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データ最終更新:2020年07月08日

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スプリントGT買取査定事例|2011年式 フロント大破の事故車

「事故車なんですが、珍しいバイクなので見るだけでもお願いできますか?」
そんな相談のお電話を頂戴したのが2011年式の「トライアンフ スプリントGT1050」。
事故から三ヶ月間放置の車両を査定にお伺いさせて頂きました!
事故によってフロントが大破して、電装系もダメージを受けている影響か、ブースターを繋いでもエンジンが始動しない状態でした。
ハンドル回り、メーター周り、電装系の修復、センターとアッパーカウルの外装は全損扱いといった損傷状況でしたが、買取販売店の強みを発揮して15万円の査定価格で買取させて頂いた1台です。

スプリントGT買取価格実例

15万円で買取させていただいたスプリントGT1050
  • 15万円で買取させていただいたスプリントGT1050
  • 年式は不明です
  • 走行距離は25800km
  • マフラー部分
  • グリップ部分
  • 大破しているフロントカウル
  • 正面からのフォルム
  • タンク部分
  • シート部分
  • 車体番号は5MTTF始まり
  • エンジン不動
  • 買取日は2017年1月

総合評点:1点

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • スプリントGT
  • 買取価格
  • 150,000円
  • 年式
  • 2011年式
  • 走行距離
  • 25,800km
  • 車台番号
  • 5MTTF6885JB
  • エンジンの状態
  • 始動確認できず
  • 外観の状態
  • 色艶は年式並み
  • 損傷や事故転倒歴
  • シートカウルとタンクを除く外装は全損、ハンドル曲がり、電装系損壊
  • カスタムや改造
  • ノーマル車両
  • 買取年月
  • 2017年1月

【エンジン始動なし、フロント損壊の事故車】スプリントGT買取査定内容

横浜市・港北区在住の引田様(仮名)が所有される2011年式「トライアンフ スプリントGT」が今回の買取事例車両です。
日本では少々珍しいこちらの車両は、オーナーの方が転倒事故を起こしてしまい、車体への大きなダメージはなかったもののフロントカウルが大破。
既に絶版車となっており、正規ディーラーでの修理見積もりも高値。
価格が折り合うなら売却したいとの願いで、弊社パッションへ白羽の矢が立ちました。
日本ではあまり馴染みが薄いトライアンフ製ツアラー・スプリントシリーズから、スプリントGT1050の買取事例です。
今回の車両は、長距離ツーリングの帰りにスリップ事故で大きく車体が引き摺られ、かなり大規模なカウリングの破損となっていました。
事故から約3ヶ月の放置期間があったこともあり、バッテリーは放電し尽くしてセルも回らずと査定申し込み時にご教示頂きました。
15万円で買取させていただいたスプリントGT1050
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放置期間をお伺いしていたこともあり、査定時にはバッテリーブースターを接続しエンジン始動を試みましたが、残念ながら始動には至りませんでした。
こうなると不動車として評価させて頂くことになるわけですが、こちらはここ半年の間に一台も業者間オークションに出品されたことがない程の珍車で、引田様いわく「パッションさんの前にお願いした大手バイク買取業者さんには、「値段がつけられない」と言われてしまいました」との事。
カウル内側左部のグリップヒータースイッチにも破損があり、確かに販売車両として再生するのは少々厳しい状態にありました。
スプリントGT1050の大まかな状態詳細は以下の通りとなっております。
■ハンドル/足回り
社外品ブレーキレバー(純正欠品)
Fブレーキがやや引き摺り気味
ブレーキキャリパーポッド塗装剥離多め・軽度の錆あり
グリップ部分
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■電装保安部品
ウインカーの作動は出来たものの、ヘッドライト点灯せず
ハンドル・トップブリッジ・リヤサス・前後ホイール・スイングアームに小傷あり
リヤホイールのスプロケットを中心にやや大きめの錆発生
正面からのフォルム
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■外装/フレーム
カウリングに大規模なダメージ
タンクに細かい傷多め
エキパイに広範囲の錆発生
ステップに擦り傷・錆発生
サイレンサーに小さめの傷・点錆あり
大破しているフロントカウル
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不動車であるため評価点1の蚤車両と同じ評価になりますが、全体的に中古パーツとしての利用価値は十分にあると言えそうです。
ちょうど車検が切れてしまったこともあり、引田様も少しでも新しいバイクの購入資金にしたいということで、過去の業者間取引情報などを基に各パーツを査定させて頂きました。

売却いただいたお客様の感想

車検切れ・事故歴あり・放置期間ありと、引田様ご自身も最後の望みを賭ける形で買取査定のお申し込みを頂きましたが、予想外の提示買取金額に驚きに。
すぐさま「使える箇所はそれなりにあると信じていました。よろしくお願いします。」とご快諾頂き、そのまま売買契約成立となりました。
今回の買取額を購入資金とし、アドレスV125あたりの二種スクーターを探したいとの事でした。

トライアンフ スプリントGT1050豆知識

2005年にスプリント955の3気筒エンジンをボアアップし、最高出力を125psまで底上げしたのが「トライアンフ スプリントGT1050」です。
名称こそスプリントですが、本質的にはスピードツアラーとしての適性が高く、クイックな操作性が楽しめるバイクと言えます。
リッターツアラーながらも車重210kgと軽量で、欧州では高い人気を博した一台でしたが、2014年をもってその生産を終えています。
スプリントGT1050は、トライアンフのモデルの中でもなかなか市場に出てこないモデルのひとつ。 基本性能などは十分以上のものがありますが、体格の良い英国人向けといった性格上、日本では珍車的存在です。 ここ3年間でも業者間取引の場に出たのはわずか5件のみという扱い難しい一台となっています。

トライアンフ スプリントGTの買取相場

スプリントGT【2011~2013年モデル】

スプリントGT1050は、トライアンフのモデルの中でもなかなか市場に出てこないモデルのひとつ。 基本性能などは十分以上のものがありますが、体格の良い英国人向けといった性格上、日本では珍車的存在です。 ここ3年間でも業者間取引の場に出たのはわずか5件のみという扱い難しい一台となっています。

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 0台
  • 平均価格: no data
  • 最高価格: no data
  • 最低価格: no data

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 0台
  • 平均価格: no data
  • 最高価格: no data
  • 最低価格: no data
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相場情報:2017年1月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

スプリントGTは売ろうと考え時が一番高く売れます

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