 | 106km | ■ / ■ |
14 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 193.4万円 | 7.8点 | EJ11A-102 | 629km | ■ |
15 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 192.9万円 | 8.0点 | EJ11A-102 | 77km | ■ / ■ |
16 | GSX-R1000R【2017~現行】 | 192.4万円 | 4.2点 | DM11G-101 | 6,019km | ■ |
17 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 192.3万円 | 6.5点 | EJ11A-101 | 3,059km | ■ / ■ |
18 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 191.4万円 | 5.7点 | EJ11A-100 | 7,025km | ■ |
19 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 191.0万円 | 7.2点 | EJ11A-101 | 3,156km | ■ / ■ |
20 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 190.8万円 | 6.7点 | EJ11A-101 | 1,950km | ■ |
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | GT380【1972~78年式】 | 144.9万円 | 0点 | GT380B-305 | 11,296km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | RGV250ガンマSP 【1988~96年式】 | 140.2万円 | 0点 | VJ23A-101 | 15,771km | ■ / ■ |
3 | GS400 【1976~78年式】 | 129.7万円 | 0点 | GS400-489 | 4,031km | ■ |
4 | GS400E【1978~80年式】 | 129.7万円 | 0点 | GS400-489 | 4,031km | ■ |
5 | GS400 【1976~78年式】 | 118.1万円 | 0点 | GS400-501 | 19,734km | ■ |
6 | GS400E【1978~80年式】 | 118.0万円 | 0点 | GS400-501 | 19,936km | ■ |
7 | GSX-R1000R【2017~現行】 | 107.1万円 | 0点 | DM11GZJ2 | 8,820km | ■ |
8 | RGV250ガンマSP 【1988~96年式】 | 104.9万円 | 0点 | VJ23A-101 | 36,871km | ■ / ■ |
9 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 101.1万円 | 0点 | GX72B-101 | 15,887km | ■ |
10 | GSX-R1000R【2017~現行】 | 100.3万円 | 0点 | DM11G-100 | 4,595km | ■ |
11 | GS400 【1976~78年式】 | 96.0万円 | 0点 | GS400-059 | 17,871km | ■ |
12 | GS400E【1978~80年式】 | 96.0万円 | 0点 | GS400-059 | 17,871km | ■ |
13 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 95.7万円 | 0点 | GX72B-100 | 528km | ■ / ■ |
14 | GSX-R1000R【2017~現行】 | 92.4万円 | 0点 | DM11G-101 | 4,547km | ■ |
15 | GS400 【1976~78年式】 | 91.9万円 | 0点 | GS400-235 | 10,142km | ■ |
16 | GS400E【1978~80年式】 | 91.8万円 | 0点 | GS400-235 | 10,243km | ■ |
17 | RGV250ガンマSP 【1988~96年式】 | 90.8万円 | 0点 | VJ23A-101 | 37,989km | ■ / ■ |
18 | GS400 【1976~78年式】 | 89.9万円 | 0点 | GS400-503 | 80,161km | ■ |
19 | GS400E【1978~80年式】 | 89.9万円 | 0点 | GS400-503 | 80,161km | ■ |
20 | ハヤブサ(隼)【1999~現行】 | 89.8万円 | 0点 | GX72B-101 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
平均買取額
14.9~16.2万円平均買取額
123.1~141.9万円平均買取額
118.4~142.3万円平均買取額
43.6~89.1万円平均買取額
45.8~51.0万円平均買取額
188.0~193.1万円平均買取額
166.7~188.5万円平均買取額
28.6~39.7万円平均買取額
-万円平均買取額
-万円
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