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回転の上がらないエンジントラブルの原因

バイクの故障と修理 豆知識

エンジンが動かなくなった、故障した、キックが降りない、セルが回らない等
バイク故障・バイク整備修理やトラブルに関することに
パッション横浜本店の整備士が簡単にお答えしています

エンジン故障の原因とその対処法が知りたいです。

走行中に突然エンジンの回転数が上がらなくなりました。
試しにフルスロットルにしてアクセル全開にしてみましたが、ほとんど加速せずにスピードが出なくなってしまいました。
アクセルを勢い良く開けると、スピードが遅すぎてクラッチが合っていない時に発生する重めの異音が止みません。
自分は簡単なパーツ交換くらいしかしたことがないので、修理を頼もうと思うのですがすぐに直るような故障なのでしょうか?

エンジントラブルの種類はいくつかに分類されます。

エンジンがかからない、かかるけどすぐ止まってしまう、エンジントラブルにはいろいろな種類があります。
そんな中でエンジンの吹け上がりが悪くなったという症状に遭遇することもありますね。
エンジンはかかるけどどうも回転数が上がらない、その原因として考えられることをいくつか挙げてみましょう。

1.点火プラグ

たとえば4気筒エンジンなら、点火プラグは4つです。
永く連れそってきた愛車なら点火プラグが消耗している可能性があります。
4つのうち1つがダメになっていてもエンジンはとりあえず回ることがあります。
でもパワーダウンは否めません。
そのために回転も上がりませんね。
さらに点火プラグは問題なくても電気系統に問題がある可能性があります。
電気系統の接触不良等が原因のときもあります。

2.吸気バルブ排気バルブ

4サイクルエンジンなら絶妙なタイミングで燃料の吸気、圧縮、爆発、排気の行程を繰り返しています。
これを効率的に行う肝心のパーツが吸気バルブと排気バルブです。
これらのバルブがうまく働いていないと吸気のときにあまり吸気しない、圧縮ときに外に漏れ出しているなど、エンジンが調子よく回らない原因となります。
そこで重要なのはタイミングです。このタイミングがずれてしまう原因はカムとバルブとの隙間です。永い間に磨耗して隙間が広くなっている可能性もあります。
バルブ側が磨耗しているのか、カムの方が磨耗しているのか、どちらの可能性も考えられます。
ほかにはカムシャフトを回しているチェーンが緩んでいることも、吸気バルブ排気バルブのタイミングに影響します。

3.焼きつき

あまり乗ってなかったバイクに久々に乗ると、オイルが充分にエンジン内に回っていない状態でエンジンをかけることになります。
もしそんな憶えがあるなら、焼きつきが原因の可能性があります。
特にシリンダーのオイル皮膜が充分ではない状態ではエンジンを焼きつかせてしまうことも多いです。
ひどい焼きつきならエンジンがかからなくなってしまうこともありますが、少々の焼きつきの場合はエンジンがかかるものの調子が悪いということもあります。
また山道を長時間登ったときにもちょっとした焼きつきを起こすときもあります。

4.キャブレター

吸気の際にガソリンと空気を混ぜるのがキャブレターの役目ですが、この調整に問題があると高回転だと回るけど低回転だと止まってしまうとか、低回転では問題なくても高回転では調子が悪いという症状が出たりします。

5.ピストンリング

シリンダー内の気体をもらさないようにしているピストンリングですから、これが磨耗しているとパワーダウンは否めません。
通常はそんなに磨耗が激しいものではありませんが、微妙に焼きついた等の原因で削られてしまうこともあります。
その場合はシリンダーのほうも傷がついている等が考えられます。
ここが磨耗していると吸気、圧縮、爆発、排気の全工程で微妙に気体が漏れてしまうことになります。
当然パワーダウン、吹け上がりが悪い等の症状につながります。

6.エンジンオイル

吸気バルブや排気バルブ、カムシャフト、ピストンリングやシリンダー、これらの磨耗の原因となるのがエンジンオイルの不備です。
良いオイルに変えたからといって急にエンジンの回転が良くなるわけでもありませんが、オイル交換を怠っていたりするとエンジンの各所が磨耗する原因になります。

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