劣化や使用感の目立った2014年式｜CB250F買取査定

「黒のCB250Fを売りたいんだけど」と買取査定のご依頼を頂戴したのは走行距離約2万キロの2014年モデル。 錆びで覆われているチェーンやエキパイ、艶を失い若干色褪せしている外装、アイドリングが不調で白煙を吐くエンジン、ハンドルスイッチやタイヤの酷使感、車体各所の小錆びや小傷等が減点対象に。
新車でご購入されてから3年も経過していない2014年モデルとしては劣化や使用感が多く見受けられ、車両の総合評価は4点となりました。

下段で詳しくご紹介していますが、
評価点4点のCB250Fの買取相場は10万円台となっています。低走行車が多いCB250Fとしては多走行の部類で、相場的には10万円台前半で何とか利益が確保できそうなラインです。
出来れば利益を確実に確保するためには10万円に近い金額で買取したいところですが、利益をぎりぎりまで削って13万円の査定額をご提示させていただきました。

CB250F｜2014年式 の買取事例

• 1買取事例データ
• 2査定内容
• 2-1外装
• 2-2足回り
• 2-3エンジン
• 2-4フレーム
• 2-5電装・保安部品
• 2-6樹脂やメッキパーツの使用感
• 2-7総合評価と買取価格
• 2-8お客様のご感想と買取後記
• 3CB250F 査定相場を徹底検証
• 3-1状態別の買取相場
• 3-2走行距離別の買取相場
• 3-3ABS有り無しの買取相場
• 4当時の買取相場

CB250F買取価格実例

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事故不動

新車

• 4

総合評点：4点

エンジン4　車体フレーム4　外装4　電気保安4　フロント4　リア4

【評価点の目安】
8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車
5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪
1点：事故不動

• バイク名
• CB250F
• 買取価格
• 130,000円
• 年式
• 2014年式
• 走行距離
• 19,178km
• 車台番号
• フレーム番号MC43-110
  エンジン番号MC41E-15
  （CBR250Rと同じ型番）
• エンジンの状態
• アイドル不調や白煙吐きの不調あり
• 外観の状態
• 年式を考慮すると劣化が目立つ
• 損傷や事故転倒歴
• 小傷やや多い
• カスタムや改造
• ノーマル車両（リアキャリア装着）
• 買取年月
• 2018年2月
• 買取エリア
• 船橋市咲が丘の買取事例
• ジャンル
• ストリートファイター

• 最新の買取相場
• CB250F【2015～17年式】

【2014年式】CB250F 買取査定の詳細

査定させて頂いたのはCB250F。ABSは装備されていない標準仕様で発売初年の2014年モデル。
新車でご購入されてから3年も経っていない車両としては、不調や劣化がやや目立ちましたが、いったいいくらの買取額となるのでしょうか？
早速査定していきましょう。

外装

先ずは見た目の印象を左右する外装から査定していきましょう。
カテゴリー的にはネイキッドになるのですが、スポーツタイプの要素も組み込まれ、小振りのビキニカウルとセンターカウル・アンダーカウルが装着されています。
上記にシートカウルとフェンダーを含めたいずれのカウルも若干ですが色艶を失い、細かい傷が散見されました。
特にセンターカウルにはやや長めの線キズが、タンクには小さいものの深く削れた傷があり、外装の退色とあわせて買取価値を若干損ねていました。

足回り

足つきの良いシートに専用のバーハンドルで、非常にリラックスした乗車姿勢で跨がれるCB250F。
シートに跨りながらハンドルに体重を乗せて、先ずはサスペンションの沈み具合と戻り具合を査定していきます。
一定の抵抗で沈みフォークに歪みなどは無いようですが、戻り具合に若干の違和感が感じられます。
フロントフォークを見たところ、アウターチューブに削れ傷があります。インナーチューブには目立つ点錆び、オイルシールの劣化によるオイル漏れもあります。
再販に向けては、オイル漏れの原因ともなりかねない錆び取りとオイルシールとオイル交換（オーバーホール）が必要になるかもしれません。
5段階で調節出来るリアサスペンションは機能的には良好でしたが細かい錆びがやや多く付着していました。

その他、減点の対象となったのは、
雨走行や洗車によって油が切れて、錆び錆びの状態となっているチェーン、
溝が少なめで溶けている箇所も見受けられる要交換のタイヤ。ラフに攻める走行もされていた事が窺えます。
17インチキャストホイールの傷や錆び、スイングアームやハンドルの錆びなど。
足回りもやや劣化や不具合が目立ち、査定の評価としては、2014年モデルとしてはやや難ありの評価に留まりました。

