マスターキーが無くても、正常に動作するスペアキーや複製鍵が1本あれば大抵のケースで、査定額に影響せず通常通り買取致しております。
上記で大抵のケースと申し上げましたが。
オートバイ用にイモビライザーキー(電子認証鍵)が出始めた頃は、黒キー(スペアキー)と赤キー(マスターキー)が存在する車種がありました。
当時の赤キーにはECU(Engine Control Unit)などのコンピューターと連携する機能が内蔵されており、不具合が出た際には黒キーでは代替できないことから重要な役割を保有していました。
黒キーから、赤キーを複製することが難しい時期であったため、赤キーを紛失すると大きな損失となり買取額も大きく下がりました。
しかし現在では電子認証鍵の作製や複製技術が普及し、例え全ての電子認証鍵が無くても、費用は数万円~と高価ですが車体の認証情報を読み取って照合するイモビライザーキーを作製できますし、もちろん黒キーから赤キーを複製する事も出来ます。
そのため、昔ながらの単純なシリンダーキーはもちろんの事、電子認証のイモビライザーーキーであっても、動作するスペアキー若しくは複製カギがあれば大抵の場合、通常通り買取出来ます。
では大抵の場合に属さないケースとは何でしょうか。
赤キーが無く、査定現場でコンピューター系のトラブルが疑われる車両です。
ですが実際には査定現場でコンピューター系の不具合を特定することは不可能に近く。それ故に弊社バイクパッションでは全てのケースで通常通り買取可能と断言させて頂きます。
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