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ショベル搭載スーパーグライド FXRTの不動車買取価格事例と相場

今回は、時代の波に揉まれた悲劇のツアラー・FXRTスーパーグライド1,340ccの査定依頼を請け、横浜市神奈川区の間宮様宅へお伺いさせて頂きました!
拝見させて頂いた往年の伝説エンジンであるショベルは
長らく放置されていたため、錆びが激しく、自慢のショベルヘッドも始動できない不動車でした。その買取査定価格はどうだったのか?・・・
状態が良ければどの程度の査定価格になったのであろうか?その疑問に答える相場情報もページ後半に網羅しております。

36.3万円で買取させていただいたハーレーFXRT1340
  • 36.3万円で買取させていただいたハーレーFXRT1340
  • 年式は1987年
  • 走行距離は不明です
  • 外装一式カスタムされています
  • サビもそこかしこに散見されます
  • シンプルな配置のメーター
  • 社外のタンク
  • 社外のシート
  • かろうじてかかるエンジン
  • リアサスもカスタムされています
  • 足回りも劣化しています
  • 劣化激しい
  • 不動期間は長めです
  • 車体番号は1ECL13GY始まり
  • 評価点
  • ◆総合評点 3点  
    (エンジン 3  車体フレーム 3  外装 2  電装保安部品 3  フロント周り 3  リア周り 3)
    ※評点は7点満点で、事故や不動車の場合点数は1になります。
    査定のチェック箇所と項目
  • スーパーグライド FXRT1340 買取価格実例
  • バイク名
  • スーパーグライド FXRT1340

    買取価格

    363,000円

  • 年式
  • 1987年(登録)
  • 走行
  • 不明
  • 車体番号
  • 1ECL13GY
  • エンジンの状態
  • 不動/ショベルヘッドエンジン
  • 外観の状態
  • 不動期間長く劣化激しい
  • 事故歴
  • なし
  • 改造の有無
  • Rサス、テールランプ、シート、スタビライザー、タンク、外装一式、キャリパー
  • 買取年
  • 2016年9月
  • オンライン相場案内

    出張買取無料査定

    フリーダイヤル 0120-819-118

劣化でショベルヘッドエンジンが始動しなかったFXRT

FXRTスーパーグライド買取査定のポイントや詳細

横浜市中心部近くに位置する神奈川区は、かつて東海道の宿場町「神奈川宿」から命名された町です。
横浜市の中でももっとも古く制定された区でもあり、横浜家系ラーメンで有名な「六角家」本店も区内にあります。
今回お伺いさせて頂いた間宮様宅は、ドラマの舞台として度々ロケに使用される「大口通商店街」から程近い場所。
どことなく昭和の雰囲気を残す商店街に思いを馳せながら訪問させて頂きました。

夕方を迎え、玄関先で打ち水をしながら待っていて下さった間宮様は、50代後半のナイスミドル。
かつては軍関係のお仕事をされていたとの事で、今回査定依頼を頂いたFXRTはその際に知人から譲り受けた車両だそうです。
「年甲斐もなく、新しいローライダーが欲しくなって…。」と照れ笑いを浮かべながらガレージにご案内して頂きました。

ガラガラとシャッターを開けて頂いた先にいたマシンは…あれ?ソフテイル…?
年式は1987年 実は間宮様、ご知人から譲り受けた際に本当はソフテイルが欲しかったそうで、フェアリングを外してソフテイル仕様にしてしまったとの事。 巨大なフェアリングをイメージしていただけに少々面食らいましたが、査定に取り掛からせて頂きました。 間違いなく車体番号でFXRT Super Glideであることを確認。詳細チェックに入ります。
外装一式カスタムされています 数年前の台風時、ガレージの一部が崩壊してしまい、しばらく屋外同様の環境で寝かせてしまっていたこのFXRT、かなり錆による腐食が進んでいました。 ご覧の通り、フロントフォークの7割以上が錆に覆われている状態に。
サビもそこかしこに散見されます フロントウィンカーやエンジンも、メッキ部が見えないほど錆に覆われており、かなり根気のいるリペア作業が必要そうです。
社外のタンク タンクキャップもかなりの侵食具合。 放置期間も長かったため、ガソリンは当然腐っていました。 バッテリー上がりも含め、状態は一応不動車としての扱いに。
かろうじてかかるエンジン 不動の状態ではあるものの、この第3世代エンジン「ショベルヘッド」のファンは多く、このFXRTにも当然価値はあります。 お世辞にも良い状態とは言えませんが、ハーレーを多く査定してきた勘で、弊社のメカニックなら再生可能な範囲かな、という気に。
リアサスもカスタムされています リアサスペンションは社外品に換装していた様子。 こちらは間宮様の前のオーナー様によるものらしく、メーカー名不詳との事。
足回りも劣化しています テールランプも換装されているのが確認できました。
社外のシート シートもカスタムオーダー品らしく、オリジナルとは異なっています。 純正パーツは残っていませんでしたが、稀少車でもあるFXRTスーパーグライドはただでさえ玉数が少ないため、マイナス評価なしとさせて頂く事に。
シンプルな配置のメーター フェアリングを撤去し、メーターを新しく別のものに交換したため、走行距離も不明。 汚れがひどい状態ですが、意外に傷み具合は進んでおらず、何となくエンジン再生の期待が高まりました。
車体番号は1ECL13GY始まり こちらは右側からのサイドビュー。 マフラー・ブレーキキャリバーが社外品に交換されているのが確認できました。 その他スタビライザーも装着されており、当時の間宮様が熱心に手を入れた様子が伺えました。

