-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
社外ブレーキキャリパーについてバイクパッションがお届けする有益な情報の数々。
失敗しない選び方…。正しい取付方法…。等々、これを熟読しておけば大丈夫！
社外ブレーキキャリパーならバイクパッションにお任せ！
ブレーキキャリパーとはディスクブレーキの部品の一部で、ブレーキパッドをブレーキディスクに押さえつけることによりスピードを熱に変換し、ブレーキングを行うパーツです。
ブレーキパッドを押さえつけるピストンが片押しだったり、対向ビストンであったりし、ピストンの数をポットと呼びます。
基本的にフロントブレーキでは4ポット対向や2ポット方押しが一般的で、リアブレーキは2ポット対向や1ポット片押し、ドラムブレーキが一般的です。
このパーツを交換するとなると、上位グレードのバイクのブレーキキャリパーの流用や高級ブランドのブレーキキャリパーに交換することになりますが、その前にブレーキパッドを社外の高品質なものに交換することやブレーキホースをステンレスメッシュホースに交換する方が一般的で、先にするべきカスタムです。
基本的にブレーキキャリパーの交換は絶対的な制動力を向上させるのにたいして、ブレーキホースの交換はブレーキのタッチの良さを向上させます。
また、絶対的にブレーキ力を上げる場合、シングルディスクブレーキをダブルディスクブレーキにする方法、ブレーキディスクを大径化する方法がありますが、一般的にはブレーキキャリパーをハイパフォーマンスなものに交換する方が多いです。
ブレーキキャリパーの交換は信頼できるお店で相談しながら購入すると良いです。
自分自身で選ばない方が良いです。
ブレーキ力を上げるにはパッドを交換するだけでも済む場合もあるからです。
交換するなら、より、強力なストッピングパワーを持ったブレーキキャリパーに交換するでしょうが、強力なブレーキキャリパーを投入した場合、ラジアルマウントのブレーキキャリパーにしないと、いきなりブレーキが効くガッツンブレーキになってしまいますので注意して下さい。
こういうこともあるのでやはり、信頼できるお店で相談するところから始めましょう。
例えばブレーキ関連のメンテナンスや部品交換は、バイクの所有者もしくは整備士の免許を持った人でないとできないという法律がありますので注意して下さい。
これはブレーキがいかに重要なパーツであるかを物語っています。
ブレーキキャリパーの取り付け、交換自体は、ブレーキパッドの交換が自分でできる人なら自分でできてしまうでしょうが、トルクレンチを使うことをおすすめしますので、無い方は素直にプロに任せましょう。
トルクレンチを持っていてもどのトルクで締めればよいか分からないと意味が無いですので、分からないのであれば、やはり、プロに頼みましょう。
因みにバイクの各ネジの締め付けトルクはそのバイクのサービスマニュアルに載っています。
もし、色々と自分で整備をしたい場合、サービスマニュアルを購入されることをおすすめします。
ブレーキキャリパーの値段ですが、例えばCB1300SFのブレンボのラジアルマウント方式のブレーキキャリパーですと22万円しますが、交換工賃は1万円ほどです。
例えば、SR400ですとブレンボの4ポット対向ブレーキキャリパーで5万円ほどですので、6万円あれば交換もできると言う訳です。
ただ、SR400に4ポットをいれる必要があるかどうかは分かりません。
一応、SR400では、4ポット以外のもであれば、15000円からブレンボのブレーキキャリパーはあります。
ものが高価なだけに、納得できるものに交換できるよう、良くバイク屋なり、チューニングショップで相談しましょう。
ブレーキキャリパーを交換するバイクといえば古めのビックネイキッドやSR400や小排気量の単気筒のバイクが多いです。
また、もともとドラムブレーキのバイクにディスクブレーキを他のバイクから移植するパターンも多いです。
最近のスポーツバイクであれば、元から良いブレーキキャリパーが付いているので、例えばブレンボのラジアルマウントのブレーキキャリパーに交換して変わるのはブレーキのストッピングパワーというよりは、コントロール性です。
当たり前ですが、設計の古いバイクほど、ブレーキキャリパーを交換するとその効果は大きいです。
また、エンジンのパワーアップより、順番や優先ン順位としては、タイヤ、ブレーキの順でカスタムするとカスタムの方向性が見えやすく、仕上げにエンジンのパワーアップかリアサスペンションの交換をしてやると良いです。
イタリヤのブレンボが有名で、モトGPマシンもほとんどのメーカーがブレンボを採用しています。
ほとんどの方がブレーキキャリパーの交換というとブレンボに交換するパターンが多いと思います。
見た目的にも満足できますし、非常に優れたパーツです。
エンジンのパワーアップより、順番としては、タイヤ、ブレーキの順でカスタムするとカスタムの方向性が見えやすく、仕上げにエンジンのパワーアップかサスペンションの交換となります。
他にもニッシン（日本）なども有名ですが、社外メーカーに交換となるとブレンボに交換する方が圧倒的多数です。
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
ご希望の日時に車両の保管場所にお伺いして査定させて頂きます。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です
査定金額にご納得いただけた場合は、現金で満額をお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます
査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます
買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。
（オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
