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データ最終更新:2020年09月11日

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ゼファー1100RS買取査定事例|1996年式 定番のZ系ライトカスタム車

1996年式のゼファー1100RS買取価格実例
火の玉カラーのオールペン・ヨシムラマフラー・Z2テール・アップハンドルなどZ系志向の定番のカスタムがバランス良く配置されていて相乗効果で高額買取となったゼファー1100RS
乗り手の個性を出せるカスタム。
そんな中でも人気のカスタムパーツをバランス良く配置し、同じカスタムでも定番感があり相乗効果で買取値をあげることに成功している好例であるといえます。

今回はゼファーシリーズの最上位グレードにあたる「カワサキ ゼファー1100RS」のカスタム車の買取相談を、鎌倉市在住の仁科様(仮名)より受けて査定させて頂くことになりました!

ゼファー1100RS買取価格実例

66万円で買取させていただいたゼファー1100RS
  • 66万円で買取させていただいたゼファー1100RS
  • 走行距離は16594km
  • 年式は1996年
  • ハンドル部分
  • タンク部分
  • 車体番号はZRT10A-300始まり
  • オールペン車両
  • 買取は2017年7月に行いました
  • エンジン部分
  • フロントタイヤ部分
  • リアフェンダー部分
  • エンジンスライダー部分

総合評点:4点

エンジン5 車体フレーム4 外装4 電気保安4 フロント4 リア4

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • ゼファー1100RS
  • 買取価格
  • 780,000円
  • 年式
  • 1996年
  • 走行距離
  • 16,594km
  • 車台番号
  • ZRT10A-300
  • エンジンの状態
  • 良好
  • 外観の状態
  • オールペンの効果もありますが、年式を考えると綺麗です
  • 損傷や事故転倒歴
  • マフラーに目立つ削れ傷、各所に小傷
  • カスタムや改造
  • 火の玉カラーのオールペン・ヨシムラマフラー・Z2テール・アップハンドルなどZ系志向の定番のカスタム
  • 買取年月
  • 2017年7月

【状態の良いZ系カスタム】1996年式 ゼファー1100RS買取査定内容

鎌倉市在住の仁科様より、「ゼファー1100RSのカスタム車両を見て欲しい」と依頼を受け、夏を感じさせる日差しの湘南にお伺いさせて頂きました。
仁科様のゼファー1100RSはZ2仕様車で、火の玉カラーにモリワキマフラー・アップハンドルを装着したゼファーカスタムの定番とも言える見事なものでした。
仁科様いわく「車検が今月で切れるので売却を決意した」とのことで、現車をチェックさせて頂きご満足頂ける金額をご提示させて頂いた結果、二つ返事でのご成約となりました。
以下、今回の「カワサキ ゼファー1100RS」の車両詳細となります。

足周り

フォークオイルを今年の春に交換済みで、前後サスともに適度な動きが確認でき状態は良好。
リアのディスクローターに軽度のサビ・キズが発生しているも、フロント側は2年前に交換済みでそのまま現状販売が可能なコンディションであることが確認できました。
その他、トキコ製キャリパーなどを装着しており、定番カスタムで評価は高め
フロントタイヤ部分
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外装

オレンジ&マルーンの「火の玉(ファイヤーボール)」パターンにオールペン。
純正フェンダーは欠品でしたが、前後メッキフェンダーの定番カスタムであるため、マイナス評価を上回るプラス査定に。
タンク部分
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エンジン周り

エンジン外観は広範囲に年式相応のくもりを確認。
所々にサビが見受けられるも、いずれも年式相応であり、大きなマイナスとにはならず。
ジェネレーターカバー・エキパイなどにキズが確認できましたが、キズは浅くダメージは軽微でした。
また、モリワキ製のエンジンスライダーで立ちゴケ・転倒対策が取られている点をプラス評価させて頂きました。
エンジンは始動性・アイドリングもしっかりしており、評価は高めと言えます。
エンジン部分
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その他

社外品のZ2テールに加え、ノーマルのバーハンドルから社外製のアップハンドル&バーエンドに交換されており、純正ハンドル・マフラー・テールカウルなどの純正パーツは欠品。
純正パーツは全て欠品状態のゼファー1100RSでしたが、人気ブランドのパーツを装着した定番カスタムとしてバランス良くまとめられており、総合評価としては高めに。
その結果、780,000円の買取価格をご提示させて頂き、仁科様も大満足の即決成約となりました。
ハンドル部分
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ゼファー1100RS 解説

400ccの「ゼファー400」から始まった同シリーズは、リッタークラスを熱望するファンの声に応える形で750ccがリリースされ、次いで1,100ccエンジンを搭載した「ゼファー1100」が追加となりました。
1992年に登場したゼファー1100は、ゼファー750よりもゼファー400の面影を強く意識した車体を与えられた原点回帰的なマシンと言えます。
その後1996年にはZ2を意識し、スポークホイールを採用しタンクエンブレムを「Kawasaki」に変更された「ゼファー1100RS」が派生モデルとして追加され、往年のZシリーズファンを中心に支持されました。
ゼファー1100RSは往年の空冷Zシリーズを彷彿とさせる雰囲気を持ち、最高出力86psと非常に扱いやすいパワーを持つバランスの持ち主であります。
乾燥重量で245kgとかなり重い車体ではありますが、それが逆にネイキッドの「性能だけにこだわらないおおらかさ」に繋がっており、大型バイクらしい味わい深い車種として長く親しまれ続けています。
今回ご紹介させて頂いた事例のように、カスタム人気も非常に高く純正パーツが欠品状態でも高額買取できる可能性が高いモデルのひとつと言えます。

ZEPHYR1100RSの買取相場

ZEPHYR1100RS【1996~2002年モデル】

2003年の販売終了からかなりの年月が経ち、すっかり旧車の仲間入りを果たした「カワサキ ゼファー1100RS」。
大型ネイキッドとしてのファンも非常に多く、中古バイク市場でも人気の高いモデルのひとつとなっています。
今回ご紹介させて頂いた仁科様のゼファー1100RSは、カスタム色の強い車両状態であり、純正パーツの欠品も多かったものの、総合的な評価で相場を上回る買取となりました。
このように、カスタム車両であっても定番ブランドであれば高く評価させて頂けるのが弊社の強みです。

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 19台
  • 平均価格: 594,842円
  • 最高価格: 926,000円
  • 最低価格: 244,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 2台
  • 平均価格: 185,500円
  • 最高価格: 220,000円
  • 最低価格: 151,000円
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相場情報:2017年7月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

ゼファー1100RS(ZEPHYR1100RS) は売ろうと考え時が一番高く売れます

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