オリジナルの原型が殆どないため、査定時間が長めになってしまいました。
不安要素は多いものの、エンジン再生の可能性は高いと判断し、上司決済を取り付けるために本社へ電話をさせて頂くことに。
その結果、弊社スタッフの直感を信じる、という言質を頂き、間宮様FXRTスーパーグライドの最終査定金額は、363,000円に決定。
不動車ではありますが、再生可能である事を信じて弊社査定ランクは10段階評価の「3」とさせて頂きました。

結果的に他社の3倍の査定価格で大満足。即時売買契約成立に!

さすがに査定に時間がかかってしまった為、間宮様も少しそわそわと落ち着かないご様子でしたが、査定金額をお伝えしたところ、笑顔ににっこり。
「もちろんOK。よろしく!」と気持ちよい笑顔でご返答を頂き、その場で売買契約成立となりました。
なんでも他のバイク買取業者の査定では「ズバリこの金額だったよ。」と、指三本で教示下さいました。

書類手続きの最中、「コレ、本当に大丈夫?」と若干不安そうなご様子の間宮様でしたが、「断定は出来ませんが、少なくとも私は再生可能と信じています。」と回答。
「ん、わかった。あまり大事にしてやれなかったけど、よろしくお願いします。」と深々と頭を下げてくださった間宮様。
その後、部品交換やキャブのオーバーホールなどで10日間をかけ、エンジン始動までFXRTはこぎつけました。
ショベルヘッドエンジンを多く見てきた弊社スタッフの直感通り、間宮様の期待を裏切らずに済んでスタッフも大喜びのお取引をさせて頂きました。
こうした経験は弊社スタッフの査定眼を磨く機会でもあり、その機会を与えて下さったことに御礼申し上げます。

FXRT1340 買取相場

スーパーグライド FXRT1340
現在では玉数の少ないFXRTスーパーグライド。
アメリカ本国でも年々減少を辿るモデルですが、コアなハーレーマニアから一定の支持があるモデルでもあります。
今回の間宮様のFXRTスーパーグライドは、オリジナルの原型がないほど手を入れた車両でしたが、稀少車だけに十分商品価値があります。
第4世代エンジン「エボリューション」より前のエンジンも、年々パーツが少なくなりつつある現状を反映した査定結果となりました。
販売可能な状態まではまだまだ時間を要する見込みですが、不動車のハーレーでも豊富な買取実績と確かな整備力を持つメカニックを要する弊社では、オーナー様に納得頂ける全力査定が自慢です。

さすがにこの直近12ヶ月での取引がないため、現在のFXRTの相場価格のご提示が出来ないのは残念ではございますが、弊社では十把一からげな査定は行いません。
オーナー様のこだわりや車両状態、査定スタッフの目で確認した再生の見込みなどを全て含んだ上で、オーナー様にお喜び頂けるよう努めさせて頂いております。
陸王レプリカなど、原型がわからないカスタム車両・不動車であっても、ハーレーの買取実績豊富な弊社にまずはご相談ください。
決して晩年の愛車との思い出を汚さず、オーナー様に安心してお取引頂ける査定をお約束させて頂きます。

◆定例(状態の良いオートバイの)業者間オークションにおける直近12ヶ月間の取引価格は
取引台数 0台
平均取引価格 no data
最高金額 no data
最低金額 no data

◆蚤の市(事故車・不動車などの)業者間オークションにおける直近12ヶ月間の取引価格は
取引台数 0台
平均取引価格 no data
最高金額 no data
最低金額 no data

相場情報:2016年9月時点

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