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データ最終更新:2020年07月03日

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年式を考慮すると比較的良い状態|1994年式 Vツインマグナ買取査定事例

「綺麗だと思うんですけど。Vツインマグナはいくらくらいで売れますか?」と買取査定のご依頼を頂戴したのは1994年式の初期型。
「1994年式の平均的な買取相場は9万円程で、状態が良ければ20万円付近まで見込めます」とお伝え差し上げてて出張査定で拝見させて頂くことに。

手の入りにくいパーツの錆び、エンジンからの異音、エアクリカバーの欠品、ブレーキの鳴きといった減点項目がありましたが、研磨や修理にストックパーツよってリカバーが可能な状態でした。
全体的には状態が良く綺麗だったVツインマグナ。修復後に更に綺麗になる価値を見込んで、1994年式の相場平均を大きく上回る15万円の査定金額で買取りさせて頂きました。

Vツインマグナ買取価格実例

マグナ250(MAGNA)の買取価格
  • マグナ250(MAGNA)の買取価格
  • マグナ250

総合評点:4点

エンジン 4 車体フレーム 4 外装 4 電装保安部品 4 フロント周り 4 リア周り 4

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • Vツインマグナ
  • 買取価格
  • 150,000円
  • 年式
  • 1994年式
  • 走行距離
  • 10,000km
  • 車台番号
  • MC29-100
  • カスタムや改造
  • シート・マフラー・ハンドルなど社外品
  • 買取年月
  • 2009年5月

Vツインマグナ買取査定内容

1994年式の初期型Vツインマグナ

ホンダ・スティード400の台頭により、国産アメリカンバイクが人気を高めつつあった1993年、250ccクラスでありながら本格的なクルーザースタイルで登場したのがVツインマグナ(マグナ250)です。
VTシリーズから継承されたMC15E型のタフなエンジンを採用し、中低速よりの出力特性としたことで、アメリカンバイクの魅力である鼓動感とトルク感を強調することに成功しました。
販売面でも非常に優秀な成績を上げ、2007年に惜しまれつつも生産を終えましたが、ヤマハ・ドラッグスター250と並ぶ250ccアメリカンの傑作といえる一台です。
今回、買取査定事例でご紹介させて頂くのは、発売初年1994年式のVツインマグナです。

外装の査定評価点は年式以上

では1994年式のマグナ250を早速査定していきましょう。 車両の第一印象は、車体をぐるっと1周して見たところ大きなダメージもなく艶を保持した綺麗な状態で、丁寧に乗られてこられた様にお見受けいたしました。
先ず見た目から入念に査定しきてきます。
第一印象の通り、1994年式としては劣化や腐食が少なく、目立つ傷もなく、色褪せや変色も少なく、全体的には綺麗な状態と評価できます。
ただし目を凝らすと、リアサスペンション・チェーン・エンジンの空冷フィン・ディスクローター・アウターチューブなどに錆びや腐食がやや目立ちます。
丁寧なプロの研磨で上記の錆びは粗方取り除けますが、1日がかりの作業となりそうで、その分買取価値を損ねていました。 ただし、研磨作業によって綺麗になる車体によって本来の価値を取り戻す為、劣化による減額は少額に留まりました。
研磨作業でリカバー可能な錆びはパッションでは少額の減額査定で済みます。
リカバーの難しい日焼けや色褪せは少なく、外装の全体としては年式以上の評価がつく良い査定内容となりました。

カスタム内容はプラス評価ですが欠品が・・・

続いてカスタム内容を査定していきます。 マグナ250の純正マフラーはメガホンタイプのものですが、こちらの車体にはスラッシュカットタイプの社外品が装着されておりました。
しかし、デイトナ製の安価なものであったことと純正マフラーの欠品、ちらほらとサビが発生している点がネックとなって残念ながら買取金額への上乗せには至りませんでした。
その他、社外シート、社外ウィンカー、ブリッジの延長などのカスタムは見られるものの、ノーマルのルックスを残した定番系のライトカスタムである点は評価させて頂きプラス査定に。
ただし、社外品装着パーツの純正品が無い他、エアクリーナーカバーが欠品している点はマイナス査定となり、カスタムによる評価はプラスマイナスゼロの状態に。買取か価格への影響は殆どありませんでした。

