YAMAHAのTRICKER（トリッカー）は
2004年発売の初期型DG10J
2008年発売の2代目DG16J
と２つの型式が存在します。

2008年のマイナーモデルチェンジでは車体番号がDG16Jに変わった他
タンク容量の増大、センターカウルの形状が少し異なること等で
見分けられます。

全国で買取られたバイクが落札される業者間オークション市場での
DG10JとDG16Jで、買取価格の前提となる落札相場を比較してみると
初期型DG10Jは平均落札価格175,395円
2代目DG16Jは平均落札価格282,353円
（過去6か月間の平均落札価格＝2014年2月16日時点集計）
年式の開きに応じた相応の範囲ですが、約10万円程度の開きがあります。
また、新車価格も扱いやす値段であることから、
落札価格の上下の値幅もコンパクトで査定価格が絞りやすい車種です
今回買取りさせて頂いたトリッカーは初期型トリッカーのDG10J-001
状態と査定ポイントを見てみると

■エンジン周り
エンジンヘッドから軽い異音・吹け上がりに若干のもたつき有
エンジン・キャブに小錆び

■ハンドル/足回り
フロントフォークペイント浮き・細かい点錆び・オイルシール割れ、
ステムに軽い曲り・ペイント浮き・錆び
ハンドル曲り小、クラッチレバーにこけ傷と曲り、
前後ホイール・スイングアーム・リアサスに小錆び、
前後ブレーキディスク擦り減り

■電装保安部品
ミラー・ウィンカーステー・エキパイに錆び
マフラーペイントはげ、マフラーカバー傷凹み小

■外装/フレーム
メインフレームに小傷、ハンドルストッパー凹み小、ステップ・スタンド錆び
前フェンダー・センターカウルやタンクに小傷、シートに染み込んでいる汚れ、
リアキャリアに錆び

■カスタム箇所
フルノーマル車両

■全体
DG10J-001なので2004〜2005年式頃の車両と推測できますが
約10年落ちの車両としては比較的綺麗でした。
立ちごけによるクラッチレバー曲り、通常使用に問題ない
ハンドルとステムの軽微な曲り、エキパイの目立つ錆び、
各所の細かい錆びや劣化などが若干マイナス査定となりましたが
特に大きなマイナスはありませんでした。

TRICKER（DG10J）の
状態の良いバイクの業者間取引市場（定例オークション）における、
買取時点直近６ヶ月間の取引成立価格は

取引台数：　81台
平均価格：　175,395円
最高価格：　228,000円
最低価格：　116,000円

事故車・不動バイクの業者間取引市場（蚤の市オークション）における、
買取時点直近１２ヶ月間の取引成立価格は

取引台数：　17台
平均価格：　133,000円
最高価格：　188,000円
最低価格：　40,000円

業界の買取相場/業者間取引市場とは？
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