エンジン

水冷4ストロークの単気筒エンジンの機能を査定するために、セルスターターを押してエンジンに火を入れます。
幸先よく一発始動、何度か始動させましたが始動性は良好。アイドリングの状態を見ますが、やや安定感に欠けマフラーから薄い白煙を吹きます。
続いてアクセルを開放すしていくと小気味よくエンジンが吹き上がります。加速時に薄い白煙を吐きますが、CB250F自慢の体・中回転域に限らず、高回転でももたつくことなく回っていきます。
減速も特に問題はありませんでしたが、低速でミシミシ・シャリシャリといった異音があり若干の減点となりました。
クラッチレバーを握ってニュートラルから1・2・3・4・5・6速とシフトアップ、シフトダウンしていきますが、クラッチレバーの許容範囲が広いクラッチミートでギア抜けはありませんでしたが、 2速から1速への引っ掛かり、軽い異音がありこちらも若干の減点となりました。
車体を倒して走行していた証拠であるタイヤ側面の溶けから、エンジンの状態を危惧していましたが、アイドリング不調と白煙吹き、エンジンからの異音、ギアチェンジの引っ掛かり等が査定で減点となりました。

エンジンの見た目も機能と同様に、2014年モデルとしては若干使用感が感じられるものの、ラジエターの凹みや錆びが若干買取価値を損ねていましたが、その他は特筆するような傷や錆びは見当たりませんでした。
（査定とは関係がないのですが、目にしたCB250Fのエンジン番号MC41E-15・・。あっれCBR250Rと同じ型番じゃない？と思い、帰社して調べたところやはりCBR250Rと同じエンジンを使用しているのですね）

フレーム

外装に転倒を示唆する傷は無く、立ちゴケの痕跡が出やすい純正のバーエンドやブレーキ/クラッチレバーの先端にも傷は無いことから、 ハンドルストッパーやフレームにも傷や衝撃を吸収した痕跡はないと推測していましたがその通り高い剛性を維持しています。
ただしメインフレームに散見される細かい傷、車体底部のダウンチューブの目立つ錆び、ステップやペダルなど接合部の強めの錆びなどが、査定の減点対象となり評価点は4に留まりました。

電装・保安部品

最後に電装系と保安部品を査定していきます。
ここまでは、2014年モデルとしてはやや劣化が目立つ査定結果となっていますが、電装・保安部品はどうでしょうか？
電装・保安部品は、バッテリーやハーネスなど電気系統を司る電装系と、メーター・ウィンカーやライト・マフラーなどの保安部品などです。
電装系は、改造などによる配線加工がなく、電気系統が一通り動作すれば査定で大きく減点となることは先ずありません。
保安部品については、電子表示の場合はメーターが最重要部品、次いでエキパイ・マフラーとなり、その他のホーンやミラーにランプ類は部品価値に連動して査定に与える影響が小さなパーツになります。

樹脂やメッキパーツの使用感

今回のCB250Fで敢えて挙げる項目は、エキパイの目立つ錆びや、ハンドルスイッチの使用感でしょうか。 錆びやすい個所ではありますが茶色一色に変色したエキパイは、買取後にケアが必要なとなりそうです。
ハンドルスイッチの傷や使用感は、普段の使い方を示しています。

総合評価と買取価格

錆びで覆われているチェーンやエキパイ、艶を失い若干色褪せしている外装、アイドリングが不調で白煙を吐くエンジン、ハンドルスイッチやタイヤの酷使感、車体各所の小錆びや小傷が減点対象となったCB250F。
新車でご購入されてから3年も経過していない2014年モデルとしては劣化や使用感が多く見受けられ、車両の総合評価は4点となりました。

下段で詳しくご紹介していますが、
評価点4点のCB250Fの買取相場は10万円台となっています。低走行車が多いCB250Fとしては多走行の部類で、相場的には10万円台前半で何とか利益が確保できそうなラインです。
出来れば利益を確実に確保するためには10万円に近い金額で買取したいところですが、利益をぎりぎりまで削って13万円の査定額をご提示させていただきました。

お客様のご感想と買取後記

「最後の2年は全くケアしてなかったから。相場も見せてくれたし、その金額なら納得です。」とのご返答を頂戴して買取成約となりました。
「最初の内は、バイクカバー掛けて洗車してってやってたんだけど。いちいちカバーを外して・掛けてが面倒になって、それからは、まぁご覧の状態で。」とはオーナー様のお言葉。
もし路面はアスファルトでしたのでずっとカバーをかけて保管されていれば、5万円は査定額が違っていたでしょう。更にグリースなどで防錆処理等をしてケアしていれば、結果として20万円台の査定額に繋がっていたろ思われます。
汚れてもあまり気にせず直ぐに跨って普段使いが出来るのは非常に魅力です。反面ケアレスになることで価値は下がってしまいます。
新しいバイク程、その傾向が顕著で、ケアレスの普段使いとするか？丁寧にケアして綺麗な状態を維持するか？売却という面では丁寧なケアが断然おすすめいたします。

CB250F 査定相場を徹底検証

CB250Fの買取相場

CB250F

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

• 取引台数：　49台
• 平均価格：　243,878円
• 最高価格：　330,000円
• 最低価格：　92,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

• 取引台数：　13台
• 平均価格：　85,000円
• 最高価格：　160,000円
• 最低価格：　20,000円

相場情報：2018年2月20日時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

CB250Fは売ろうと考え時が一番高く売れます