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データ最終更新：2020年07月03日
【GSX250FX 事故車】車体前方に破損が集中している2002年式の買取事例
1991年、カワサキが250ccのロードスポーツモデルとして販売を開始したバリオス。
ZXR250ベースの水冷エンジンは、高回転型の力強い加速力を有し、快速車として高い人気を博しました。
ライトユーザーでもその気になれば攻める走りが可能なバリオスは、車検不要の250ccモデルとして支持され、1997年にはリアサスが2本仕様のバリオス2が登場。
馬力規制の影響を受け、初代バリオスの45ps/15,000rpmから40ps/15,000rpmへと最高出力こそ低下しましたが、先代同様の高い評価を受けました。
スロットルポジションセンサーを搭載し、エンジンレスポンスを向上したことで出力低下を補うことに成功したバリオス2は、2002年から2005年までスズキにOEM供給されることになります。
そしてスズキから、バンディット250の後継モデルといった位置付けで販売されたのがGSX250FXです。
OEM供給で変更された点は、バリオス2の40ps/15,000rpmに対し、GSX250FXでは40ps/14,000rpmとやや下よりに出力仕様を変更。
バリオス2の高回転仕様はそのままに、やや街乗り向けの出力特性としたGSX250FXは、少なめな販売台数でしたが扱いやすいモデルとして評判を得ました。
GSX250FXはその仕様変更からスロットルレスポンスが良く、手軽に走りを楽しめるクウォーターバイクとして女性にも人気を得ましたが、惜しまれつつその販売を終了しました。
シート高745mmという足つき性の良さと、全長2,070mm×全幅735mm×全高1,055mmという車体サイズ、そして乾燥重量151kgと軽めのGSX250FXはバランスの良い構成でした。
今回はそのGSX250FXのオーナー・横井様から査定申し込みを頂き、東京都・練馬区へお伺いさせて頂きました！
総合評点：1点
エンジン 0 車体フレーム 0 外装 0 電装保安部品 0 フロント周り 0 リア周り 0
事故後3ヶ月放置のGSX250FX。オーナー様は処分費の出費も覚悟でしたが…
大破のGSX250FXでも買取可能で大満足。 即決成約に！
GSX250FXの相場
GSX250FX
【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近6ヶ月間の落札データ
【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ
相場情報：2016年8月時点
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