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データ最終更新:2020年07月22日

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1年間放置でエンジンがかからないバイク

バイクの故障と修理 豆知識

エンジンが動かなくなった、故障した、キックが降りない、セルが回らない等
バイク故障・バイク整備修理やトラブルに関することに
パッション横浜本店の整備士が簡単にお答えしています

1年間放置でエンジンがかからなくなったバイク
1年放置の車両イメージ 1年放置の車両イメージ

1年間放置されたバイクのバッテリーの寿命は終了していると思ってください。
またタンク内のガソリンも腐っている事が多いので匂いを嗅いで違和感を感じたら使用しない方が賢明です。
タンク内のガソリンは近所のガソリンスタンドで引き取ってもらうなど適切な処理を行ってください。
間違っても下水に流す等の不正な処理はしないように。
まずは以下の項目を基準にエンジンのかからない原因を調べていきましょう。

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バッテリー交換とキャブレターのオーバーホールを

1年間放置されたバイクのバッテリーの寿命は終了していると思ってください。
またタンク内のガソリンも腐っている事が多いので匂いを嗅いで違和感を感じたら使用しない方が賢明です。
タンク内のガソリンは近所のガソリンスタンドで引き取ってもらうなど適切な処理を行ってください。
間違っても下水に流す等の不正な処理はしないように。
まずは以下の項目を基準にエンジンのかからない原因を調べていきましょう。

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1年程度の放置であれば、1~3の手順でエンジン始動するケースが大半です。 ですが、長期放置による車両の状態によっては他にも損傷の箇所が発生している可能性もあります、不具合のある箇所をしっかりと点検、修理をしていく必要があります。
それでは一つ一つの手順を細かく見ていきましょう。

1)バッテリーの充電・交換

放置期間が長くセルスイッチを押してもセルが回らないときはバッテリーの充電か交換が必要になります。
充電か交換の判断はデジタルマルチテスターがある場合はテスターでV数を点検し7~8V以下であれば充電をしても再利用が難しい為、交換した方が良いと言えるでしょう。
テスターがない場合の目安はキーをオンにしてもNランプやメーター類のランプが点かない又は薄っすらとしか点かない場合は交換した方が良いでしょう、 重く感じながらもセルが回る場合は充電で復活する可能性がありますので充電をしましょう。
バッテリー充電をする時はまずは車両からバッテリーを外します、バッテリーの端子を外す時は必ずキーをオフにしマイナス端子から外してください。
バッテリーを外す事が出来、充電できる環境があれば充電。もし充電器がない場合にはバイク屋さんにお願いしましょう。
充電には12時間程度の時間と1000円~2000円程度の費用が掛かるので注意を!
バッテリー充電器は安価なものであれば数千円で購入が可能です、頻繁に乗らなくなる期間があるようでしたら購入しておいても良いでしょう。
バッテリー充電後、数日でまたセルが回らなくなる、弱くなる等のそんな症状が出た場合にはバッテリーの自体の寿命が考えられますのでバッテリーの交換をしましょう。
バッテリーが復活したら早速エンジン始動と行きたいところですが…
先に話したように1年間放置されたタンク内とキャブレター内のガソリンは腐っている可能性が高いです。
キャブレター車の場合はドレンからキャブレター内部のガソリンを、抜く事が出来る車両であればタンク内のガソリンを抜き新しいガソリンに入れ替えておく事をお勧めします。

バイクのバッテリー
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2)スパークプラグのチェック

バッテリーを充電、交換しセルは回るようになったがエンジンが始動しない場合はスパークプラグのチェックをしましょう。
プラグを車体から外した状態でプラグキャップ(プラグコード先端のプラグ挿し込み口)に挿します。プラグの先端(ギャップ部)をエンジン等の金属部分に近付けセル又はキックを降ろします、火花が飛ぶか飛ばないかの確認が出来ます。
ここで火花が飛んだ場合はプラグの確認をしギャップの角が丸くなっていたり、ススの付きが酷い場合は新品交換後(3)の作業へ進みましょう。
もし、火花が飛ばない場合、プラグを新品に交換後もう一度チェックしてみてください、それでも火花が飛ばない場合はイグニッションコイル、CDI、ピックアップコイル等の他の電装系の故障が考えられます。
故障箇所の診断、修理をし火花が飛ぶ事を確認してから(3)の作業に進んでください。