エンジン異音、ブレーキ鳴きありますが、機能面は上々の評価

肝心のエンジン状態や機能的な側面をチェックしていきます。
腹下の傷やエンジンヘッド部に発生したサビやフィンの間の腐食など、見た目にやや使用感が感じられたエンジンですが、始動はセル一発。
社外マフラーによる弊害もなく、アイドリングは安定しています。オーナー様に許可を頂いて実走行で、ギアチェンジと加速・減速・制動をテストしていきます。
アクセルを回してギアチェンジの為にアクセルを戻した際にカランカランといった異音が発生している点が気になりましたが、その他はスムーズな動作で問題なし。
走行1万キロと15年前のエンジンとしては浅く、低走行に見合った状態と言えます。
エンジンの評価としては軽い異音がやや気になりましたが、年式以上の良い評価点が付きました。
ブレーキ動作は前後とも良く効きますが、後輪ブレーキが車体を傾けると鳴く現象があり要修理の状態でした。
前後サスペンションに関してはの沈み込みやコシの強さも低走行に連動してヘタリは感じられません。

平均的な買取相場は1994年式で9万円、2007年式で29万円程度

2年前の2007年に生産終了が公表されたVツインマグナ。 販売店ではまだ新車の販売もチラホラ見られ、生産終了を公表してからも中古相場に大きな変動はありません。
下段でもご紹介していますが、日本の中古バイクの相場を決定している業者間オークション市場では、過去3か月間に85台のVツインマグナの取引があり、最高額は45.6万円、最低額は6.8万円、そして15.2万円が平均額で取引されています。
マグナ250は、製造期間が1994~2007年と息の長い車両で、期間中に3回のモデルチェンジがあり、高年式=高相場の車種となっています。
  • ▼モデル別の取引相場
  • 1994年 平均取引額11.8万円
  • 2002年 平均取引額15.3万円
  • 2007年 平均取引額31.6万円
(2009年5月時点で、業者間市場の落札データを過去1年間遡った数字)
(業者間市場とは全国で買取されたバイクの9割以上が出品される市場で、販売店と買取店の会員企業間で取引されるの業者間のオークション市場。そこで落札された金額が買取業者の査定価格の基準値となっています)

上記は、業者間市場での取引額ですので、そこから業者の儲けと経費(出品手数料や運送費など)を引いた額が買取業者の買取額となります。
従いまして平均的な買取相場は、1994年式は9万円程度、2002年式は13万円程度、2007年式は29万円程度が、お客様にとって非常に競争力にある平均的な買取相場となります。

修復後の価値を見込んで相場を上回る買取額

目立ったマイナス査定は、手の入りにくいパーツの錆び、エンジンからの異音、エアクリカバーの欠品、ブレーキの鳴きです。
エンジンからの異音は軽いもので修復を必要としないレベルです。その他の項目は研磨や修理によってリカバーが可能です。更にエアクリカバーは弊社販売店にストックがございます。
全体的には状態が良く綺麗だったVツインマグナ。マイナス項目も比較的安価な修復でリカバーできることから、修復後に更に綺麗になる価値を見込んで、1994年式の相場平均を大きく上回る15万円の査定金額で買取りさせて頂きました。

フルカスタムで手が多く入ったFXWGワイドグライドでしたが、上記が減額査定の要因となり相場平均を若干下回る67万円の査定価格での買取となりました。
「カスタムでは手間はかかってますが、途中で投げて。修理は手を付けていないので。その金額なら十文以上に頑張ってくれているのは分わかります。」とはオーナー様のお言葉。
オーナー様は自動車関連のご商売をされていて、相場にも精通しているとのこと。
パッションはいつでも誠実対応の限界価格買取。オーナー様からご納得のお言葉を頂戴してほっといたしました。

Vツインマグナ250の買取相場

V-TWIN MAGNA【1994~2007年モデル】

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 85台
  • 平均価格: 162,259円
  • 最高価格: 456,000円
  • 最低価格: 68,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 8台
  • 平均価格: 50,625円
  • 最高価格: 77,000円
  • 最低価格: 30,000円
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相場情報:2009年5月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

V-TWIN MAGNAは売ろうと考え時が一番高く売れます

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