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データ最終更新:2020年09月11日

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マジェスティ250買取査定事例|2007年式4D9の良好車

28.5万円の査定価格で買取させて頂きましたマジェスティ250の型式SG20J(4D9)の2007年式
1995年に登場した4HC以来 ⇒ SG01J ⇒ SG03J(マジェC含む) ⇒ SG15J(グランドマジェスティ)と変遷を経て現時点の最新モデルで過去のモデルに比べると既に10年モデルチェンジされていない 息の長いモデルです。
ビッグスクーターブームの終焉とともに中古市場での需給バランスが崩れ相場がガタ落ちのビッグスクーターにあって、マジェスティーも例外ではなく査定相場が下がっています。
値段を付けるのが難しい4HC、値段が劇落ちのSG01J ⇒ SG03J ⇒ SG15Jですが、旧型に比べると未だ良い買取相場環境を保持しているのが現行のSG20J。
2007年式と10年落ちですが状態が良く30万円近い査定価格をお付けする事ができました。

マジェスティ250買取価格実例

28.5万円で買取させていただいたマジェスティ250
  • 28.5万円で買取させていただいたマジェスティ250
  • 年式は2007年
  • 走行距離は3240km
  • 正面からのフォルム
  • 後方からのフォルム
  • コクピット部分
  • 車体番号はSG20J
  • カラーリングはシルバー
  • 2017年1月に買取いたしました
  • 多少キズが散見されるマフラー近辺
  • エキパイ部分もサビが目立ちます
  • フロントタイヤ部分

総合評点:5点

エンジン5 車体フレーム6 外装5 電気保安4 フロント5 リア5

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • マジェスティ250
  • 買取価格
  • 285,000円
  • 年式
  • 2007年
  • 走行距離
  • 3,240km
  • 車台番号
  • SG20J-009
  • エンジンの状態
  • 良好
  • 外観の状態
  • エキパイやディスクローターにやや強めの錆び見られますが外装は綺麗です
  • 損傷や事故転倒歴
  • 目立つ外傷はなし
  • カスタムや改造
  • メタルステップボード装着
  • 買取年月
  • 2017年1月

【足回り劣化も外装と機関良好の2007年式】マジェスティ250買取査定内容

今回、オーナーの林田様より査定依頼を頂いたマジェスティ250は、買取価格285,000円でのご成約となりました!
年式相応のキズ・サビが車体各所に確認でき、それなりの使用感がある車両でしたが、エンジンの吹け具合のよさと低走行を評価し、高額買取を実現できました。
以下、詳細事項となります。

マジェスティ250 車両の状態

・足回り
経年による若干の柔らかさを感じましたが、Fフォークからのオイル漏れ等はなく、年式相応の状態を維持していました。
低走行車ならではのハンドリングの素直さが感じられ、取り回しや加重時の沈み方にも違和感はなく、ディスクローターにもサビが発生していなかった点を高く評価させて頂きました。
フロントタイヤ部分
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・外装
ウインドスクリーンが黒ということもあり、ややキズが目立つ形でした。
それなりの小キズ・サビが各部に確認できましたが、足元のフットスペースに定番カスタムのメタルプレートを装着しており、これによってさほど使用感を感じさせないコンディションであったことが「評価材料になりました。
マジェスティのカスタムでは定番中の定番であるため、こちらがプラス評価の材料にもなっています。
正面からのフォルム
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・エンジン
気温が低くなってきましたが、セルを回せば一発始動できるコンディションで、安定したアイドリングが高評価となりました。
吹け具合も良好で、年式以上のよさが好印象でした。
「乗る機会がなくても、2週間に1度はアイドリングしていました」とは林田様のお言葉で、維持の努力を最大限に評価させて頂きました。
多少キズが散見されるマフラー近辺
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・その他
エキパイ・マフラーに広範囲のサビを確認。
エキパイ部のサビはやや深い状態でしたが、弊社でストック中の同型マジェスティのストックパーツがあるため、さほど大きなマイナスとはなりませんでした。
その他のサビも軽微なものであり、簡単なメンテナンスで十分リペア可能な規模であったため、全体評価としては高めとなっています。
エキパイ部分もサビが目立ちます
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お客様から頂戴した査定の感想

「バイク業界では最後のブームになるんですかね?ビッグスクーターは」林田様が仰る通りビッグスクーターは大流行と呼べるほどのブームとなり、市場にも大分出回っています。
球数が多い分、競争が加速し買取価格が慣らされていっていると言っても過言ではありません。
購入時期が重なっているので手離す時期もまた重なってきていると感じます。
その多い球数の中でも状態を維持し綺麗に乗られている車両には相場の範囲で高値をつけています。
相場についてはお気軽に弊社スタッフまで電話でもメールでも結構ですので、お尋ねすることをお勧めします。

マジェスティ250 概要

V-MAXと肩を並べるヤマハの代表車となったマジェスティ250。
グランドマジェスティなどの派生モデルも誕生し、国産ビッグスクーターの雄として新規ユーザーからベテランライダーまで、多くのユーザーに支持されているモデルのひとつです。
この4D9系マジェスティは全長2,175mmの大柄な車体で存在感が強く、400ccクラスのビッグスクーターと遜色ない車格のよさが自慢となっています。
マジェスティでは初のFI化モデルであり、燃費性能が向上しているのも支持されるポイントのひとつです。
中古バイク市場では現行モデルよりもお買い得な車両が多く、低予算でも選択肢の多いモデルと言えるでしょう。

【SG20J型】マジェスティ250 の買取相場

マジェスティ250 【2007~2014年モデルのSG20J型】

2007年から2011年まで製造された4D9系マジェスティは玉数も多く、ビッグスクーター入門用として最適の車種と言われています。
業者間取引(オークション)でも常に安定した出展数となっており、今後も安定した流通数が見込まれています。
マジェスティ250は車体重量がありサスに影響が出やすいため、過走行車両は評価が大きく下がりやすい傾向にありますが、弊社では入念な足回りのチェックでコンディションを確認し、可能な限りお客様へ還元できるよう心がけております。
カスタムパーツへのプラス評価も高いため、純正パーツのないマジェスティ250でも高価買取してもらえる、とご好評を頂いております。

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近1ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 30台
  • 平均価格: 176,267円
  • 最高価格: 352,000円
  • 最低価格: 90,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 26台
  • 平均価格: 67,423円
  • 最高価格: 174,000円
  • 最低価格: 28,000円
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相場情報:2017年1月時点

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上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

マジェスティ250は売ろうと考え時が一番高く売れます

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