自動車検査証返納証明書（廃車証）を紛失したバイクも売れる？

基本買取出来ますが、状態により買取価格が変動します

お客様で再登録できる場合は通常の査定額で買取できます

自動車検査証返納証明書（251cc超の廃車証）を紛失などで失くした場合、再発行出来ません。
しかし廃車証が無い小型二輪も要件を満たせば再登録可能です。
結論から申し上げますと、再登録には高い費用が掛かるため、お客様ご自身で再登録（車検の再取得）出来る場合は通常通りの査定額で買取、再登録が行えない場合は高額車両を除くとフレーム以外の部品価値となります。
再登録とは新たに車検証を取得することです。
再登録は可能と申し上げましたが実費負担は最低でも5万円～時には軽く10万円以上となり、更に多大な労力負担を考えるとそのハードルは非常に高いと言えます。
それでは再登録の要件と手順についてご案内差し上げます。

• （1）フレーム番号の石刷り
• （2）ナンバープレートと、廃車時の名義と住所

• （3）陸運局にて登録事項等記載説明書を起こす
• （4）車検の予約を行う
• （5）陸運局で車検を通す

• （6）車検を受ける250cc超バイクの輸送費：1万円～距離や重量に準じる（課税の復活→自賠責の支払い→仮ナンバー取得によって実費数百円で、車検場や代行業者までの一時的な行動走行も可能）
• （7）車検の法定費用：約2万円（自賠責/検査/印紙/重量税）
• （8）車検を通すための整備費用：状態に準じる

廃車証がないオートバイはジャンク品で購入して廃車証が付いていなかったり、長期間放置されていたりしていたケースが多く、車検証を通す状態に整備するまでに多くの費用が掛かることが想定されます。
もし車検に通る実働状態であれば、課税の復活（重量税の支払い）と自賠責保険を支払った後に管轄区役所で仮ナンバーを取得することで、陸運局や車検代行業者まで一時的な走行が可能になるので、大きな追加負担なく再登録することも可能です。
しかし大半のケースでは任意保険のロードサービス（加入していない場合は有料のレッカーサービス）を利用して車検代行業者に搬送してもらい、実働化への修復費用や車検の法定費用が必要となります。その費用は最低でも5万円程度～の実費がかかり、高額なオートバイの状態や代替部品によっては50万円を超えてくるケースも珍しくありません。

お客様で再登録でき無い場合

面倒で多くの費用が掛かる250cc超の小型二輪の再登録。
お客様ご自身で再登録するには労力とコストがかかりすぎると言えます。
そこで弊社で再登録を代行させて頂く際の費用は実費と労力を考えると8万円～となります。車両の状態によっては20万円を超えてくるケースもざらです。
そもそもそれだけの費用と労力を投入して商業的に合う車両というのは極少数で、大多数の車両は再登録は行いません。
それゆえに、再登録が可能な場合であっても、多くのケースでは再登録せず、流通不能なフレーム以外で再利用可能な部品価値の査定額となります。

但し、再登録することで車両の価値がぐんと上がる高額車両や、フレーム自体に高額な付加価値が付いている一部の旧車などは、 再登録を前提とした買取額から再登録にかかるコストを差し引いた査定額での買取となるケースが多く例え廃車証紛失でも高額査定に繋がるケースも少なくありません。

再登録自体が出来ない場合

再登録自体が不可能なケースは、フレーム番号の石刷りを用意できない、若しくはナンバープレートか廃車時の名義と住所のいずれか1つでも分からない場合です。
その場合はフレーム自体が商品として流通できないため、車体を分解してフレーム以外で再利用が見込める部品価値となります。
一部の車両では海外向けに完成車体として輸出されますが、国内流通に比べるとその価値は大幅に減額されます。

自動車検査証返納証明書（廃車証明書）とは？

公道を走行する251cc超のオートバイは自動車と同じく車検を行うことが法律で義務付けられています。
自動車検査証返納証明書を紛失などで失くして車検証を再登録できない場合は、公道を走行できないため買取査定額に大きな影響が出ることとなります。 ただしフレーム以外の部品情報は自動車検査証返納証明書に紐づいていないため、部品単位で流通価値はあり買取査定の対象となります。