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データ最終更新:2024年04月12日

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【10年放置の不動車】1998年式 KSR-2買取査定事例

買取査定事例としてご紹介するのは10年間野晒しで放置されていたKSR-2の1998年最終モデル。
車体は錆び・腐食や退色といった劣化に覆われ、一見して長らく放置されていた事が見て取れる不動車でした。
KAWASAKIを象徴する小型バイクとして生産終了(2001年)後も堅調な買取相場を保持しているKSR-2。状態が良ければ20万円を超える査定額が付く相場となっていますが、劣化の目立つ不動車の査定額は幾らに? 以下に査定内容をご紹介させて頂きます。

KSR-2買取価格実例

事故不動
新車
  • 1

総合評点:1点

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • KSR-2
  • 買取価格
  • 17,000円
  • 年式
  • 最終1998年ファイナルモデル
  • 走行距離
  • 600km
  • 車台番号
  • MX080B-019
  • カラー
  • ライムグリーン
  • エンジンの状態
  • 始動確認できず
  • 外観の状態
  • 長期放置で錆・腐食などの劣化激しい
  • 買取年月
  • 2009年10月
  • 買取エリア
  • 草加市氷川町の買取事例
  • ジャンル
  • モタード

【劣化の激しいの不動車】1998年式KSR-2買取査定内容

「乗ってないバイクがあるので引き取って欲しい」と出張査定のご依頼を頂きまして、向かったのは埼玉県草加市にあるご自宅です。
KSR-2が鎮座していたのはご自宅の裏庭でした。
下は土で草が生えています(湿気が立ち上がる環境は錆を誘発します)、ビリビリに裂けたバイクカバーが車体の所々を保護していましたが総じて雨にも晒されていたようで保管環境としは適していませんでした。

10年間放置されていたKSR-2

「子どもが生まれてから乗る頻度が減ったから。上の子が今小6だから10年位かな?置きっ放しにしていると思う。7~8年間は全く触ってない」とはオーナー様のお言葉。
お子様から「お父さんあのバイクって動くの?」と言われたことがきっかけでKSR-2を直そうかと思い立ったそうです。
しかし、久々に間近で目にした愛車は、劣化や錆が酷く、素人がどうにかできるような状態ではなかったということで、新しいバイクをご購入するに当たって先ずKSR-2を処分してしまおうと、出張査定をご利用された 経緯をお話ししてくださいました。
それでは早速詳しく査定していきましょう。

エンジン掛からず錆びや色褪せが非常に目立つ

雨風に晒される環境で10年ほど放置されていたため、車両全体に錆や腐食に変色といった長らく放置されていた車両独特の疲労感が醸し出されています。
下が土だったために湿気の立ち昇りで特に後輪やエンジン回りに激しい錆びが見られます。
1998年のファイナルモデルとしてそれ以前のポップなグラフィックパターンからシックなグラフィックパターンとなったライムグリーンのKSR-2。 カワサキのライムグリーンは時間の経過で色褪せがどうしても出てしまいやすい傾向が見られますが、長らく放置されていたためセンターカウル・フロントフェンダー・アッパーカウルに特に退色が目立ちます。
外装の良し悪しは見た目の印象を左右し、再販時の設定価格にも大きく影響する要素ですので買取査定額に与える影響も軽視できません。
外装の疲労感は回復が困難で、もし綺麗に直すとすると、オールペンまたは外装一式の全交換が必要となります。そこまでの費用を欠けると採算割れになるため買取後は再販に向けて汚れ落とし磨き・コーティングの 工程で多少見た目を整えることになるでしょう。

その他、長期放置による劣化で後輪のタイヤも空気が抜けています。
さらにタンクキャップが錆び付いて鍵がまわらず、タンク内の状態を確認することが出来ない状態でした。
オーナー様にお聞きしたところ「ガソリンを抜いた記憶は特段ない」とのこと。
無理に開けようとすると、鍵が折れてしまいそうになるほどで、タンク内のガソリンの腐食と内面の錆は相当酷い状態になっているだろうとの判断になりました。
完璧に直すのであれば鍵一式とタンクの交換が必須となる可能性もありそうです。タンクやキーシリンダーの状態もマイナス査定となり買取価値を損ねていました。

錆や腐食で覆われているエンジン回りですが、走行距離が少ないこともあり、キックを踏むと圧縮は十分。
キャブレターのオーバーホールとタンク内の錆(キャブ詰まり⇒遠視との原因となる)を回復してあげればエンジンは使えそうと判断。
たまたまではありますが、KSRの中古タンクが当社販売店にあることが判明。査定額の減額は軽微で済むこととなりました。

相場を踏まえた買取額

カワサキの小型バイクとして連想される象徴的なモデルであるKSRシリーズ。
ラインナップの少ないKAWASAKIの原付(~125cc)カテゴリで中古車の流通数が最も多い車種がKSRシリーズです。その流通数は同クラスのDトラッカー125やKLX125といった名機をも凌ぎます。
余談ですが、独特の車体の大きさとスタイリング。そして79ccでありながらMT車、前後にディスクブレーキを搭載し、さらに倒立フォークを採用していた点もユーザーに愛された理由だったのではないでしょうか。
流通数が多く根強い人気を誇るKSR-2は2001年の生産終了後も買取相場は堅調で、実働車の平均的な査定額は7~8万円程度、状態が良い車両やカスタム車は20万円超の査定額が見込める相場となっています。
実働車の平均的な買取相場が7~8万円で推移しているKSR-2。10年放置の不動車として再販できる状態までにレストアする費用を差し引いて、限界ぎりぎりの査定額として17,000円を提示して買取させて頂きました。

お客様の声

金額のご提示をさせていただいた時に「こんなに値段つくの?」とビックリされてたのが印象に残ってます。
「もともと処分を前提でお願いしていたので、ただで引き取ってくれればと。」とはお客様のお言葉。
最後に「ありがとう、よろしくね」と笑顔で言って下さってご納得頂けたみたいでうれしく思いました。

KSR-2は人気車種と言うこともあり、状態が多少悪くてもお値段が付けられるケースがとても多いです。
50ccのKSR-1も同様に劣悪な状態でも買取できるケースがとても多いです。
KSRを手放すときは状態にかかわらずパッションにお任せください!

この記事の執筆監修

小出涼介

バイクパッション査定士

小出 涼介

1992年生まれ
2012年(株)パッション入社して以来一貫して査定士の仕事をしています。
穏やかで物静かですが、バイクを愛する内に秘めた思いは誰にも負けません。
物腰が柔らかくお客様に値切られて赤字での買取になることもしばしば。
そのせいか飲み物やお菓子を差し入れてもらうことも多いんです。

KSR-2の買取相場

KSR-2

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 45台
  • 平均価格: 78,178円
  • 最高価格: 226,000円
  • 最低価格: 18,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 7台
  • 平均価格: 43,143円
  • 最高価格: 60,000円
  • 最低価格: 26,000円
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相場情報:2009年10月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

KSR-2に関連する買取事例

  • KSR110
    KSR110

    買取査定価格

    165,000円
    走行 1,450km(改)
    改造多数
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KSR-2は売ろうと考え時が一番高く売れます

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