スーパープラグ
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3)キャブレターのオーバーホール(洗浄)

もし1、2の工程を経てもエンジンが始動しない場合、キャブレター内のガソリンが腐りジェット類の穴を詰まらせている可能性があります。
その場合はキャブレターのオーバーホールが必要となります。
具体的に何をするかというと、キャブレターを車体から外し、分解、洗浄、必要であれば部品の交換、調整をする事です。
キャブレター内部、ジェット類の洗浄作業を行う際はどちらにも小さな穴が多数存在しますので穴がしっかり貫通しているかを目視やエアーブロー、パーツクリーナ等で確認しながら確実に作業をしましょう。
ジェット類の腐食、ニードルの磨耗、フロートバルブやパッキンの劣化等、各部品の状況に応じて部品交換が必要なものは交換しましょう。
エンジンが一気筒の場合は必要ありませんが、二気筒や三気筒、四気筒の場合は洗浄、キャブの組上げ、取り付け後に同調という作業が必要になります。
同調とは?簡単に説明すると各個体のキャブレターのバランスを整え、各気筒が同じ量の混合気を送って上げれるように調整してあげる作業の事です。
同調作業にはバキュームゲージという負圧を測定する工具が必須となり、バキュームゲージの値を基にそれぞれのキャブレターの調整を行い、同調をとります。
この作業によりアイドリングが安定し、吹け上がりもスムーズに回転数が上がるようになります。
大体の長期放置車両はここでエンジン始動するはずです。
キャブレターのオーバーホールをバイク屋さんに頼む場合は1気筒当たり8,000円前後~が相場となります。。

ジェベル250XCのエンジンを始動させるまでの流れ
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4)エアクリーナーの清掃・交換

ここからはエンジンが始動したと仮定しての作業になります。
エアクリーナが詰まっていてもエンジンの始動はします。
しかし、エアクリーナが汚れていたり、詰まっているとせっかくオーバーホールしたキャブレターの本来の性能を発揮する事が出来ません。
エアクリーナーはキャブレターが吸い込む空気を洗浄(埃やゴミを除去)する役割を担っています。
汚れたままのエアークリーナーを使い続けると吸い込む空気の量が減ってしまい本来の調子が出なくなったり、エンジン不調の原因になります。
せっかくなのでエアクリーナの状態を確認し汚れが目立つ場合は清掃又は新品に交換しましょう。
バイクによってエアクリーナのタイプが変わりタイプによって清掃方法が変わりますので適切な清掃方法を行なってください

エアクリーナー
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5)エンジンオイルの交換

メンテナンスの中でも重要性の高い項目がオイル交換です。
1年間放置されているオイルは夏の暑い時期を越え、冬の寒い時期を越えているます、その間にエンジン内部が結露を起こしている可能性は高いと言えるでしょう。
オイルは湿気を吸いやすく全くバイクに乗る事がなくても自然と劣化が進んでいくものです。
劣化が進んだオイルは本来持っているオイルの性能が著しく落ちてしまい潤滑機能が低下してしまいます。
潤滑機能の低下したオイルのまま走行を続けるとエンジン内部を傷つけてしまうだけでなく焼付き等の原因にもなります。
走り出す前にはフィルターを含めオイルを交換する事をお勧めします。
その他にも1年間の放置した車両はチェーンオイルや各部ワイヤー類、可動部への注油又はグリスアップ、 ブレーキ周りのチェック等の走る・曲がる・止まるに必要な最低限の点検をする事により更に安全に気持ちよく乗り出す事が出来るでしょう。
最後に!各項目の点検・整備が終わったら仕上げに洗車とタイヤの空気圧をみてあげましょう。
その二点で愛車への気持ちがグッと上がるはずです、普段の最低限の点検をし乗る事が出来たら今まで以上に楽しいバイクライフを送る事が出来るでしょう。


■この記事の執筆監修

バイク整備士 玉井 克幸

バイクパッション整備責任者

2級整備士

玉井 克幸

バイク整備の知識量と技術力は誰にも負けません。
修理や整備も常に冷静沈着。若手メンバーのお手本として活躍中。
販売整備部門の責任者でもあるので、何か欲しいバイクがありましたら是非玉井までご一報ください。

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