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データ最終更新:2020年07月03日

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オーバーホールをしてキャブ詰まりを予防

バイクの故障と修理 豆知識

エンジンが動かなくなった、故障した、キックが降りない、セルが回らない等
バイク故障・バイク整備修理やトラブルに関することに
パッション横浜本店の整備士が簡単にお答えしています

キャブのオーバーホールを自分でやるようにしたい。

諸事情あって2年程乗らなかったバイク。バッテリーやプラグを交換してもエンジンがかからなくなってしまいました。
友人に相談したところ、キャブが詰り気味だからオーバーホールした方が良いと言われた。
業者に頼むべきか悩み所です。自分でも修理出来るものなのかが知りたいです。
こんな疑問にお応えし、業者に修理を依頼する場合の費用や、ご自身で行う場合の手順などを以下にご紹介します。

キャブのオーバーホールをご自分で行うオーナーも多くいらっしゃいます。
キャブ

キャブ

キャブレーターは空気とガソリンを混ぜ合わせる機器であり、このキャブが詰まってしまうとガソリンの燃焼がうまくいかず様々なトラブルに繋がってしまいます。
特に不完全燃焼のガソリンやオイルがこびり付いて詰まってしまうことが多く、内部の清掃を行うにはオーバーホールが必要になってきます。

キャブ詰まりのオーバーホールは意外と高い

キャブ詰まりが原因でオーバーホールを業者に依頼すると、部品代を別として数万円かかることが多くなってしまいます。
バイクの不調の原因がわからなければ芋づる式にオーバーホール箇所が増えていき、更に見積もりが高くなってしまう場合もあります。
そのため、自分でキャブのオーバーホールをする人も多く、整備用のアイテムも売られています。
キャブ詰まりを治すためのクリーナーは市販されているため、比較的入手もしやすいのです。
分解も難しいと思われがちなキャブですが、あまり複雑に作ってしまうとメンテナンスも困難になってしまいます。
写真をとって、部品の取り付け位置や取り外しの順番をメモしていけばそれほど難しい手順も無く分解できるようになっているのです。

キャブ詰まりの主な原因は

キャブ詰まりの主な原因は、古くなったガソリンです。
特に半年程度のらないで放置していた場合は、劣化したガソリンが詰まってしまう場合が多く、キャブ詰まりの原因となってしまいます。
秋から春にかけてバイクを放置していると起こりやすく、少量のガソリンが残っていた場合でも起きてしまうことがあります。
そのためキャブのオーバーホールが必要になるのです。
オーバーホールまで必要になるのは、キャブ詰まりの主な原因となる部分がキャブの奥の方にあるからです。
ついでに他の部品に摩耗や汚れがないのかチェックすることも重要です。
キャブには分解と清掃を行う度に交換が必要なゴムのパッキンも存在します。
これはガソリンが漏れるのを防ぐためのもので、使い捨てにしないと様々なトラブルの原因になります。
単純なキャブ詰まりの整備でも、交換が必要な部品が見つかる場合もあるため、腰を据えてオーバーホールを行うことも重要です。

特に詰まりやすいのがジェットと呼ばれる部分

キャブで最も詰まりやすいのが、燃料を噴射するためのジェットと呼ばれる部分です。
メインジェットやパイロットジェットなど複数の部品に分かれており、それぞれが低速時や高速時の燃料調整を行っています。
このジェットの穴に燃料が詰まってしまうとキャブ詰まりの症状が出てしまうのです。
基本的にキャブクリーナーと呼ばれる専用クリーナーで落とせるようになっていますが、あまりにしつこい汚れの場合は釣り糸や針金を使ってこびり付いた汚れを落としていきます。
落とし残しがあるとまたトラブルの原因となるためしっかりと丁寧に落とすのがコツです。
キャブの中には細かい羽根やプラスチックの板なども入っているため無くさないように注意することも重要です。
元々交換が必要な消耗部品もあるため、部品の状態をチェックしつつ必要であれば交換します。
またキャブのクリーナーはゴムやプラスチックにかけてしまうと劣化の原因となるため、金属部分にだけ使い組み立てる際はクリーナーを良く落としてから組み立てることも重要なポイントです。

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