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データ最終更新:2020年09月11日

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FXRTスーパーグライド買取査定事例|劣化激しい1986年式の不動車

ハーレー【FXRTスポーツグライド】1986年式の買取事例
長らく放置されていたため、錆びが激しく、キャブ詰まり、バッテリー上り、プラグ劣化、ガソリン腐敗でエンジンも始動できない不動車でした。その買取査定価格はどうだったのか?・・・
状態が良ければどの程度の査定価格になったのであろうか?その疑問に答える相場情報もページ後半に網羅しております。

FXRTスポーツグライド買取価格実例

36.3万円で買取させていただいたハーレーFXRT1340
  • 36.3万円で買取させていただいたハーレーFXRT1340
  • 年式は1987年
  • 走行距離は不明です
  • 外装一式カスタムされています
  • サビもそこかしこに散見されます
  • シンプルな配置のメーター
  • 社外のタンク
  • 社外のシート
  • かろうじてかかるエンジン
  • リアサスもカスタムされています
  • 足回りも劣化しています
  • 劣化激しい
  • 不動期間は長めです
  • 車体番号は1ECL13GY始まり

総合評点:1点

エンジン 0 車体フレーム 0 外装 0 電装保安部品 0 フロント周り 0 リア周り 0

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • FXRTスポーツグライド
  • 買取価格
  • 363,000円
  • 年式
  • 1986年式
  • 走行距離
  • 不明
  • 車台番号
  • 1HD1ECL13G
  • エンジンの状態
  • 不動
  • エンジンの種類
  • 【エボリューション エンジン】1340cc
  • 外観の状態
  • 劣化激しい
  • カスタムや改造
  • リアサス、テールランプ、シート、スタビライザー、タンク、外装一式、キャリパーなど社外品
  • 買取年月
  • 2016年9月

【劣化でエンジンが始動しなかった不動車】FXRT買取査定内容

FXRTスポーツグライド買取査定のポイントや詳細

横浜市中心部近くに位置する神奈川区は、かつて東海道の宿場町「神奈川宿」から命名された町です。
横浜市の中でももっとも古く制定された区でもあり、横浜家系ラーメンで有名な「六角家」本店も区内にあります。
今回お伺いさせて頂いた間宮様宅は、ドラマの舞台として度々ロケに使用される「大口通商店街」から程近い場所。
どことなく昭和の雰囲気を残す商店街に思いを馳せながら訪問させて頂きました。

夕方を迎え、玄関先で打ち水をしながら待っていて下さった間宮様は、50代後半のナイスミドル。
かつては軍関係のお仕事をされていたとの事で、今回査定依頼を頂いたFXRTはその際に知人から譲り受けた車両だそうです。
「年甲斐もなく、新しいローライダーが欲しくなって…。」と照れ笑いを浮かべながらガレージにご案内して頂きました。

ガラガラとシャッターを開けて頂いた先にいたマシンは…あれ?ソフテイル…?
実は間宮様、ご知人から譲り受けた際に本当はソフテイルが欲しかったそうで、フェアリングを外してソフテイル仕様にしてしまったとの事。 巨大なフェアリングをイメージしていただけに少々面食らいましたが、査定に取り掛からせて頂きました。 間違いなく車体番号でFXRT Super Glideであることを確認。詳細チェックに入ります。
年式は1987年
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数年前の台風時、ガレージの一部が崩壊してしまい、しばらく屋外同様の環境で寝かせてしまっていたこのFXRT、かなり錆による腐食が進んでいました。 ご覧の通り、フロントフォークの7割以上が錆に覆われている状態に。
外装一式カスタムされています
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フロントウィンカーやエンジンも、メッキ部が見えないほど錆に覆われており、かなり根気のいるリペア作業が必要そうです。
サビもそこかしこに散見されます
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タンクキャップもかなりの侵食具合。 放置期間も長かったため、ガソリンは当然腐っていました。 バッテリー上がりも含め、状態は一応不動車としての扱いに。
社外のタンク
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不動の状態ではあるものの、このFXRTにも当然価値はあります。 お世辞にも良い状態とは言えませんが、ハーレーを多く査定してきた勘で、弊社のメカニックなら再生可能な範囲かな、という気に。
かろうじてかかるエンジン
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リアサスペンションは社外品に換装していた様子。 こちらは間宮様の前のオーナー様によるものらしく、メーカー名不詳との事。
リアサスもカスタムされています
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テールランプも換装されているのが確認できました。
足回りも劣化しています
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シートもカスタムオーダー品らしく、オリジナルとは異なっています。 純正パーツは残っていませんでしたが、稀少車でもあるFXRTスポーツグライドはただでさえ玉数が少ないため、マイナス評価なしとさせて頂く事に。
社外のシート
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フェアリングを撤去し、メーターを新しく別のものに交換したため、走行距離も不明。 汚れがひどい状態ですが、意外に傷み具合は進んでおらず、何となくエンジン再生の期待が高まりました。
シンプルな配置のメーター
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こちらは右側からのサイドビュー。 マフラー・ブレーキキャリバーが社外品に交換されているのが確認できました。 その他スタビライザーも装着されており、当時の間宮様が熱心に手を入れた様子が伺えました。
車体番号は1ECL13GY始まり
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オリジナルの原型が殆どないため、査定時間が長めになってしまいました。
不安要素は多いものの、エンジン再生の可能性は高いと判断し、上司決済を取り付けるために本社へ電話をさせて頂くことに。
その結果、弊社スタッフの直感を信じる、という言質を頂き、間宮様FXRTスポーツグライドの最終査定金額は、363,000円に決定。
不動車ではありますが、再生可能である事を信じて弊社査定ランクは10段階評価の「3」とさせて頂きました。

結果的に他社の3倍の査定価格で大満足。即時売買契約成立に!

さすがに査定に時間がかかってしまった為、間宮様も少しそわそわと落ち着かないご様子でしたが、査定金額をお伝えしたところ、笑顔ににっこり。
「もちろんOK。よろしく!」と気持ちよい笑顔でご返答を頂き、その場で売買契約成立となりました。
なんでも他のバイク買取業者の査定では「ズバリこの金額だったよ。」と、指三本で教示下さいました。
書類手続きの最中、「コレ、本当に大丈夫?」と若干不安そうなご様子の間宮様でしたが、「断定は出来ませんが、少なくとも私は再生可能と信じています。」と回答。
「ん、わかった。あまり大事にしてやれなかったけど、よろしくお願いします。」と深々と頭を下げてくださった間宮様。
その後、部品交換やキャブのオーバーホールなどで10日間をかけ、エンジン始動までFXRTはこぎつけました。
弊社スタッフの直感通り、間宮様の期待を裏切らずに済んでスタッフも大喜びのお取引をさせて頂きました。
こうした経験は弊社スタッフの査定眼を磨く機会でもあり、その機会を与えて下さったことに御礼申し上げます。

【エボエンジン搭載】ハーレーFXRTの買取相場

FXRT【1984~92年モデルのエボリューション エンジン】

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 0台
  • 平均価格: no data
  • 最高価格: no data
  • 最低価格: no data

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 0台
  • 平均価格: no data
  • 最高価格: no data
  • 最低価格: no data
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相場情報:2016年9月時点/span>

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

FXRTスポーツグライドは売ろうと考え時が一番高く売れます

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